| Живописная железная дорога Сагано | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Линия просматривается со станции Торокко Хозукё в мае 2016 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 嵯峨野 観 光 鉄 道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Киото | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Торокко Сага Торокко Камеока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 7,3 км (4,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Никто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sagano Scenic Railway (嵯峨野観光鉄道, Sagano Канко Tetsudō ) или Sagano Sightseeing Железнодорожный является дочерней компанией West Japan Railway Company (JR West) , который управляет Сагано Scenic линия (嵯峨野観光線, Sagano Канко-сен ) , Sagano Sight -seeing линия или Сагано Романтический Поезд (嵯峨野トロッコ列車, Sagano Torokko Ressha, литера "'Sagano пройдено Поезд"' ) в Киото .
Линия использует замененные пути Линии Сагано (официально часть главной Линии Саньин ) JR West, от Torokko Saga в Арасияме , и проходит через ущелье, откуда открывается живописный вид на реку Хозу , затем входит и заканчивается в бассейн Камеока . Он закрыт по средам и зимой.
Линия в местном масштабе известна как « Торокко в ущелье Хозу». Торокко - это японское слово, образованное от английского слова «грузовик», когда-то использовавшегося для горных машин, перевозящих руду, но в настоящее время обозначает базовое размещение железнодорожных вагонов и открытые борта.
Описание [ править ]
Компания [ править ]
- Дочерняя компания West Japan Railway Company
- Штаб-квартира: Укё-ку, Киото , префектура Киото , Япония.
- Год основания: 1990 г.
- Крупное предприятие: Эксплуатация Sagano Scenic Line
Строка [ править ]
- В соответствии с Законом о железнодорожном бизнесе (не в соответствии с Законом о трамвае)
- Эксплуатация и владение (см. Три категории железных дорог )
- Эксплуатация: Живописная железная дорога Сагано (категория 2)
- Владение: Западно-Японская железная дорога (категория 1)
- Трек: одиночный
- Делит (для Камеока) колею главной линии Санин между станциями Торокко Сага и Торокко Арасияма. Поезда этой линии пересекают нижнюю линию, чтобы добраться до Арасиямы.
- Тяга: внутреннего сгорания (дизель)
- Кол-во станций: 4, включая оба конца
- Подвижной состав
- Локомотив: 1
- Тренеры: 5
История [ править ]
Строительство линии [ править ]
Линия первоначально была частью основной линии Киотского железной дороги (京都鉄道, Kyōto Tetsudō ) был открыт в 1899 году, чтобы соединить Киото в северной части префектуры Киото , или старой провинции в Тамба . Компания выбрала относительно ровный маршрут через ущелье, избегая перевала Ойносака (老 の 坂), для которого требовался крутой уклон. Компания была национализирована в 1907 году. Линия стала частью главной линии Саньинь .
Обход [ править ]
Компания JR West , сменив Японские национальные железные дороги (JNR), построила новый, более короткий, прямой, электрифицированный двухпутный участок главной линии Санин между Сагой (нынешняя Сага-Арасияма ) и Умахори, которая открылась в 1989 году в обход первоначального извилистого маршрута. с узкими туннелями.
Успех [ править ]
Компания JR West использовала первоначальную линию для туризма в рамках дочерней компании, основанной в 1990 году. JR West использовала для этой цели старый подвижной состав; четыре полуоткрытых вагона, тянущиеся тепловозом.
К 1991 году эта линия была более популярной, чем ожидалось (ходили слухи, что это предприятие не увенчается успехом). В результате появился пятый вагон, получивший прозвище «Богатые» (ザ ・ リ ッ チ) . Автомобиль вопреки своему названию, переоборудованный из старой гондолы JR West в полностью открытый вагон, даже пол и борта сделаны из тонких решеток и обеспечивают жесткую езду.
В сочетании с рафтингом по реке Ходзу, это главная туристическая достопримечательность в Арасияме и Сагано.
Операция [ править ]
Все поезда курсируют между станциями Торокко Сага и Торокко Камеока. Все места зарезервированы, а билеты (620 иен для взрослого и 310 иен для ребенка по состоянию на 2019 год) продаются за месяц до операции, за некоторыми исключениями. Некоторые продаются в дневное время, но в дождливые дни проезд в «Богатых» недоступен. Поезда вниз (для Камеока) обслуживают обратный путь по реке Хозу на лодке до Арасиямы, поэтому поезда вверх, как правило, менее популярны.
Станции [ править ]
Кроме Torokko Kameoka в Камеока , все станции находятся в Киото .
- Сага о Торокко (ト ロ ッ コ 嵯峨)
- Недавно построенный рядом со станцией Сага на главной линии Саньин в качестве конечной остановки Киото.
- Торокко Арасияма (ト ロ ッ コ 嵐山)
- Новостройка рядом с восточным порталом туннеля, ведущего в ущелье. Доступно из Арасияма из Keifuku Electric Railroad Arashiyama Главной линии через бамбуковые рощи прогулки
- Торокко Хозукё (ト ロ ッ コ 保 津 峡)
- После небольшого ремонта продолжил использовать старую станцию на заброшенной линии. Доступен от Хозукё по главной дороге через объездную дорогу.
- Торокко Камеока (ト ロ ッ コ 亀 岡)
- Недавно построенный на заброшенной линии в качестве конечной остановки Камеока.
- Добраться до него можно пешком от Умахори по главной линии Саньин, на автобусе до пристани рафтинга на реке Хозу.
Подвижной состав [ править ]
Как упоминалось выше, все они имеют западное происхождение. Ежедневное и мелкое техническое обслуживание проводится на заводе Torokko Saga, а тяжелое техническое обслуживание - на заводе JR West.
Окрашенный в красный, желтый и черный цвета, это типичный набор цветов для обозначения Киото.
- Локомотив
- Тепловоз JNR класса ДЕ10 , № ДЕ10 1104
- Направление на конец саги формирования
- Легковые автомобили, от Саги до Камеоки
- СК300-1, СК100-1, СК100-11, СК100-2, СК200-1
- Все были переоборудованы из полувагонов (грузовиков) типа Toki 25000.
- SK200-1 оснащен контроллером на стороне Kameoka.
- SK300-1 по прозвищу «Богатый», пол и боковые изящные решетки.
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Японии
Ссылки [ править ]
В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- Министерство земли, инфраструктуры и транспорта (2001) Железнодорожный справочник: FY Heisei 13-е изд. (鉄 道 要 覧 平 成 13 版, Tetsudō Yōran Heisei 13 nendo-ban ) , Токио: Tetsudō Tosho Kankōkai или Denkisha Kenkyūkai (鉄 道 図 書刊 行 会 или 電 気 車 研究 会) ISBN 4-88548-099
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме живописной железной дороги Сагано . |
- Официальный веб-сайт на английском языке
- Романтический поезд Сагано на Facebook
