Тихоокеанский национальный

Pacific National Pty Ltd

NR103 в Сомертоне в августе 2005 г.
Тип	Частная компания
Промышленность	Рельсовый транспорт
Предшественник	FreightCorp National Rail
Основан	Февраль 2002 г.
Штаб-квартира	Сидней , Австралия
Обслуживаемая площадь	Материковая Австралия
Услуги	Услуги железнодорожных перевозок
Доход	2 378 миллионов австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Операционная прибыль	443 миллиона австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Чистый доход	260 миллионов австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Всего активов	5220 млн австралийских долларов (июнь 2017 г.) 596 локомотивов и 12875 вагонов (июнь 2012 г.)
Общий капитал	1 274 миллиона австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Владелец	Global Infrastructure Partners , CPP Investment Board , China Investment Corporation , GIC Private Limited и British Columbia Investment Management Corporation
Количество работников	ок. 4 000
Подразделения	Насыпные, уголь, интермодальные перевозки и сталь
Интернет сайт	www .pacificnational .com .au

Pacific National - один из крупнейших в Австралии предприятий по железнодорожным грузоперевозкам.

История [ править ]

NR16 перетяжка сухопутного на северном берегу в ноябре 2008 года

В феврале 2002 National Rail «s грузовые операции и рельсовый подвижной состав ( в собственности федеральной , Новый Южный Уэльс и викторианской правительства) были объединены с FreightCorp (принадлежит правительству New South Wales) ^[1] и продан совместное предприятие между Патриком Corporation и Toll Holdings как Pacific National. ^[2]

В феврале 2004 года Pacific National приобрела Australian Transport Network , оператора ATN Access и AN Tasrail . ^{[3] [4]} В августе 2004 года Pacific National приобрела Freight Australia , что дало Pacific National контроль над пригородными железнодорожными путями Виктории, за исключением межгосударственной сети, которая контролируется Австралийской железнодорожной корпорацией . ^[5]

В рамках условий продажи Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям приложила особые условия к продаже, чтобы обеспечить конкуренцию в отрасли железнодорожных грузовых перевозок. ^[6] Компания должна была предоставить «стартовый пакет» локомотивов, вагонов, железнодорожных путей и грузовых терминалов для стороннего железнодорожного оператора на маршруте восток-запад через равнину Налларбор . Для выполнения этого проекта Pacific National продала девять отремонтированных локомотивов класса G своему конкуренту SCT Logistics, чтобы позволить ему использовать свои собственные услуги ^[7]

В марте 2005 г. компания Pacific National Queensland стала первой узкоколейной коммерческой железнодорожной компанией, не принадлежащей Queensland Rail, в Квинсленде с началом контейнерных перевозок между Брисбеном и Кэрнсом . ^{[8] [9]}

В ноябре 2006 г. компания Pacific National заключила соглашение о продаже оставшейся части арендованной железнодорожной сети в Викторианском стиле правительству штата Виктория. ^[10] Продажа была завершена в мае 2007 года, когда государственная компания V / Line приняла на себя управление дорогой. ^[11]

В 2005 году Toll Holdings подала заявку на враждебное поглощение своего партнера по совместному предприятию Patrick Corporation, который успешно передал Toll Holdings 100% акций Pacific National. ^[12] В 2007 году Toll Holdings была реструктурирована в две компании, акции которых котируются на ASX : Toll Holdings и Asciano Limited . В рамках этой реструктуризации Pacific National стала полностью дочерней компанией Asciano Limited. ^[13]

В 2009 году компания Pacific National Queensland еще больше расширила свои узкоколейные операции, выйдя на экспортный рынок угля, где доминирует действующая компания Queensland Rail. ^[14]

В 2016 году Ашиано согласился продать Pacific National компании Australian Logistics Acquisition Investments Pty Limited, консорциуму Global Infrastructure Partners , CPP Investment Board , China Investment Corporation , GIC Private Limited и British Columbia Investment Management Corporation . ^[15] Передача была завершена 19 августа 2016 года. ^[16]

Противоречие [ править ]

Тасмания 2005 [ править ]

В сентябре 2005 г. компания Pacific National разозлила правительство штата Тасмания и федеральное правительство Австралии, когда они пригрозили прекратить предоставление всех услуг, если правительства не выплатят субсидию в размере 100 миллионов долларов. ^[17] Первоначально правительства отказались действовать по этому поводу, заявив, что они не будут «пощады» со стороны Pacific National, принадлежащей Toll and Patrick Corporation , «которые являются чрезвычайно прибыльными многонациональными компаниями». Однако министр инфраструктуры штата Брайан Грин и его коллега министр транспорта Уоррен Трасс объявили о пакете спасательных работ на сумму 120 миллионов долларов. ^[18]

В мае 2007 года правительство Тасмании, федеральное правительство и Pacific National пришли к соглашению относительно финансирования, владения и эксплуатации тасманийской железнодорожной сети; когда правительство Тасмании приобрело железнодорожную инфраструктуру, ранее сданную в аренду компании Pacific National, которая продолжит оказывать вышеуказанные железнодорожные услуги в сети. ^[19] В сентябре 2009 года правительство Тасмании приобрело тасманийский железнодорожный бизнес с железнодорожной инфраструктурой и железнодорожными операциями, которые будут обслуживаться, управляться и принадлежать новому TasRail . ^[20]

Сельские службы 2007 [ править ]

В декабре 2007 года Pacific National объявила о планах продать или закрыть свои зерновые перевозки и операции по ведению контейнерных перевозок в сельской местности Portlink в Виктории, продать или закрыть бизнес по интермодальным перевозкам Патрика в Тасмании и сократить до минимума зерновые операции Pacific National в Новом Южном Уэльсе. ^[21] Решение подверглось критике, поскольку оно вынудило производителей зерна использовать более дорогостоящий автомобильный транспорт для транспортировки урожая зерна из сельских силосов в порты. ^[22] В результате принятия решения многие комментаторы обвиняют Pacific National в приобретении операций Freight Australia в 2004 году только с целью изъятия активов и устранения конкуренции в сфере железнодорожных грузовых перевозок. ^[23]

В 2008 году компания отказалась продавать вагоны, срок службы которых подошел к концу, другим австралийским железнодорожным операторам, указав, что вагоны будут списаны или экспортированы в Саудовскую Аравию . ^[24]

Контейнерные перевозки в Хоршам , Виктория, были почти отменены в апреле 2008 года, но компания дала ему трехмесячную отсрочку. ^{[25] [26]} В июле 2008 года служба была передана QR National . ^[27]

Операции [ править ]

Pacific National действует во всех штатах и ​​территориях материкового Китая. По состоянию на июнь 2012 года компания эксплуатирует 596 локомотивов и 12 875 вагонов. ^{[28] [29]} Услуги включают насыпные перевозки ( уголь , зерно , сталь , руда), интермодальные контейнеры (внутренние и импортно-экспортные), а также специализированные услуги, такие как «крюк-тяни» для пассажирских поездов дальнего следования.

Контракт на производство стали Pacific National был продлен с BlueScope и OneSteel в 2006 году на 1 млрд долларов, что сделало его крупнейшим контрактом на грузовые железнодорожные перевозки в Австралии. Сделка предполагает транспортировку около 3 миллионов тонн стали в течение семи лет. ^[30] Пасифик Нэшнл имеет возможности для интермодальных грузовых перевозок на грузовом терминале Брисбена в Квинсленде, грузовом терминале Мельбурна в Виктории, грузовом терминале Сиднея в Новом Южном Уэльсе и грузовом терминале Кьюдейл в Западной Австралии.

Текущий парк локомотивов [ править ]

Кроме того, Pacific National арендует локомотивы у CFCL Australia и управляет тремя локомотивами класса WH от имени Whitehaven Coal.

Бывший флот [ править ]

Все локомотивы Pacific National Tasmania были проданы TasRail в 2009 году.

Фотогалерея [ редактировать ]

• Тихоокеанские национальные операции
• Пара локомотивов класса G в Мельбурне в феврале 2007 г.
• Фрахт Австралия получил ливрею X класса в Гровдейле, Виктория, в апреле 2007
• Поезд контейнерной руды Bemax
  близ Маннахилла, Южная Австралия
• Triple-заголовок 92 класса угля поезд пересекает реку Hunter в Singleton в апреле 2012 года
• PN002 на Даунер-Рейл , Мэриборо, ноябрь 2004 г.
• PN004 в депо Стюарт , Таунсвилл, август 2006 г.
• Фрахт Австралия получил ливрею класса А в Мельбурне в феврале 2007 г.

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Pacific National .

• Тихоокеанский национальный сайт
• Сайт Ашано
• Railpage организации
• Railpage - Тихоокеанские национальные локомотивы