Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Геттисбергской электрической железной дорогой .
Расширение с круглой вершиной
Карта Копа 1904 года - Gettysburg Electric Railway.png
Round Top Branch конечная остановка (справа, с севера на юг) был к югу от Round Top, Пенсильвания и к востоку от Little Round Top саммита.
Обзор
LocaleОкруг Адамс , Пенсильвания
Сроки работы1884 г. - ( 1884 )
Технический
Длина2,798 миль (4,503 км) [1]


Round Top Branch был продолжением Геттисберга и Харрисбург железной дороги из района Геттисберга через Battlefield Геттисберга в Round Top, штат Пенсильвания . Ветвь шла на юг от конечной остановки главной линии железной дороги (ее пересечение с Ганноверским перекрестком, железной дорогой Ганновера и Геттисберга к северу от школы Мид), к западу от школы и кладбища Св. Франциска Ксавьера, через поле Пикеттс Чардж , к югу от Кладбищенский хребет , к востоку от холма Вайкерт и холма Муншауэр, и через Круглую вершину до точки между Литл-Раунд-Топвосточная база и Тэйнитаун-роуд . В дополнение к туристам на поле битвы, линия несли каменные монолиты и статуи для памятников во время мемориальной ассоциации поля битвы и памятных эпох, а также оборудование, материалы и участников для лагерей на поле битвы при Геттисберге после гражданской войны в США (например, лагерь Геттисберга 1884 года , воссоединение Геттисберга 1913 года 1918 Кэмп Кольт и 1938 Геттисберг воссоединение ). [2]

История [ править ]

После завершения первоначального обследования Геттисберга (35 км) вдоль Рок-Крик 12 января 1882 года главная линия железной дороги Геттисберга и Гаррисберга [3] была завершена в районе вдоль Ок-Ридж с девятью станциями от Хантерс-Ран. К 14 июля 1882 года Амброуз Э. Леман из Государственной геологической службы завершил съемку G & HRR для ответвления до Round Top, [4], а разведка HJ, H & GRR (преемница G & HRR) [5] была начата инженером Джозефом С. • Gitt [4] [6] для конкурирующего маршрута компании Round-Top Railroad Company [7] к Round Top; последний так и не был построен.

Рабочие пути под руководством мастера Коулсона укладывали рельсы весом 80 фунтов (36 кг) на ярд для филиала в мае 1884 года [8], а рабочий «Слепой Дэви» Вайкерт был ослеплен преждевременным взрывом динамита. [9] Верхняя станция Круглого склада «s был завершена 21 июня, 1884. [10] После обследования в мае, подключение филиала, к HJ, H & GRR было быть завершено 22 июля 1884 года „только за Кашман известняка печей “ и разъезд вдоль Фэрфилд-роуд был завершен вместе с переключателем в комиссариате Национальной гвардии штата Пенсильвания [11] (разъезд 1913 года вмещал восемь вагонов льда). [12] " Манекен "Паровая машина Болдуина начала экскурсии «на холм» в июне 1884 г. [10] и могла перевозить около 40 пассажиров [13] («динки» филиала вмещали около 10). [14] G & HRR опубликовал путеводитель по Геттисбергскому полю битвы с 1884 изображениями, сделанными «великим пейзажным фотографом мистером Беллом из Филадельфии». [15]

К 1888 году станция Хэнкока филиала на поле боя находилась к югу от Энгла, недалеко от памятников Вермонту и Таммани, [16] и на c.  1900 карта проезда, тройник с пересечением двойной шпоры был изображен на верхней станции Круглом с эталоном в 545 футов (166 м) высоты; к 1904 году звезда уже не изображалась. [17] В 1902 году штаб-квартира Кэмп Лоутон была размещена в Уголке с его телеграфом и телефоном на Эммитсбург-роуд, «перекрестке паровых и электрических дорог возле зданий Кодори». [18]В течение октября 1914 года арсенал и торговый центр вдоль округа Верхняя ветка использовались для лагерей Национальной гвардии Пенсильвании в Геттисберге . [19] Специальная платформа на ветке была построена для ветеранов воссоединения Геттисберга 1913 года, чтобы высадиться прямо в их лагерь [12] на западной стороне Эммитсбург-роуд; [ необходима цитата ] после обращения к ветеранам президент Вудро Вильсон выехал из Великого лагеря в своем личном железнодорожном вагоне через ветку. [20]

Перекресток филиала был виден 25 июня на аэрофотоснимке объединенного лагеря в Геттисберге в 1938 году ; [21] 7 мая 1939 года поезд Reading Railroad из Филадельфии доставил 400 экскурсантов по ветке к Раунд-Топу. [22] За исключением особых случаев (таких как поездка студентов из Вифлеема в 1958 году), [23] пассажирское сообщение с Геттисбергом прекратилось в 1941 году [24], а заявление об отказе от отделения Round Top было подано в 1942 году [1] ( рельсы были сняты, а некоторые артефакты остались на месте ). Главная развязка теперь расположена на Семинарии Ридж к западу от оригинальной развязки 19-го века и использоваласьГеттисбергская железная дорога (1976–1996) и Геттисбергская железная дорога 1996–2001 годов .

Маршрут [ править ]

Внешний образ
значок изображения пересечение гравия Hancock Av
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
Маршрут (с севера на юг)
Этот список неполный ; вы можете помочь, отредактировав его.
Пересечения и кривые [17]Координаты
Соединение39 ° 49′57 ″ с.ш. 77 ° 14′16 ″ з.д. / 39,832606 ° с.ш. 77,237733 ° з.д. / 39.832606; -77.237733
Переключитесь на проигрыватель винилаДля трехмоторного [13] разворота [25]
Переключатель звезды За школой Мид
Stevens Run
(три переезда,
один в районе)		39 ° 49′46 ″ с.ш. 77 ° 14′20 ″ з.д. / 39,82937 ° с.ш.77,238801 ° з.д. / 39,82937; -77.238801

39°49′20″N 77°14′32″W / 39,822214 ° с.ш. 77,242336 ° з.д.  / 39.822214; -77.24233639,821903 ° с.ш. 77,242244 ° з.д.
39°49′19″N 77°14′32″W /  / 39.821903; -77.242244

Emmitsburg Road 39°48′46″N 77°14′21″W / 39,812805 ° с.ш. 77,23923 ° з.д. / 39.812805; -77.23923
Станция Хэнкок
Небольшой изгиб39°48′16″N 77°14′07″W / 39.804308 ° с.ш. 77.235169 ° з.д. / 39.804308; -77.235169
Хэнкок авеню39°48′12″N 77°14′04″W / 39.803442 ° с.ш. 77.234445 ° з.д. / 39.803442; -77.234445
United States Ave 39°48′09″N 77°14′02″W / 39.80242 ° с.ш. 77.233758 ° з.д. / 39.80242; -77.233758
Кривая к востоку от холма Вайкерта 39°47′49″N 77°13′55″W / 39.796997 ° с.ш. 77.231886 ° з.д. / 39.796997; -77.231886
Станция с круглым верхом
Wheatfield Rd
Терминус Между концами двух каменных стен

См. Также [ править ]

  • Достопримечательности Round Top

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Стремитесь отказаться от ветки с круглым верхом» . 2 февраля 1942 г., простираясь от точки на 1670 футов к югу от точки, где она пересекает Линкольн-хайвей на Буфорд-авеню, до конца ответвления на расстояние около 2,492 мили.
  2. ^ «Военная полиция каждую ночь» (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . 25 марта 1918 . Проверено 19 января 2011 .
  3. ^ "Кэмп Геттисберг" (Архив новостей Google) . Компилятор Геттисберга . 29 июля 1884 . Проверено 6 мая 2010 .
  4. ^ a b «Обзоры железных дорог» (Архив новостей Google) . Компилятор Геттисберга . Город и округ. 14 июня 1882 . Проверено 7 мая 2011 . ( 1982 г., поминовение "Из прошлого")
  5. ↑ Стюарт, доктор Генри (2 мая 1946 г.). «Воспоминания 70 лет в Геттисберге» (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . Проверено 6 мая 2011 .
  6. ^ "Из прошлого: семьдесят пять лет назад" (архив новостей Google) . Gettysburg Times . 17 июня 1957 . Проверено 20 декабря 2012 года .
  7. ^ Гитт, Джозеф S (9 февраля 1884). "Железная дорога Балтимора и Гаррисберга" (архив новостей Google) . Компилятор Gettysburg; Железные дороги округа Адамс: завершено (опубликовано 19 февраля 1884 г.) . Проверено 6 мая 2011 . В августе 1882 года я провел обследование и определил местонахождение с целью продления Геттисбергской железной дороги до Круглой вершины. для экскурсионных целей. В то время, согласно общему закону о железных дорогах, Государственный департамент предоставил компании «Round-Top Railroad Company» чартер на строительство линии от Геттисберга до Round-Top. Акционерный капитал, 25 000 долларов, и президент А. В. Эйхельбергер. Директора Wm. Грумбайн, Рубен Янг, Питер Фликингер, Б.М. Вирт, Р.А. Эйхельбергер, Х.А. Янг, Дэвид Уиллс , HD Скотт.
  8. ^ "Из прошлого: пятьдесят лет назад" (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . 12 мая 1958 года . Проверено 7 мая 2011 . Бригадир гусениц Коулсон и его сила рук кладут тяжелые железные рельсы - 80 фунтов во двор - на ветку Round Top.
  9. ^ «Дэвид Вайкерт мертв» (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . 8 мая 1920 года . Проверено 7 мая 2011 . Дэвид М.Л. Вайкерт
  10. ^ a b «Местные события и экскурсии» (Архив новостей Google) . Компилятор Геттисберга . 24 июня 1884 г. с. 3 . Проверено 25 февраля 2011 . Склад г-на Льюиса А. Бушмана в Round-Top был открыт в субботу. ... Два новых колодца в Round-Top - оба успешные ... "Болванчик" Болдуин совершал частые поездки ... возил горожан на холм ... Д. С. Фурман ... на поместье Гилберта ... будет продавать билеты на пятнадцать бани за доллар.
  11. ^ "Железнодорожные заметки" (Архив новостей Google) . Компилятор Геттисберга . 22 июля 1884 . Проверено 7 мая 2011 . Железная дорога HJ, H. & G. завершает строительство пути, соединяющего эту дорогу с ответвлением Round-Top дороги G.&H . Два пути также были соединены сразу за известковыми печами Кэшмана, чтобы новая дорога стала более доступной. удобный подъезд к Раунд-Топу. … Более 500… цветных Odd Fellows из Карлайла .
  12. ^ a b "First Boys In Gray Here" (Архив новостей Google) . Новости округа Адамс . 28 июня 1913 . Проверено 7 февраля 2011 .
  13. ^ a b «Железнодорожники» (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . 30 апреля 1958 . Проверено 6 мая 2011 .
  14. ↑ Стюарт, доктор Генри (22 мая 1946 г.). "Туристическая торговля" (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . Воспоминания 70 лет в Геттисберге . Проверено 7 мая 2011 .
  15. ^ Недели, Джим (2003). Геттисберг: память, рынок и американская святыня . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п. 78. ISBN 9780691102719.
  16. ^ "In The Bloody Angle" (Архив новостей Google) . Бриджпорт Утренние новости . 25 сентября 1891 . Проверено 7 мая 2011 . … Читая вокзал, сели в свои машины и быстро потянули к станции Хэнкок на линии Второго корпуса , недалеко от большого памятника [Таммани] . ( другие результаты "Станции Хэнкока" в Архиве новостей Google.)
  17. ^ a b Карта поля битвы при Геттисберге (карта). Картография Комиссии национального парка Геттисберга . Нью-Йорк: Юлиус Бьен и Ко. Лит. 1904 г. |access-date=требуется |url=( помощь )
  18. ^ "Кэмп Лоутон" (Архив новостей Google) . Звезда и Часовой . 2 июля 1927 г. с. 3. col. 4 . Проверено 6 февраля 2011 . Пять стрелок для использования во время лагеря Национальной гвардии у Рединг-роуд почти готовы. [стр. 3 столбец 5]
  19. ^ «Отправка всего охранного оборудования» (Архив новостей Google) . Новости округа Адамс . 24 октября 1914 . Проверено 22 января 2011 .
  20. ^ Бейтлер, Льюис Юджин (редактор и составитель) (31 декабря 1913 г.). Пятидесятая годовщина битвы при Геттисберге: Отчет Комиссии Пенсильвании (Google Книги) (Отчет). Гаррисберг, Пенсильвания : Wm. Стэнли Бэй (государственный типограф). п. 173 . Проверено 6 февраля 2011 .
  21. ^ Коэн, Стэн Б. (1982). Руки через стену . Чарльстон, Западная Вирджиния : паб «Живописные истории». Co. p. 64.
  22. ^ "Экскурсии, чтобы привести сюда посетителей в воскресенье" . Gettysburg Times . 6 мая 1939 года . Проверено 20 декабря 2012 года .
  23. ^ "450 студентов Вифлеема привет на поле" . Gettysburg Times . 2 мая 1958 года . Проверено 20 декабря 2012 года .
  24. ^ "Железнодорожное депо Геттисберга и Гаррисберга" . HMdb.org . Проверено 20 декабря 2012 года .
  25. ^ "Дэн Скелли" (Архив новостей Google) . Gettysburg Times . 30 апреля 1969 . Проверено 6 мая 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание 1884 G & HRR
  • "Железные дороги округа Адамс", составитель Геттисберга , 19 февраля 1884 г.
  • Топографическая карта области Геттисберга
  • Карта рельефа Геттисберга
  • Munshower Knoll (Снайперы США)
  • «Новая железная дорога». Компилятор Геттисберга , 29 апреля 1884 г.
  • Кладбище Святого Франциска Ксаверия в Find A Grave