Железнодорожный коридор Мельбурн-Аделаида является железнодорожный стандарт калибра коридор , который проходит 828 километров (514 миль) между городами Мельбурн , Виктория и Аделаида , Южная Австралия . [1] Большая часть текущих перевозок - это грузовые перевозки , хотя единственный названный и, пожалуй, самый известный регулярный поезд - это два раза в неделю пассажирское сообщение The Overland , которым управляет Great Southern Rail .
Обзор | |
---|---|
Locale | Виктория и Южная Австралия |
Предшественник | Викторианские железные дороги и Южно-Австралийские железные дороги |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Предыдущий калибр | преобразовано из 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) |
Коридор Мельбурн – Аделаида | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
Во второй половине девятнадцатого века были расширены сети широкой колеи Викторианских железных дорог и Южно-Австралийских железных дорог . Основная линия Южной Австралии, линия Аделаида-Уолсли , была подключена к викторианской системе в Сервичетоне в 1887 году. Это было первое межколониальное соединение с одной колеей в Австралии. [2]
Переход на стандартную колею и изменение маршрута
В 1983 году исследования VicRail и Australian National предложили около 400 миллионов долларов на строительство линии стандартной колеи. Были рассмотрены различные маршруты, в том числе через Сервицетон и Арарат, а также через Пиннару , Оуен и Мэриборо . [3]
В 1995 году линия была преобразована в стандартную колею в рамках программы One Nation и перенаправлена между Мельбурном и Араратом в Виктории, чтобы она проходила через Северный берег и Кресси . [4]
Колея и колея
Линия является однопутной на протяжении всего маршрута, за исключением короткого участка с двойной колеей возле Мельбурна и ряда объездных петель 1500–1600 м (4900–5200 футов) каждые 15–45 км (9,3–28,0 миль).
Некоторые ветви также были переведены на стандартную колею.
Рекомендации
- ^ «Сетевые коридоры AusLink» . www.auslink.gov.au. Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Проверено 29 марта 2008 года .
- ^ «Железнодорожный музей АРХС: История 1839 - 1900 гг.» . www.railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинального 29 сентября 2009 года . Проверено 29 марта 2008 года .
- ^ "Общие новости". Новости . Австралийское историческое общество железных дорог. Февраль 1983 г. с. 19.
- ^ «Железнодорожный музей АРХС: история 1950 - настоящее время» . www.railwaymuseum.org.au. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 года . Проверено 29 марта 2008 года .
Источники
- Эйвери, Род (2006). Грузовые перевозки по всей стране: опыт австралийских суперфрахтовщиков . Брисбен: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474.
Координаты : 36 ° 22′26 ″ ю.ш. 140 ° 57′54 ″ в.д. / 36,373951 ° ю.ш.140,965087 ° в. / -36.373951; 140.965087