Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Российская гидрографическая служба
Гидрографическая служба России
Россия, Флаг гидрографических судов ВМФ 2000.svg
Флаг гидрографических судов ВМФ России (с 2001 г.)
Обзор агентства
СформированНоябрь 1777 г.
ЮрисдикцияРоссийская Федерация
Штаб-квартираСанкт-Петербург
Руководитель агентства
  • Капитан Сергей В. Травин, начальник управления навигации и океанографии Министерства обороны [1]
Материнское агентствоМинобороны
ВМФ России
Детское агентство
  • Русское маячное управление

Гидрографическая служба России , полный ток официальное название департамента навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации (России: Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации ), [2] является в России «S гидрографическую офис , ответственность , чтобы облегчить навигация, выполнение гидрографических изысканий и публикация морских карт .

Поскольку российское государство имеет такие огромные размеры и характер, что включает в себя множество разных морей, протяженные и изрезанные береговые линии и большое количество островов, а также сложную систему водных путей и озер, геодезия была незаменимым видом деятельности для русских. Военно-морской флот с момента его модернизации при царе Петре Великом в 17 веке. Гидрографическая служба исторически была прикреплена к Военно-морскому флоту России, и агенты и руководители гидрографических работ на протяжении всей ее истории в основном были военно-морскими офицерами .

Россия является членом Международной гидрографической организации .

Компетенции и функции [ править ]

Osinovetsky маяк возле Невы входа является одним из самых высоких маяков в мире.

Несмотря на то, что на протяжении своей истории названия претерпели ряд изменений, основными функциями Гидрографической службы ВМФ России были следующие:

  • Оказание конкретных услуг Военно-морскому флоту, в том числе другим видам Вооруженных сил России , связанным с российскими морскими и прибрежными районами, а также внутренними водами судоходства. Эти услуги имеют стратегический характер и охватывают следующие области:
  • Навигационно-гидрографическое обеспечение морской деятельности в российских водах и выполнение международных норм Конвенции по охране человеческой жизни на море в водах, находящихся под юрисдикцией России. [3]

История [ править ]

Русское Адмиралтейство (1716 г.)

Фон [ править ]

Смотрите также: Адмиралтейская коллегия (Российская империя)

При Петре I гидрографические изыскания проводились по личным указу императора через генерал-адмирала . Гидрографические задачи всегда выполнялись морскими офицерами, которые с 1724 года начали работать по указанию Адмиралтейской коллегии .

К 1746 важных вопросов , касающихся гидрографии были возложены на флот капитан Алексей Нагаев , который составил первый атлас на Беринговом море , а также в Балтийском море в 1752 диаграммах Нагаев были очень подробно для своего времени и, несмотря на некоторые недостатки, его атласе Балтийского моря переиздавался в 1757, 1788, 1789 и 1795 годах и более 50 лет служил русским морякам.

Основание и первая фаза (1777-1885) [ править ]

Флаг генерального гидрографа (1828 г.)
Александр Меньшиков

В 1777 году Адмиралтейская коллегия учредила Русскую гидрографическую службу, осуществив план, положивший начало систематическому составлению морских карт. [4] В 1799 году был создан комитет по распространению морских наук и совершенствованию построения карт, а в 1807 году было создано Русское маячное управление, чтобы система маяков на российских берегах, отмелях и островах следовала организованной схеме. и получать регулярное техническое обслуживание, контролируемое государством. Первым директором этой секции был Леонтий Спафарьев . [5]

В 1827 г. была создана особая канцелярия генерального гидрографа. В том же году был основан Корпус морских штурманов, начальник которого также был гидрографом. Первым и единственным генералом новообразованного корпуса был гидрограф адмирал Гаврил Андреевич Сарычев (в кабинете 1827–31), после смерти которого управление канцелярией было передано начальнику Морского штаба князю А.С. Меньшикову . Первым и единственным директором гидрографического депо был Ф. Ф. Шуберт (в кабинете 1827–37). [6]

В 1837 году бывшие институты, занимавшиеся гидрографией, были упразднены, и все управление гидрографическим отделом было передано вновь учрежденному Русскому гидрографическому управлению, директорами которого были:

  • А.Г. Вильямов (1837–54).
  • Барон Ф. фон Врангеля (1854–1855 гг.)
  • М. фон Рейнеке (1855–59)
  • С. И. Зеленый (1859–74)
  • Г. А. Вевель фон Кригер (1874–81)
  • Т. Ф. Веселаго (1881)
  • П. Н. Назимов (1892-1898).

Публикации [ править ]

Гидрографическое управление занималось периодической публикацией заметок, посвященных как гидрографической информации, так и информации по другим секторам военно-морского дела. Комитет, учрежденный в 1799 г., опубликовал:

  • 1801 г. - « Извещение мореплавателям » (1 т.).
  • С 1807 по 1827 год - «Записки Государственного Адмиралтейства» (13 штук).
  • С 1835 по 1837 год - «Записки Гидрографического депо» (5 частей).
  • С 1842 по 1852 год - «Записки Гидрографического отдела».
  • 1854-83 гг. - Годовые отчеты директора Гидрографического департамента.

Главное гидрографическое управление (1885-1917) [ править ]

Флаг Главного гидрографического управления (1885 г.)
Lightship Nekmangrund (1898) от Хийумаа [7]
Яков Гильтербрандт (1842-1915)

В 1885 году Русское гидрографическое управление было реконструировано и переименовано в Главное гидрографическое управление Адмиралтейства. Его начальником был бывший директор по маякам и навигации на Балтийском море вице-адмирал Р. Баженов , который также был председателем Морского научного комитета - Морского учёного комитета.

В 1886 году был основан метеорологический факультет. В 1891 году области рисования, гравюры, литографии и печати были интегрированы в раздел морской картографии, а с 1897 года в этом разделе начались успешные эксперименты по печати морских карт с использованием алюминиевых печатных форм. В 1902 году на территории Главного гидрографического управления было построено новое здание с фотоотделом, в том числе мастерской по внедрению новаторских технологий репродукции фотографий. К 1904 году сотрудники освоили новую технику и начали печатать высококачественные материалы. [8]

В обязанности Гидрографического отдела в то время входило:

  • Планирование и проведение изысканий.
  • Подготовка карт , атласов , маршрутов и других инструкций по безопасному плаванию, а также внесение периодических исправлений, когда это необходимо.
  • Монтаж и надлежащее обслуживание маяков , электрических маяков , спасательных станций , вышек , дневных маяков , буев , сигналов и других предупреждающих устройств для повышения безопасности мореплавания.
  • Поставка военных инструментов, таких как карты, руководства для пилотов, руководства по сигналам и другие руководства.
  • Проверка и оценка судовых журналов для сбора соответствующих навигационных, астрономических, магнитных и других наблюдений.

В ведение Главного гидрографического управления входило управление:

  • Мастерские лоцманских инструкторов и навигационных приборов в Санкт-Петербурге и Николаеве.
  • Российская морская обсерватория в Кронштадте и Николаеве.
  • На метеостанции на берегах морей России.
  • Морской семафор телеграф в Кронштадте.
  • На сигнальные станции в Николаев , Богдановка , Парутино , Adzhigol и Очакова .

Период между 1885 и 1917 годами характеризовался полномасштабным строительством и модернизацией маячного оборудования, компасной техники и усовершенствованием печати морских карт. Гидрографическая экспедиция 1910-1915 годов в Северном Ледовитом океане под руководством контр-адмирала Бориса А. Вилькицкого на ледоколах « Вайгач» и « Таймыр» нанесла на карту последние незаполненные участки северного побережья Восточной Сибири, которые были последними не нанесенными на карту прибрежными районами Евразии , и собрала также несколько незаполненных участков побережья Евразии. огромное количество океанографических и метеорологических данных. [9]

Руководителями Главного гидрографического управления были:

  • Константин Михайлов (1898-1903)
  • Яков Гильтербрандт (1903-1907)
  • Андрей Вилькицкий (1907-1913)
  • М.Ю. Жданко (1913-1917)

Советский период (1917-1992) [ править ]

Флаг командира гидрографических и лоцманских судов (1924-1935 гг.)
Флаг гидрографических судов, которым не командовали морские офицеры (1924-1935 гг.)
Вымпел на убекских судах (1924-1935)
Вымпел командира гидрографической части (1935-)
Кормовой флаг на гидрографических, лоцманских судах и плавучих маяках (1935-)
Флаг на гидрографических кораблях и плавучих маяках (1950-1964); и гидрографические суда (1964-1992)
Александр Варнек (1858-1930)

После начального периода нестабильности, последовавшего за русской революцией 1917 года против имперского правительства, Гидрографическое управление медленно вернулось к своим обязанностям, поскольку ситуация успокоилась и советское управление было завершено. Благодаря труду и самоотверженности таких гидрографов, как Константин Неупокоев , служба вернулась к нормальному состоянию. [10] Царские имена и символы были быстро удалены, бывшее гидрографическое учреждение было переименовано в «Главное гидрографическое управление Российской Республики» - Главное гидрографическое управление Российской Республики.

Между 1918 и 1922 годами были созданы подразделения гидрометеорологической службы под названием Убек (Убек) для управления мерами безопасности мореплавания. Убек регулировал конкретную гидрографическую зону - в Архангельске, например, это был «Убек-Север» - как часть единой местной власти, непосредственно подчинявшейся центральному советскому правительству.

В 1924 году Гидрографическое управление было переименовано в «Центральное гидрографическое управление СССР », и был выпущен набор новых флагов и вымпелов. Не прошло и двух лет, как, в сентябре 1926 года, название офиса изменилось; новое название - «Гидрографический отдел Управления Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной Армии » (Гидрографический отдел Управления Военно-морских сил Рабоче-крестьянской Красной Армии). В 1927 году название было упрощено до «Гидрографическое управление УВМС Красной Армии» - Гидрографическое управление УВМС РККА.

Император Николай II Земля первой частично наметил Бориса Вилькицкого в 1913 году, но до сих пор не полностью обследоваться , когда он был переименован в Северную Землю в Президиум от Центрального исполнительного комитета СССР в 1926 г. [11] была последняя область заготовки на обширной карте Советского Союза. Экспедиция Вилькицкого, которая в 1913 году обнаружила и обследовала часть восточного побережья, который, как он предполагал, представлял собой единый массив суши, [9] должна была сосредоточиться на сибирском континентальном побережье, чтобы подготовить путь к Северо-Восточному проходу, и у него не было никаких средств. чтобы сделать всестороннее исследование дальше на север. [12]Наконец, гидрографическая экспедиция Арктического института СССР под руководством Георгия Ушакова и Николая Урванцева тщательно обследовала большой архипелаг Северная Земля в 1930–1932 годах, сделав его последней значительной территорией на Земле, нанесенной на карту. [13]

В 1935 г. на смену «Убеку» пришли гидрографические управления в подчинении командующих флотами и флотилиями . В 1937 году «Гидрографическое управление УВМС Красной Армии» было переименовано в «Гидрографическое управление Рабоче-крестьянского Военно-морского флота» - Гидрографическое управление Рабоче-крестьянского Военно-морского флота (РК ВМФ). Также претерпел изменения дизайн флагов и вымпелов, используемых в офисе.

В 1940 году Гидрографическое управление было переименовано в Гидрографическое управление ВМФ - Гидрографическое управление ВМФ. В следующем году, в связи с тяжелой ситуацией в Великой Отечественной войне (1941-1945), A Task Force в гидрографического департамента морского флота был сформирован в Москве по начальником Генерального штаба , с тем чтобы более эффективно бороться с чрезвычайной ситуацией дела, вызванные войной на русской земле и водах.

В послевоенное время, после завершения первоначального периода реконструкции, ВМФ СССР приступил к сложной задаче создания океанического флота с ядерным оружием . В 1960-1970-е годы внедрение и развитие подводных лодок с баллистическими ракетами было частью стратегических целей советского флота. Эти подводные лодки были предназначены для плавания во всех районах Мирового океана, в том числе в Северном Ледовитом океане под ледяным покровом . [14] В области навигации в этот период были внедрены радарные отражатели, радиомаяки и другие модернизированные сигнальные системы.

Технологический скачок этого десятилетия потребовал радикальных изменений в навигационном, гидрографическом и гидрометеорологическом обеспечении ВМФ. В этот период потребность в новаторских и подробных исследованиях и картировании геофизических данных Земли , включая гравитационные и магнитные поля , стала чрезвычайно важной для Гидрографической службы Советского Союза. В то время, используя свои исследовательские суда, департамент возглавил комплексное исследование обширных районов Атлантического , Тихого , Индийского , Арктического бассейнов , а также малоизученного тогда Южного океана у побережья Антарктиды.. В результате был собран огромный объем данных о топографии дна , физических полях и гидрофизических характеристиках водных масс, а также другой новаторской океанографической информации об океанах. [3]

В 1972 году в связи с приоритетами, продиктованными холодной войной , Гидрографическое управление ВМФ было преобразовано в «Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР» —Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР. ). Десятилетие 1970-1980 годов ознаменовалось усилением международного авторитета «Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны».С тех пор Гидрографическая служба СССР официально представляла интересы Советского Союза - так же, как организация, сменившая ее в последующие годы, представляла для Российской Федерации - в Международной гидрографической организации и Международной ассоциации маячных властей., А также в интересах Министерства обороны в Межправительственной океанографической комиссии по делам ЮНЕСКО .

Руководителями Гидрографической службы СССР [15] были:

  • Евгений Бялокоз (1917-1919)
  • Павел Мессер (1920-1922)
  • Сергей Блинов (1922-1925), 1 семестр
  • Михаил Викторов (1925-1926)
  • Сергей Блинов (1926-1928), 2 семестр
  • Израиль Разгон (1928-1932)
  • Василий Васильев (1932-1937)
  • Николай Горбунов (1937-1939)
  • Яков Лагушкин (1939-1947)
  • Михаил Куликов (1947-1948)
  • Владимир Трибуц (1949-1952)
  • Павел Абанкин (1952-1958)
  • Валентин Чекуров (1958-1963)
  • Анатолий Рассохо (1963-1985)
  • Аркадий Михайловский (1985-1988)
  • Юрий Жеглов (1988-1994)

Российская Федерация (с 1992 г.) [ править ]

Флаг гидрографических судов и плавучих маяков (1992-2001 гг.)

После распада Советского Союза Главное управление навигации и океанографии обороны СССР будет передано Российской Федерации , правопреемнику СССР. В 1992 году служба была переименована в «Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации» --Главное управление навигации и океанографии Министерства Обороны Российской Федерации (ГУНиО Минобороны России). [3]В зависимости от местоположения некоторые суда Советской гидрографической службы удалось освободить и присоединить к флотам новообразованных республик после распада СССР. Эти корабли обычно переименовывались и ремонтировались или переделывались перед вводом в эксплуатацию, например, небольшое гидрографическое судно GS-13, спущенное на воду в 1986 году в Советской Литве, стало Переяславом (U512), когда оно вошло в состав ВМС Украины в ноябре. 1995 г.

Хотя основные узоры остались без изменений, выдающиеся символы коммунистической эпохи, такие как серп, молот и красная звезда , были сняты с флагов Гидрографической службы России, а сине-белый флаг ВМФ России был восстановлен. В 2001 году новое постановление внесло небольшие изменения в символы, которые были приняты в 1992 году после распада СССР.

В 2006 году название Российской гидрографической службы будет изменено на «Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации» - ее нынешнее официальное название - Управление навигации и океанографии Министерства Обороны Российской Федерации (УНиО Минобороны России). Российское военное присутствие в арктических водах возобновилось летом 2013 года, когда суда Гидрографической службы Северного флота вышли на остров Рудольфа на Земле Франца-Иосифа . После распада СССР этот район долгое время оставался без внимания вооруженных сил. [16]

Руководителями Гидрографической службы Российской Федерации в последнее время являются:

  • Юрий Жеглов (1988-1994)
  • Анатолий Комарицын (1994-2006)
  • Сергей Козлов (2006-2010)
  • Александр Шеметов (2010-2013)
  • Сергей Травин (2013-)

Суда [ править ]

Суда, эксплуатируемые Российской гидрографической службой, исторически относились к двум категориям или категориям. К первой категории относятся те суда, которые были построены специально как исследовательские корабли, из которых существуют разные классы, а ко второй - другие типы судов ВМФ России, которые, хотя и не были специально построены для этой цели, в конечном итоге участвовали в съемке. операции. Последние обычно проводили съемки в определенные периоды времени во время своей военно-морской службы, например, на четырехмачтовом паруснике « Крузенштерн» , который проводил гидрографические съемки в период с 1961 по 1965 год [17].

Типы судов [ править ]

Гидрографические суда [ править ]

  • Проект 1896 г. , большие гидрографические лодки.
  • Баклан (пр.19920), большие гидрографические лодки.
  • Ярославец (проект G376), средние гидрографические лодки
  • Фламинго (проект Т-1415), средние гидрографические катера.
  • Проект 382 , малые гидрографические катера
  • Малые гидрографические катера проекта 727
  • Кайра ( пр. 1403), малые гидрографические лодки
  • Дрофа (пр. 16830), малые гидрографические лодки

Океанографические суда [ править ]

  • Пр.97Б , Владимир Каврайский (единственное судно постройки)
  • 852 пр. , Построено 6 судов, в том числе « Адмирал Владимирский»
  • 22010 Проект

Исследовательские суда [ править ]

  • Класс Ocean , большие исследовательские суда
  • Камчадал
  • Норд класс
  • Проект 860
  • Класс Арктика (пр.861)
  • Пр.862 (класс Юг), построено 9 кораблей; включает гидрографическое судно « Сенеж» . [18]
  • 865 Проект
  • Малые исследовательские суда проекта 870
  • Проект 871 , малые исследовательские суда
  • Малые исследовательские суда проекта 872
  • Проект 16611 , малые исследовательские суда
  • Класс Alex Maryshev , малые исследовательские суда
  • Проект В19910 , малые исследовательские суда

Изображения выбранных судов [ править ]

Гидрографическая съемка корабля Иней (1909) в Обской
Гидрографическое судно класса Арктика Челекен (1970 г.)
Исследовательское судно "Адмирал Владимирский" (1975 г.) Гидрографической службы Советского Союза
Гидрографическое судно Северного флота " Сенеж" (1979 г.) в Североморске
Гидрографическое судно класса Баклан БГК-2090 в Астрахани
Гидрографическое судно "Виктор Фалеев". Церемония спуска на воду (2011 г.) в бухте Малый Улисс

См. Также [ править ]

  • Адмиралтейская коллегия (Российская империя)
  • Гидрографическая экспедиция в Северном Ледовитом океане
  • Арктический и антарктический научно-исследовательский институт
  • Список маяков России
  • Список русских адмиралов
  • Русские маячки
  • Северный морской путь
  • Шпионский корабль
  • Камень Тмутаракани якобы один из первых гидрографических документов в России.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Травин Сергей Викторович" . Структура . Министерство обороны . Проверено 22 августа +2016 .
  2. ^ Департамент навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации - ВМФ России
  3. ^ a b c "Гидрографическая служба ВМФ" . Структура . Министерство обороны Российской Федерации . Проверено 20 августа +2016 . Гидрографическая служба ВМФ - Структура - Минобороны России
  4. ^ С этой чертежной началось централизованное производство морских карт в России, а дата утверждения штата чертежной - 2 (13) ноября 1777 г. - является датой основания ныне существующего Центрального картографического производства Военно-Морского Флота.
  5. ↑ Игорь Алексеев, Маяки Балтийского моря, Архив 2008-08-20 на Wayback Machine
  6. ^ Русская гидрография до 1917 г.
  7. ^ Lightship "Nekmangrund"
  8. ^ 150 лет гидрографической службы военно-морского флота. Исторический очерк. 1977 г.
  9. ^ a b Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана 1910-1915 гг. Архивировано 16 октября 2010 г. на Wayback Machine.
  10. ^ Синюков, В. В. Александр Васильевич Колчак: Учёный и патриот: в 2 ч. / В. В. Синюков; отв. ред. А. П. Лисицын; Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. - М .: Наука, 2009. - ISBN 978-5-02-035761-7 (ч. 2), С. 34 
  11. ^ "Депутаты Законодательного собрания Красноярского края против переименования островов архипелага" Северная Земля " " . newslab.ru (на русском языке). 27 мая 2007 . Проверено 12 августа 2015 года .
  12. ^ Альфред С. Макларен, Неизвестные воды: из первых рук исторического исследования подледного покрова Сибирского континентального шельфа, проведенного военно-воздушным судном «Куинфиш» (SSN-651), University of Alabama Press 2008, ISBN 978-0817316020 , стр. 130 
  13. ^ Барр, Уильям (1975). «Северная Земля: последнее крупное открытие». Географический журнал . 141 (1): 59–71. DOI : 10.2307 / 1796946 .
  14. ^ Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-132-7.
  15. ^ История Гидрографической службы Российского флота. Т.4. - Спб .: Издание ГУНиО МО РФ, 1997.
  16. ↑ RT - Российские военные возобновляют постоянное присутствие в Арктике (14 сентября 2013 г.)
  17. ↑ Л. Сергеева (Балтийская государственная академия рыбопромыслового флота, Калининград, Россия): Учебная и исследовательская деятельность на борту СТС «Крузенштерн». Архивировано 26 сентября 2008 г. на Wayback Machine.
  18. ^ Гидрографическое судно «Сенеж» проекта 862 Северного флота РФ

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с гидрографической службой России, на Викискладе?
  • Сибирский морской путь: работа Российской гидрографической экспедиции в Арктику 1910-1915 гг.
  • Гидрографическое общество России - Hydro International
  • Кафедра навигации и океанографии. Российской Федерации. Министерство обороны
  • Военная история холодной войны - Корабли-шпионы
  • Гидрографическое судно «Сенеж» завершило арктическую экспедицию (ru)