Линия Сантахар -Кауния — это железнодорожная линия с двойной колеей , соединяющая Сантахар и Каунию в Бангладеш , находящаяся под юрисдикцией Бангладешской железной дороги . С 1878 по 2010 год это была одна линия шириной 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ). В период с 2010 по 2013 год Бангладешская железная дорога с помощью Индийских железных дорог преобразовала путь, включив в него линию шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) .
Железнодорожная компания Брахмапутра-Султанпур построила железнодорожный путь длиной 94 километра (58 миль) и шириной колеи от Сантахара до Фулчхари (Тистамух) в 1899–1900 годах. В настоящее время линия доходит до Балаши Гхата в Пхулчхари Упазиле . Линия Бонарпара – Кауния длиной 44 километра (27 миль) была построена в 1905 году. [1] [2]
Престижная почта Ассама изначально проходила по этой дороге во времена Британии от Сантахара до Амингаона. [3]
В Бангладеш паромы часто являются неотъемлемой частью железнодорожной системы. Через Джамуну было два основных паромных пункта: один между Бахадурабад-Гатом и Тистамух-Гатом, а другой - между Джаганнатх-Гатом и Сираджгандж-Гатом. [4] [5]
Паромная система достигла предела своей мощности. Хотя незначительное увеличение пропускной способности все еще было возможным, справиться с каким-либо значительным увеличением пропускной способности или даже с нормальным ростом трафика было практически невозможно. [6]
Строительство моста Бангабандху длиной 4,9 км (3,0 мили) полностью изменило масштабы систем связи в этой части страны. Паромная система как Бахадурабад-Гат-Балаши-Гат, так и Джаганнатхгандж-Гат-Сиражгандж-Гат была практически закрыта. На участке Бахадурабад-Гат – Балаши продолжались лишь ограниченные грузовые перевозки. Даже его закрыли в 2010 году из-за обмеления реки. [7] [8]