В период с 1946 по 1988 год Ross Bicycles Inc. произвела более 15 миллионов велосипедов [3] под торговой маркой Ross . Компания начала свою деятельность в Вильямсбурге, Нью-Йорк , США, а затем перенесла свою штаб-квартиру и производство в Рокавей-Бич, Квинс . [4] Штаб-квартира осталась в Рокавее, когда производство было позже перенесено в Аллентаун, штат Пенсильвания, где Шервуд мог сосредоточиться на разработке своей высококлассной модели Gran Eurosport с синтетической смазкой, полированными подшипниками и передней звездочкой на 26 зубьев для снижения трения. [5] Шервуд Росс, [6]вопреки совету своего вице-президента Рэнди Росса переоборудовал завод в Аллентауне и экспериментировал с не связанными с этим велосипедными проектами, включая государственные контракты. Рэнди Росс переехал Производство на Тайвань , чтобы сохранить маржу конкурентоспособен Ross велосипеды и велосипед производства выгодно, но решение Sherwood Росса , чтобы сохранить завод Аллентаунского работать по государственным контрактам , в конечном счете привел к компании , имеющей в файл для защиты от банкротства в 1988 году [7] Велосипедах Росса было повторно - учреждена [8] 31 июля 2017 года Шоном Россом, нынешним генеральным директором Ross Bicycles.
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Велосипеды |
Основан | 1946 [1] |
Судьба | Банкротство в 1988 г . [2] | , воссоздан 31 июля 2017 г .
Штаб-квартира | Рокавей-Бич, Куинс В настоящее время: Тотова, Нью-Джерси |
Ключевые люди | Шон Росс, Рэнди Росс, Барбара Росс, Шервуд Росс, Патрик Каннейн, Альберт Росс, Джон Киркпатрик, Фред Уилкенс |
Росс конкурировал на внутреннем рынке с производителями велосипедов, включая Schwinn и Huffy , и был отмечен как первопроходец в производстве горных велосипедов .
История
Компания Ross была основана Альбертом Россом как завод по производству гальванических изделий Росс в 1940 году [9], «производившая и оцинковывающая трубы и фитинги для ограждений, а затем и детали из оцинкованной стали для военных кораблей во время Второй мировой войны». [10] После Второй мировой войны в 1946 году она была зарегистрирована как Chain Bike Corp.
Первая фабрика Росса находилась на Кент-авеню в Вильямсбурге, штат Нью-Йорк, недалеко от пивоварни Schaefer и Бруклинской военно-морской верфи . Компания переехала на 79-ю улицу в Рокавей-Бич, Квинс, примерно в 1960 г. [11], 21 мая 1982 г. [12] [1] [13] [4] компания была переименована в Ross Bicycles Inc. [12] [1] [13] [4], а в 1973 г. - производство. была переведена на новый, специально построенный завод в Аллентауне, штат Пенсильвания . [5] [14]
В 1982 году компания Ross Bicycles стала первым производителем велосипедов, начавшим массовое производство горных велосипедов . В 1983 году Рэнди Росс создал первую команду гонщиков на горных велосипедах - Ross Indians. У Росс были модели, которые напрямую конкурировали со Schwinn Side Winder, под названием Ross Diamond Cruiser. Росс представил свой первый серийный МТБ Force 1 во время первой выставки Interbike Show в октябре 1982 года; название мотоцикла позже было изменено на Mt. Капюшон.
В начале 1982 года Ross Signature (отдел ручной сборки велосипедов) производил индивидуальные горные велосипеды. Джим Редкей был строителем; Том Келлог работал над шоссейными велосипедами. Redcay также принимал участие в разработке рамы Force 1. Это был первый велосипед, который Росс построил в Аллентауне с консольными тормозами. Сообщается, что завод в Аллентауне был переоборудован под государственные контракты Шервудом Россом. [6]
Росс переместил производство велосипедов на Тайвань в 1986 году, чтобы сохранить рентабельность прибылей, но правительственные контракты и финансовое напряжение, вызванное неудачными усилиями правительства в Аллентауне, привели к тому, что Ross Bicycles подал заявление о защите от банкротства в 1988 году [2].
Помимо велосипедов, Росс производил ящики для боеприпасов для правительства США на своем предприятии в Лихайе и ссылался на государственный контракт как на источник своих финансовых трудностей во время подачи заявки на защиту по Главе 11 . [2]
Название Росса было куплено Rand Cycle в Farmingdale, Нью - Йорк , который страдал отзывом 11.000 горных велосипедов в 1998 году [15] Рэнди Росс, внук Альберта, представил лестничные шаговый велосипед в 2007 году [16] Shaun Ross повторного основала Ross Bicycles 31 июля 2017 года.
Сын Альберта Росса Шервуд (Джерри) Б. Росс (1921-2013) [10] был генеральным директором Ross Bicycles с 1946 по 1990 год [17], владел несколькими патентами, связанными с велосипедами, [18] [19] [20] [21 ] ] [22] был президентом Института велосипедов Америки (BIA) [17] и Ассоциации производителей велосипедов (BMA) [17] и выступал в качестве свидетеля-эксперта в делах об ответственности за качество продукции. [17]
Велосипеды
Росс начал производить велосипеды в 1946 году [23], а к концу 1960-х годов производил около 1 миллиона велосипедов в год. [3] К 1985 году было продано 10 миллионов велосипедов. Компания, до сих пор известная как Chain Corporation велосипедов, продаваемые велосипеды под маркой Ross, [6] , включая детские велосипеды, а также BMX , гастроль , крейсер , гору , гонки , мусорный , и стационарные велосипеды упражнения . [1]
В 1968 году Росс присоединился к увлечению мускулистыми байками с такими моделями, как Marlin с ручным тормозом на консоли, Barracuda с хромированной консолью переключения передач с двумя ручками и Barracuda Beast с рулевым колесом спортивного автомобиля Futura. [24] [25]
В 1982 году Росс представил на Interbike один из первых серийных горных велосипедов Force One . [26] [27] В 1983 году они создали первую профессиональную команду по гонкам на горных велосипедах, спонсируемую заводом, - Ross Indians. [28]
С ростом популярности горных велосипедов Рэнди Росс, [14] сын Шервуда Росса [29] и исполнительный вице-президент Ross Bicycles Inc., сказал в New York Times : «Эти велосипеды - одно из величайших вещей, которые когда-либо случалось с нами. велосипедная индустрия. Его основной вид представляет собой «полный сдвиг в имидже» индустрии ». [30]
К 1989 году Найл Нимс, тогдашний вице-президент Ross Bicycles (а затем основатель Cycle Force Group ), сказал, что 40 процентов продаж велосипедов приходятся на горные велосипеды, добавив: «Мы видим много людей, которые ранее владели рулевой дугой , 10-скоростной байк покупая велосипеды с широкими шинами, это люди, которые не хотят ездить быстро, они хотят ездить для отдыха ». [31]
Рекомендации
- ^ a b c Апелляционный суд США, одиннадцатый округ. (22 июля 1985 г.). "РОСС ВЕЛОСИПЕД, ИНК., Истец-апеллянт, против CYCLES USA, INC., Ответчик-апеллянт" . Public.Resource.Org . Архивировано из оригинала на 4 августа 2012 года . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б в Мойлан, Том (11 февраля 1988 г.). "Велосипед Росс объявил о банкротстве - контракт с США обвинен в переезде" . Утренний звонок . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б Мойнихан, Колин (15 марта 2008 г.). "Голубой Росс 10-Speed не трудно найти; Бомбардировщик, который ехал это" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б Ллойд, Барбара (22 мая 1989 г.). «СВОИМ; старые велосипеды идут хорошо» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б "Велосипед Росс" . Прекрасные винтажные предметы коллекционирования . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б в СЛОТНИК ДАНИЭЛЬ Э. (18 июня 2013 г.). «Шервуд Росс, президент Ross Bicycles, умер в возрасте 92 лет» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ Харди Менаг (2008). "История компании ROSS Bicycles 1946 - 1989" . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б «Вспомнил инженера Ross Bicycles» . Магазин велосипедов, 5 июня 2013 г., Lynette Carpiet.
- ^ КОЛИН МОЙНИХАН (2 декабря 2004 г.). "Голубой Росс 10-Speed не трудно найти; Бомбардировщик, который ехал это" . Нью-Йорк Таймс .
- ^ "Ross Bicycles, Inc., истец-апеллянт, против Cycles Usa, Inc., ответчик-апеллянт, 765 F.2d 1502 (11-й округ 1985)" . Justia.com. 22 июля 1985 г.
- ^ Хауи Коэн. «Цепь велосипеда Corp из Экипажа - Бич, штат Нью - Йорк» . Все Велосипеды . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б http://mombatbicycles.com/MOMBAT/BikeHistoryPages/Ross.html
- ^ «CPSC, Rand / Ross Bicycle Co. объявляют об отзыве ремонта горных велосипедов» . Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC). 27 апреля 1998 . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ «История Росса» . МОМБА . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ а б в г "Биографические данные профессора Шервуда Б. Росс, BSME" . witness.net . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ «Номер патента: 2997145 - Ступица колеса для тормозов подстаканника дискового типа, Шервуд Б. Росс и др.» . google.com. 22 августа 1961 . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ «Номер патента: 3473404 - Консоль с рычагом управления для механизма переключения передач и т.п., Шервуд Б. Росс и др.» . google.com. 21 октября 1969 . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ «Шервуд Б. Росс: изобретатель» . PatentBuddy.com . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ "Изобретатель: Росс; Шервуд Б." PatentGenius.com . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ "Патенты изобретателя Шервуда Б. Росс" . Justia.com . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ «История велосипедов» . SoCalBicycles.com. Архивировано из оригинала на 2012-01-02 . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ Джон Брейн. «Том третий: Третья пятилетка, 1968-73» .
- ^ Марк Уилсон. «Модель Росс 494-3 Barracuda Beast с рулевым колесом Futura» . Музей велосипедных мышц Новой Англии . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ «Джон Киркпатрик» . Зал славы горных велосипедов . Архивировано из оригинала на 2014-01-28 . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ "1983 Росс Форс 1 - Велосипед Команды Горных Велосипедов Росс Индиан" . GhostNation.Org . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ Джон Киркпатрик (1985). «Индейцы Росс» . Проверено 5 июня 2012 .
- ^ [3]
- ^ ДЖОЗЕФ ДЖОВАННИНИ (30 июля 1983 г.). «ПРОЧНЫЙ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ПОБЕЖДАЕТ СЕРДЦА В ГОРОДЕ» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Барбара Ллойд (22 мая 1989 г.). «СВОИМ; старые велосипеды идут хорошо» . Нью-Йорк Таймс .
Внешние ссылки
- RandyRossStepper Corp.