Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с СС Северянин 1847 г. )
Перейти к навигации Перейти к поиску
СС Северянин
NorthernerWreck 1860.jpg
Северянин разбилось на Сентревилл Бич
История
Соединенные Штаты
Владелец:Тихоокеанская пароходная компания
Строитель:Уильям Х. Браун, Нью-Йорк [1]
В сервисе:1847 [2]
Не работает:6 января 1860 г. [1]
Судьба:разрушенный
Общие характеристики
Тип:Почтовый пароход
Тоннаж:1000 [1]
Длина:203,6 футов (62,1 м) [2]
Колоды:2 [2]
Движение:Боковой рычаг от Novelty Iron Works
Мачты:3 [2]

SS Northerner был первым гребным пароходом, потерянным Тихоокеанской почтовой пароходной компанией .

История [ править ]

Northerner был построен в 1847 году Уильямом Х. Брауном из Нью-Йорка в качестве попутчика SS Southerner для линейки пароходов компании Spofford & Tileston, обслуживающих Чарльстон, Южную Каролину и восточное побережье Соединенных Штатов. [1] В 1850 году северянин был продан мистеру Ховарду и отправлен в Тихий океан под командованием капитана Уотермана. Впоследствии она была куплена Pacific Mail Steamship Company и первоначально использовалась для перевозки между Сан-Франциско и Панамой . [3]

Последнее сообщение о плавании северянина от 3 января 1860 г. [4]

В январе 1851 года северянин прибыл из Сан-Франциско с 2 600 000 долларов золотого песка и сокровищами на борту и с 500 пассажирами. [5] В августе 1851 года северянин сломал вал правого колеса вскоре после того, как покинул Панаму. Она завершила рейс в Сан-Франциско, используя только одно гребное колесо, за 22 дня и прибыла 8 сентября 1851 года с 20 тоннами груза и 350 пассажирами, включая мятежников с коммодора Стоктона [6], которых пришлось заковать в кандалы за нарушение общественного порядка поведение капитана. [7]

После 1853 года Северянин был сделан на более северному маршруту, неся почту и пассажиров между Сан - Франциско и Орегон, насколько реки Колумбия и золотые поля на реке Фрейзер , [8] , прибывающих в первый раз на 3 сентября 1858 года . [9]

10 октября 1858 года, двигаясь на юг из Олимпии в Сан-Франциско, северянин был сбит бортом парового буксира «Решительный» на проливах Дана. Поскольку обоим судам был нанесен ущерб в тысячи долларов [10], а в проходе шириной в милю стояла ясная ночь, судовладельцы подали встречные иски в территориальные суды Вашингтона. [11] Владельцы Resolute остались недовольны решением вашингтонского суда и подали иск в Верховный суд США. [12]

Northerner в последний раз отплыл из Сан-Франциско со 108 людьми на борту во время крушения, 58 пассажирами и 53 членами экипажа. [13] Корабль врезался в затопленную скалу и потерпел крушение 6 января 1860 года на пляже Сентервилль, штат Калифорния , [13] в нескольких милях к югу от входа в залив Гумбольдта . Погибли 38 человек: 17 пассажиров и 21 экипаж. [13] Одним из погибших был Фрэнсис Бломфилд, сын покойного епископа Лондона Чарльза Джеймса Бломфилда . Семьдесят человек пробились через прибой к берегу [13], и им помогали местные жители, включая Сета Кинмана и Августа Бердинга .[14]

Пляж Cross Centerville знаки места отдыха некоторых из жертв , чьи тела были обнаружены. [15]

В декабре 1863 года Верховный суд США (68 US 682) постановил, что северянин был виноват в том, что пошел по пути Решительного. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Потеря северянина. История судна - ее стоимость и страхование" . Нью-Йорк Таймс . 7 февраля 1860 . Проверено 5 марта 2012 года .
  2. ^ a b c d "Проект морского наследия, СС Северянин " . Организация морского наследия . Проверено 5 марта 2012 года .
  3. ^ Винсент, Фрэнсис (1860). Полугодовой регистр США . Филадельфия: Фрэнсис Винсент. стр.  14 -18.
  4. ^ "Реклама северного парусного спорта, 3 января 1860 г." . Ежедневно Альта Калифорния. 3 января 1860 г. с. 4 . Проверено 5 марта 2012 года .
  5. ^ Хаскинс, Уильям К. (1908). Пилотная программа Canal Zone, путеводитель по Республике Панама: и тематический бизнес-справочник . Панама: Star & Herald Co., стр.  522 стр.
  6. ^ «Мятеж на борту Com. Stockton» . Ежедневно Альта Калифорния. 31 августа 1851 г. п. 2 . Проверено 5 марта 2012 года .
  7. ^ "Без названия" . Ежедневно Альта Калифорния . 8 сентября 1851б . Проверено 5 марта 2012 года .
  8. ^ Райт, EW, изд. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена . Портленд, Орегон: полиграфическая компания «Льюис энд Драйден». стр.  95 -96.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  9. ^ "Прибытие северянина! Лихорадка реки Фрейзер" . Пионер и демократ, Олимпия, штат Вашингтон : 3, col. 1. 3 сентября 1858 . Проверено 5 марта 2012 года .
  10. ^ * «Столкновение парохода« Решительный » и парохода« Северный » компании PMSS » . Пионер и демократ, Олимпия, штат Вашингтон : 3, col. 1. 14 января 1859 . Проверено 5 марта 2012 года .
  11. ^ Аллен, Джон Б. (1879). Отчеты о делах, рассмотренных в Верховном суде территории Вашингтона: с 1854 по 1888 год, том 1 . CB Bagley. С. 78–88.
  12. ^ a b Верховный суд США (1912 г.). «Верховный суд США» . Кооперативный паб юристов. Co . 17 : 496–499 . Проверено 5 марта 2012 года .
  13. ^ a b c d Далл, капитан (20 января 1860 г.). «Потеря парохода« Северянин ». Заявление капитана Далла - имена погибших и спасенных» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 марта 2012 года .
  14. ^ * Сикрест, Уильям Б. Старший; Уильям Б. Секрест младший (2005). Катастрофы в Калифорнии, 1812–1899: отчеты о пожарах, кораблекрушениях, наводнениях, эпидемиях, землетрясениях и других калифорнийских трагедиях из первых рук . Книги по водителю гусиных перьев. С. 85–88. ISBN 1-884995-49-7.
  15. ^ ЦЕРЕС Государственные исторические достопримечательности. "Государственные исторические памятники ЦЕРЕС" . ЦЕРЕС. Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года . Проверено 23 марта 2012 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вильтзее, Эрнест А. (1938). Золотая лихорадка Тихоокеанские пароходы . Сан-Франциско, Калифорния: Grayborn Press. п. 275.

Координаты : 40 ° 34′21,94 ″ с.ш., 124 ° 21′22,71 ″ з.д. / 40,5727611 ° с.ш.124,3563083 ° з.д. / 40.5727611; -124.3563083