Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про австралийский пассажирский поезд, также известный как Adelaide Express. Для автомобиля армии США см. Сухопутный поезд . Для газеты см . Аделаидский экспресс . Для использования в других целях, см Overland (значения) .

Оверленд
The Overland.svg
The Overland.jpg
Оверленд на станции Южный Крест
в феврале 2009 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияПассажирский поезд
Положение делОперативный
Первое обслуживание19 января 1887 г.
Текущий оператор (ы)Путешествие за гранью
Маршрут
НачинатьМельбурн
КонецАделаида
Пройденное расстояние828 км
Среднее время в пути10 часов 30 минут
Частота обслуживания2 раза в неделю в каждую сторону
Используемые линииЗападный стандарт колеи
Wolseley-Adelaide
Оверленд
Легенда
Аделаида
Мюррейский мост
Пограничный город
Южная Австралия
Виктория
граница
Nhill
Димбула
Horsham
Stawell
Арарат
Северный берег
Южный Крест

Overland - это австралийский пассажирский поезд, курсирующий между столицами штатов Мельбурн и Аделаида , расстояние до которых составляет 828 км (515 миль). Впервые он прошел в 1887 году как Аделаидский экспресс , известный жителям Южной Австралии как Мельбурнский экспресс . [1] Свое нынешнее название ему дали в 1926 году. В настоящее время он управляется частной компанией Journey Beyond. Поезд совершает два обратных рейса в неделю. [2]Первоначально это был ночной поезд, который останавливался на крупных промежуточных станциях, но теперь он курсирует днем, реже останавливаясь. Оверленд был преобразован в стандартную колею в 1990-х годах и теперь курсирует из Мельбурна по более длинной линии стандартной ширины, первоначально направлявшейся на юг в портовый город Джилонг, а затем вернулся к своему первоначальному маршруту в Арарате. После отправления с Арарата поезд останавливается в викторианских городах Ставелл, Хоршам, Димбула и Нхилл, прежде чем пересечь границу Южной Австралии. Последний отрезок пути в Аделаиду ​​после пересечения реки Мюррей проходит через живописные холмы Аделаиды. В поезде есть сидячие места Red Premium и Red, а также вагон-бар / салон Café 828 . [3]

История [ править ]

D01 Overland.jpg
Сухопутный спальный вагон Бадерлоо, около 1910 г.

Ранняя история [ править ]

Overland возникла как межколониальный Экспресс , когда викторианские железные дороги " Западная линия была расширена , чтобы присоединиться к Австралийским железным дорогам Южной линии на Serviceton на государственной границе. Поскольку оба железных дороги были 1600 мм ( 5 футов 3 в ) широкая колея , сквозной службы началась 19 января 1887 г. [4] [5] с помощью совместной собственности подвижного состава . Позже поезд назывался Adelaide Express, [6] и всю ночь ехал с роскошными спальными вагонами Mann Boudoir . [7]С 1907 года были введены новые сидячие и спальные вагоны с боковым коридором типа E конструкции Викторианской железной дороги. [8] [9] До 1923 года было добавлено больше вагонов этой конструкции, а в 1928 году два цельностальных спальных вагона и вагон-ресторан были импортированы из Соединенных Штатов от компании Pullman Company , это были самые тяжелые вагоны, когда-либо использовавшиеся в Австралии. [10]

Вагон-ресторан был включен между Мельбурном и Араратом с 1927 года [11] и между Аделаидой и Сервисетоном с 1928 года [12], но с началом депрессии в 1930 году эти услуги были прекращены до середины 1930-х годов и, наконец, прекратились после начало Второй мировой войны. В Южной Австралии железные дороги приобрели 500 и 600 локомотивов класса буксировать тяжелый поезд в Южной Австралии. В то время это были самые большие локомотивы в Австралии. [13] В 1936 году поезд был переименован в The Overland , а первоначальная темно-красная окраска была заменена на зелено-желтую с черными горизонтальными линиями. [14]SAR модернизировал некоторые из своих локомотивов класса 500 для модернизации. В 1941 году был введен в эксплуатацию викторианский паровоз H220 , предназначенный для перевозки поезда, но так и не поступивший в регулярную эксплуатацию из-за ограничений по весу. [15] Более 40 лет викторианские железные дороги использовали локомотивы класса А2 , как правило, парами.

Послевоенная история [ править ]

Стальной спальный вагон 1967 года Yankai (JTB 2) в ливрее 1999–2007 гг.

В 1946 году испытывался новый стиль спального отсека, и был построен макет части вагона для демонстрации в Мельбурне и Аделаиде. Кузовная часть была снаружи окрашена в зеленый и черный с желтым. [16] Спальные вагоны были двух типов. В вагонах Twinette были двухместные купе (как и вагоны E и Mann до них), но к каждому купе примыкали туалет и душевая; В вагонах roomette были одноместные купе по обе стороны от центрального прохода и душевая в конце вагона. [17] Бордовых спальных вагонов с 1949 года было 16, позже 18, и им были даны имена аборигенов, написанные на бортах вагонов. Восемь комнатных вагонов былиАлламби, Чалаки, Джуки, Мурури, Нанкури, Пурпави, Тантини и Таркинджи ; десять вагонов- близнецов Дораи, Кулдалай, Малкари, Мокай, Номулди, Пайти, Таварри, Верони, Янкай и Янни . С 1949 года поезд перешел в современную эпоху, постепенно вводя в строй новые вагоны из кортеновской стали с кондиционерами , бордового цвета с рифлеными панелями из нержавеющей стали с каждой стороны и черной крышей. Эта ливрея оставалась до 1990-х годов.

7 сентября 1951 года служба западного направления столкнулась с движущейся на восток службой на станции Сервисетон, в результате чего четыре локомотива класса А2 были уничтожены и один погиб. [18] [19] локомотивы Дизель взял на себя в 1953 году, с введением в Южной Австралии класса 900 и викторианского класса B . [20] [21] [22] Превосходное ускорение последнего позволило сократить время поездки на 70 минут без превышения предела в 60 миль в час. [23] [24] Они были заменены локомотивами классов 930 , S , X и N. [25]

Автомобили Twinette Tawarri и Yankai были добавлены в 1967 году, [26] [27] , и они также следуют более новый стиль интерьера. Таким образом, с начала 1970-х годов в более новом стиле было два автомобиля Roomette, Allambi и Tantini , четыре автомобиля- близнеца, Dorai, Tawarri , Weroni и Yankai . В 1971 году железнодорожные вагоны Allambi и Tantini и двухместные вагоны Dorai и Weroni [28] [29] [30] [31] были проданы Викторианской железной дороге для использования на маршрутах Vinelander в Милдьюру., и заменены на новые вагоны. [32] Они были перекрашены в темно-синий цвет, а их имена удалены; эти имена затем были применены к тому же типу новых автомобилей, построенных для их замены. Интерьер этих новых автомобилей был более современным, чем у старых автомобилей. В вагонах-рометках коридор был зигзагообразным, а не прямым, а отсеки имели форму трапеции . Это позволяло пользоваться туалетом и умывальником, когда кровать была еще опущена, что было невозможно в старых комнатах.

В 1975 году компания Australian National приняла на себя Южно-Австралийские железные дороги и стала совместным оператором поезда с Викторианской железной дорогой. [33] С 18 мая 1984 года конечная остановка Аделаиды была изменена со станции Аделаиды на терминал Кесвик в парке Аделаиды. [5] Снимок службы в ноябре 1990 года включал в себя автомобильный перевозчик (AMBP), два спальных места, клубный вагон, еще два спальных вагона, первый, второй / буфетный и второй сидячие вагоны и багажный фургон, буксируемый двумя автомобилями класса N. локомотивы. В праздничные сезоны состав регулярно составлял до 16 вагонов. [34] С 1994 года поездом управляла исключительно австралийская национальная компания. [35] В это времяЛиния Мельбурн-Аделаида была преобразована в стандартную колею , и введен новый маршрут через Маруну и Джилонг . [35] Последние услуги широкой колеи работали 1 марта 1995 года. [36] Австралийская национальная начала эксплуатировать свои локомотивы класса CLP . [37]

Служба Motorail [ править ]

Автопоезда сервис был добавлен в поезд с ноября 1979 г. [38] Служба была отозвана в начале 2000 - х годов , когда нагрузка транспортного средства рампа в конце Мельбурне была удалена как часть станции перепланировки Southern Cross, [39] Он был восстановлен в Февраль 2009 г. [40], но снова отозван в ноябре 2015 г. [41]

После приватизации [ править ]

Вариант поезда 1999–2007 гг.
Интерьер вагона Red Service
Чай подается в вагоне Red Premium в мае 2011 года.

В ноябре 1997 года компания Australian National была продана, и пассажирские вагоны перешли компании Great Southern Rail Limited , которая заключила с National Rail контракт на перевозку локомотивов класса NR . [35] [42] Иногда обслуживали локомотивы классов BL и 93 . [43] [44] В июле 1998 года ночные рейсы в среду и субботу в каждом направлении были отменены, в результате чего служба работала пять раз в неделю в каждом направлении. [45] В мае 1999 года новый график был введен , но с предыдущими промежуточными остановками опущенных в Stawell , Murtoa , Nhill, Канива , Уолсели , Тинтинара , Куоналпин и Тайлем Бенд . [46] В 1999 году бордово-серебристая окраска была снята, а поезд был перекрашен в новую серо-серебряную схему с новым логотипом кукабарры . [33] В мае 2000 года служба была сокращена до четырех раз в неделю. Тем не менее, с ускоренным временем в пути 10 часов 30 минут, эта услуга могла обслуживаться одним комплектом легковых автомобилей, курсирующих в Мельбурн днем ​​и в Аделаиду ​​в ночное время. [47] [48]

В мае 2007 года компания Great Southern Rail изменила расписание движения рейсов три раза в неделю в дневное время после того, как пассажирские вагоны были отремонтированы с новой синей, пурпурной и зеленой ливреей и обновлены интерьеры. [49] [50] Также был представлен новый логотип бегущего эму . [2] С августа 2008 года 12 мест на поезд были предоставлены пассажирам в пределах Виктории по тарифам V / Line . [51] В октябре 2010 года было объявлено, что поезд остановится в Ставелле . В то же время количество мест по тарифам V / Line было увеличено до 64 на поезд. [52] В августе 2013 года трехразовое еженедельное обслуживание было сокращено до двух раз в неделю. [53][54]

Неопределенность [ править ]

С 2007 года The Overland продолжала работать с ежегодной субсидией в размере 1,5 миллиона долларов от правительства штата Виктория . [55] В августе 2015 года были высказаны опасения по поводу будущего этой услуги, когда GSR объявил, что, поскольку субсидирование федеральным правительством тарифов пенсионеров, ветеранов и пожилых людей, путешествующих на поезде, прекратится в июле 2016 года, услуги на других направлениях GSR поезда «Ган» и « Индийский Тихий океан» должны были быть сокращены вдвое. [56] Позже в том же месяце правительство Южной Австралии объявило, что поддержит сервис в рамках сделки с компанией на 1 миллион долларов. [57]

В 2017 году Great Southern Rail Limited переименовала свою деятельность в «Journey Beyond». [примечание 1]

В 2018 году 20 лет субсидий со стороны правительств двух штатов, похоже, прекратились: хотя правительство штата Виктория возобновило субсидию на 15 месяцев в августе, правительство Южной Австралии объявило в ноябре, что оно решило не возобновлять субсидию после окончания год. [59] В декабре, однако, правительство Виктории объявило, что профинансирует дефицит, чтобы продолжить работу службы в 2019 году. [60] [61] Службе снова пригрозили отозвать в декабре 2019 года перед заключением в последнюю минуту соглашения о Достигнута субсидия правительства штата Виктория, которая продлится до марта 2020 года. [62] В этом месяце пандемия COVID-19потребовало приостановить все поезда "Journey Beyond". В июне 2020 года правительство Виктории заключило трехлетнее соглашение о финансировании для поддержки The Overland, предоставляя 3,8 миллиона долларов в год до июня 2023 года; Услуги были предварительно намечены, чтобы снова начать работу в сентябре 2020 года. [63] [64]

Примечание [ править ]

  1. ^ "Journey Beyond" - это название компании Experience Australia Group Pty Ltd ABN 56 614 713 003 [58]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тернер, Джим (2014). Австралийские паровозы 1855–1895 гг . BookBaby. ISBN 9780992432683. Проверено 7 декабря 2017 года .
  2. ^ a b The Overland Архивировано 23 октября 2011 года в Wayback Machine Great Southern Rail.
  3. ^ "Путеводитель TrainReview по Оверленду" .
  4. ↑ Введение в сухопутную историю Роуленда, Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог ЕС,январь 1977, стр. 1-16
  5. ^ а б Каллаган, WH (1992). Сухопутная железная дорога . Сидней: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 48, 213. ISBN 0 909650 29 2.
  6. ^ ARHS Железнодорожный музей: истории железной дороги в Виктории 1839 - 1900 архивной 29 сентября 2009 года на Wayback Machine
  7. ^ Дэвид Берк (1978). Великие паровозы Австралии . Ригби. п. 78.
  8. ^ "Сидячие вагоны AE - Совместное предприятие V & SAR" . Страницы железных дорог Содружества Криса.
  9. ^ " " Лоддон "- Спальный вагон № 10 - Акционерное общество V & SAR" . Страницы железных дорог Содружества Криса.
  10. ^ " " Mount Lofty "- Спальный вагон Pullman" . Страницы железных дорог Содружества Криса.
  11. ^ "Хопкинс" . Страницы железных дорог Содружества Криса.
  12. ^ " " Аделаида "- вагон-ресторан Pullman" . Страницы железных дорог Содружества Криса.
  13. ^ Берк. Там же. стр82.
  14. ^ Comrails: V & SAR Joint Stock - Деревянные сени
  15. ^ ARHS Железнодорожный музей: истории железной дороги в Виктории 1900-1950 архивации 27 сентября 2007 в Wayback Machine
  16. ^ Newsrail февраля 1997 p.57-58, письмо Дэвида Парсонса.
  17. ^ Содружество железных дорог были ливни в некоторых спальных вагонов с 1919 года
  18. ^ Железнодорожный Disaster в Serviceton Барьер Miner 7 сентября 1951 года
  19. ^ Выражает столкновение в Serviceton: One Dead, пассажиры потрясены Канберрскими временами 8 сентября 1951 г.
  20. ^ "Дизель-электрические операции в Южной Австралии" Железнодорожный вестник 25 сентября 1953, стр. 338
  21. ^ SteamRanger: SteamRanger в тепловозах и Вагоны
  22. ↑ Викторианские железные дороги: дизельные электровозы класса B. Архивировано 4 декабря 2007 года в Wayback Machine.
  23. ↑ «Рекордная работа дизелей Викторианской железной дороги», Железнодорожный вестник, 4 сентября 1953 г., страницы 253/254
  24. ^ "Оверленд Лимитед" Локомотив, железнодорожный вагон и обзор вагонов, выпуск 736, декабрь 1953 г., стр. 198
  25. ^ Национальный железнодорожный музей - Порт Аделаида: 930-класс
  26. ^ Tawarri - V & SAR совместный стальной спальный вагон Крис 'Страницы железных дорог Содружества
  27. ^ Yankai - V & SAR Joint Stock стали Sleeping Car Криса Commonwealth Железные дороги Страницы
  28. ^ Страницы железных дорог Содружества Алламби Криса
  29. ^ Страницы железных дорог Содружества Тантини Криса
  30. ^ Страницы железных дорог Содружества Дораи Криса
  31. ^ Страницы железных дорог Содружества Верони Криса
  32. ^ Товарищи: Steel V & SAR Совместные складские вагоны Страницы железных дорог Содружества Криса
  33. ^ a b Страницы железных дорог Содружества по суше Криса
  34. ^ Newsrail ноября 1990 Страница 332
  35. ^ a b c История железной дороги 1950-1975 Железнодорожный музей ARHS
  36. ^ "Newsline Interstate" Железнодорожный дайджест, апрель 1995, стр. 16
  37. ^ "Моррисон Кнудсен Австралия и CLP" Железнодорожный дайджест, июнь 1994 г. Страница 16
  38. ^ Винсент Адамс Винтер (1990). VR и VicRail: 1962 - 1983 . п. 206. ISBN. 0-9592069-3-0.
  39. ^ Сухопутных автопоезда Great Southern Rail
  40. ^ «Теперь пассажиры могут сесть на поезд в Аделаиду» . Пресс-релиз: министр общественного транспорта . 18 февраля 2009 г.
  41. ^ "Моторейл" . Архивировано из оригинала 9 октября 2015 года . Проверено 13 апреля 2018 года .
  42. ^ "Прощай, пассажир, привет, Великая южная железная дорога" Дайджест Железной дороги, декабрь 1997, стр. 7
  43. ^ "SA Standard Gauge" Железнодорожный дайджест, май 1999, стр. 37
  44. ^ Сухопутный Newsrail июня 2014 страница 181
  45. ^ "GSR объявляет об изменениях в Ghan & Overland" Железнодорожный дайджест, август 1998, стр. 10
  46. ^ "Платформа стандартной колеи Джилонга открывается, наземное движение ускоряется, но станции обходятся" Железнодорожный дайджест, июль 1999 г., стр. 17
  47. ^ "Пассажир вкратце" Railway Gazette International, май 2000, стр. 288
  48. ^ "SA Short Lines" Железнодорожный дайджест, октябрь 2000, стр. 10
  49. ^ "Объявлено о модернизации по суше" Railway Gazette International, апрель 2006 г., стр. 192
  50. ↑ Отремонтированный наземный поезд готов к отправке Министр общественного транспорта 8 мая 2007 г.
  51. ^ Новые поезда для Западной Виктории Премьер Виктории 25 августа 2008 г.
  52. ^ «Все на борту: поезда возвращаются в Ставелл - Премьер Виктории» . Министр общественного транспорта . www.premier.vic.gov.au. 14 октября 2010 г.
  53. ↑ Изменение расписания - Великая южная железная дорога по суше
  54. ^ «Отъезд Overland в последний четверг» Железнодорожный дайджест, октябрь 2013 г., стр. 22
  55. ^ По суше в обход станции Stawell Stawell Times 23 января 2007 г.
  56. ^ «Великая южная железная дорога сократит вдвое услуги в Индийском Тихоокеанском регионе, Ган после сокращения федерального правительства» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация. 6 августа 2015 . Проверено 28 августа 2015 года .
  57. ^ MacLennan, Лия (27 августа 2015). «Сделка по наземному транспорту с правительством Южной Австралии обеспечивает больше рабочих мест для Аделаиды» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 28 августа 2015 года .
  58. ^ "Текущие детали для ABN 56 614 713 003" . ABN Lookup . Австралийский коммерческий регистр. 2020 . Дата обращения 14 августа 2020 .
  59. ^ Boisvert Евгений (29 ноября 2018). «Сухопутное железнодорожное сообщение Аделаида-Мельбурн будет отменено после прекращения финансирования ЮАР» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 29 ноября 2018 .
  60. ^ «Шагая, чтобы спасти сушу для Западной Виктории» . Премьера Виктории . 11 декабря 2018 . Проверено 11 декабря 2018 .
  61. ^ Виктория профинансирует Overland в 2019 году Railway Gazette International 11 декабря 2018
  62. ↑ Сухопутные поезда продлятся до 31 марта. Стандарт Murray Valley, 6 января 2020 г.
  63. ↑ Уэльс, Шон (30 июня 2020 г.). «Поезд по суше между Мельбурном и Аделаидой предоставлен правительством Виктории на три года жизни» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Дата обращения 1 июля 2020 .
  64. ^ «Сухопутный поезд возобновит движение, когда границы откроются» . InDaily . Solstice Media. 30 июня 2020 . Дата обращения 1 июля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с The Overland на Викискладе?