Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Rooikat (значения) .

Роикат
Rooikat.jpg
Рооикат 76мм
ТипБоевая бронированная машина
Место происхожденияЮжная Африка
История обслуживания
В сервисе1989 – настоящее время
ВойныОперация Boleas [1]
История производства
Разработано1982 г.
Произведено1987 – настоящее время
Характеристики
Масса28 т
Длина7,1 м (23 фута 4 дюйма)
8,2 м (26 футов 11 дюймов) с пушкой вперед
Ширина2,9 м (9 футов 6 дюймов)
Высота2,6 м (8 футов 6 дюймов) крыша башни
Экипаж4
Основное
вооружение
1 х 76-мм нарезное орудие Denel GT4 62 калибра, стреляющее снарядом APFSDS
Начальная скорость пули:> 1600 м / с. [2] [3]
Вторичное
вооружение
2 пулемета MG4 калибра 7,62 мм; 8 дымовых гранатометов 81 мм [3]
Двигатель10-цилиндровый дизель с водяным охлаждением
414 кВт (563 л.с.)
Мощность / вес14,89 кВт / т
ПриостановкаКолесный 8 × 8, полностью независимый активный продольный рычаг
Рабочий
диапазон
1000 км (621 миль)
Максимальная скорость Дорога: 120 км / ч (75 миль / ч)
Внедорожник: 60 км / ч (37 миль / ч)

Rooikat ( африкаанс для « Каракал »; лит „„Красный кот““) является южноафриканский бронированная разведывательная машина оснащена стабилизировались 76мм высокой скорости пушки для органических противотанковых и огневой поддержки целей. Он способен обеспечить такие же характеристики и использовать те же боеприпасы, что и морское орудие Oto Melara 76 , хотя и с новыми капсюлями ударного действия. [4]

История развития [ править ]

Фон [ править ]

С середины 1960-х до середины 1980-х стандартной разведывательной машиной Сил обороны ЮАР был четырехколесный бронеавтомобиль Eland-90 , созданный по образцу Panhard AML-90 . [5] Однако Eland был разработан для пограничного патрулирования и внутренней безопасности и оказался мало подходящим для противодействия танковой войне . [6] Ограничения Eland впервые были замечены во время боевых действий в операции «Саванна» , южноафриканского вторжения в Анголу в 1975 году . [6] Это привело к тому, что в конце 1970-х к нему был добавлен гораздо более тяжелый шестиколесный Ratel-90.боевая машина пехоты. «Рател» оказался успешной промежуточной мерой, поскольку мог не только нести войска, но и обеспечивать огневую поддержку. [6]

В 1984 году Южная Африка начала операцию «Аскари» , в ходе которой ее механизированные и мотопехотные контингенты впервые оказались под угрозой со стороны крупных танковых соединений Анголы. [7] И Рател-90 и Эланд-90 были использованы в качестве самодельных истребителей танков , но выполнена недостаточно против Т-54/55 танков народных вооруженных сил за освобождение Анголы (ФАПЛА). [7] Ангольские танки значительно уступили броневикам, и их неспособность вести огонь на ходу привела к низкой скорости боя. [8] В результате Аскари Эланд был снят с боевой службы, а эскадрилья Олифанттанки находились в постоянной готовности для помощи в нейтрализации бронетехники противника во время будущих операций в Южной Африке. [9]

Еще в середине 1970-х годов Южноафриканский бронетанковый корпус выдвинул требование о «тяжелом броневике», способном улучшить шасси Eland 4X4, которое ограничивало мобильность и посредственную дальность действия его 90-мм орудия низкого давления. [10] Исследования для проекта броневика нового поколения проводились в период с 1976 по 1979 год, когда Sandock -Austral построила три прототипа 8X8 и провела испытания в Potchefstroom . [11] Прототипы были построены с использованием компонентов Ratel, Eland и Alvis Saracen и были вооружены 77-мм танковой пушкой HV . [11]Производные «Сарацин» и «Рател» могли вмещать четырех человек экипажа - наводчика, командира, заряжающего и водителя - в то время как производные от Eland вмещали пятерых, включая одного пассажира. [10] Эти испытания были в первую очередь с целью оценки характеристик транспортных средств на различных типах местности; хотя ни один из трех не был признан приемлемым для программы бронеавтомобилей нового поколения , шасси, построенное с использованием компонентов Eland, продолжало влиять на более поздние прототипы - особенно в отношении характеристик подвески. [12]

Испытательные стенды для проекта броневика нового поколения: левый, Concept 1, был построен с использованием автомобильных компонентов и компонентов шасси от Ratel , а правый, Concept 2, Eland Mk7 .

Еще три претендента появились в 1982 году: Bismarck, Cheetah Mk1 и Cheetah Mk2. Эти прототипы были разработаны при техническом содействии западногерманской инженерной фирмы Thyssen-Henschel . [10] Бисмарк был восьмиколесным транспортным средством, которое весило более сорока метрических тонн и несло 105-мм танковую пушку Denel GT-7 . [11] Cheetah Mk1 был шестиколесным и имел на вооружении легкую 76-мм пушку или 60-мм миномет с казенной частью (заимствован у Eland-60 ); он напоминал модифицированный ТН-400 . [10] Также известный как «Модель 2B», Cheetah Mk2 был восьмиколесным и имел меньшую дальность полета, чем Cheetah Mk1, но был значительно быстрее.[10] Эти прототипы были испытаны в марте 1984 года, и Cheetah Mk2 был принят на вооружение южноафриканской армии. [13] Бронекорпус надеялся упростить логистику, заменив Eland и Ratel одновременно на новое шасси, которое могло использоваться как разведывательная машина и боевая машина пехоты, аналогично временной мере Ratel-90, но эти планы были на полке. [13] Четвертый многоцелевой восьмиколесный прототип, испытанный в 1984 году, был отклонен, и было принято решение сохранить Ratel в обозримом будущем, продолжая при этом отдельную разработку Cheetah Mk2, теперь обозначаемого как Rooikat . [11]В своей окончательной форме Rooikat включал в себя несколько особенностей, позаимствованных непосредственно у Eland-90, а именно те же вспомогательные турельные прицелы [10] и установку всех восьми колес на продольных рычагах с такими же гидропневматическими амортизаторами и винтовыми пружинами. [12]

Первые Rooikat были изготовлены Sandock-Austral в сентябре 1987 года и доставлены в Южноафриканскую армию для дальнейших испытаний к декабрю. Еще три были доставлены в октябре 1988 года. [10] Rooikat не поступали на вооружение в больших количествах до августа 1989 года, когда их начала получать одна южноафриканская бронетанковая эскадрилья. Массовое производство началось примерно в середине 1990 года. [10]

Сервис [ править ]

С момента своего создания в 1994 году Национальные силы обороны ЮАР (SANDF) немедленно вывели в отставку уцелевший флот Eland-90. [14] Тем не менее, некоторые Эланды оставались в резервных частях вплоть до 1996 года, поскольку в то время на вооружении находилось всего 176 руикатов. [15] SANDF впоследствии потребовал еще 66 руикатов из Сандок-Аустрал, которые были поглощены Land Systems OMC . [16] Новая доктрина SANDF делает акцент на главной роли Ройката в разведке, а также на преследовании вражеских арьергардов . В заметном отходе от маневренной противотанковой тактики Южноафриканской пограничной войны.Экипажи «Рооикат» также были обучены вести огонь по танкам только с неприступных или статичных оборонительных позиций. [16]

Незадолго до всеобщих выборов в 1994 году южноафриканская армия использовала Ройкат для внутреннего патрулирования. [17] Во время вмешательства Сообщества по вопросам развития стран юга Африки в Лесото , руикаты из 1-го батальона специальной службы были призваны для усиления южноафриканских механизированных подразделений, а затем вступили в схватку с мятежниками армии Лесото. Броневики прибыли в Масеру , столицу Лесото, 22 сентября 1998 года и участвовали в различных операциях по обеспечению безопасности. [1]

Предлагаемые варианты [ править ]

Rooikat 105 [ править ]

В 1990 году Reumech OMC начала программу модернизации и модернизации, чтобы настроить Rooikat для международного рынка, а к 1994 году была завершена разработка прототипа Rooikat 105 со 105-мм нарезной пушкой. [18]

Rooikat 105 предназначен для ведения боевых действий днем ​​и ночью с высокой мобильностью. Пассивные усилители изображения и тепловизионное оборудование для ночного вождения, навигации и развертывания оружия позволяют вести боевые действия круглосуточно. Rooikat 105 оснащен 105-мм противотанковой пушкой GT7. Орудие ведет огонь всеми 105-мм боеприпасами НАТО с полным давлением, включая патроны поколения I, II и III. Орудие, оснащенное стволом с термоизоляционным кожухом калибра 51, производит шесть выстрелов в минуту. Есть два 7,62-мм пулемета, один коаксиальный к основному вооружению и один на позиции командира, для наземной и противовоздушной обороны общего назначения. Машина оснащена двумя рядами 81-мм дымовых гранатометов, установленных в передней огневой позиции с каждой стороны башни. Система электрически управляемая.Дымовые гранаты образуют плотную защитную дымовую завесу, которую можно поддерживать с помощью вытяжного дымогенератора. Цифровая система управления огнем получает данные от набора датчиков и обеспечивает решение для автоматического управления огнем. Автоматический ввод данных включает в себя дальность до цели с лазерного дальномера, скорость и направление цели, полученные на основе отслеживания цели, скорость бокового ветра, наклон оружия и характеристики оружия. Ручной ввод данных включает данные о типе боеприпасов и окружающей среде. Система управления огнем позволяет Rooikat поражать вражеские цели во время движения по пересеченной местности. Время между наведением лазера на цель и выстрелом составляет примерно две секунды. Предлагаются три варианта систем пожаротушения. Самая сложная система включает в себя первичный стабилизированный прицел наводчика,автоматический расчет и реализация баллистического смещения оружия, электромеханическое управление пушкой, стабилизированное основное оружие, прицел наводчика с дневным / ночным каналом, подчиненный основному оружию, и независимый панорамный прицел командира.[19] [20]

Самоходная зенитная установка Rooikat ZA35 [ править ]

Эта версия Rooikat была разработана ARMSCOR в начале 90-х годов. ЗРК ZA-35 вооружена двумя пушками Lyttelton Engineering M-35. Эти орудия имеют общую скорострельность 1100 выстрелов в минуту и ​​стреляют снарядами HE-FRAG по воздушным целям и AP-I по легкой бронетехнике. ZA-35 оснащен РЛС наблюдения и сопровождения EDR 110, которая может одновременно отслеживать до 100 воздушных целей. Антенну можно поднять на высоту около 5 метров для улучшения видимости на неподвижном автомобиле. Он может передавать данные о целеуказании другим близлежащим ЗРК и системам ПВО, у которых нет радаров. Он также оснащен компьютеризированной системой управления огнем, полностью стабилизированным прицелом наводчика и лазерным дальномером. [21]

Роикат Сэм [ править ]

ЗРК Rooikat предназначался для использования вместе с ЗРК Rooikat, ЗРК малой дальности ZA-HVM, также должен был базироваться на том же шасси. [22] : 398

Rooikat 35 / ZT-3 [ править ]

Также был разработан опытный образец Rooikat 35 с новой башней для установки противотанковых ракет ЗТ-3 . [22] : 399

Демонстранты технологий [ править ]

Один Rooikat был превращен в демонстратор технологии электрического привода обычных транспортных средств (CVED) и выставлен на выставке AAD2006 в Кейптауне в сентябре того же года. В проекте CVED участвовали LMT, HIT, IAD, Nezrotek, Hotchinson (Франция), Kessler Magnet Motor (Германия) и MTU (Германия). Журнал VEG сообщил, что в 2006 году автомобиль был оснащен системой управления питанием, питающей восемь электроагрегатов M67 / 0, установленных на ступицах колес, и двухфазную пневматическую коробку передач.

Возможность [ править ]

  • Может подняться на вертикальную земную ступеньку высотой 1 м.
  • Может преодолевать траншею шириной 2 метра со скоростью 1 м при 60 км / ч.
  • Может преодолевать воду вброд глубиной 1,5 м.
  • Может преодолевать подъем до 70 градусов.
  • Может преодолевать уклон до 30 градусов.

Таблица вариантов [ править ]

ВариантОписаниеКомментарийИзображение
Рооикат 76 Оригинальная версия76-мм пушка Denel GT4
Rooikat 105Обновленная версияТолько прототип
Rooikat ZA 35Зенитная артиллерийская платформаТолько прототип
Rooikat SAMБашня с ракетной платформой земля-воздухТолько прототип
Рооикат противотанковыйБашня с противотанковой ракетной платформойТолько прототип

Операторы [ править ]

  •  Южная Африка
    •  Силы национальной обороны ЮАР : 240 единиц. [23] [24]

См. Также [ править ]

Транспортные средства сопоставимой роли, производительности и эпохи
  • B1 Centauro
  • Мобильная стрелковая система M1128
  • Боевая машина маневрирования
  • Vextra 105

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Обычаи, традиции, история и знаки отличия Южноафриканского бронетанкового корпуса» (PDF) . Блумфонтейн: Южноафриканская ассоциация бронетехники. 18 октября 2009 года Архивировано из оригинального (PDF) 13 сентября 2012 года . Проверено 14 октября 2012 года .
  2. ^ "Рооикат" . Южноафриканская армия . Проверено 26 июня 2009 года .
  3. ^ а б «Броневик Рооикат» . DefenceWeb . Проверено 26 июня 2009 года .
  4. ^ Бронетехника и артиллерия, 2001-2002 Джейн , том 23, стр. 244-345.
  5. ^ Ogorkiewicz, Ричард (2015). Танки: 100 лет эволюции . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 221–223. ISBN 9781472806703.
  6. ^ a b c Уорвик, Родни. Операция «Саванна»: мера упадка, изобретательности и модернизации САДФ . Scientia Militaria, 2012, том 40, выпуск 3 с. 364-377.
  7. ^ a b Уроки пограничной войны
  8. ^ "Ratel teen tenk en" . Порт-Элизабет: Международная ассоциация ветеранов / Южноафриканский силовой клуб. 2011. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года . Проверено 20 сентября 2016 года .
  9. ^ Шольц, Леопольд (2013). САДФ в приграничной войне 1966–1989 гг . Кейптаун: Тафельберг. С. 158–194. ISBN 978-0-624-05410-8.
  10. ^ a b c d e f g h Кэмп, Стив; Хельмоед-Ремер, Хайтман (ноябрь 2014 г.). Выжить в поездке: наглядная история южноафриканских автомобилей с противоминной защитой . Пайнтаун: 30 градусов южной широты. С. 181–190. ISBN 978-1928211-17-4.
  11. ^ a b c d "Лесакенг" . Южноафриканский музей брони. 6 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 18 июня 2013 года .
  12. ^ a b «Впечатляющая история Южной Африки в разработке и производстве бронетехники» . Южноафриканские инженерные новости. 8 октября 2014 . Проверено 18 июля 2014 года .
  13. ^ a b "Файл с фактами: броневик Rooikat" . Сеть защиты. 21 января 2010 . Проверено 18 июня 2013 года .
  14. ^ Бронированный автомобиль, Eland Mk7 / 90 (RSA) (выставка ворот), Южноафриканский музей брони, Блумфонтейн : Национальные силы обороны ЮАР , 2014
  15. ^ SA Сейчас . Южноафриканская коммуникационная служба, 1996, том 1 с. 24.
  16. ^ a b "Обзор обороны Южной Африки 1998" (PDF) . Претория: Министерство обороны ЮАР. Апрель 1998. Архивировано из оригинального (PDF) 28 мая 2016 года . Проверено 29 сентября 2016 года .
  17. ^ "Архивы О'Мэлли" . Архивировано из оригинала 28 января 2015 года . Проверено 5 ноября 2014 года .
  18. ^ "Южноафриканская армия готовит силы немедленного реагирования - IHS Jane's 360" . Janes.com. 13 августа 2014 . Проверено 15 апреля 2015 года .
  19. ^ "Rooikat 105 Боевая бронированная машина" . Армейские технологии. 15 июня 2011 . Проверено 15 апреля 2015 года .[ ненадежный источник? ]
  20. ^ "Файл с фактами: броневик Rooikat" . defenceWeb . Проверено 15 апреля 2015 года .
  21. ^ ARG. «Опытный образец самоходной зенитной артиллерийской установки ЗА-35» . Military-Today.com . Проверено 15 апреля 2015 года .
  22. ^ a b Фосс, Кристофер Ф. (1996). Руководство по распознаванию танков Джейн . Глазго: HarperCollins. ISBN 0 00 4709950.
  23. ^ "домой" . Проверено 5 ноября 2014 года .
  24. ↑ Африка: спасение или отчаяние

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт производителя (по состоянию на 28 июля 2008 г.)
  • Файл данных о транспортном средстве (по состоянию на 25 февраля 2009 г.)
  • Боевая бронированная машина Rooikat 76