Западный стандарт колеи линия является стандартной колеи железнодорожной линии в западной Виктории , Австралия. Построенный в 1995 году, он является частью железнодорожного коридора Мельбурн-Аделаида и служит основным межгосударственным железнодорожным сообщением между Викторией и западными штатами. Линия заменила ряд бывших ширококолейных маршрутов, которые были переоборудованы , и сегодня обслуживает как внутригосударственные, так и межгосударственные грузовые перевозки , а также два раза в неделю (в каждом направлении) наземные пассажирские перевозки . Основные города на маршруте: Джилонг , Арарат , Хоршам.и Димбула .
Колея западного стандарта | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Оперативный |
Владелец | VicTrack (сдан в аренду ARTC ) |
Locale | Виктория , Австралия |
Термини | Сервицетон Южный Крест |
Услуга | |
Тип | Тяжелый рельс |
Услуги | Оверленд |
Оператор (ы) | Пассажир: Journey Beyond Freight: Pacific National , SCT Logistics |
История | |
Начато | 1889 г. |
Завершенный | 1995 (текущая форма) |
Технический | |
Длина линии | 470 км (290 миль) |
Кол-во треков | 1 |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Электрификация | Никто |
История
Первое сообщение между столицами между Мельбурном и Южной Австралией было завершено в 1887 году, когда линия Викторианских железных дорог была продлена до Сервицетона на государственной границе. [1] [ мертвая ссылка ] Известный как линии Serviceton , он прошел на западе от Мельбурна через джилонг, Балларат , Арарат , Stawell , Хоршэм и Dimboola . В 1889 году был открыт прямой маршрут Мельбурн – Балларат. [2]
В 1970-х годах большинство межгосударственных линий в Австралии начали переводиться на стандартную колею. К 1990-м годам, когда Аделаида - Мельбурн была единственной не преобразованной межгосударственной связью, были внесены различные предложения по преобразованию колеи. Было предложено два основных варианта:
- через Балларат: новая колея или двойная колея до Балларата, затем преобразование линии на запад
- через Джилонг: новая трасса в Джилонг, двойная колея в Герингхап , затем преобразование линии через Кресси, а затем преобразование линии из Арарата.
Предприятия и промышленность в Джилонге и Балларате хотели быть на главном межгосударственном маршруте. Однако маршрут Джилонга преобладал, потому что, хотя он был более длинным из двух, он избегал крутых подъемов маршрута Балларата. Линия по Джилонгу была преобразована в 1995 году финансирование из федерального правительства «s Одна нации программы сферы и предпринимательство . Вторичный Портленд , Yaapeet и Hopetoun линия также были преобразована, а также ссылка двойного датчика была предоставлена Мериборо , чтобы разрешить зерно с северо-запада достичь порта в Портленде .
Инфраструктура
Линия имеет стандартную колею , за исключением двойной колеи на грузовой линии Ньюпорт - Саншайн и там, где она следует линии Джилонг - Балларат . Это однопутная дорога с многочисленными перекрестками длиной 1500 метров . [3] Большая часть линии используется централизованное управление движением прямых поездов, в раздел Gheringhap к Maroona , которая использует кроме Authority системы Раздела , [4] в Виктории-только радио лексем на основе safeworking системы , разработанной в 1980 - х годах. Линия принадлежит VicTrack, а с 1997 года управляется Австралийской железнодорожной корпорацией . [5]
Услуги
Основное движение на линии - межгосударственные грузовые перевозки Мельбурн - Аделаида, поезда обслуживаются компаниями Pacific National и SCT Logistics . Зерновые услуги также нерегулярно предоставляются Pacific National и One Rail Australia . [6] Местный контейнер Транспортные услуги , также работает от Мельбурна до Horsham от SCT логистики для Wimmera Container Lines . [7] До июля 2008 года им управляла Pacific National , которая отменила его в апреле, а затем дала ему трехмесячную отсрочку. [8] [9] Aurizon и Qube управляли службой Horsham до 2014 года, когда она была заменена службой SCT Dooen, где открылся новый контейнерный терминал. В течение нескольких месяцев обе службы работали до закрытия терминала в Хоршеме. Единственное пассажирское сообщение - это Overland два раза в неделю (ранее - три раза в неделю до 2013 года из-за падения числа). [ необходима цитата ]
Маршрут
Линия покидает Северо-восточную железнодорожную линию в Тоттенхэме , затем идет на юг через грузовую линию Ньюпорт - Саншайн с двойной колеей . От Ньюпорта линия проходит параллельно Варрнамбулу до перекрестка Северного Джилонга , где линия соединяется с линией Джилонга-Балларата с двойной колеей . Линия идет на северо-запад до Герингхапа , где она разветвляется на линию Герингхап-Маруна на запад, пока не встречается с линией Портленда в Маруне и направляется на север к Арарату, где она снова присоединяется к бывшей основной линии.
Колея западного стандарта [10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Рекомендации
- ^ "Железнодорожный музей ARHS: История 1839–1900" . railmuseum.org.au . Проверено 27 марта 2008 года .
- ^ «История VR» . victorianrailways.net . Проверено 27 марта 2008 года .
- ^ «Приложение II Обзор межгосударственной сети» (PDF) . ARTC - Конфигурация и описание сети искателя доступа . artc.com.au . Проверено 28 марта 2008 года .
- ^ "VICSIG: Western SG Line" . vicsig.net . Проверено 28 марта 2008 года .
- ^ «Железнодорожный музей АРХС: История 1950 - настоящее время» . railmuseum.org.au . Проверено 28 марта 2008 года .
- ^ «Операторы, поезда и номера поездов» . members.wimmera.com.au . Проверено 30 июля 2008 года .
- ^ «Рельс катиться по» . Wimmera Mail Times . yourguide.com.au. 28 июля 2008 . Проверено 30 июля 2008 года .
- ^ «Проблемы с железнодорожными грузовыми перевозками вызывают кризис доверия» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 16 июля 2008 года .
- ^ «Продление на три месяца для грузовых железнодорожных перевозок Виммера» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация. 24 апреля 2008 . Проверено 16 июля 2008 года .
- ^ «Сеть ARTC в Виктории» (PDF) . ARTC - Конфигурация и описание сети искателя доступа . www.artc.com.au . Проверено 28 марта 2008 года .