Сент-Сесиль-d'Andorge ( Occitan : Сент Cecília d'Andòrge ) является коммуной в Gard отделении на юге Франции .
Sainte-Cécile-d'Andorge | |
---|---|
Церковь Сент-Сесиль-д'Андорж | |
Герб | |
Sainte-Cécile-d'Andorge | |
Координаты: 44 ° 15′10 ″ с.ш., 3 ° 58′37 ″ в.д. / 44,2528 ° с. Ш. 3,9769 ° в.Координаты : 44 ° 15′10 ″ с.ш., 3 ° 58′37 ″ в.д. / 44,2528 ° с. Ш. 3,9769 ° в. | |
Страна | Франция |
Область, край | Окситания |
отделение | Гард |
Округ | Алес |
Кантон | La Grand-Combe |
Межобщинность | Alès Agglomération |
Правительство | |
• Мэр (2020–2026) | Жак Пепен |
Область 1 | 19,09 км 2 (7,37 квадратных миль) |
Население (Январь 2018 г.) [1] | 590 |
• Плотность | 31 / км 2 (80 / кв. Миль) |
Часовой пояс | UTC + 01: 00 ( CET ) |
• Лето ( DST ) | UTC + 02: 00 ( CEST ) |
INSEE / Почтовый индекс | 30239 /30110 |
Высота | 200–835 м (656–2 740 футов) (в среднем 291 м или 955 футов) |
1 Данные французского земельного реестра, которые не включают озера, пруды, ледникиплощадьюболее 1 км 2 (0,386 квадратных миль или 247 акров) и устья рек. |
География
Коммуна или Sainte Cécile d'Andorge малонаселенная. Он расположен на крайнем севере департамента Гар , являясь частью границы с Лозером . Река Андоржи здесь впадает в более крупный Гардон д'Алес (иногда известный как Длинная долина), истоки которого лежат выше по долине в Лозере. Воды протекают через эту длинную долину севенолов через бывшую шахтерскую деревню Гран-Ком и спускаются к более равнинной местности в Алесе .
Население
|
|
Каменный уголь
Это был район добычи угля с важными месторождениями высококачественного угля как в этой долине, так и в Портесе. Эти шахты закрылись в 1973 году.
Железные дороги
В коммуне есть три известные железные дороги: одна действующая, одна в стадии реконструкции и одна не существующая.
Плотины
Воды Гардон д'Але были приручены двумя плотинами, образующими два водохранилища. Первая, Barrage de Camboix, представляла собой гидроэлектрическую схему, разработанную для дополнения мощности угольных шахт в Гранд-Комбе, а вторая, плотина de Sainte Cécile , была спроектирована как резервуар для сдерживания насильственных «Этот район страдает, когда сильные штормы на холмах вызывают неконтролируемый поток воды вниз по реке, затопляя низко расположенные дома и сельскохозяйственные угодья.
История
Коммуна Сент-Сесиль д'Андорж имеет долгую историю. Есть некоторые доисторические останки, такие как курганы и некоторые картины, в основном в деревне Поншец. Нынешние дома датируются 18 веком и защищены от современной застройки. В основном они построены из местного камня ( сланца ).
Святая Сесиль оставалась католичкой, что было необычно для деревни в яростно протестантских Севеннах . Во время Герре-дез-Камизар (1702–1705) здесь происходили жестокие действия. 11 октября 1703 года деревни Сент-Сесиль д'Андорж и Сен-Жюльен-де-Пойнт были подожжены Ролланом и Жуанни; 800–900 Камизар напал на папистскую деревню Сент-Сесиль д'Андорж, разгневанный разгромом предыдущих месяцев в Верхней Севенне. Жители укрылись в своей укрепленной церкви, но 9 из них были слишком медленными и были убиты. Несколько дней спустя аббат Видаль, кюре Святой Сесиль, возглавил атаку мести на соседний реформированный приход Бланнов . [ необходима цитата ] Башня церкви датируется 13 веком. [ необходима цитата ]
Железные дороги
Основная линия, часть PLM Transcévenol, проходит вдоль долины Гардон от Алеса до Женолака и Менде , этот участок линии был утвержден в 1861 году и открыт 5 мая 1870 года и обеспечивал связь между Лангедоком, Алесом и Иссуаром и Париж. По нему проходили три экспресса. По-прежнему существует местная служба два раза в день. От станции Sainte-Cécile-d'Andorge идет железная дорога шириной 1 метр до Флорака . Его длина 49 км. [2] Это известно как TAC. Линия, утвержденная в 1859 году, была построена Chemins de Fer Départementaux, чтобы доставить деревянные подпорки для ям в Алес с некоторым пассажиропотоком. Это составляло два поезда в день. Трасса очень извилистая и поднимается на высоту 1024 м, чтобы пересечь Коль-де-Халкрест . Он закрылся в 1968 году. Восстанавливают энтузиасты. Они управляют пассажирским тепловозом на первом участке, который включает в себя Виадук д'Андорж. [3] Между 1859 и 1867 годами существовала гравитационная железнодорожная линия от магистрали в Ле Леваде, Ла Гранд Комб до Порт и Сенеш. Он должен был обслуживать шахты в Ла Вернареде. Полные вагоны, спускавшиеся к реке, при помощи тросов поднимали пустые вагоны. Это была идея инженера Поля-Адриана Бурдалу .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Легальное население 2018» . INSEE . 28 декабря 2020.
- ^ Трансцевенол
- ^ Изображения TAC