Afrika (русский - Африка ) была и пара Парусбатареях второго класса крейсер Императорского русского военно - морского флота . Он был 2775 тонн, 83 м в длину, 11,06 м в ширине и имел четыре котла, приводившие в действие один вертикальный паровой двигатель тройного расширения. Его максимальная скорость составляла 12,75 узла, а экипаж - 148 моряков и 12 офицеров. На ее борту находились Алексей Абаза и Ханс Вильгельм фон Ферсен . [1]
Построенный Джоном Роучем и сыновьями на верфи Delaware River Iron Ship Building and Engine Works в Честере, штат Пенсильвания , он был спущен на воду в мае 1877 года под названием Saratoga . Ровно через год он был приобретен Россией за 335 тысяч долларов и отплыл в Европу 29 декабря 1878 года под управлением своего первого капитана Евгения Ивановича Алексеева . Летом 1879 года она встала на якорь в Кронштадте для установки своего вооружения - это стало ее портом приписки. Это были пять 152-мм орудий, четыре 107-мм орудия и 25,04-мм орудия. Он был принят в состав русского флота 1 февраля 1879 года. В 1882 году на его борту географы обследовали части полуострова Камчатка., назвав свою самую восточную точку мысом Африка в честь корабля. [2]
Ее вторым капитаном Федор Васильевич Дубасов был назначен 2 ноября 1883 г. Новые котлы были установлены зимой 1891-1892 гг. В 1898 году были добавлены два торпедных аппарата, и ее третьим капитаном был назначен Николай Дмитриевич Дабич, который занимал командование до 1900 года. [3] Также в 1898 году адмирал Алексей Попов осуществил первую в России военно-морскую радиотелеграфную передачу с Африки на транспортное судно « Европа» . В марте 1906 г. он был преобразован в военно-морское училище, а в октябре 1918 г. был поставлен на постоянную якорную стоянку. В декабре 1920 г. был прикреплен к Балтийскому флоту для использования в качестве транспортного корабля и плавучего артиллерийского склада, а в сентябре 1923 г. был продан на металлолом в Германию. . [4]
Ссылки [ править ]
