Royal Huisman - это голландская верфь, которая специализируется на строительстве, ремонте, ремонте и обновлении парусных и моторных яхт.
Верфь была основана в 1884 году в Рондуите как производитель деревянных рабочих и рыбацких лодок. В 1954 году Ян Хуисман специализировался на стальных парусных яхтах, а его сын Вольтер перешел на алюминиевые корпуса в 1964 году, выпустив 30-футовые яхты Van de Stadt Avenir . В 1970-х годах разработка мачт из экструдированного алюминия и сотрудничество с нью-йоркскими дизайнерами Sparkman & Stephens (S&S) позволили Huisman задействовать высокопроизводительные яхты и международную гоночную трассу: верфь спустила на воду свою самую большую на сегодняшний день яхту, получившую приз 60 футов S&S. шлюп Running Tide в его новом глубоководном помещении в Волленхове в 1970 году. [1] В 1973 году Huisman построил Albert Henri Karl Büllпервый Saudade , 47-футовый шлюп S&S, выигравший в том же году Кубок Адмирала для Германии. [2] В 1976 году верфь построила 65-футовый S&S ketch Flyer Конни ван Ритсхотен для кругосветной гонки Whitbread 1977–78 , в которой она выиграла. [3] [4] Их успех был повторен в гонке Whitbread 1981–82 с новым 76- футовым шлюпом Flyer II, спроектированным Фрером, ван Ритсхотеном, который получил награду на всех четырех этапах.
В свою очередь, верфь успешно развивалась в производстве макси-яхт и больших круизных яхт с дизайнерами Херманом Фрерсом и Роном Холландом . По его столетием в 1984 году верфь получила королевскую хартию от королевы Беатрикс и изменила свое название на Royal Huisman. В 1989 году верфь установила новую тенденцию возрождения больших классических яхт, сотрудничая с дизайнером Жераром Дейкстра [5], чтобы восстановить престижную яхту Endeavour J-класса 1934 года, принадлежавшую Элизабет Мейер . [6] Реставрация, а также ряд последующих проектов Royal Huisman были отмечены отраслевыми наградами владельцев яхт и прессы. [7] Верфь спустила на воду 112-футовый шлюп Pamina , первую в мире яхту, построенную из высокопрочного алюминиевого сплава Alustar , в 2000 году. [8] Флагман верфи Athena был передан в 2004 году постоянному клиенту, доктору Джиму Кларку. , который также заказал Hyperion (1998).
Верфь периодически занималась ремонтом суперяхт в предыдущие годы, когда верфь расширила свою бизнес-модель за счет официального расширения переоборудования и ремонта суперяхт в 2011 году. Представлено новое имя для услуг этого подразделения - Huisfit. Команда Huisfit позаботилась о различных яхтах, отличных от Royal Huisman, таких как Karyatis (107 футов Heesen), EOS (305 футов Lürssen), Skat (232 футов Lürssen), Red Sula (105 футов Jongert), Heartbeat (78 футов Claasen). ), Nixe II, Be Mine (132 фута Lürssen), Adèle (180 футов Vitters), а также яхты Royal Huisman, такие как Juliet, Borkumriff IV, Unfurled, Antares, Hyperion, Flyer, Arcadia, Surama (ex William Tai), Hyperion, Глисс и многие другие.
В 2014 году Royal Huisman стал совладельцем Bucket Regattas. [9] и в том же году на верфи аффилированная с Royal Doeksen , [10] другая голландская организация морской службы принадлежит и управляется четвертым поколением одной семьи.
В 2016 году на верфи работало 280 человек. [11] 139-футовая SAMURAI также была поставлена в начале 2016 года: Huisfit и подразделение передовых композитов переоборудовали эту 40-узловую скоростную машину из углеродного волокна (бывшая Mari-Cha IV ) в роскошная, но высокопроизводительная суперяхта. В 2017 году спущен на воду 65-футовый шлюп S&S Aileen II , полностью построенный из углеродного волокна с предварительной обработкой. По словам владельца, классический круизер с современными характеристиками должен был ходить в одиночку, включая постановку на якорь, швартовку и маневрирование. Кроме того, владелец стремился к тому, чтобы яхта имела такой же уровень качества и комфорта, как обычно бывает на гораздо большей суперяхте.
Строительство ведется на специально построенном предприятии площадью 30 000 м² с четырьмя строительными цехами, покрасочным цехом, цехом переоборудования, а также производственными цехами, которыми управляет Rondal, дочерняя компания Royal Huisman, специализирующаяся на закрутках, лебедках, палубной арматуре и предварительно пропитанном углеродном волокне. лонжероны и компоненты суперяхт. [12] В 2019 году верфь расширилась до Амстердама на территории бывшего Holland Jachtbouw [13], площадью 12 000 м. Это второе место для Royal Huisman служит дополнением к существующей штаб-квартире в Волленхове.
В 2020 году 81-метровая современная шхуна - самая большая в мире алюминиевая парусная яхта - SEA EAGLE II была передана ее владельцу доктору Самуэлю Инь.
Список построенных яхт
Ниже представлен список всех яхт, построенных Royal Huisman:
Смотрите также
- Список больших парусных яхт
- Feadship - еще одна голландская верфь с королевским уставом
- Royal IHC - еще одна голландская верфь с королевским чартером
- Royal Bodewes - еще одна голландская верфь с королевским чартером
Рекомендации
- Стивен Чипперфилд (2009), Royal Huisman - 125 лет , ISBN 9789081448611
- ^ "Лодка" , The Washington Post , 1983-06-24
- ^ Говард Дж. Пирс (2011-03-15), Saudade - Design 2140 , Брюс Р. Джонсон, S&S
- ^ Корнелис ван Ритсхотен ; Барри Пиктхолл (1979), Флаер: стремление к победе в кругосветной гонке , Stanford Maritime, ISBN 9780540071845
- ^ Уильям А. Хикок; Генри Ул (30.03.2011), Дизайн 2273 - Флаер , Брюс Р. Джонсон, S&S
- ^ Хендрик ван дер Линде (июнь 2008 г.), дизайнер яхт Джерард Дейкстра из Dykstra Naval Architects. , Boat International
- ^ Барбара Ллойд (1989-06-21), " Возобновление великой эры" , The New York Times
- ^ Награды, полученные Royal Huisman Yachts
- ^ Деннис Каприо (январь 2001 г.), "Scene Stealer" , Yachting , vol. 189 нет. 1. С. 114–117.
- ^ Питер Крейг (2014-10-14), Четыре долгосрочных сторонника становятся владельцами Bucket Regattas , Royal Huisman, архивировано с оригинала на 2016-05-12
- ^ Алиса Хьюисман; Ян Виллем Дуксен (2017-02-28), Royal Doeksen приобретает Royal Huisman , HISWA
- ^ Герман Стил (07.02.2017), "Holland Jachtbouw sluit" , Het Parool
- ^ Рондал
- ^ Royal Huisman расширяет свои производственные мощности , HISWA , 2017-01-20