Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Солт - Ривер является бывшим судоходным висит канал реки Угорь , протекавшей около 9 миль (14 км) от около Fortuna и Уоддингтона, штат Калифорния , в устье реки в Тихом океане , пока заиливание от лесозаготовок и ведения сельского хозяйства по существу не закрыло канал. До начала 20 века это был исторически важный судоходный маршрут. В настоящее время он перехватывает и осушает притоки холмов Уайлдкэт на южной стороне поймы реки Угорь. Усилия по восстановлению реки начались в 1987 году, разрешения и строительство начались в 2012 году, а вода впервые попала в восстановленный канал в октябре 2013 года.

Геология [ править ]

В Изменяется California Coast относительно молодых горные массивов быть тектонический подняты быстрее , чем темпы эрозии на несколько миллиметров в году. [4] Эти быстро поднимающиеся, неустойчивые склоны вызывают естественные оползни, которые заполнили канал в течение десятков тысяч лет. [5] Свидетельства о пнях на берегах возле устья показывают, что площадь вокруг устья Угря упала на 11 футов (3,4 м) в результате землетрясения в Каскадии 26 января 1700 года . [5] Бассейн, который содержит как Угорь, так и Соль, подстилается синклиналью реки Угорь , пересеченной разломами Русс и Ферндейл.и пострадал от разлома Малый Лосось на севере. [6] И система разломов Сан-Андреас, и массив Каскадия влияют на геоморфологию бассейна. [6]

Притоки [ править ]

Есть пять названных притоков, которые падают с холмов Уайлдкэт и вносят воду и наносы в Соленую реку.

Источник: Министерство сельского хозяйства США. [3]

Экология [ править ]

Четыре вида проходных лососевых , кижуча , чавычи , радужная форель и прибрежная головорезная форель известны из устья реки Солт, равно как и около двух десятков эстуарных рыб, включая сельдь, сардину, корюшку, колючку, окуня, бычка, камбалу и камбала и пресноводный вселенец Sacramento pikeminnow . [6] : 37

История [ править ]

Предыстория [ править ]

Wiyot поселок имени Wotwetwok был расположен напротив устья Фрэнсис Крик ( Topochochwil в Wiyot) вдоль реки Солт, которую они назвали Oka't . [7] Семьи этой деревни охотились, ловили рыбу и использовали реку и дельту для навигации в течение тысяч лет. [7] В то время дельту Соленой реки затеняли ситкинские ели и ольха , затеняя папоротники и кустарники. [8]

Дальше в верхний по течению прибрежные секвойи стали частью полога. Ранние авторы описывали серию прерий, окруженных пихтой и секвой с папоротниками, травами и полевыми цветами. Один сказал, что это «ослепительно даже вспоминать». [7] Другие отмечали, что земля подвержена наводнениям и что папоротниковые прерии нелегко превратить в сельскохозяйственные угодья. [7] Дичь, включая калифорнийского оленя-мула , лося Рузвельта , медведя, уток, гусей, брандтов, журавлей и других водоплавающих птиц, была обычным явлением. [7]

Лосось и другие анадромные рыбы использовали Соленую реку, чтобы добраться до притоков холмов Уайлдкэт, где они нерестились, и молодые особи позже созрели, прежде чем плыть вниз по течению к устью и возвращаться в море. [9]

Записанная история [ править ]

Первым жителем Запада, вошедшим в реку Угорь, был Себастьян Вискайно , плывший от имени Филиппа III Испании в поисках мифического северо-западного прохода, который в секретных документах описывается как находящийся на широте мыса Мендосино . Он поплыл в пасть Угря в январе 1603 года, где вместо культурного города Кивера, описанного в газетах, он встретил местных жителей, которых они описали как «некультурных». [10] : 170–171

Первым американским судном, прибывшим в Солт-Ривер, был « Джейкоб М. Райерсон» , который пересек прибрежную полосу 3 апреля 1850 года и на следующий день двинулся вверх по Солт-Ривер, зафиксировав осадку 11 футов (3,4 м). [7] В 1851 году точка поворота прилива находилась в 14 милях (23 км) вверх по течению от устья Угря, при этом солоноватая вода поднималась до 4 миль (6,4 км) от устья реки Угорь, которая составляла около 120 футов (37 м). ) широкий. [7] К середине 1870-х годов пароходы длиной 175 футов (53 м) прошли 2,5 мили (4,0 км) вверх по Соленой реке до города Порт-Кеньон, где канал имел ширину примерно 200 футов (61 м). [6] : 28 Низкая глубина воды составляла 13 футов (4,0 м), [5]и средний уровень прилива составил 18 футов (5,5 м). [6] : 28 Остров, образованный между Соленой рекой и основным течением Угря, показанный на старых картах Порт-Кеньона и дна реки Угорь, назывался по-разному «Островом реки Угорь» или «Островом». [7] Даже с учетом широкого и глубокого канала, заиление и ежегодные наводнения вскоре привели к потере бизнеса и жителей от Порт-Кеньона до Ферндейла и Арлинды Корнерс. [11]

Доставка [ править ]

В декабре 1877 года пароход « Континенталь» , который совершал регулярные рейсы в Порт Кеньон и обратно, потерпел крушение и потерпел крушение в 2 милях (3,2 км) от входа в «Угорь». [7] [12] После крушения Continental два других парохода, Джордж Харлей и Александр Дункан [13] начали отправку из Порт-Кеньона в Сан-Франциско и Эврику . [7] В июне 1878 года « Александр Дункан» потерпел крушение на южной косе в устье реки Угорь. [12] С 1878 по 1880 год длина 136 футов (41 м)Thomas A. Whitelaw , построенный специально для торговли на реке Угорь, перевозил 400 тонн груза с осадкой 13 футов (4,0 м) [12], а также 46 пассажиров. [7] К 1881 году судно Ferndale , построенное на месте, прошло по маршруту Порт-Кеньон - Сан-Франциско, а 20-метровый гребной пароход « Эдит» обеспечил транспорт в верховьях Угорь и Порт-Кеньон. . [7] Смещение песчаных отмелей в устье Угря остановило движение Порт-Кеньон в Сан-Франциско в 1884 году, когда и Ферндейл, и Эдит были потеряны, оставив лесопилку в Порт-Кеньоне без транспорта для своей продукции. [7] В 1885 году на маршруте был запущен пароход « Мэри Д. Хьюм» ; даже с помощью пара ей пришлось ждать две недели, чтобы пересечь перемычку на реке Угорь, что привело к движению по углублению устья реки. За одиннадцать месяцев эксплуатации без вспомогательного буксира « Мэри Д. Хьюм» перевезла 900 пассажиров и товаров на 500 000 долларов. [7] Летом 1887 года буксир « Робартс» был добавлен для помощи судам в баре, но через два года « Робартс» вместо этого работал в Сан-Франциско. [7] В 1890 году, несмотря на еще один пароход на маршруте, устье Соленой реки пошло на мелководье. [7] В 1893 году пароход Weeott , [14]с электрическим освещением и существенными удобствами для пассажиров, начал перевозку масла, яиц, пиломатериалов, дрожжей, черепицы, яблок, лосося, картофеля, овса, гороха, чечевицы, ячменя, шерсти и других продуктов. [7] Weeott крушение на юге причал Гумбольдта залива на 1 декабря 1899 года с двумя погибших. [15] В 1902 году Арго был введен в эксплуатацию; она перевозила пассажиров и производила продукцию до 1908 года, когда судоходство по Соленой реке прекратилось. [7] Потребность в порту Кеньон для судоходства снизилась еще до того, как строительство Фернбриджа в 1911 году и железная дорога на реке Угорь в 1914 году сделали его ненужным. [7] Частично причиной этого спада было то, что человеческие усилия явно заилились в Соленой реке. В 1866 году Ури Вильямс, один из первых поселенцев 1852 года, заметил, что общая глубина воды была меньше, чем в первые дни, и приписал это расчистке территории, постоянному земледелию и определению поголовья скота, что привело к мытье и отстой, попавший в реки. [7]

Коммерческое рыболовство [ править ]

Промышленное производство рыбных консервов началось в 1877 году и использовалось для отгрузки от десяти до двенадцати тысяч банок лосося по фунту (0,45 кг) в день, каждая из которых была приготовлена ​​неоднозначными китайскими рабочими. [7] К 1892 году консервный завод закрылся из-за нехватки рыбы. [7] К 1892 году производство на лесопилке Порт-Кеньон увеличилось в десять раз за пять лет, с более чем 300 000 футов (91 000 м) местных еловых бревен. [7] В 1897 году рыбоводный завод на Прайс-Крик выводил 4 000 000 яиц лосося из поголовья Сакраменто и был вторым по величине заводом в штате; он действовал до 1916 года. [7] В 1906 году компания Tallant-Grant Company построила новый консервный завод в здании компании Port Kenyon Cold Storage Company и импортировала 20 китайских рабочих, несколько японок и несколько русских женщин из Астории, штат Орегон, против которых Торговая палата Ферндейла не возражала ни до, ни после. их прибытие. [7] Жители других городов угрожали действиями мафии, а китайцы были защищены правоохранительными органами и переехали в старую кухню на Индийском острове, пока их не увезли на лодке. [7]

Рекультивация [ править ]

Район мелиорации Солт-Ривер был образован в 1884 году для преобразования болот и солончаков в сельскохозяйственные угодья. [6] : 13 Четыре года спустя инспектор побережья и геодезии США указал, что дамбы и заваленные валы заилились и уменьшили приливную зону в дельте реки Солт. [6] : 13

В 1897 году был подан иск между владельцем лесопилки в Порт-Кеньоне и владельцем площадей в приливной зоне рядом с тем, что сейчас является ранчо Риверсайд, потому что мелиоративные работы привели к тому, что дельта заполнилась отложениями и уменьшила осадку, доступную для судоходства в Порт-Кеньоне. . [7] В 1898 году судья вынес решение в пользу владельцев ранчо компании Russ, заявив, что стоки, которые они закрыли, никогда не были судоходными, и что государство предоставило право на рекультивацию, несмотря на проблемы, которые это могло вызвать для реки Угорь. . [7] Дело было окончательно рассмотрено Верховным судом Калифорнии в 1901 году. [6]

Мост через реку Солт [ править ]

В течение 1880-х годов люди и материалы пересекли Солт-Ривер по бревенчатому понтонному мосту, расположенному на месте нынешнего моста Диллон-Роуд. 40 ° 35′42,02 ″ с.ш., 124 ° 16′29,09 ″ з.д. Во время паводков один конец мог высвободиться, а другой оставался привязанным. Мост будет снова завязан, когда паводок закончится. Несмотря на это, мост требовал постоянной перестройки. В 1886 году первый мост, который должен был стать постоянным, был построен компанией American Bridge Company , но он был разрушен в 1890 году и заменен в 1893 году. Второй «постоянный» мост был разрушен наводнением 1894 года. Третий мост был построен в 1894 году. 1894 года с дополнительным просветом и в стиле, называемом деревянным мостом с пони-фермами Хау . Он пережил и наводнение, и  / 40,5950056 ° с.ш.124,2747472 ° з.д. / 40.5950056; -124.2747472Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско [8] : 1, когда Порт Кеньон просел на несколько футов. [6]

Здания маслозавода Valley Flower в 2013 году

Завод Valley Flower Creamery был построен в 1914 году к северу от Солт-Ривер на Диллон-роуд, расширил свою деятельность в течение следующих нескольких лет и продолжал работать в течение 45 лет. [8] : 3 На начальном этапе своего существования маслозавод производил около 75 000 фунтов (34 000 кг) фунтов масла и 37 000 фунтов (17 000 кг) фунтов казеина каждый месяц, а во время Первой мировой войны у них был контракт с ВМС США. за 150 000 фунтов (68 000 кг) сливочного масла. [8] : 3

Мост Диллон-Роуд, 1994 г.

Поскольку все их товары должны были пересекать Солт-Ривер по стареющему деревянному мосту, округ заменил его в 1919 году на 142-футовый (43-метровый) мост с железобетонными балками , который на момент постройки был самым длинным в мире мостом такого типа с пролетами почти вдвое. длина предыдущего рекордсмена. [8] : 1–3 [16] Мост получил право на включение в Национальный реестр исторических мест в 1987 году [8] : 2, но был снесен и заменен мостом из бетонных балок в 1994 году [17].

Заиление [ править ]

Исторические мероприятия по рекультивации земель для сельского хозяйства, в том числе приливные ворота и дамбы, а также заиление от оползней и эрозии, медленно заполняли реку со временем, сокращая водораздел на 42 процента. [9] Большая часть первоначальной растительности и деревьев исчезла к 1900 году, что привело к увеличению заиления и обмелению реки. За десять лет, охватывающих 1889–1899 годы, глубина реки изменилась с 20 футов (6,1 м) до 2 футов (0,61 м). [8] : 1 Лесозаготовки на холмах Уайлдкэт продолжались и усиливались после Второй мировой войны , что привело к строительству лесозаготовительных дорог и открытых склонов, что привело к дополнительному заилению. [6]Заиливание продолжалось; к 1949 году Солт-Ривер стала настолько мелкой, что «во время отлива ... ее части могут переходить вброд человек в бедренных ботинках». [7] После катастрофического наводнения 1964 года почти 13 000 акров (5 300 га) были покрыты песком или илом. [6] В 1967 году жители построили дамбу, перекрывающую поток воды из Угря в Соль, [6] : 17, которая предотвращает попадание реки Угорь в Солевой канал во время паводка и облегчает удаление наносов. [5] Без случайного разлива воды из-под угря, а также отложений 1964 года и добавления оползневых отложений в результате землетрясений на мысе Мендосино 1992 года , [6]к 2008 году река превратилась в основном в сушу. [7] В 1970-е годы Калифорнийский департамент рыбы и дичи не позволял фермерам очищать местные каналы; ивы и кусты быстро засыпали русло реки [6] и улавливали отложения, перекрывая почти весь поток в нижней половине Соли, что привело к затоплению, проблемам с коэффициентами разбавления на водоочистной станции Ферндейла и качеством воды в целом. [9]

Помимо всех других изменений, сам угорь несет меньше воды, чем в прошлые годы, из-за строительства плотины Пиллсбери и проекта Potter Valley , которые направляют 95 процентов летнего стока в округ Сонома , сокращая длину потока на 120 миль (190 км) над плотинами. [5]

Восстановление [ править ]

После почти полного заиливания реки и ежегодного зимнего паводка в 1987 году был сформирован Район охраны реки Угорь с целью открытия реки Солт-Ривер. [6] : 32 Работая с Министерством сельского хозяйства США , они подали заявку и получили отказ в финансировании Инженерного корпуса армии США в 1989 году. [6] : 32 Район сохранения реки Угорь был расширен и стал районом сохранения ресурсов округа Гумбольдт. в 1993 году. Калифорнийский корпус охраны природы очистил русло реки Солт-Ривер от растительности в 1996 году. В следующем году Федеральный закон об исчезающих видахперечислил кижуча как находящийся под угрозой исчезновения, чавычу занесен в список исчезающих видов в 1999 году, а в 2000 году стальной лосось был добавлен в Федеральный список видов, находящихся под угрозой исчезновения, что сделало восстановление среды обитания соли приоритетной. [6] : 33

Приток реки Фрэнсис Крик был восстановлен в 2002 году, и Инженерный корпус армии США начал работу над исследованиями Солт-Ривер в рамках программы восстановления водной экосистемы. В 2004 году была сформирована группа заинтересованных сторон, и все финансирование Корпуса армии США было прекращено. [6] : 33 В течение следующих двух лет заинтересованные стороны получили 6 169 502 долл. США в рамках Предложения 50 для начала реализации Проекта восстановления экосистемы Солт-Ривер. [18] Совет водораздела Солт-Ривер был сформирован в 2007 году и в следующем году стал некоммерческой организацией для поддержки долгосрочных аспектов проекта. [18] [19]

Проект восстановления реки Солт-Ривер получил окончательное разрешение в сентябре 2012 года [18] на восстановление гидравлической функции Солт посредством восстановления канала, восстановления 444 акров (180 га) Ранчо Риверсайд, усилий по уменьшению наносов вверх по течению и долгосрочного управления. . [9] В 26-летний процесс восстановления реки Солт-Ривер участвовали агентства города Ферндейл, графство Гумбольдт, Региональный совет по контролю качества воды Северного побережья , Калифорнийский прибрежный заповедник , Калифорнийский департамент рыбы и дикой природы , Комиссия по земельным ресурсам штата Калифорния , Калифорния. Прибрежная комиссия , Управление охраны истории штата Калифорния, Национальная служба морского рыболовства , Инженерный корпус армии США, Служба рыболовства и дикой природы США и Агентство по охране окружающей среды США . [20] Строительство Фазы I проекта началось в мае 2013 г. [18], и устье было соединено с недавно выкопанным каналом путем удаления перемычки 9 октября 2013 г. [21]

См. Также [ править ]

  • Список рек Калифорнии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Восстановление Солт-Ривер, раздел 206 , Инженерный корпус армии США, 1 мая 2013 г., по состоянию на 20 октября 2013 г.
  2. ^ a b Информационная система географических названий Геологической службы США: Соленая река
  3. ^ а б США. Служба охраны почв; Район сохранения ресурсов реки Угорь (Калифорния) (1993). Местный план реализации водораздела Солт-Ривер, округ Гумбольдт, Калифорния . Служба охраны почв Министерства сельского хозяйства США.
  4. ^ Гендашек, Эндрю С .; Грег Балко; Дэвид Р. Монтгомери; Джон ОХ Стоун; Натаниэль Томпсон (2006). Долгосрочные темпы эрозии и стили эрозии прибрежных хребтов северо-запада Тихого океана (PDF) . Сиэтл, Вашингтон: Центр четвертичных исследований и Департамент наук о Земле и космосе Вашингтонского университета.
  5. ^ a b c d e Хайт, Джим (16 сентября 2004 г.). «Затерянные реки и города-призраки» . Журнал Северного побережья . Проверено 12 октября 2012 года .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r «Отчет об оценке бассейна Соленой реки» . Программа планирования и оценки прибрежных водоразделов . Калифорнийский департамент рыбы и дичи. Май 2005 . Проверено 20 октября 2013 года .
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений Роско, Джеймс; Эрик Уайтмен; Дженнифер Бернс; Уильям Рич; Джерри Роде; Сьюзи Ван Кирк (март 2008 г.). Исследование культурных ресурсов проекта восстановления экосистемы Солт-Ривер, расположенного недалеко от Ферндейла, округ Гумбольдт, Калифорния (PDF) . Бэйсайд, Калифорния: Консультанты по культурным ресурсам Роско и Ассошиэйтед. п. 89.
  8. ^ a b c d e f g : 1 "Мост через Солт-Ривер, номер CA-126" (PDF) . Исторический американский технический рекорд . Библиотека Конгресса. 1992. Архивировано из оригинального (PDF) 21 октября 2013 года . Проверено 20 октября 2013 года .
  9. ^ a b c d Grassetti Environmental Consulting; Прибрежная охрана штата Калифорния; Kamman Hydrology and Engineering, Inc. (февраль 2011 г.). Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду: Проект восстановления экосистемы Соленой реки SCH № SD2007-05-6 (PDF) . Юрика, Калифорния: Район сохранения ресурсов округа Гумбольдт.
  10. Филипп Л. Фрадкин (1995). Семь штатов Калифорнии: естественная и человеческая история . Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0-520-20942-8.
  11. ^ Карлсон, Беверли, редактор; Средняя школа Ферндейл Юнион; класс 1977 (1977). Где выросли папоротники: ранняя история Ферндейла . Ферндейл, Калифорния: Средняя школа Ферндейл Юнион. п. 379. 0-7385-2890-0.
  12. ^ a b c Деннис М. Пауэрс (7 января 2009 г.). Выход в море: опасные воды, затонувшие корабли и правдивая история легендарных капитанов-вредителей . AMACOM Div American Mgmt Assn. С. 46–. ISBN 978-0-8144-1354-8.
  13. ^ Blethen Леви, Д. (2013). "Пароход Александр Дункан" . Мировая история морских портов . Проект «Морское наследие». Архивировано из оригинального 23 октября 2013 года . Проверено 21 октября 2013 года .
  14. ^ Сбор урожая в пчеловодстве . AI Root Co. 1895. С. 554–.
  15. ^ Спасательная служба (1901). Годовой отчет о деятельности Службы спасения США . С. 31–.
  16. ^ "Мост через Солт-Ривер, Перекрытие Солт-Ривер на Диллон-роуд, Ферндейл, округ Гумбольдт, Калифорния" . Интернет-каталог эстампов и фотографий . Библиотека Конгресса. 2013 . Проверено 20 октября 2013 года . Фото 1920 г. на http://lcweb2.loc.gov/pnp/habshaer/ca/ca1700/ca1725/photos/011189pr.jpg
  17. ^ "Диллон-роуд в Солт-Ривер" . Калифорния, FIPS 023, NBI # 04C0012 . Национальная база данных инвентаризации мостов. 2013 . Проверено 20 октября 2013 года .
  18. ^ a b c d Проект восстановления экосистемы Солт-Ривер: краткая история (PDF) . Район сохранения ресурсов округа Гумбольдт. 2012 г.
  19. ^ "Домашняя страница" . Совет водораздела Солт-Ривер (SRWC). 2013 . Проверено 20 октября 2013 года .
  20. Боуэн, Майкл (24 мая 2007 г.). Приобретение ранчо в Риверсайде, Рекомендация персонала по охране прибрежных районов, файл № 07-006 (PDF) . Калифорнийский прибрежный заповедник. С. 1–8.
  21. ^ «Информация и обновления» (PDF) . Проект восстановления экосистемы Соленой реки . Район сохранения ресурсов округа Гумбольдт. 16 октября 2013 . Проверено 20 октября 2013 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бёрдетт Адриан Огл (январь 2010 г.). Геология долины реки Угорь, округ Гумбольдт, Калифорния . ООО "Дженерал Букс". ISBN 978-1-153-48183-0.
  • Отчет об обзоре водосбора Солт-Ривер , ноябрь 1987 г., Служба охраны почв Министерства сельского хозяйства США. 1987. Страницы 1–9.