| Робинвейл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Открыт для грузовых перевозок в Манангатанг, закрыт за Манангатанг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединительные линии | Eaglehawk-Инглвуда железнодорожная линия , Kulwin железнодорожная линия , Милдура линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 12 (некоторые снесены) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пассажирское обслуживание V / Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Тихоокеанский национальный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | Зерно в Боорт, Квамбатук и Манангатанг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Зерновые бункеры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1924 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Завершенный | 1926 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 18 января 2008 г. (из Манангатанга в Робинвейл) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 301,346 км (187,2 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Robinvale является грузовой единственной страной , железнодорожная линия на северо-западе Виктории , Австралия . Линия ответвляется от линии Милдьюра в Данолли, а в Инглвуде линия Иглхок - Инглвуд соединяется с линией Пиангил за пределами Бендиго. Затем параллельная линия Кульвина соединяется с линией Робинвейл в долине Коронг и продолжается на север. [2]
История [ править ]
Линия была открыта из Инглвуда в Коронг Вейл в 1882 году и сначала продлена в сторону Чарльтона как часть того, что сейчас является линией Калвина . Линия от Korong Вале Boort был открыт в 1883 году, и Quambatook в 1894. Он был продлен до Ultima в 1900 году, чтобы Chillingollah в 1909 году, чтобы Manangatang в 1914 году, в Annuello в 1921 году, и Robinvale в 1924 году В 1930 году это было продлен до Коораки, Новый Южный Уэльс , как часть предлагаемой железнодорожной линии Летте, хотя официально этот участок никогда не был открыт для движения. Расширение в Новый Южный Уэльс включало строительство подъемно-пролетного моста через реку Мюррей . [3] Секция в Новом Южном Уэльсе закрылась в 1943 году. [4]
Доступ в Мельбурн первоначально осуществлялся с линии Бендиго через Бриджуотер до открытия маршрута Данолли-Инглвуд на линию Милдьюра в 1888 году.
Последнее регулярное пассажирское сообщение на линии, которым управляет DERM , бежало от Бендиго до Робинвейла 3 июня 1978 года. [5] С 5 июня 1978 года обслуживание было заменено автобусами Бендиго - Ультима и Суон Хилл - Робинвейл. [5]
Операция [ править ]
Сегодня линия работает с использованием системы безопасных работ « Train Order Working» с переходными петлями в Дунолли, Коронг-Вейл и Робинвейл. [6] Ограничения скорости установлены от 65 до 55 км / ч (от 40 до 34 миль в час) до Манангатанга, при этом разрешены все магистральные локомотивы. Сверх этого ограничение скорости составляет 25 км / ч (16 миль / ч), а локомотивы классов G и XR запрещены. [6]
Линия сегодня рассматривается как требуется для зерна услуг, [7] и в контейнерах грузов к Boort , где интермодальная управляется Wimmera Container Lines . [8] В 2008 году линия была зарезервирована для модернизации пути и железнодорожных переездов от Ultima до Robinvale. [7] В апреле 2008 года было объявлено, что участок линии Коронг Вейл - Куамбатук будет модернизирован как часть основной зерновой сети Виктории в пакете за 23,7 миллиона долларов с шестью другими линиями. Участок Дунолли - Коронг Вейл уже был модернизирован. [9]С 2008 года линия была сокращена до Манангатанга; контейнеры, ранее загруженные в Боорте, теперь загружаются в Дональде (линия Милдьюра). Линия Иглхок (Бендиго) - Инглвуд приостановила движение и была отключена на северном конце. Все поезда ходят через Дунолли (линия Милдьюра). Линейная скорость была снижена до 55 км / ч до Лальберта, а затем еще 25 км / ч. Линия - одна из трех, переоборудованных в стандартную толщину. Пока линия Милдьюра переоборудуется, контейнеры, обычно загружаемые в Мербейне, загружаются в Манангатанге. Где-то в 2018 году работы в Милдьюре / Мербейне будут завершены, а Манангатанг будет временно закрыт для переоборудования и модернизации.
Ссылки [ править ]
- ^ "VICSIG" . vicsig.net . Проверено 19 января 2020 года .
- ^ "Викторианская карта сети" . V / Line ~ Доступ к сети ~ Информационный пакет . www.vline.com.au. Архивировано из оригинального (PDF) 27 марта 2015 года . Дата обращения 13 мая 2015 .
- ^ Wurr, Крис (апрель 1999). "Robinvale to Lette Railway", Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог , стр. 123-138.
- ^ Браун, Сид (март 1990). «Следы по всему штату». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 71–76.
- ^ a b Крис Бэнджер (март 1997 г.). «Отказ от железнодорожных пассажирских перевозок с 1960 года». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 77–82.
- ^ a b "Дунолли в Робинвейл" (PDF) . V / Line ~ Доступ к сети ~ Информационный пакет . www.vline.com.au. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2008 года . Проверено 24 марта 2008 года .
- ^ a b «VICSIG - Инфраструктура - Линия данных Робинвейл» . vicsig.net . Проверено 24 марта 2008 года .
- ^ «Дороги, порты и грузовые - Интермодальные терминалы» . www.doi.vic.gov.au. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года . Проверено 1 августа 2008 года .
- ^ «43 миллиона долларов на модернизацию грузовых железнодорожных линий» . business.theage.com.au. Архивировано из оригинала на 6 декабря 2012 года . Проверено 27 апреля 2008 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Додд, Ян; Додд, София (2018). Летте, железная дорога, которая никогда не открывалась . Маленькие Екатерининские книжки. ISBN 9780648245254.
Внешние ссылки [ править ]
- Vicsig.net - линия Робинвейл
