В 1975 году они приобрели автомобиль Формулы -1 Token RJ02 , переименовали его в «Сафир» и участвовали в гонках « Гонка чемпионов » и « Международный трофей BRDC» 1975 года под управлением Тони Триммера .
Позже Питер Торп из Safir заключил соглашение с Уолтером Хейсом из Ford и Джоном Уилментом из JW Automotive Engineering о продолжении производства ограниченного количества GT40, Mk V, в течение 1980-х годов. В это время Safir Engineering подала заявку и получила товарный знак от Ведомства по патентам и товарным знакам США для знака GT40 , а Ford Motor Company никогда этого не делала.