Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Желоб Скалистых гор
Озеро Кинбаскет, река Колумбия, Британская Колумбия.jpg
Озеро Кинбаскет находится в желобе Скалистых гор.
Высота этажа600–900 м (2 000–3 000 футов)
Длина1600 км (1000 миль)
Ширина3–16 км (2–10 миль)
География
Координаты54 ° 30'N 122 ° 30'W / 54,5 ° с.ш.122,5 ° з. / 54,5; -122,5 Координаты: 54 ° 30'N 122 ° 30'W.  / 54,5 ° с.ш.122,5 ° з. / 54,5; -122,5 
Желоб Скалистых гор, фото космонавта с МКС , 2014 г.

Rocky Mountain Trench , также известный как Долина в Thousand Пикс или просто Тренч , большая долина на западной стороне северной части Северной Америки Скалистых гор . Trench является как визуально , так и картографический поразительной физиографической особенность простирающейся приблизительно 1600 км (1000 миль) от озера Флэтхеда , Монтаны к реке Лиард , только к югу от Британской Колумбии - Юкон границы около Уотсон озера, Юкон. Дно траншеи имеет ширину 3–16 км (1,9–9,9 миль) и находится на высоте 600–900 м (2 000–3 000 футов) над уровнем моря. Общая ориентация траншеи представляет собой почти прямой географический северный вектор под углом 150/330 °, что стало удобным визуальным ориентиром для летчиков, направляющихся на север или юг.

Хотя часть его рельефа была вырезана в U-образных ледниковых долинах , это в первую очередь побочный продукт геологических разломов . Trench отделяет Скалистые горы на востоке от Колумбии гор и Cassiar гор на западе. Он также огибает часть McGregor плато области Nechako плато к югу от площади внутренних плато в Британской Колумбии. Он имеет ширину до 25 км (16 миль) при измерении от пика до пика и варьируется по рельефу долины, но хорошо виден с воздуха и спутников / дистанционного зондирования и легко различим для тех, кто поднимается на любую из гор или хребтов. подкладка.

Желоб дренируется четырьмя основными речными бассейнами: Колумбия , Фрейзер , Пис и Лиард . Два водохранилища Договора о реке Колумбия сегодня занимают большую часть его длины - озеро Кокануса и озеро Кинбаскет . Озеро Уиллистон возникло в результате еще одной инициативы власти Британской Колумбии . Реки , которые следуют траншее, по крайней мере частично, являются Кутень , то реки Колумбии , то река Canoe , то река Флэтхед , то река Фрейзер , река пастернак , то река Finlay, река Лисица и река Кечика . Северная развилка реки Флэтхед, впадающая в озеро Флэтхед с другими рукавами реки Флэтхед, является частью системы реки Колумбия. Кечика является частью системы реки Лиард, а реки Фокс, Пастернак и Финлей - частью системы реки Пис. Река Каноэ - короткий приток системы Колумбия, впадающий в озеро Кинбаскет , водохранилище на реке Колумбия. Река Кутенай, однако, не полностью вытекает из желоба, а выходит из Канады на юго-запад через водохранилище озера Кукануса к плотине Либби . Река Кутеней (канадское написание) является притоком Колумбии , впадая в Колумбию в Каслгаре, Британская Колумбия. после извилины через Соединенные Штаты как реки Кутенай (американское правописание).

Для удобства желоб Скалистых гор можно разделить на две части: Северный желоб Скалистых гор и Южный желоб Скалистых гор . Точка разделения отражает разделение северных и восточных потоков в Северный Ледовитый океан по сравнению с южными и западными потоками в Тихий океан. Для этой цели может быть использован прорыв в системе долин на ~ 54 ° с.ш. возле Принс-Джорджа , Британская Колумбия . В северной части желоба преобладают сдвиговые разломы , а в южной части желоба - нормальные разломы.. Несмотря на различия во времени и стилях разломов северной и южной частей, они были выровнены друг с другом, потому что разлом для обоих контролировался ранее существовавшим, обращенным на запад, глубоким пандусом подвала с более чем 10 км (33000 футов) вертикального смещения. .

Северный желоб Скалистых гор [ править ]

Северный желоб Скалистых гор близко выровнен с желобом Тинтина недалеко от границы Британской Колумбии и Юкона на 60 градусах северной широты, и эти два желоба, возможно, можно было бы классифицировать как одно и то же - или как «продолжение» друг друга. Желоб Тинтина простирается дальше на северо-запад через Юкон до Аляски . Видимое выражение двух траншей теряется там, где они уходят под бореальные леса равнины Лиард, рядом с небольшими поселениями в Уотсон-Лейк, Юкон и Лоуэр-Пост, Британская Колумбия. Самая высокая точка северной впадины - перевал Сифтон на высоте около 1010 м (3310 футов) возле изгиба ручья Скарсити.

Геология [ править ]

Правостороннее сдвиговое движение разлома Тинтина в желобе Тинтина-Северные Скалистые горы могло начаться в средней юре . Наиболее высокие скорости сдвига, вероятно, имели место во время двух импульсов в среднем меловом и раннем кайнозое , соответственно, причем последний, вероятно, имел место в эоцене . Произошло от 750 км (470 миль) до более 900 км (560 миль) общего правостороннего движения, из которых 450 км (280 миль) смещения произошли с середины мелового периода . Конечным результатом является то, что территория к западу от системы разломов сместилась к северу. В контексте тектоники плит, сдвиговое движение разлома Тинтина в желобе Тинтина-Северные Скалистые горы также связано со сдвигом вдоль разлома Сан-Андреас , продолжением провинции Бассейн и хребет и другими системами разломов растяжения или сдвигов в западная часть Северной Америки. Tintina Fault является одним из двух основных зон разломов распараллеливания в Северном Кордильерской вулканической области , другие являющегося Denali Fault в Юконе , то государственный США на Аляску и вдоль Британской Колумбия побережья .

История и доступность [ править ]

Первые нации традиционно всегда путешествовали по северному окопу. Есть несколько постъевропейских контактных путешествий вверх по северной траншеи, часто значительных. Траншея здесь остается в основном дикой, а северные 300 км (190 миль) по существу без дорог, за исключением нескольких кошачьих троп для огня, экипировки или лесозаготовок. Из-за нескольких поворотов судьбы, [ требуется разъяснение ] и стратегических административных решений с 1824 г. [ необходимо пояснение ] , самый естественный наземный транспортный коридор на севере Британской Колумбии остался в диком состоянии. На многих правительственных картах, выпущенных с 1897 г., [ требуется пояснение ]Указания проходимой тропы опубликованы. Однако из-за изменений в ландшафте, вызванных бобровыми плотинами или лесными пожарами, и несмотря на обслуживание гидов-экипировщиков, тропу с севера от озера Лисий часто трудно найти, или она стерта для всех, кроме коренных и опытных коренных жителей каски. Сегодня он может более широко использоваться в качестве авиационного маршрута.

Северная траншея от моста на шоссе 97 на реке Пастернак имеет маршруты по обе стороны озера Уиллистон к Форт-Уэр . Маршрут вверх по восточной стороне нельзя пройти из-за Мирного пролива водохранилища. Путешественник будет использовать гравийную дорогу вверх по западной стороне водохранилища до Уэра. За пределами этой точки путешественник, идущий на север, найдет только узкую охрану для кошек (охрана для кошек - это примитивная дорога, построенная как противопожарная охрана с помощью тяжелого оборудования - обычно бульдозера - для предотвращения распространения лесного пожара путем создания свободного от топлива периметра). несколько километров.

Каска Ден культура Форт - Ware и Lower сообщений относится к их родовому использованию 300 км (190 миль) естественного путь , как след Древних . Они также называют это Тропой Дэви в честь Дэвида Браконье, главу-основателя общины в Уэре (Форт Уэр - первоначально назывался Квадача, который HBC назвал Уайтуотер Пост).

1797 - Джон Финли записывает разветвления рек Финли и Пастернак и предпринимает шаги вверх по каждой реке. Река Финли позже носит его имя.

1823–1825 - Сэмюэл Блэк был отправлен HBC на север через Финли-Форкс к реке Фокс (Квадача) и вернулся позже в том же сезоне. Он едва не упустил возможность стать первым белым человеком, который прошел весь путь по Северной впадине до реки Лиард, но решил не слушать своего гида - вместо этого направился на северо-запад в поисках истока реки Финли . Он путешествует достаточно далеко на северо-запад, чтобы обнаружить истоки другого притока Желоба - реки Турнагейн. Местные жители находят маркер, оставленный Блэком, и сообщают об этом историческому форту Халкетт на реке Лиард. [1]

1831 - Джон Маклауд из HBC регистрирует устье реки Кечика, выходящей из северного конца траншеи в Лиард возле границы Британской Колумбии и Юкона.

1872 г. - капитан Уильям Ф. Батлер поднимается на часть реки Финли и регистрирует реку Фокс и озеро Фокса на севере (Форт Уэр / Квадача еще не был основан).

1897–1898 гг. - Канадское правительство отправляет полицейский патруль под командованием инспектора Муди для составления карты возможного маршрута снабжения от реки Пис до Юкона, в частности до Доусон-сити. Патруль, предположительно погибший, в конце концов прибыл в Форт Селкирк . Они доказали жизнеспособность маршрута и составили сохранившуюся карту. (Архивы Юкона)

1898 - Книга МакГрегора « Клондайкский пик, хотя в Эдмонтоне» суммирует различные источники (документы), согласно которым по маршруту от реки Фокс до пристани Сильвестра было зарегистрировано до 45 вечеринок. Также сообщалось о перегонке крупного рогатого скота на этом маршруте (это отражено в отчетах Муди и в устной истории Каски).

1906 - Патруль конной полиции Северо-Запада под наблюдением инспектора Константина начал строительство Полицейской тропы к западу от Хадсон-Хоуп, а затем к северу вверх по Северной траншее от поста HBC в Форт-Грэхеме.

1907 - Премьер Британской Колумбии Р. Макбрайд вмешался и попросил Канаду направить ресурсы полиции на соединение с более западным маршрутом Телеграфной тропы . В знак протеста так поступила полевая группа NWMP. Этот след вскоре был заброшен из-за его нежизнеспособности. Отъезд политического маршрута из форта Грэхема на запад добавил к общему расстоянию 400 километров заснеженных труднопроходимых дорог, не приближаясь к северу на какой-либо благоприятный участок или измеримое расстояние. Маршрут Дэви отлично подходит для зимовки лошадей из-за небольшого скопления снега.

1912 - журнал British Columbia Magazine - изыскатель Бауэр сообщает, что перевал Сифтон наиболее вероятен и наиболее удобен для железной дороги от реки Фрейзер до Юкона.

1914 - Премьер Макбрайд выступает за строительство железной дороги на Insp. Маршрут Муди согласно Б. Кенелли в брошюре «Мир в Британской Колумбии. Форт Сент-Джон '1936.

1926 - Компания HBC основывает Whitewater Post. Уайтуотер - это перевод Квадачи, близлежащей реки.

1930-1931 гг. - Департамент общественных работ Британской Колумбии исследует автомобильный маршрут через перевал Сифтон.

1934 - Шарль Бедо , известный международный консультант по управлению рабочим местом (исследования времени и движения), возглавляет и финансирует экспедицию Бедо, официально известную как канадская субарктическая экспедиция Бедо. В то время как его передовые разведчики прибывают на заставу МакДэйм возле озера Доброй Надежды, лидер и свита отказываются от своей миссии в Дрифтпайл-Крик из-за усталости, отсутствия корма для лошадей и приближающейся зимы. Спорные приключение является предметом 1995 Bedaux фильм биографии под названием Champagne Safari .

1942 г. - февраль. Было принято окончательное решение относительно маршрутов A, B и C для северного шоссе. Он соединит STAGING Северо - Западную маршрута аэродромы и байпас Северного желобе для совместного канадско-Аляска шоссе Alcan шоссе , поочередно на Аляске шоссе . Эти три маршрута были предметом значительной экономической конкуренции между правительствами и сообществами со времен Клондайкской золотой лихорадки. Маршрут A был вариантом Stikine, аналогичным сегодняшнему шоссе 37. Маршрут B предпочитает вариант с траншеей. Маршрут C, следующий за аэродромами к востоку от Скалистых гор и затем пересекающий на запад у реки Лиард, является выбранным маршрутом.

1942 г. - 28 марта американское правительство инициирует строго засекреченное исследование. Это было предпринято с целью оценки военного железнодорожного соединения до Северного желоба Скалистых гор. Строительство было завершено 28 сентября. 15 ноября генерал США Сомервелл отказывается строить военную железную дорогу. Майор Канады Чарльз представляет чертежи участка Северной траншеи железной дороги от Уэра до Нижнего поста протяженностью 351,6 км (218,5 миль), стоимостью 112000000 долларов, с 17000 сотрудников в течение 400 дней. Из 1217 миль предполагаемой железной дороги до Аляски 530 проходят по канадской земле и лежат в пределах Северного желоба Скалистых гор или желоба Тинтина.

1949 - Публичный закон 391 Конгресса США разрешает исследование местоположения железной дороги от Принс-Джорджа до Фэрбенкса. Торговая палата принца Георгия отстаивает маршрут траншей - маршрут B.

1950 - октябрь, министр транспорта Канады Лайонел Шевриер защищает маршрут 1942 года в секретном документе для федерального кабинета министров. Представлен бюджет в размере 750 000 000 долларов США.

1953 - Закрытие Уайтуотер Пост или Квадача из HBC. Сегодня сообщество Kaska Dena Fort Ware (Ware) остается постоянным поселением.

1957 - Шведский ученый-промышленник Аксель Веннер-Грен выступает за мега-разработки ресурсов в районе реки Мира. Среди своих предложений он представляет монорельс вверх по Северной впадине. Некоторые предложения по территории были частично реализованы, но монорельсовая дорога - нет.

1960–1967 - Правительство Британской Колумбии отвергает Северный желоб как свой стратегический выбор железной дороги, отдавая предпочтение маршруту на запад, аналогичному телеграфному маршруту. Частично причина в том, что части Северного желоба, расположенные в нижнем течении Финли и Пастернака, будут затоплены плотиной реки Пис. Начинается отвод земли водохранилища. Выбранный ими западный железнодорожный маршрут - расширение озера Диз вдоль маршрута А - был частично заброшен, а в меньшей степени открыт для лесозаготовок на Такла Сайдинг.

1964 год - Конгресс США представляет предложение NAWAPA от Parsons Engineering Group - затопление частей желоба станет частью водозабора в континентальном масштабе.

1971 - Сэр Ранульф Файнс спускается в Желоб от устья Кечики - в основном пешком, частично в одиночку в рамках своей околополярной экспедиции [2] . За этот и другие подвиги он позже занесен в Книгу рекордов Гиннеса как «Величайший из ныне живущих исследователей».

1981 - «Скук» Дэвидсон; давний экипировщик предлагает «федеральный» национальный парк в Северном желобе.

1998 - После нескольких лет дискуссий за круглым столом Правительство Британской Колумбии предпринимает первые законодательные шаги по созданию «провинциальной» зоны управления Масква-Кечика [3]. Она охватывает территорию, значительно превышающую дно желоба и его непосредственных притоков.

1999 - Карстен Хойер завершает заключительный отрезок похода Y2Y (Йеллоустон в Юкон) в Нижнем Посте [4]

2000 - Расширение зоны управления Мусква-Кечика до Северного желоба. Большая часть самого дальнего досягаемости Северного желоба Скалистых гор находится в пределах охраняемой территории Британской Колумбии. Существенное освещение M-KMA было дано в журнале National Geographic за ноябрь 2008 года в связи с частичным финансированием недавней экспедиции на перевал Гатага. [5]

В контексте 2009 года Северная траншея могла стать и может стать предпочтительным маршрутом для 120-летней концепции Канадской Аляскинской железной дороги [6] . Обсуждения среди экспертов по технико-экономическому обоснованию, похоже, все еще не в пользу маршрута B, несмотря на то, что он ниже, более прямой, меньше пересечений крупных рек и значительно меньше снега.

Южный желоб Скалистых гор [ править ]

Геология [ править ]

Желоб Южных Скалистых гор образовался в основном растяжением кайнозойского возраста ( нормальные разломы ). То небольшое сдвиговое движение, которое наблюдается в южном желобе, не считается значительным. Тем не менее, разломы растяжения были значительными, простираясь на глубину до 13,5 км (8,4 миль). Южный желоб также отличается от северного тем, что он более извилистый и асимметричный в поперечном сечении (перпендикулярном его длине). Западная сторона Южного желоба Скалистых гор более пологая и неровная, чем восточная. В период от позднего палеозоя до мезозоя быстрое осаждение и опускание наносов на запад превратило территорию современного желоба Скалистых гор в устойчивую среду.континентальный шельф на востоке. Nevadan Орогенез разрушен западный клин осадочных пород во время юрского периода до среднего мелового времени, толкая их в метаморфические складчатые пояса. В настоящее время пласты по обе стороны от Южного желоба Скалистых гор состоят в основном из метаосадочных и осадочных пород докембрия и палеозоя . Внутри желоба рыхлые кайнозойские песчаники и конгломераты .

Вышеупомянутый подвал пандус , по которому орогении о связанных упорных Сбойных и последующих СДВИГОВОМ и нормальных Сбойном произошел, вероятно , связан с древним континентальным шельфом в палеозойском и мезозойское время.

География [ править ]

Южная Rocky Mountain Trench составляет примерно половину рва в Британской Колумбии и включает в себя три регионов, Robson Valley , Columbia Valley и East Kootenay (с севера на юг). Здесь находятся десятки населенных пунктов и два крупных водоема - озеро Кинбаскет и озеро Кокануса.(аббревиатура от Kootenay / Canada / USA.) Есть пересечения с двумя другими элементами траншеи. Примерно на середине озера Кинбаскет ныне затопленная река Колумбия выходит из желоба почти в южном направлении в сторону Ревелстока и течет дальше до точки выхода из Канады к югу от тропы до н.э. К западу от Дональда до Британской Колумбии река Бивер впадает с юга, но представляет собой пересечение менее значительного, но впечатляющего объекта, называемого желобом Перселла. Перселла впадина , как она протекает в южном направлении становится долиной реки Дункан и Дункан и Kootenay озер .

Долина Колумбия является частью Южного желоба Скалистых гор.
Геологическая карта желобов Перселла и Скалистых гор в США.

Южный желоб Скалистых гор разделен на четыре географических сегмента:

  1. Участок траншеи, охватывающий самый верхний двор реки Фрейзер с востока от Принца Джорджа и продолжающийся на юго-восток до города Валемаунт , известен как Долина Робсона , названная в честь горы Робсон, которая выходит на ее южный конец. Валемаунт - это западный портал к ущелью Желтоголовый.
  2. От Валемаунта и Каноэ к юго-востоку до восточного выхода из перевала Роджерс в Дональде, Британская Колумбия, к северу от города Голден Траншея удерживает воды озера Кинбаскет, резервуар, созданный плотиной Мика ; этот регион до водохранилища был частью маршрута межпровинциальной автомагистрали, когда-то известной как шоссе Биг-Бенд , до открытия в 1960-х годах участка перевала Роджера в Трансканаде .
  3. Желоб от Голдена, простирающийся на юго-восток до истоков реки Колумбия у озера Колумбия, известен как долина Колумбия . Голден - это западный портал к перевалу Кикинг-Лошадь на шоссе №1, ведущем на восток в Альберту.
  4. Самая южная часть канадского желоба является ядром региона, известного как Восточный Кутеней , включающего верхнюю из двух канадских частей долины реки Кутеней . Здесь, недалеко от Крэнбрука, Британская Колумбия , Желоб намного шире, чем на северо-западе, образуя более широкий бассейн, чем U-образная долина, которая типична для большей части Желоба в другом месте от озера Колумбия к северу до Лиарда. Этот сегмент раздваивается около Васы в 100 км к северу от границы с США. На противоположной западной развилке находится город Крэнбрук, откуда можно попасть в соседний город Кимберли. Элко - это западный портал к перевалу Кроуснест на шоссе 3, ведущем на восток в Альберту.

Южное трансграничное продолжение Желоба в Монтану является основной защитой для озера Кукануса , водохранилища реки Кутеней, созданного плотиной Либби около Либби, штат Монтана . [1]

Культура и экономика [ править ]

Большая долина и притоки всегда предлагали экономику, основанную на разведении и лесозаготовках. Это было дополнено случайным расположением нескольких шахт - часто в боковых долинах и производящих свинец , цинк , уголь и гипс . Canadian Pacific Railway (CPR) также построена подъездная линия , которая простирается на севере до южной впадины между Кренбрук и Золотым. Это служит для соединения южного железнодорожного маршрута перевала Кроуснест с магистралью CPR через перевал Роджерс . Сегодня он доставляет уголь Crowsnest в Цаввассен на экспорт. Южное железнодорожное сообщение через Яхк позволяет осуществлять грузовые перевозки в Айдахо и западную часть США.

Туризм стал активной силой в экономике. Южный желоб также известен рядом горнолыжных курортов в желобе или в близлежащих долинах притоков. Эти направления включают Fairmont, Panorama, Kimberley, Purden, Kicking Horse и оригинальный хели-ски-домик Bugaboo. Здесь также есть множество других горнолыжных курортов и загородных домиков. Летние виды спорта, такие как гольф, катание на лодках, рыбалка и пешие прогулки, делают все возможное для растущего числа людей в выходные и постоянных любителей отдыха.

Охота, рыбалка, бездорожье и кемпинг останутся привлекательными занятиями. К ним относятся занятия с гидом и индивидуальные прогулки по местности.

Щедрое сочетание невысокой высоты, хорошего климата, прекрасных пейзажей, разнообразного отдыха и размещения на курортах способствовало развитию индустрии недвижимости для отдыха в общинах и сельских районах, окружающих Крэнбрук , Уиндермир , Инвермер , Радиум и Голден . Есть много других местных некорпоративных сообществ и почтовых отделений.

Поселения и населенные пункты [ править ]

В Траншеи в настоящее время находится всего несколько сообществ. С севера на юг это:

  • Нижняя почта, Британская Колумбия
  • Форт Вэр (Квадача)
  • Ingenika Point
  • Месилинка
  • Форт Грэм
  • Маккензи, Британская Колумбия
  • Река Холмс, Британская Колумбия
  • Макбрайд, Британская Колумбия
  • Tête Jaune Cache, Британская Колумбия
  • Валемаунт, Британская Колумбия
  • Лодочный лагерь
  • Голден, Британская Колумбия
  • Радиум-Хот-Спрингс, Британская Колумбия
  • Инвермер, Британская Колумбия
  • Fairmont Hot Springs, Британская Колумбия
  • Canal Flats, Британская Колумбия
  • Кимберли, Британская Колумбия
  • Крэнбрук, Британская Колумбия
  • Эврика, Монтана
  • Сиг, Монтана
  • Калиспелл, Монтана

Ссылки [ править ]

  1. ^ Kootenai National Forest
  • Акригг, HP & GPV, 1997, географические названия Британской Колумбии, 3-е издание, UBC Press
  • Блэк, Самуэль, 1780-1841 гг. Путешествие открытий из порта Роки-Маунтин на реке Пис к истоку Ветви Финлейс и на северо-запад, 13 мая - 23 июня 1824 г . : Архив Британской Колумбии MS-0619
  • Балли А.В., Горди П. и Стюарт Г. 1966. Структура, сейсмические данные и орогенная эволюция южных канадских Скалистых гор. Бюллетень канадской нефтяной геологии 14 : 337-381.
  • Bowes, GE 1963. Peace River Chronicles, Prescott Publishing
  • Кушман, Дэн 1966. Великая северная тропа Макгроу-Хилл : 383 стр.
  • Габриэльс, Х. 1985. Основные правосторонние транскуррентные смещения вдоль Северного желоба Скалистых гор и связанных с ним линеаментов в северо-центральной части Британской Колумбии. Бюллетень Геологического общества Америки 96 : 1-14.
  • Гадд, Бен, Справочник канадских Скалистых гор, 2-е издание, Corax Press 830 стр.
  • Гундерсон, личные архивы Эрика Л., 1980–2009 гг.
  • Henderson, GC 1959. Краткое изложение региональной структуры и стратиграфии желоба Скалистых гор в Голландии, С.С., председатель, Симпозиум по желобу Скалистых гор. Канадский горно-металлургический бюллетень 565 (62): 322-327.
  • Пиявка, Великобритания, 1959. Южная часть желоба Скалистых гор, Голландия, СС, председатель симпозиума по желобу Скалистых гор. Канадский горно-металлургический бюллетень 565 (62): 327-333.
  • ван дер Вельден, А. Дж. и Кук, Ф. А. 1996. Структура и тектоническое развитие южной части желоба Скалистых гор. Тектоника 15 (3): 517-544.
  • Уайт, Боб 1983, Баннок и Бинс - Воспоминания об экспедиции Бедо и Северной Британской Колумбии Packtrails, Piapot History Book Group и Gateway Publishing Co. Ltd.