Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:СС Сирио
Владелец:Navigazione Generale Italiana
Оператор:Societa Italiana di Transporti Maritimi Raggio & Co
Запущено:24 марта 1884 г. [1]
Крещен:24 марта 1884 г., Лиззи Гамильтон [1]
Судьба:Основан после столкновения со скалой, 4 августа 1906 г.
Общие характеристики
Длина:380 футов (120 м) [2]
Луч:42 фута (13 м) [2]
Проект:33 фута 6 дюймов (10,21 м) [2]
Установленная мощность:Четыре двухсторонних стальных котла , трехцилиндровые комбинированные двигатели [2]
Скорость:14,87 узла (27,54 км / ч) максимум [2]
Примечания:645 пассажиров и 127 членов экипажа, всего 772 (оценка), из которых 554 спасены и от 150 до 218 потеряны вместе с судном (оценка)

SS Sirio был итальянским торговым пароходом, который потерпел кораблекрушение у восточного побережья Испании 4 августа 1906 года, в результате чего погибли по меньшей мере 150 итальянских и испанских эмигрантов, направлявшихся в Бразилию , Уругвай и Аргентину . Кораблекрушение приобрело известность, потому что капитан Джузеппе Пикконе покинул корабль при первой же возможности. [3] Обломки корабля оказали глубокое влияние на общины в северной Италии и были отмечены в популярных песнях той эпохи.

Фон [ править ]

Sirio был пароходом весом 4 141 тонны и мощностью 5012 лошадиных сил, построенным в 1883 году в Глазго и принадлежавшим компании Navigazione Generale Italiana из Генуи . [4] Она плыла по линии Raggio Line, которой управляет Societa Italiana di Transporti Maritimi Raggio & Co. [5] Она покинула Геную 2 августа и забрала дополнительных пассажиров в Барселоне , [4] и направлялась в Кадис , [ 4] 5] , несущие восемьсот [4] пассажиры третьего класса [6] миграция [3] в Бразилию , Уругвай и Аргентину. Позже капитан заявил, что на борту находились 645 пассажиров (570 отправились в Генуе, остальные были доставлены в Барселону) и 127 членов экипажа. [4]

Обломки [ править ]

Крушение SS Sirio , картина Бенедито Каликсто

Судно село на мель на Пунта-Хормигас , рифе у острова Хормигас, в двух с половиной милях к востоку [4] от мыса Палос , Картахена, Испания . [3] По словам очевидца, капитана французского парохода Мария Луиза , она «взяла опасный курс», когда он увидел, как она остановилась, ее нос поднялся. Котлы взорвались, и «мертвые тела начали проплывать мимо французского парохода, и находившиеся на борту могли услышать крики тонущих». Спустился на воду катер, который спас 29 пассажиров, а сама Мария Луиза спасла еще 25. [7] Погибли триста пассажиров, большинство из которых итальянцы и испанцы. [4]

Среди пассажиров было несколько католических чиновников. Епископ Сан - Паулу , Хосе де Камарго Баррос , «пошел вниз с корабля , а благословляя пассажиров утопления.» [4] Архиепископ Сан - Педро , Клаудиа Гонсалвиш Понс де Леон , выжил. [4] Бонифаций Наттер , первый настоятель заново посвященного Бакфастского аббатства ( бенедиктинского аббатства в Англии), также утонул; его попутчик Анскар Воньер выжил и стал следующим настоятелем. [8] [9]

На судне вспыхнула паника: людей топтали, другие бросались в море, а из-за спасательных шлюпок вспыхивали драки на ножах. [10] Были описаны ужасающие сцены, в которых матери оплакивали своих утонувших детей. В одном из отчетов утверждалось, что капитан и его офицеры пытались навести порядок, [4] но вскоре выяснилось, что он первым покинул корабль. [11]

Спасательные работы [ править ]

Местные рыбаки спустили лодки в помощь спасателям, но сообщалось, что некоторые из спасателей также утонули. Капитаны двух кораблей, Ховен Мигель и Висенте Лликано (которые спасли 300 и 200 пассажиров соответственно), были отмечены за свой героизм. Выживших доставили на берег и разместили в местной богадельне и здании цирка. [4]

Последствия [ править ]

Корабль раскололся надвое после того, как был остановлен в течение девяти дней, и «десятки разлагающихся трупов были выпущены в результате турбулентности», включая «тело очень молодой девушки, все еще сжимающей свое игрушечное ведро». [12] В то время как первоначальные отчеты утверждали, что погибло триста человек, неправильные списки пассажиров затрудняли определение точного числа, хотя в некоторых отчетах говорилось, что погибло до четырехсот человек. [13] Согласно более поздним данным, число погибших превысило сто пятьдесят человек. [14]

The New York Times сообщила, что капитан Пикконе умер от «горя» и «разбитого сердца» в Генуе менее чем через год после катастрофы. [15]

Исследование поведения капитана [ править ]

Газеты быстро обвинили капитана и его команду в ненадлежащем поведении. Через несколько дней после катастрофы стало известно всему миру, что офицеры немедленно покинули корабль. Капитан улетел первым, [11] вызвав панику среди пассажиров. [16] Вскоре появилось ошибочное сообщение о том, что он покончил жизнь самоубийством, застрелившись. [4] Одно из объяснений необычного курса судна было дано испанской газетой España Nueva : судно якобы подплыло так близко, потому что «участвовало в подпольной посадке испанских эмигрантов вдоль побережья» в обмен на «большие суммы». денег." Этот предполагаемый "незаконный оборот" был предложен как одно из объяснений поведения капитана, которое "оставляла желать лучшего ».[17]

Наследие [ править ]

Среди этих потерпевших кораблекрушение священники молились небу,
И они дали им свое последнее благословение.
Отцы и матери, они поцеловали своих дорогих детей,
А потом они погрузились в морские волны.

"Il Sirio" 9-12 [18]

Обломки Сирио сильно повлияли на сообщества жертв. [19] По словам социолога Кьяры Бонди, авария была «типичной итальянской катастрофой». [6] Воздействие на северные итальянские общины, из которых прибыли эмигранты, было огромным, и об этом кораблекрушении вспомнили в популярной балладе «Il Sirio», в которой поется « Сирио», который «отплыл в Америку, и к ее несчастью. « [18] « передают агонию обезумевших родителей, ищущих детей, которые ушли под воду ». [20] Другая баллада, «Mamma Mia, Dammi Cento Lire», возможно, относится к Сирио.а также - в нем рассказывается история о молодом человеке, который просит у своей матери 100 лир, чтобы он мог плыть в Америку, но «на берегу океана / Большой корабль затонул под водой». [18] Испанский поэт Сантьяго Дельгадо опубликовал мемориальную «легенду» о катастрофе в сборнике из восьми произведений о Мар Менор , лагуне к северу от острова Хормигас. [21]

См. Также [ править ]

  • Капитан спускается с кораблем
  • Список кораблекрушений

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b " Launches – Scotch ", Marine Engineer 5 (1883–84): 48.
  2. ^ a b c d e " Запуск и пробные поездки ", Engineering 35 (1883): 582.
  3. ^ a b c «Общий в Italië klinkt: 'Ga aan boord, eikel! ' » . de Volkskrant . 19 января 2012 . Проверено 19 января 2012 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k "300 тонут с кораблем, благословение епископа; лайнер" Сирио "с 800 на борту ударяет о риф у мыса Палос. Сообщается о самоубийстве капитана. Итальянские иммигранты сражаются с женщинами ножами и гоняют их со спасательных шлюпок » (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1906 . Проверено 19 января 2012 года .
  5. ^ a b Бонсолл, Томас Э. (1988). Великие кораблекрушения двадцатого века . Галерея. ISBN 978-0-8317-7781-4.
  6. ^ Б Bondi, Кьяра (2000). "Сирио: прототип итальянского бедствия". Critica Sociologica . 134 : 68–77.
  7. ^ «54 спасены французским кораблем; проходящее судно спасает их от моря, когда Сирио тонет» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1906 . Проверено 19 января 2012 года .
  8. ^ «Бенедиктинцы в Англии». Католический исторический обзор . 8 (3): 425–32. 1922. JSTOR 25011898 . 
  9. ^ «Заметки» . Журнал Амплфорт . Колледж Амплфорт (2): 264–65. 1906 г.
  10. ↑ Один итало-американец выразил протест в письме в «Нью-Йорк Таймс» против изображения итальянцев, сражающихся из-за спасательных шлюпок, действующих «как дикари и кровожадные люди»: Латтаруло, В. Винсент (8 августа 1906 г.). «Протест итальянца, который отказывается верить рассказам о трусости» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 января 2012 года . В статье в The American Marine Engineer , повторяющей некоторые ужасающие истории, опубликованные в СМИ, утверждалось, что «низшим слоям эмигрантов из Южной Европы нельзя доверить ножи и пистолеты в любое время ... Офицеры и команда были бессильны. справиться с ордой итальянцев, сражавшихся за лодки ». «[Примечания редактора]» . Американский морской инженер . Благотворительная ассоциация морских инженеров . 1 (9). Сентябрь 1906 г.
  11. ^ a b «Обвиняемые офицеры Сирио; могли спасти находящихся на борту - капитан первым покинул корабль» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 августа 1906 . Проверено 19 января 2012 года .
  12. ^ Худ, Джин (2007). Приходите в ад и прилив: необыкновенные истории кораблекрушений, ужасов и триумфов на море . Burford Books. п. 242. ISBN. 978-1-58080-143-0. Проверено 19 января 2012 года .
  13. ^ "[Примечания редактора]" . Американский морской инженер . Благотворительная ассоциация морских инженеров . 1 (9). Сентябрь 1906 г.
  14. ^ Чот, Марк I. (2008). Эмигрантская нация: создание Италии за рубежом . Гарвард UP. п. 91. ISBN 978-0-674-02784-8. Проверено 19 января 2012 года .
  15. ^ «Капитан умирает от горя; он командовал Сирио, который был потерян с 300 жизнями» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 22 апреля 1907 . Проверено 19 января 2012 года .
  16. ^ "Обвиняется в катастрофе Sirio; Испанское официальное расследование обвиняет капитана и команду" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 августа 1906 . Проверено 19 января 2012 года .
  17. ^ «Сирио участвовала в незаконной торговле? Предполагаемое объяснение того, почему она отклонилась от обычного курса» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 7 августа 1906 . Проверено 19 января 2012 года .
  18. ^ a b c Сильверман, Джерри (1992). Сборник песен иммигрантов . Мел Бэй. С. 198–201. ISBN 978-1-56222-282-6. Проверено 19 января 2012 года .
  19. ^ Эрп, Эдвин Ли (1908). Социальные аспекты религиозных институтов . Eaton & Mains. п. 90 . Проверено 19 января 2012 года .
  20. ^ Грин, Виктор Р. (2004). Поющая амбивалентность: американские иммигранты между старым миром и новым, 1830-1930 гг . Кент Стейт UP. п. 83. ISBN 978-0-87338-794-1. Проверено 19 января 2012 года .
  21. ^ "Cartagena Literaria: Очо leyendas para el Mar Menor" . Блогер . 29 июля 2011 . Проверено 19 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Memento de la monja del Sirio" Сантьяго Дельгадо

Координаты : 37 ° 39′6,73 ″ с.ш., 0 ° 39′10,31 ″ з.д. / 37,6518694 ° с.ш.0,6528639 ° з. / 37.6518694; -0,6528639