Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 43 ° 03′47 ″ N 131 ° 54′30 ″ E. / 43.06306 ° с.ш.131.90833 ° в. / 43.06306; 131,90833

Русский мост
Босфор Восточный фото6.JPG
Русский мост после завершения в июле 2012 г.
Координаты43 ° 03′47 ″ с.ш. 131 ° 54′30 ″ в.д. / 43,0631 ° с.ш.131,9083 ° в. / 43.0631; 131,9083
Несет4 полосы, (по 2 полосы в каждую сторону)
КрестыБосфор Восточный
LocaleВладивосток (п-ов Назимова, п-ов Муравьева-Амурского - мыс Новосильский, остров Русский )
Официальное названиеРусский мост
ПоддерживаетсяСК МОСТ и НПО Мостовик
Характеристики
ДизайнВантовый мост
Общая длина3100 метров (10200 футов)
Ширина29,5 метров (97 футов)
Высота320,9 метров (1053 футов)
Самый длинный промежуток1104 метра (3622 футов)
Оформление ниже70 кв.м.
История
Стоимость строительства1,1 миллиарда долларов США (оценка) [1]
ОткрытИюль 2012 г.
Место расположения

Русский мост ( Русский : Русский мост , Русский мост ) является вантовым мостом в Владивостоке , Приморский край , Россия . Мост соединяет участки города на острове Русский и полуостров Муравьева-Амурского через пролив Босфор Восточный и с центральным пролетом 1104 метра (3622 фута) является самым длинным вантовым мостом в мире . Русский мост был первоначально построен для обслуживания конференции Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества 2012 года, которая проходила вКампус Дальневосточного федерального университета на острове Русский. [2] Он был завершен в июле 2012 года и открыт премьер-министром Дмитрием Медведевым , а 3 сентября 2012 года мосту было официально присвоено его имя. [3]

Обзор [ править ]

Мост на остров Русский - самый длинный вантовый мост в мире с центральным пролетом длиной 1104 м (1207 ярдов) .

У моста также есть вторые по высоте пилоны после виадука Мийо и самые длинные канатные дороги.

Конструкция мостового перехода была определена на основе двух основных факторов:

  • Кратчайшее расстояние от берега до берега в месте перехода моста 1 460 м (1600 ярдов). Глубина судоходного канала до 50 м (160 футов).
  • Район строительства мостового перехода характеризуется суровыми климатическими условиями: температуры от –31 до +37 ° C (–24 до +99 ° F); штормы приносят ветер до 36 м / с (130 км / ч; 81 миль / ч) и волны до 6 м (20 футов) в высоту; а зимой ледяные образования могут достигать 70 см (28 дюймов) в толщину.

Строительство пилонов [ править ]

Строительство пролетного перехода, 2009 г.
Начало строительства пилона, сентябрь 2009 г.

Эти сваи были вытеснены так глубоко , как 77 м (253 футов) под землей и на острове сторона 120 шнековых сваях были сложены под каждым из двух 320 м (1050 футов) в высоту башни моста.

Пилоны были забетонированы с использованием нестандартных самоподъемных опалубок в заливке 4,5 м (15 футов). На первых трех заливках использовался кран , затем опалубка была завершена без посторонней помощи за счет гидравлического движения модульных элементов.

Пилоны имеют А-образную форму, поэтому использование стандартных форм было нецелесообразным. Для каждой башни моста был устроен индивидуальный набор форм.

Переход между типами секций производился на летних уровнях на отметках 66,26 м (217,4 футов) и 191,48 м (628,2 футов).

Использование самоподъемных опалубок позволило добиться лучшего качества и вдвое сократить время возведения монолитных железобетонных конструкций.

Зона анкерного крепления троса начинается с отметки 197,5 м (648 футов). Монтаж пар вантовых опор и заливка корпусов опор моста выполнялись одновременно, что резко сократило сроки строительства.

Центральная пролетная структура [ править ]

Пролетная конструкция имеет аэродинамическое поперечное сечение, позволяющее воспринимать шквалистые ветровые нагрузки. Форма поперечного сечения пролета определена на основе аэродинамического расчета и оптимизирована по результатам экспериментальной обработки масштабной модели на этапе рабочего проектирования.

Сварные полевые соединения применяются для продольных и поперечных стыков накидного листа ортотропного настила и нижнего оребрения. Для стыков вертикальных стенок блоков, продольных ребер, поперечных балок и диафрагм применяют полевые соединения с помощью высокопрочных болтов.

Крупногабаритные сборные секции для установки центрального пролета были доставлены баржами на монтажную площадку и подняты краном на высоту 76 м (249 футов). Здесь элементы упирались и к ним прикреплялись тросы.

Вантовые системы [ править ]

Вантовая система принимает на себя все статические и динамические нагрузки, от которых зависит само существование моста. Кабельные опоры не рассчитаны на весь срок службы моста, но они подлежат ремонту и имеют наилучшую возможную защиту от стихийных бедствий и других неблагоприятных воздействий.

Параллельное нить пребывания (PSS) кабель пребывание состоит из параллельных нитей 15,7 мм (0,62 дюйма) диаметр; каждая прядь состоит из семи оцинкованных проволок. Кабельные перья включают от 13 до 79 жил. Длина самой короткой канатной опоры составляет 135,771 м (148,481 ярда); самый длинный, 579,83 м (634,11 ярда). Защитные кожухи кабельных стоек изготовлены из полиэтилена высокой плотности (HDPE) и обладают следующими характеристиками: стойкость к УФ-излучению ; устойчивость к местным климатическим условиям Владивостока (диапазон температур от –40 до +40 ° C; от –40 до +104 ° F) и агрессивность окружающей среды.

Спецификация моста [ править ]

Завершено строительство моста ночью, 2013 г.
  • Площадь основания моста: 60 ​​+ 72 + 3x84 + 1104 + 3x84 + 72 + 60 м
  • Общая длина моста: 1885,53 метра (6186,1 футов)
  • Общая длина, вкл. эстакады: 3100 метров (10200 футов)
  • Длина пролета центрального канала: 1104 метра (3622 фута)
  • Ширина моста: 29,5 метра (97 футов)
  • Ширина проезжей части моста: 23,8 метра (78 футов)
  • Количество полос движения: 4 (по две в каждую сторону)
  • Под просвет: 70 метров (230 футов)
  • Количество опор моста: 2
  • Высота пилонов: 324 метра (1063 фута)
  • Количество кабельных перетяжек: 168
  • Самый длинный трос: 579,83 метра (1902,3 фута)
  • Самый короткий трос: 135,771 м (445,44 фута)
Сравнение боковых фасадов Русского моста и некоторых примечательных мостов в одном масштабе. (щелкните для интерактивной версии)

Критика [ править ]

Стоимость и факт строительства Русского моста широко критикуются российской политической оппозицией. [4] В январе 2007 года Владимир Путин , тогдашний президент России , заявил, что проведение саммита во Владивостоке - вполне реальная возможность, и что для подготовки города к саммиту потребуется не менее 100 миллиардов рублей. время, было в три раза больше, чем губернский бюджет Приморского края в целом. [5] По состоянию на 2012 год ожидалось, что стоимость строительства превысит 1 миллиард долларов США , и в описании проекта на сайте генерального подрядчика не указывалась стоимость проекта. [6] Кроме того, встроенная пропускная способность 50 000 автомобилей в день в десять раз превышает существующее население острова Русский (всего 5 000 жителей), что приводит к серьезному недоиспользованию.

Ранее высказывалась критика, что асфальтированная дорога закончилась в тупике , недалеко от моста, в течение первого года после его строительства. С тех пор сеть дорог с твердым покрытием была расширена. По состоянию на 2018 год дорога охватывает весь полуостров Саппер, около 25% общей площади острова. [7] [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.theguardian.com/world/2012/jul/02/russian-vladivostok-record-suspension-bridge
  2. ^ (На русском языке ) Медведев открыл движение по мосту на остров Русский
  3. ^ (На русском языке ) Долгожданные мосты Владивостока получили имена
  4. ^ (На русском языке ) Путин. Итоги. 10 лет: независимый экспертный доклад
  5. ^ Проведение саммита АТЭС обойдется России в 100 млрд рублей(на русском). Regnum . 27 января 2007 . Проверено 11 февраля 2009 .
  6. ^ Мост на остров Русский // Описание проекта(на русском). 24 июня 2012 г.
  7. ^ http://russianisland.ru/%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81 % D0% BA% D0% B8% D0% B9-% D0% BA% D0% B0% D1% 80% D1% 82% D0% B0.html
  8. ^ https://www.newsvl.ru/vlad/2016/10/27/152956/

Внешние ссылки [ править ]

  • Строительство моста на остров Русский: новости и фото от старта до сегодняшнего дня
  • Построен Русский мост через пролив Босфор Восточный (фото) (Русский мост сомкнулся над проливом Босфор Восточный (фото))