Запуск Empire Arrow 24 мая 1921 г. | |
История | |
---|---|
Имя | Империя Стрела |
Владелец |
|
Порт регистрации | Нью-Йорк |
Строитель | Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси |
Номер верфи | 261 |
Положил | 14 сентября 1920 г. |
Запущен | 24 мая 1921 г. |
Завершенный | Сентябрь 1921 г. |
Идентификация | |
Судьба | Утилизация в Филадельфии, США, 1939 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 8 046 брутто |
Длина | 468 футов 3 дюйма (142,72 м) |
Луч | 62 футов 7 дюймов (19,08 м) |
Глубина | 32 футов (9,75 м) |
Движение | 1 паровой двигатель четырехкратного расширения (New York Shipbuilding Corporation) 625 л.с. (466 кВт) |
Скорость | 10,5 узлов (19,4 км / ч) |
Дополнение | 39 экипаж |
Empire Arrow - нефтяной танкер с паровым двигателем, спущенный на воду в 1921 году и списанный в 1939 году.
Empire Arrow был построен New York Shipbuilding Corporation , Камден, Нью-Джерси . Он был спущен на воду 21 мая 1921 года и закончен в сентябре. [1] Он был последним кораблем, построенным на South Yard Shipway № 2. [2] Empire Arrow был построен для Standard Transportation Co Inc. [3] В 1931 году он был передан Standard-Vacuum Transportato Co. [4] В 1934 году [5] она была продана компании Socony-Vacuum Oil Co. [3] Empire Arrow была списана Northern Metals Co, Филадельфия . Она прибыла на слом 10 января 1939 года. [4]
Empire Arrow был оснащен паровым двигателем четырехкратного расширения мощностью 625 лошадиных сил (466 кВт), построенным New York Shipbuilding Corporation. Цилиндры имели диаметр 24, 36, 51 и 75 дюймов (610, 914, 1295 и 1905 мм), а ход - 51 дюйм (1295 мм). [6] Двигатель управлял одним винтом . Она была способна развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч). [1]
Официальные номера были предшественниками номеров IMO .
У Empire Arrow был официальный номер США 221600. [5] Empire Arrow использовала кодовые буквы MDOT до 1934 года [6] и KDUG с 1934 года [5].