 Боковой катер SS John Stagg , 7 июля 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
| Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: | эксплуатируемый владелец, кроме: - Bernuth Lembeke Co, Нью-Йорк (1943-48) |
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Дельта Пароходная Компания, Новый Орлеан |
| Номер верфи: | 1737 |
| Выложено: | 18 мая 1943 г. |
| Запущено: | 7 июля 1943 г. |
| Завершенный: | 4 сентября 1943 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом 1968 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Z-ET1-S-C3 Корабль свободы |
| Тоннаж: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 57 футов (17,37 м) |
| Проект: | 30 футов (9,14 м) |
| Движение: | 1 паровой двигатель тройного расширения (American Shipbuilding Co, Кливленд, Огайо) |
| Скорость: | 11 узлов (20 км / ч) |
SS John Stagg был кораблем Liberty типа танкера (Z-ET1-S-C3), построенным в Delta Shipbuilding Company, Новый Орлеан , Луизиана , во время Второй мировой войны . Она была названа в честь Джона Стэгга (1864–1915), который был президентом Пресвитерианского колледжа для мужчин Алабамы .
Запись войны [ править ]
John Stagg был заложен 18 мая 1943 года и спущен на воду 7 июля. Он был доставлен 4 сентября Управлению военного судоходства США [1] под управлением Bernuth Lembcke Co, Нью-Йорк . [2] Хотя Джон Стэгг был танкером, она была замаскирована под грузовое судно со скрытыми трубами на палубе и установленным имитационным погрузочно-разгрузочным оборудованием. Помимо нефти, она перевозила тяжелые палубные грузы или самолеты. [3] Джон Стэгг был членом ряда конвоев во время Второй мировой войны.
- HX 285
Джон Стэгг был членом конвоя HX 285 , который отправился из Нью-Йорка 28 марта 1944 года и прибыл в Ливерпуль 12 апреля. Она направлялась в Милфорд-Хейвен . [4]
- ПХГ 45
Джон Стэгг был членом Конвоя UGS 45 , который покинул Хэмптон-Роудс 12 июня 1944 года и прибыл в Порт-Саид 7 июля. Она присоединилась к колонне в Огасте . [5]
Послевоенное [ править ]
Джон Стэгг вошел в резервный флот 22 июля 1946 года. Он был пришвартован на реке Джеймс. 5 февраля 1948 года [6] John Stagg был продан Philadelphia Marine Corp, Дувр, Делавэр. В 1950 году он был продан Panoil Transport Corporation, Нью-Йорк и переименован в Takoil . В следующем году она была продана National Shipping & Trading Corporation, Нью-Йорк. В 1954 году Takoil был переименован в National Servant и переименован в Либерию . В 1955 году он был продан Takivapor Compagnia Navigazione, Либерия, и перестроен в сухогруз. Ее валовая вместимость была увеличена до 7 267 единиц. Он был снова перестроен в 1956 году, и его валовая вместимость увеличилась до 8 513. [2]Ее длина была увеличена до 492 футов 9 дюймов (150,19 м). [1] В 1961 году компания National Servant была продана компании Hellenic Shipping & Industries Co и перефлагирована в Грецию . Она вернулась к либерийскому флагу в 1963 году [2] и прослужила до 1968 года, когда она была списана в Хирао , куда она прибыла на слом 17 октября 1968 года. [1]
Официальный номер и кодовые буквы [ править ]
Официальные номера были предшественниками номеров IMO .
Джон Стэгг имел официальный номер США 243900 и использовал кодовые буквы KXKJ. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c " СС Джон Стэгг (2243900)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 12 января 2008 года .
- ^ a b c "КОРАБЛИ СВОБОДЫ - Хоакин - Джонс" . Моряки . Проверено 12 января 2009 года .
- ^ "Модели ватерлинии в масштабе 1: 1250" . Ватерлиния . Проверено 12 января 2009 года .
- ^ "Конвой HX 285" . Военные моряки . Проверено 12 января 2009 года .
- ^ "Конвой ПХГ 45" . Военные моряки . Проверено 12 января 2009 года .
- ^ «Лицевая сторона карты 1» . Система управления недвижимостью и архивного учета . Проверено 12 января 2009 года .
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 12 января 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Цветное фото из Yiannis принято в 1962 году
