| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя: | СС Каттертун |
| Владелец: | Восточно-Австралийская пароходная компания |
| Строитель: | Уильям Доксфорд и сыновья , Сандерленд , Англия |
| Запущено: | Апрель 1881 г. |
| Судьба: | Затонувший, 8 августа 1895 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 302 футов 3 дюйма (92,13 м) |
| Луч: | 35 футов 5 дюймов (10,80 м) |
| Движение: | Составной паровой двигатель мощностью 250 л.с. (186 кВт) |
| План паруса: | Шхуна с триггером |
SS Catterthun был грузовым и пассажирским судном XIX века. Он затонул со значительными человеческими жертвами на восточном побережье Австралии в 1895 году.
Ранние годы [ править ]
Catterthun был построен на Doxford верфи в Сандерленде , Англии, и запущен в апреле 1881 года для Восточного и австралийского пароходства. С железным корпусом он имел водоизмещение 2179 длинных тонн (2214 т) брутто и имел длину 92 метра (302 фута). [2] Силовая установка обеспечивалась двухцилиндровым двигателем мощностью 250 л.с., приводимым в действие двумя угольными котлами. [3]
Корабль прибыл в Австралию в августе 1881 года, пройдя через Суэц , Сингапур, Китай и Новую Гвинею под командованием капитана Дж. Миллера. [4] В течение нескольких лет он курсировал между Австралией и Китаем, доставляя грузы золота в Китай и возвращаясь с чаем. Приблизительно 40 пассажиров могли перевозить, и его экипаж состоял преимущественно из китайцев, а также из некоторых освобожденных восточноафриканских рабов.
Последний рейс [ править ]
Каттертун покинул Сидней 7 августа 1895 года и направился в Гонконг с несколькими европейскими пассажирами и несколькими десятками китайцев. Корабль попал в шторм сразу после полуночи возле маяка Пойнт-Стивенс . Несколькими часами позже, недалеко от Сил-Рокс , он врезался в риф и получил серьезные повреждения.
Отметив количество воды в трюме, капитан приказал подготовить спасательные шлюпки, но эта информация не была передана пассажирам или большей части экипажа. Сильное море унесло капитана и двух членов экипажа с палубы, когда спускались спасательные шлюпки. Корабль затонул через двадцать минут после удара о риф. Пятьдесят пять человек погибли. [1] Одна спасательная шлюпка с 26 выжившими благополучно добралась до берега с помощью местного парусника. Спасательным работам помешала плохая погода, и два дня спустя были найдены еще двое членов экипажа в спасательной шлюпке.
Утиль [ править ]
Планы по спасению золотого груза начались практически сразу. Количество золотых соверенов на борту, по разным оценкам, составляло 8000, [2] 9000 или целых 11000. [1] Операция началась в середине августа 1895 года. Из примерно 8000 золотых монет более 1000 не были найдены. Было высказано предположение, что они могли быть сохранены операторами дайвинга и не переданы владельцам. [2]
В 1960-х и 1970-х годах были предприняты дальнейшие попытки найти пропавшее золото, но эти операции (по крайней мере, публично) оказались безуспешными. [2] Затонувший корабль сейчас находится на глубине 60 метров и является популярным местом для дайвинга среди дайверов-любителей. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Многие потерялись с Каттертханом» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 августа 1895 . Проверено 25 декабря 2011 года .
- ^ a b c d e "Место для подводного плавания Майкла Макфадьена" . Проверено 25 декабря 2011 года .
- ^ "Пассажирское судно Каттертун" . www.wrecksite.eu . Проверено 25 декабря 2011 года .
- ^ "Каттертун потерпел крушение на скалах тюленя" . Проверено 25 декабря 2011 года .
Координаты : 32 ° 25.462'S 152 ° 34.427'E. / 32,424367 ° ю.ш. 152,573783 ° в. / -32.424367; 152,573783
