Дорога Сан-Антонио-Эль-Пасо, также известная как Дорога Нижних Эмигрантов или Военная дорога, была экономически важным торговым маршрутом между техасскими городами Сан-Антонио и Эль-Пасо между 1849 и 1882 годами. Почта, грузы и пассажиры передвигались на лошадях и фургон по этой дороге через плато Эдвардс и опасный регион Транс-Пекос в Западном Техасе .
« Верхняя дорога эмигрантов » берет свое начало в Остине и огибает север плато Эдвардс. Он пересекал Нижнюю дорогу возле Команч-Спрингс к западу от пересечения Конской Головы через реку Пекос . [1]
В 1848 году бизнесмены из Сан-Антонио наняли Джона Кофе Хейса, чтобы тот проложил путь в Эль-Пасо. Хейс и команда техасских рейнджеров потратили три с половиной месяца на поиски, но добрались до Президио только из-за нехватки еды и воды.
К 1849 году искатели золота, желающие попасть в Калифорнию, чтобы заявить о своих претензиях, прибывали в Техас и искали возможности поехать на запад. Генерал-майор Бревет Уильям Дж. Уорт приказал лейтенанту Уильяму Уайтингу и лейтенанту Уильяму Фаррару Смиту найти подходящий маршрут в Эль-Пасо. Им предстояло пройти по следу Хейса до Президио и продолжить путь по Рио-Гранде до Эль-Пасо. Команда добралась до Эль-Пасо, но сочла маршрут неудовлетворительным. На обратном пути они проехали 100 миль по Рио-Гранде, а затем направились на восток к реке Пекос . Они последовали за Пекосом к реке Девилс и за Дьяволами обратно к Рио-Гранде. Оттуда они направились на восток в Сан-Антонио.
Бревет Бригадный генерал Уильям С. Харни , командующий армией в Техасе после смерти генерала Уорта во время эпидемии холеры в Сан-Антонио , приказал лейтенанту Смиту сопровождать подполковника Джозефа Э. Джонстона в другой исследовательской экспедиции в Эль-Пасо. Исследовательский отряд сопровождал рота Первой пехоты. Кроме того, их сопровождали шесть рот Третьего пехотного полка и группа иммигрантов, направлявшихся в Калифорнию . [2] Один из этих сорока девяти, Роберт Экклстон, вел дневник, описывая происшествия во время путешествия и землю, через которую они проезжали, с указанием расстояния каждый день по маршруту. [3] Путь, по которому они следовали в Эль-Пасо, мало отличался от обратного маршрута Уайтинга и Смита. Эта тропа стала известна как Нижняя или Военная дорога, а затем дорога Сан-Антонио-Эль-Пасо .
«В 1850 году самый большой поезд снабжения для проезда по дороге» отправился из форта Инге в Эль-Пасо с 340 фургонами, 4000 животных, 450 гражданскими лицами и 175 солдатами. [2]
Чтобы защитить людей и припасы вдоль дороги от индейцев и бандитов , армия построила ряд укреплений : в их числе форт Инге (1849–1869), форт Кларк (1852–1944), форт Ланкастер (1855–1862, 1867–1874). , Форт Стоктон (1859–1862, 1867–1886), Форт Дэвис (1854–1862, 1867–1891), Форт Куитман (1858–1861, 1868–1877, 1880–1882) и Форт Блисс (1849–). Дорога использовалась для почты Сан-Антонио-Эль-Пасо с 1851–1862 и 1866–1882 годов, а также как часть маршрута почтовой линии Сан-Антонио-Сан-Диего в 1857–1858 годах. Баттерфилд Overland почта начала использовать нижнюю дорогу из Форт - Стоктон в Эль - Пасо в 1859-1861.
Таблица расстояний 1859 г. по дороге Сан-Антонио-Эль-Пасо
Эти расстояния были измерены от одной станции или водоема до другой от точки старта. [4]
- От Сан-Антонио до реки Леон , 6.53 миль
- От реки Леон до Кастровилля , на реке Медина , 30 км.
- Кастровиль до реки Дхаррис Секо , 25,28 миль
- Дхаррис - Ранчерос- Крик , 13.38 миль
- Ранчеро-Крик до реки Сабиналь , 3.94 миль
- От Сабиналь-Крик до Каманче-Крик , 5.0 км
- Каманче-Крик - Рио-Фрио , 8.46 миль
- Рио-Фрио до истока реки Леона , « Увальде », Форт Инге, 6,08 миль
- Увалде до реки Нуэсес , 9,04 миль
- От Нуэсеса до Турецкого ручья , 10,27 миль
- Turkey Creek to Elm Creek , 24,23 миль
- От Эльм-Крик до реки Лас-Морас , Форт-Кларк, 7,13 миль / 123,34 миль
---
- Форт Кларк - Пьедра Пинто , 12 км
- Пьедра Пинто - Маверик Крик , 13.86 миль
- Маверик-Крик - Сан-Фелипе-Спрингс , 12,61 миль
- Сан-Фелипе до первого пересечения Сан-Педро или реки Дьявола , 10,22 мили
- Первый переход к расписным пещерам , 2,54 мили
- Нарисованные пещеры к источнику Калифорнии , 15,73 миль
- От Калифорнии-Спринг до Уиллоу-Спринг , 2 мили
- Уиллоу-Спринг до форта Гудзон и второй переход через Педро или Дьявольскую реку , 16,39 миль / 75,35 миль
---
- Форт Гудзон до реки Сан-Педро или реки Дьявола , 19,50 миль
- Исток реки до Ховард-Спрингс , 44 мили
- Ховард-Спрингс - Лайв-Оук-Крик , 30,44 миль
- Лайв-Оук-Крик до форта Ланкастер , 4,8 км / 96,94 миль
---
- Форт Ланкастер - перекресток Пекос , 4.3 км
- Перекресток Пекос к источнику Пекос , 6 миль
- Источник Пекос до выхода из Пекоса , 32,26 миль
- Отправление из Пекоса в Арройо Эскондидо , 16,26 мили
- От Арройо Эскондидо до источника Эскондидо , 8.58 миль
- Источник Эскондидо до Спрингса Команче , 19.40 миль
- Команч Спринг до Леон-Хоул , 13.88 миль
- От Леон-Хоул до пруда Хэкберри , 11 миль
- От пруда Hackberry до ручья Limpia Creek , 32 мили
- Лимпия-Крик до Форта Дэвис , 18,86 миль / 157,99 миль
---
- Форт Дэвис до Пойнт оф Рокс , 10 миль
- От Пойнт оф Рокс до Баррел-Спрингс , 8.42 миль
- Бочковые источники до Deadman's Hole , 13,58 миль
- От Норы Мертвеца до Уэллса Ван Хорна , 32,83 мили
- Ван Хорнс- Уэллс до Игл-Спрингс , 19,74 миль
- Игл-Спрингс до первого лагеря на Рио-Гранде , 31,42 мили
- Первый лагерь от Рио-Гранде до Берчвилля , 35 миль / 150,99 миль
---
- Берчвилл - Сан-Элеасарио , 39,8 миль
- От Сан-Элеасарио до Сокорро , 5.45 миль
- Сокорро - Ислетта , 5 км
- Ислетта - Эль-Пасо , Форт-Блисс - 14,14 миль / 47,49 миль
Рекомендации
- ^ Карта, стр. 27, Вудхаус, Юго-Западный, отредактированный и аннотированный Эндрю Уоллесом и Ричардом Х. Хевли, От Техаса до Сан-Диего в 1851 году: Сухопутный журнал доктора С. В. Вудхауса, хирурга-натуралиста экспедиции Ситгривза , Техасский технический университет Press (2007), твердая обложка, 358 страниц ISBN 978-0-89672-597-3
- ^ а б Франселл, Лоуренс (1999). Форт Ланкастер . Департамент парков и дикой природы Техаса с. 27.
- ↑ Eccleston, Robert, под редакцией Хаммонда, Джорджа П. и Хауза, Эдварда Х., Overland to California on the Southwestern Trail 1849, University of California Press, 1950.
- ↑ Таблица расстояний из Техасского альманаха, 1859 г. , книга, ок. 1859; цифровые изображения, ( http://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth123765/, по состоянию на 12 ноября 2013 г.), Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал в историю Техаса, http://texashistory.unt.edu ; кредитование Исторической ассоциации штата Техас, Дентон, Техас
- Франселл, Лоуренс Джон. Форт Ланкастер . Историческая ассоциация штата Техас, 1999.
- Военная карта границы Рио-Гранде, составленная капитаном В. Р. Ливермором на основе оригинальных съемок, карт графств, отчетов офицеров и т. Д., 1883 г. Включает всю дорогу Сан-Антонио – Эль-Пасо с указателями.
- Х. Стивер, «Очереди дилижанса», Справочник Texas Online, по состоянию на 5 сентября 2016 г.
- Уэйн Р. Остерман, "Почта Сан-Антонио-Эль-Пасо, Справочник Техаса в Интернете", по состоянию на 6 сентября 2016 г.
- Отчеты военного министра: с разведкой маршрутов из Сан-Антонио в Эль-Пасо, США. Армия. Корпус инженеров-топографов, напечатано в офисе Союза, Вашингтон, 1850 г.
Внешние ссылки
- Сан-Антонио-Эль-Пасо-роуд