 Benjamin Noble до ее гибели | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Бенджамин Ноубл |
| Оператор: | Транспортная компания Capitol |
| Строитель: | Детройт Шипбилдинг Компани , Виандотт, Мичиган |
| Запущено: | 28 апреля 1909 г. |
| В сервисе: | 1909 г. |
| Не работает: | 1914 г. |
| Домашний порт: |  США , Детройт, Мичиган |
| Идентификация: | Регистрационный номер в США 206240 |
| Судьба: | Основан 28 апреля 1914 года на берегу реки Найф, озеро Верхнее. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | каналлер |
| Смещение: | 1,481 длинных тонн (1,505 т) |
| Длина: | 239 футов (73 м) |
| Луч: | 40 футов (12 м) |
| Высота: | 18 футов (5,5 м) |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения |
БЕНДЖАМИН НОБЛ (Кораблекрушение) | |
   | |
| Место расположения | Озеро Верхнее возле реки Нож |
| Ближайший город | Дулут, Миннесота |
| Координаты | 46 ° 56.00'N 91 ° 40.00'W / 46.93333 ° с.ш.91.66667 ° з. Координаты: 46 ° 56.00'N 91 ° 40.00'W. / 46.93333 ° с.ш.91.66667 ° з. |
| Построено | 1909 г. |
| Архитектор | Детройтская судостроительная компания |
| Архитектурный стиль | Каналлер |
| NRHP ссылка No. | 07000984 [1] |
| Добавлено в NRHP | 2007 г. |
SS Бенджамин Noble был озеро грузовым , который работает на Великих озерах . Построенный в 1909 году Детройтской судостроительной компанией , он имел длину 239 футов (73 м) и ширину 40 футов (12 м). Оно было построено как « каналлер », судно, предназначенное для использования в том месте, где тогда были размеры канала Велленд , но было переоборудовано его владельцами для обслуживания в открытых Великих озерах. Тяжело загруженный и обремененный грузом железнодорожных рельсов, он затонул во время шторма на озере Верхнее недалеко от Найф-Ривер, штат Миннесота , в апреле 1914 года, потеряв все руки. [2]
После более чем 90 лет существования корабля-призрака остов « Бенджамина Ноубла» был вновь обнаружен осенью 2004 года. [3] Обломки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест в 2007 году под номером NRHP № 07000984. [4]
Дизайн [ править ]
Судно Benjamin Noble было уникальным среди грузовых судов Lake, потому что его кормовые каюты располагались на корме . Носовые каюты также располагались на полубаковой палубе. Это также означало, что она сидела довольно низко в воде, а это значит, что ее лонжерон часто промокал. Морской историк Дуайт Бойер объясняет гибель судна в 1914 году комбинацией преднамеренной перегрузки груза и необычной конструкции корабля. В своем последнем рейсе судно с низкой посадкой имело очень небольшой надводный борт и было уязвимо для заболачивания. [2]
Событие крушения [ править ]
« Бенджамин Ноубл», направлявшийся в Дулут, вошел в озеро Верхнее 25 апреля 1914 года под командованием капитана Джона Эйзенхардта; Noble была его первой командой. Также в Дулут направлялся лесной пароход « Норуолк» , который следовал за « Нобл» и в конце концов обогнал ее 27-го числа. В ту ночь, однако, на озеро обрушился сильный весенний шторм. « Ноубл», по- видимому, следовал за Норуолком примерно до 3 часов ночи, когда оба корабля подошли к острову Найф. В это время проезжающее грузовое судно « Дэниел Дж. Моррелл» заметил, что огни одного из кораблей внезапно исчезли. Norwalkвошли в гавань Дулута в 4:30 утра 28 апреля. В тот же день крышки люков « Благородного» были найдены на пляже недалеко от Дулута. На следующий день были обнаружены новые обломки, в том числе ее пилотская рубка. [5]
Если бы ей удалось встать на якорь в защищенном порту Дулут, « Бенджамин Ноубл» был бы спасен. Однако в ключевой момент шторма вход в гавань был невозможен после того, как погас устаревший фонарь южного пирса. [6] Портовый рабочий Стэн Стэнден попытался дотянуться до фонаря, чтобы снова зажечь его, но его выбросило в канал и потеряно. [7] Из примерно 16 [8] - 18 [7] - 20 [9] членов экипажа известны только имена 11. [10] 29 апреля 1914 года сообщалось, что останки нескольких членов экипажа были найдены на песчаном рифе недалеко от Миннесотского рифа. [11]
Жертвы [ править ]
| Имя | Классифицировать | Примечания |
|---|---|---|
| Джон Эйзенхардт | Капитан | из Милуоки, Висконсин [10] [12] |
| Джордж Р. Лонгли | Приятель | с 1947 года на Уитни-авеню, Ниагара-Фолс, Нью-Йорк [10] [6] |
| Джон Дж. Клунан | Стюард | из Освего, Нью-Йорк [10] [6] |
| Томас Гордый | Стюард | из Освего, Нью-Йорк [10] [6] |
| Элвин Конгер / Когер | Главный инженер | из Порт-Клинтона, штат Огайо , предположительно был помолвлен [10] [13] |
| Энтони Болкороски | 2-й инженер | из Ок-Харбора, штат Огайо [10] [6] |
| Джоэл / Джед Конгер / Когер | Масленка | из Порт-Клинтона, штат Огайо , обручен, брат Элвина Конгера [10] [13] |
| Фрэнк Кугер | Масленка | из Порт-Клинтона, Огайо , [10] [13] |
| Уильям Гулетт | Пожарный | из Толедо, штат Огайо , [10] [6] |
| Альтон Гантч | Пожарный | из Толедо, штат Огайо , [10] [13] |
| Отто Гунч | Пожарный | из Толедо, штат Огайо , [6] |
| 4-8 других неопознанных мужчин | неизвестный | неизвестный |
Открытие [ править ]
Осенью 2004 года группа исследователей кораблекрушения, состоящая из Джерри Элиасона, Крейга Смита, Кена Мерримана и Рэнди Биба, искала « Роберт Уоллес», когда их гидролокатор бокового обзора зафиксировал очертания кораблекрушения. [3] Рэнди Биб описал это событие:
Это был последний проход дня, который должен был стать последним днем сезона поисков. Мы как раз собирались поднять гидролокатор бокового обзора и направиться внутрь, и заметили цель на экране. Так что мы сразу же направились туда и исследовали это с помощью гидролокатора бокового обзора, и, конечно же, у нас было кораблекрушение. [3]
Команда ожидала увидеть « Уоллес» , но корабль, который они нашли, был сделан из стали. Им удалось опустить камеру в грузовой отсек загадочного корабля. Они увидели трюмы железнодорожных рельсов, тем самым подтвердив, что это место крушения давно потерянного Бенджамина Ноубла . [3]
Состояние крушения [ править ]
Benjamin Noble был сильно поврежден в результате крушения. Корабль стоит прямо в траншее, сделанном при ударе о дно озера; носовая часть покрыта илом. Кормовая половина корабля заглублена почти до уровня главной палубы, а корпус раскололся прямо перед котельной. Задние каюты обрушились из-за веса воды, так как корабль быстро погрузился в воду. Грузовые люки исчезли, обнажая груз железнодорожных рельсов. Задняя мачта упала, а рядом разбросаны вентиляторы и спасательная шлюпка. [14]
См. Также [ править ]
- Список затонувших кораблей в Великих озерах
- Национальный реестр списков исторических мест в Лейк-Каунти, штат Миннесота
Ссылки [ править ]
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ a b Бойер, Дуайт (1968). Корабли-призраки Великих озер . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания . С. 28–39.
- ^ a b c d «Найден Таинственный Корабль» . Общественное радио Миннесоты . Проверено 6 апреля 2018 .
- ^ " Бенджамин Ноубл (кораблекрушение)" . Служба национальных парков . Проверено 16 марта 2016 года .
- Перейти ↑ Wolff Jr., Julius F. (1990). Обломки кораблей Верхнего озера . Дулут: Lake Superior Port Cities Inc., стр. 152–153. ISBN 0942235010.
- ^ a b c d e f g The Detroit Times, 30 апреля 1914 г., стр. 2.
- ^ a b The Detroit Times., 29 апреля 1914 г., ПОСЛЕДНЕЕ ИЗДАНИЕ, изображение 1
- ^ День книги Апрель 30,1914 сообщает «Benjamin Noble» был 16 человек экипажа Библиотека Конгресса хронику Америки доступ к 4 декабря 2018
- ^ Wood County репортер., 7 мая 1914, изображение 6
- ^ a b c d e f g h i j k Веб-сайт GenDisasters
- ^ Гранд - Форкс ежедневно глашатай и вечерние времена., 29 апреля 1914, изображение 1
- ^ Милуоки Journal 29 апреля 1914 .pp.1-2 Некролог и картина капитана Eisenhardt
- ^ a b c d Демократическое знамя 1 мая 1914 г., стр. 1 Маунт Вернон, Огайо
- ^ Дэниел, Стивен Б. (2008). Затонувшие корабли на северном берегу озера Верхнее: Руководство дайвера . Сент-Пол: Пресса исторического общества Миннесоты. С. 51–52. ISBN 9780873516181.
