Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SS Catalina.jpg
Каталина ок. 1960–64
История
Имя:
  • Каталина (1924–42)
  • FS 99 (1942–46)
  • Каталина (1946–2009) [1]
Владелец:
  • Транспортная компания Уилмингтона (1924–42) [примечание 1]
  • MGRS (1960–75) (М. Верн Мейнард, Джун Гейтс, Р. Фред Розенберг, С. Чарли Стиллвелл)
  • Хайми и Рут Сингер (1977–96)
Оператор:
  • Пароходство на острове Каталина (1924–42)
  • Армия США (1942–46)
  • Пароходство на острове Каталина (1946–75)
Строитель:Los Angeles Shipbuilding and Drydock Company
Положил:26 декабря 1923 г.
Запущено:3 мая 1924 г.
Крещен:3 мая 1924 г.
Завершенный:1924 г.
В сервисе:1924–1975
Не работает:14 сентября 1975 г.
Судьба:Частично затонул в гавани Энсенада в 1997 г., списан в 2009–2010 гг.
Общие характеристики
Тоннаж:1,766 брутто
Смещение:2390 тонн при средней проектной осадке
Длина:
  • 301 фут 7,5 дюйма (91,9 м) LOA
  • 285 футов (86,9 м) LBP
Луч:
  • Формованная основная палуба 52 фута (15,8 м)
  • 44 фута (13,4 м) ватерлинии
Проект:13 футов 5 дюймов (4,1 м) при 2390 тоннах
Колоды:5, 3 для использования пассажирами
Установленная мощность:3 двигателя тройного расширения Hooven-Owens-Rentschler Co.
Скорость:15,5 уз.
СС Каталина
Место расположенияРазрушен
Построено1924 г.
АрхитекторБэбкок и Уилкокс
NRHP ссылка  No.76000495 [2]
ЧИСЛ  Нет.894
LAHCM  Нет.213
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP1976-09-01
Обозначен LAHCM1979-05-16 [3]

SS Catalina , также известный как The Great White Steamer , представлял собой 301-футовый пароход, построенный в 1924 году, который обслуживал пассажиров на 26-мильном участке между Лос-Анджелесом и островом Санта-Каталина с 1924 по 1975 год. По данным Американского исторического общества пароходов. , Catalina перевезла больше пассажиров, чем любое другое судно. С 25 августа 1942 года по 22 апреля 1946 года корабль служил в качестве перегонной переправы армии США FS-99 в порту посадки в Сан-Франциско.перевозка более 800 000 военнослужащих и других военнослужащих между лагерями посадки и причалами отправления. После периода службы в качестве плавучей дискотеки в 1997 году судно село на мель на песчаной косе в гавани Энсенада и частично затонуло на месте. Он был списан в 2009 году. [4]

Дизайн и строительство [ править ]

Каталина была построена Los Angeles Shipbuilding and Drydock Company для Wilmington Transportation Company, которая долгое время обслуживала остров Каталина и была куплена вместе с островом Уильямом Ригли-младшим , магнатом жевательной резинки и кондитерских изделий. [5] [6] Корабль должен был присоединиться к пароходам Avalon , Cabrillo и Hermosa, уже обслуживающим остров, и должен был совершить путешествие от гавани Лос-Анджелеса до Авалона 25,5 морских миль (29,3 мили; 47,2 км) за полторы секунды. часы. [7]

Catalina был спроектирован как двухвинтовой стальной пароход для работы при дневном свете с застекленной, за исключением открытых площадок в носу и корме, палубой салона с бальным залом с прогулочной палубой, предназначенной исключительно для пассажиров. [7] Было десять кают на главной палубе и четыре каюты плюс каюта владельцев на прогулочной палубе. [7] Общая длина судна составляла 301 фут 7,5 дюйма (91,9 м), длина между перпендикулярами - 285 футов (86,9 м), ширина на главной палубе - 52 фута (15,8 м), ширина - 44 фута (13,4 м) на нижней палубе. ватерлинии со средней осадкой 13 футов 5 дюймов (4,1 м) при водоизмещении 2390 тонн. [7]Корпус имел двойное дно с баками для топлива и водяного балласта с шестью поперечными водонепроницаемыми переборками, доходившими до главной палубы. [7] Уникальной особенностью корабля было расположение спасательных шлюпок, которые были размещены на главной палубе, чтобы обеспечить наилучшее расположение пассажирских палуб наверху и быстрый и эффективный спуск на воду. [7] Движение осуществлялось двумя паровыми двигателями тройного расширения с цилиндрами 20,5 дюймов (0,52 м), 35 дюймов (0,89 м) и 60 дюймов (1,52 м) с ходом 36 дюймов (0,91 м), питаемыми четырьмя котлами с наддувом и рассчитан на 3600 л.с. при 100 оборотах. [7] Два генератора мощностью 40 киловатт обеспечивали электроэнергию. [7]

Закладка киля для Каталины состоялась 26 декабря 1923 года, а спуск на воду 3 мая 1924 года в присутствии представителей компании и города Лос-Анджелеса и доставка 1 июля 1924 года. [5] [8]

Сообщается, что корабль был построен за 1 миллион долларов. [9] [10]

Пассажирские перевозки на остров Санта-Каталина [ править ]

Гавань Авалон на острове Каталина

Между 1924 и 1975 годами « Каталина» перевезла около 25 миллионов пассажиров между Лос-Анджелесом и гаванью Авалон . По данным Американского исторического общества пароходов, « Каталина » перевезла больше пассажиров, чем любое другое судно. [11]

В период своего расцвета корабль был известен как «Великий белый пароход» и перевозил одновременно 2 000 пассажиров в двух с половиной часах пути до Каталины. [12] Среди его знаменитых пассажиров были президенты Кэлвин Кулидж и Герберт Гувер , актер Роберт Митчем и многие великие музыканты эпохи биг-бэндов. [13] Los Angeles Times напоминает , Пассаже следующим образом:

«Попасть на борт« Каталины »в период ее расцвета означало войти в мир роскошных кожаных диванов и сверкающего тика. На верхней палубе люди танцевали под раскачивающиеся биг-бэнды. Фокусники и клоуны развлекали пассажиров. На нижней палубе молодые люди играли в прятки среди спасательных шлюпок. , и пары нашли укромные места, где они могли бы побыть наедине ... Жители с любовью вспоминают ритуалы, которыми встречали корабль, приближаясь к острову: быстроходные катера кружили над кораблем, водные лыжники прорезали его гигантский след. Ближе к берегу, дети плавали нырять за монеты, которые пассажиры бросали в залив. Люди в Авалоне собрались, чтобы петь, когда пассажиры сошли с корабля, пришвартовавшегося недалеко от центра города ». [14]

United Press сообщило 24 декабря 1951 года , что Каталина вернувшегося на службу в Лос - Анджелесе Харбор после двухмесячного ремонта и ежегодной проверки. [15]

В 1958 году 26-мильная поездка на остров Каталина прославилась благодаря хитовой песне Four Preps « 26 миль (Санта-Каталина) ». Песня заняла 2-е место в хит-парадах популярной музыки США. Также поется метрическая дистанция «40 километров».

В 1960 году, устав от чрезмерного налогообложения и давления профсоюзов, Филип К. Ригли продал судно группе инвесторов, известной как президент MGRS Чарли Стиллвелл и вице-президент Верн Мейнард, который также был президентом Channel Concessions. управлял кораблем, а также руководил бальным залом казино с начала до середины 1960-х годов.

Корабль показан в фильме 1967 года « Каталина Капер ».

Военный паром времен Второй мировой войны [ править ]

SS Catalina как корабль армии США FS-99 в 1943 году

25 августа 1942 Catalina был доставлен в администрации военного судоходства (WSA) и помещали в бербоут основу для военного ведомства в тот же день. [16] Паром был обозначен как прибрежное грузовое и пассажирское судно (FS) и получил армейский номер FS-99 . [17] Армия США FS-99 использовалась для перевозки войск из лагерей посадки в морские транспорты через порт посадки Сан-Франциско . [18] Вместимость корабля составляла 2500 человек с гражданским экипажем из 39 офицеров и солдат. [19]

Когда в 1946 году армия начала оснащать свои большие океанские транспортные средства новым радаром, на борту FS-99 был установлен устаревший комплект, приспособленный для обнаружения близлежащих объектов для испытаний в условиях гавани. [18] Испытания были успешными с капитаном корабля, Говардом Дж. Кингом, заявившим, что он «не был бы без этого». [18] Был установлен более новый радар Raytheon модели S0-8, что сделало корабль первым армейским портовым судном, оборудованным таким образом, и при его первом использовании в регулярном рейсе вернувшиеся войска прибыли в лагерь Стоунман, где находился армейский паром Хейворд, стоящий в тумане. . [18]

Последняя неделя корабля, до того как было объявлено излишком для порта и нужд армии, была самой загруженной: было перевезено 12764 военнослужащих. [19] Корабль был последним контактом войск с континентальным транспортом перед посадкой на океанские транспорты и отправкой за границу, а теперь был первым для тех, кто возвращался из Тихого океана. [19] Во время ее последнего пробега, во время которого она была передана WSA вместе со своим военным командиром, бывшим пилотом реки Сакраменто капитаном Ховардом Дж. Кингом, передав ее своему хозяину мирного времени, капитану Э.Л. Массеттеру. [19] Корабль был возвращен в гражданскую службу 22 апреля 1946 года. [16]

FS-99 перевез больше военнослужащих, чем любой другой военный транспорт, в общей сложности около 820 000 военнослужащих было перевезено в районе залива Сан-Франциско. [11] [19]

Пенсия и оставление в Энсенаде [ править ]

К началу 1970-х годов более мелкие и быстрые суда мешали Каталине конкурировать за пассажирские перевозки, и в 1975 году она была уволена из службы пассажирских перевозок [11].

В 1977 году Каталина была куплена на аукционе за 70 000 долларов девелопером Хайми Сингером. [13] Он купил корабль в качестве подарка на День святого Валентина для своей жены, и пароход в течение нескольких лет перемещался между Ньюпорт-Бич, Сан-Диего, заливом Санта-Моника и Лонг-Бич. В какой-то момент Каталине было предложено переправить туристов вверх по реке Нил , но ее осадка в 21 фут была слишком глубокой для реки. [20] Когда корабль подпрыгивал из одного порта в другой, один писатель заметил: «Дважды она вырывалась из своих якорных стоянок в Лонг-Бич и однажды чуть не врезалась в танкер; казалось, что корабль восставал против ее судьбы, выйдя из быть источником гордости, смущением или опасностью на море ». [11]

Каталина села на мель и частично затонула в гавани Энсенада

В 1985 году Сингер перевез корабль в Энсенада, Нижняя Калифорния , где он стал центром ряда неудачных деловых предприятий, включая плавучую дискотеку и гриль-бар Catalina. В конце 1997 года Каталина покинула свой причал и высадилась на песчаной косе в гавани Энсенада. С тех пор Каталина оставалась полупогруженной и застряла в грязи в гавани. После многих лет забвения Каталина сильно разложилась и заржавела, ее разграбили мародеры и вандалы.

Историческое признание и усилия по сохранению [ править ]

Каталина была признана историко-культурным памятником Лос-Анджелеса (LAHCM # 213) Комиссией по культурному наследию города [21] и была исторической достопримечательностью Калифорнии . Она была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1976 году. С конца 1990-х годов специалисты по охране природы стремились собрать средства для возвращения Каталины в Лос-Анджелес для реставрации. Другие возражали против подъема корабля, говоря: «Это все равно, что выкапывать бабушку и ставить ее во главе стола». [14]

Расписание на 1936 год для ежедневных пароходов на остров Санта-Каталина через Каталину , Авалон и Кабрильо.

Маркер Калифорнийской исторической достопримечательности в порту Лос-Анджелеса, Причал 96 гласит: [22]

  • НЕТ. 894 SS CATALINA - Корабль, обычно называемый «Большой белый пароход», был специально построен Уильямом Ригли для обслуживания острова Каталина в качестве пассажирского парома. Крестили ее 23 мая 1924 года. Во время Второй мировой войны ее реквизировали для использования в качестве авианосца, но в 1946 году она возобновила свои рейсы на Авалон.

Смерть [ править ]

Каталина окончательно распалась, просидев около 12 лет в гавани Энсенада. Утилизация Catalina началась в январе 2009 года [4] и завершилась к концу 2009 или началу 2010 года.

Сноски [ править ]

  1. ^ Объект принадлежит Риглимладший (1924-32) и Филип К. Ригли (1932-60). Хотя корабль был передан WSA и эксплуатировался Армией, название осталось за компанией.

См. Также [ править ]

  • Список зарегистрированных исторических мест в Лос-Анджелесе

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дэйк, Шон Дж. "SS Catalina" . Журнал Escapist Travel .
  2. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  3. ^ "Приложение историко-культурного памятника" . Управление исторических ресурсов Лос-Анджелеса.
  4. ^ a b Пул, Боб (06.01.2009). «SS Catalina больше не мореходная» . Лос-Анджелес Таймс .
  5. ^ a b Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1924 г.). " Каталина Запущена" . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 21 (июнь): 344 . Проверено 14 июня 2015 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  6. ↑ Моряк, Сими; Остерхоудт, Хэнк; Остерхоудт, Джейн; Сэнборн, Майкл; Огл, Сьюзан (2008). Уилмингтон . Образы Америки. Чарлстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 9. ISBN 978-0-7385-5610-9. LCCN  2007935828 . Проверено 14 июня 2015 года .
  7. ^ a b c d e f g h Каверли, Л. Е. (1924). «Пассажирский экспресс-пароход Каталина » . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 21 (апрель): 218–220 . Проверено 14 июня 2015 года .
  8. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1924 г.). "Лос-Анджелесская судостроительная корпорация и корпорация сухого дока" . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 21 (август): 444 . Проверено 14 июня 2015 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ^ Ли, Грейс (26.06.2000). «Спасательный вызов: человек из Уилмингтона присоединяется к усилиям, чтобы спасти SS Catalina» . Daily Breeze .
  10. ^ Cearley, Анна (2000-06-29). «Старый корабль Каталина отправляется в долгий путь к великолепию: Мексика передает судно реставрационной группе» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн .
  11. ^ a b c d Спрингер, Стив (1999-10-10). «Когда-то гордая SS Catalina, теперь ржавая и включенная в список, ждет спасательных усилий» . Лос-Анджелес Таймс .
  12. ^ Белгум, Дебора (1998-05-08). "SOS для парохода: квест" Человек едет, чтобы спасти медленно тонущую СС Каталину " . Лос-Анджелес Таймс .
  13. ^ a b Гросс, Грегори (13 марта 1998). «Пароход Каталина может оказаться металлоломом: корабль переправил тысячи людей на Авалон; теперь он погряз в иле Энсенада» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн .
  14. ^ a b Маркум, Диана (2000-06-20). «Каталина спасает пароходы: история: Мексика дает группе 90 дней на то, чтобы убрать ржавый пароход, лежащий в Энсенаде. Судно перевезло миллионы долларов между островом и Сан-Педро» . Лос-Анджелес Таймс .
  15. ↑ United Press, «SS Catalina on Duty», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, понедельник, 24 декабря 1951 г., том LVIII, номер 99, стр. 4.
  16. ^ a b Морская администрация. «Каталина» . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 16 февраля 2015 года .
  17. ^ Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . С. 75, 78. ISBN 0-87021-766-6. LCCN  87015514 .
  18. ^ a b c d Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1946 г.). «Радар на кораблях гавани» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 43 (февраль): 120 . Проверено 14 июня 2015 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  19. ^ a b c d e Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1946 г.). « Каталина покидает залив Сан-Франциско» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс. 43 (май): 460 . Проверено 14 июня 2015 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  20. ^ Мэнсон, Билл (1997-05-08). «Половина города побежит к пристани» . Читатель Сан-Диего .
  21. ^ Департамент городского планирования. «Отчет об историко-культурном памятнике» . Город Лос-Анджелес . Проверено 14 июня 2015 года .
  22. ^ californiahistoricallandmarks.com 894, SS Catalina

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии новой пароварки и бального зала
  • В ясный день вы можете увидеть Каталину ( журнал Sunset, сентябрь 1962 г.)
  • SS Catalina: Первые 75 лет "Великого белого парохода" Шона Дж. Дэйка
  • Escapist.com: Информация о пароходе SS Catalina
  • Морские дела: SS Catalina

Видео [ редактировать ]

  • Видео разложения Каталины в гавани Энсенада
  • Видео: "Большие белые пароходы до Каталины"
  • Видео: "Большой белый пароход"