| Сэмюэл Воан Меррик | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 4 мая 1801 г. Хэллоуэлл , Мэн |
| Умер | 18 августа 1870 г. (69 лет) Филадельфия , Пенсильвания |
| Занятие | Бизнесмен |
| Супруг (а) | Сара Томас Взаимодействие с другими людьми ( М. 1823 ) |
| Дети | 1 |
| Подпись | |
 | |
Сэмюэл Воан Меррик (1801–1870) был американским промышленником 19 века и первым президентом Пенсильванской железной дороги .
Биография [ править ]
Меррик родился около Хэллоуэлла, штат Мэн , 4 мая 1801 года. [1] Меррик бросил школу в 1816 году и переехал в Филадельфию , где работал у своего дядюшки-купца Джона Вогана. [1] Впоследствии он изучал инженерное , и в 1824 году основал с ученым Уильямом Keating , The Franklin института штата Пенсильвания по содействию механиком искусств, из которых он был президентом с 1832 до 1854. [1] Он также установил фирма Merrick and Agnew, производившая пожарные машины. [2]
Он женился на Саре Томас 25 декабря 1823 года, и у них родился сын. [3]
В 1836 году Меррик основал Southwark Iron Foundry [1], который стал одним из самых передовых заводов в своем роде в этой стране. Управляемый фирмой Merrick & Towne (позже переименованной в Merrick & Sons), литейный завод производил двигатели для USS Mississippi . [2]
Меррик проявлял глубокий интерес к общественным делам и способствовал внедрению осветительного газа в Филадельфии, будучи председателем комитета Общего совета, который сообщал о преимуществах газлайтинга. Он также был первым президентом Пенсильванской железной дороги , которую он защищал как средство соединения Филадельфии с западом, [2] [4], а также был президентом компании Sunbury and Erie Railroad [5] (позже входившей в состав железной дороги Санбери и Эри). PRR) и железной дороги Катависса (позже часть Ридингской железной дороги ). Меррик был членом Американского философского общества с 1833 года до своей смерти. [3]
Меррик жил в городке Хэддон, штат Нью-Джерси . [6] Он умер в Филадельфии 18 августа 1870 года. [3]
Сноски [ править ]
- ^ a b c d Берджесс и Кеннеди (1949) , стр. 44.
- ^ a b c Гудвин (1870) .
- ^ a b c Национальная циклопедия американской биографии . XIII . Джеймс Т. Уайт и компания. 1906. С. 333–334 . Проверено 21 августа 2020 г. в Google Книгах.
- ^ Берджесс и Кеннеди (1949) , стр. 43.
- ^ Чурелла (2013) , стр. 229.
- ↑ White-Grear, Sandra. "Дом Уитолла-Ван Скивера" (PDF) . Историческое общество городка Хэддон. Архивировано из оригинального (PDF) 21 марта 2012 года . Проверено 24 марта 2011 года .
Ссылки [ править ]
- Берджесс, Джордж Х .; Кеннеди, Майлз С. (1949). Столетняя история Пенсильванской железнодорожной компании . Филадельфия: Пенсильванская железная дорога, OCLC 499299 .
- Чурелла, Альберт Дж. (2013). Железная дорога Пенсильвании: Том I, Построение империи, 1846–1917 гг . Филадельфия: Пенсильванский университет Press . ISBN 978-0-8122-4348-2. OCLC 759594295 .
- Гудвин, Дэниел Р. (16 декабря 1870 г.). "Уведомление о некрологе Сэмюэля Воана Меррика, эсквайра" . Труды Американского философского общества . 11 : 584–596 . Проверено 5 августа 2016 года .
- Биографический словарь Пенсильвании . ООО «Североамериканский книжный дистрибьютор». Январь 1999. с. 150. ISBN 978-0-403-09950-4. Проверено 18 мая 2013 года .
| Предшествует | Президент Пенсильванской железной дороги 1847–1849 гг. | Преемник Уильям С. Паттерсон |
