 СС Олза в конце 1938 или начале 1939 г. | |
| История | |
|---|---|
 Польша | |
| Имя: | СС Олза |
| Владелец: | Egluga Polska |
| Упорядоченный: | 1938 г. |
| Строитель: | Гдыня Верфь |
| Положил: | 28 августа 1938 г. |
| Запущено: | 8 сентября 1939 г. |
| Судьба: | захвачен нацистской Германией в сентябре 1939 г. |
| История | |
 нацистская Германия | |
| Имя: | Westpreussen |
| Приобретенный: | 14 сентября 1939 г. |
| Судьба: | захвачен Советским Союзом в 1945 году |
| История | |
 Советский союз | |
| Имя: | Ингул |
| Приобретенный: | 1945 г. |
| Судьба: | списан в июне 1970 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1250 т |
| Длина: | 68,22 м |
| Луч: | 10,67 м |
| Высота: | 6,55 м |
| Установленная мощность: | 850 км (625 кВт) |
| Движение: | 1 х паровой двигатель системы Ленца |
SS Olza был первым сухогрузным судном, построенным в Польше после восстановления независимости в 1918 году, и единственным крупным коммерческим судном, построенным до Второй мировой войны . Принадлежащая компании Żegluga Polska , она была названа в честь реки Олза, протекающей через Тешинскую Силезию .
В 1918 году Польша восстановила независимость, и на основании обещания президента Вудро Вильсона предоставить Польше доступ к морю вновь образованная Польская республика получила Польский коридор и крошечную полосу побережья Балтийского моря . Однако Польше не был предоставлен порт Данциг (Гданьск), и город был превращен в Вольный город Данциг . Таким образом, несмотря на сохранение некоторых прав и ограниченный суверенитет над городом, Польша не имела ни собственного порта, ни верфей . Чтобы обеспечить независимость своей внешней торговли и судоходства, был построен порт Гдыня , в основном благодаря усилиям Эугениуша Квятковского., наряду с несколькими верфями, обслуживающими ВМФ Польши и торговый флот. Одновременно различные польские университеты начали готовить кадры будущих морских инженеров. Среди них был Хенрик Гелдзик , молодой инженер, выпускник Данцигского технологического университета. В течение относительно короткого промежутка времени в несколько лет Гдыня стала процветающим морским портом и серьезным конкурентом Вольного города.
Верфи в Гдыне изначально были ориентированы на небольшие суда, подходящие для морских круизов по Балтийскому морю, но не для открытого моря. Однако к концу 1930-х годов верфи накопили достаточный опыт, и было принято решение построить большой сухогруз для польского торгового флота - первое такое судно, построенное полностью на родине. Корабль, спроектированный Генриком Гелдзиком, получил название SS Olza в честь одноименной реки, протекающей через Тешинскую Силезию.
Киль был заложен 28 августа 1938 года на Гдынской верфи . Большинство элементов было произведено на Свентохловицком металлургическом заводе «Згода», а незначительные детали были закуплены у других подрядчиков в Польше и Великобритании. Работы продолжались, как и планировалось, и запуск был запланирован на середину сентября 1939 года. Однако 1 сентября 1939 года Германия вторглась в Польшу, начав Вторую мировую войну. Поскольку польско-германская граница находилась всего в десятке километров от Гдыни, верфь была почти на линии фронта. В связи с этим 8 сентября 1939 года было принято решение спустить корабль досрочно, чтобы заблокировать стапель на случай, если верфь перейдет под контроль Германии.
После немецкого захвата Гдыни корабль был реконструирован и переоборудован в немецкий морской пехотинец, в конечном итоге переименованный в мае 1941 года в «Вестпреуссен». Корабль перебрасывался из порта в порт, в конце концов пришвартовался в Кенигсберге , где был захвачен наступающей Красной Армией .
Дальнейшая судьба корабля с тех пор была неизвестна. После войны ее не вернули в Польшу, и никаких следов ее не было найдено в немецких архивах. Расследование по поиску корабля проводилось в 1980-х годах Польским телевидением . Было обнаружено , что корабль был переработан Советами в 1958 году , чтобы быть частью Калининградского рыболовного флота, и переименован в «Ингул ( русский : ИНГУЛ )». Корабль находился в эксплуатации до июня 1970 года, после чего был отозван и в конечном итоге списан. [1]
Ссылки [ править ]
