Риф Саумарес - один из самых южных рифов на островах Кораллового моря и часть шельфа Кораллового моря; он содержит три основных рифа и множество меньших рифов, все из которых образуют большое образование в форме полумесяца, открытое с северо-запада, размером примерно 27 на 14 км, площадью менее 300 км².
Есть два песчаных рифа: North East Cay и South West Cay.
Рифы были впервые замечены 27 февраля 1823 года лейтенантом Джоном Лиху на борту судна « Зенобия» и названы в честь вице-адмирала Соединенного Королевства Джеймса Сумареса, 1-го барона де Сумареса .
Общие [ править ]
 | |
| Место расположения | Северо-восток Кей Рифы Сумарес Коралловое море Австралия |
|---|---|
| Координаты | 21 ° 38'13,2 ″ ю.ш. 153 ° 45'33,0 ″ в.д. / 21.637000 ° ю.ш. 153.759167 ° в. |
| фундамент | бетонное основание |
| Строительство | Металлическая скелетная башня |
| Форма башни | Двухступенчатая башня, нижняя часть квадратной усеченной части, верхняя часть квадратной призмы с балконом и освещением |
| Маркировка | белая башня |
| Высота башни | 19 метров (62 футов) |
| Фокусная высота | 21 метр (69 футов) |
| Источник света | солнечная энергия |
| Классифицировать | 10 морских миль (19 км; 12 миль) |
| Характерная черта | Fl (4) W 20s. |
| Адмиралтейский номер | K3015 |
| НГА номер | 10300 |
| Оператор | Управление морской безопасности Австралии [1] [2] |
Риф Саумарес расположен на шельфе Кораллового моря, в 330 км к северо-востоку от Гладстона, штат Квинсленд, и, таким образом, является одним из ближайших островов кораллового моря, поскольку они расположены всего в 85 км к востоку от рифов Суэйн Большого Барьерного рифа и в 95 км от них. к юго-западу от рифов Фредерик .
Риф Саумарес состоит из трех основных рифов и множества рифов меньшего размера, которые образуют большое образование в форме полумесяца размером 39 км в поперечнике, открытое с северо-запада. Есть два песчаных рифа: North East Cay и South West Cay.
Северо-Восточный Кей ( 21 ° 38′s 153 ° 46′E ) - самый северный из рифов Сумарес. Это небольшой песчаный пляж, расположенный недалеко от северной оконечности рифов Саумарез. Этот риф высотой 2,4 метра, окруженный коралловым рифом, имеет выход на юго-западную сторону. Маяк (см. Информационное окно рядом) показан с северного края рифа. Чистый канал шириной около 2,1 км пролегает между Северо-восточным рифом и следующим рифом на юге. / 21,633 ° ю. Ш. 153,767 ° в.
Юго-восточный локоть ( 21 ° 55′s 153 ° 35′E ) расположен примерно в 36 км к юго-западу от северо-восточного рифа, образует юго-восточную оконечность рифов Саумарес. SS Francis Preston Blair , корабль American Liberty , представляет собой заметное затонувшее судно , выброшенное на мель, и находится примерно в 9,4 км к северо-востоку от South East Elbow. Самолет F-111 ВВС Австралии использовал обломки для стрельбы по мишеням в 1980-х годах. / 21,917 ° ю. Ш. 153,583 ° в.
Три небольших рифа лежат между 900 м и 7,6 км к северо-западу от Southeast Elbow. Эти небольшие рифы отделены друг от друга неизученными каналами шириной от 900 м до 2,2 км.
Юго-Западный Кей ( 21 ° 50′s 153 ° 30′E ), окруженный рифом, в 10,8 км к северо-западу от Southeast Elbow, является самой западной надводной частью рифов Саумарес и имеет высоту 2,4 м. Между рифом и южно-юго-восточным рифом протекает канал шириной 4 км. / 21,833 ° ю. Ш. 153,500 ° в. / -21,833; 153 500
История [ править ]
27 февраля 1823 года капитан Джон Лиху, капитан 550-тонной Зенобии в Калькутте, увидел SHOAL сэра ДЖЕЙМСА САУМАРЕЗА (ныне рифы Саумарес) и назвал рифовую систему в честь Саумарес. Лихоу записал находку, как «она находится в 21 градусе 40 минут широты и 153 градусах 46 минут долготы по хронометру, что оказалось правильным при пересечении мыса Сэнди через день или два. Есть основания предполагать, что к северо-западу от этой позиции существует множество других рифов ». [3]
23 февраля 1823 года Лиху только что открыл риф и рифы Лихоу. Зенобия находилась на пути из Манилы в Южную Америку, и Лиху выбрал маршрут через пролив Торреса. Это был первый случай, когда корабль прошел через Торресов пролив с запада на восток. Это был также первый случай, когда корабль прошел через Коралловое море из пролива Торреса, с юго-востока на юг Новой Каледонии.
« Зенобия» вошла в пролив Эндевор в январе 1823 года и обнаружила мелководный порт на южном побережье острова Принца Уэльского, названный Лиху Порт Ярборо и впоследствии названный Порт Лиху. После опасного перехода через пролив, потеряв четыре якоря и руль направления, корабль покинул Большой Барьерный риф через отверстие возле островов Мюррей. 23 февраля были замечены рифы Лихоу, а 27 числа того же месяца были обнаружены другие рифы, названные Лиху отмелями сэра Джеймса Сомареза (ныне Риф). [4]
Есть мнение, что рифы Саумарес на самом деле могли быть рифом Мидуэй, который был замечен до отплытия Зенобии и описан в отрывке из письма капитана Карнса, или корабля Нептун , секретарю Морского совета, описывающего риф, обнаруженный между Новой Голландией и Новой Гвинеей.
Считая своим долгом перед мореплавателями, прошу разрешения познакомить вас с открытием, которое я сделал между Новой Голландией и Новой Гвинеей. 20 июня прошлого года (1818 г.) я хорошо вылетел из мыса Сэнди, Новая Голландия, и взял курс, чтобы держаться посередине, между Большим барьером и затонувшими рифами. На следующий день в полдень я увидел песчаные отмели. и небольшие камни - головой, простирающиеся так далеко на восток, насколько мы могли видеть с мачты, и примерно на пять миль к западу, я немедленно оделся и побежал к западной оконечности, и миновал ее на две мили долготы, минуя хорошие хронометристы, 154 ° 20 'восточной долготы и 21 ° 58' южной широты, и поскольку западный конец Рэк-рифа залегает на 155 ° 28 'восточной долготы, я пришел к выводу, что это может быть новое открытие, и назвал его Мидуэйским рифом;поскольку он делает навигацию между Большим барьером и затонувшими рифами очень критичной, я представляю его на ваше рассмотрение, чтобы сделать его таким публичным, насколько вы сочтете необходимым, и т. д. R. CARNS[5]
Это примерно та же широта, что и Юго-Восточный Локоть Саумареса, с разницей в долготе примерно 70 км (которая в то время все еще была достаточно близка к отметке) и наблюдалась почти за пять лет до обнаружения Зенобией .
Известные кораблекрушения на рифе [ править ]
Нумеа, май 1880 г. [ править ]
13 мая 1880 года рабочая шхуна «Черный дрозд» Нумеа , возвращавшаяся с острова Санта в Маккай, с девяносто девятью островитянами, включая восемь женщин, 13 мая натолкнулась на риф Саумарес и полностью потерпела крушение. Семеро островитян утонули во время плавания от места крушения к лодкам, но остальных вместе с командой спасло пароход Leichhardt , посланный им на помощь владельцем судна.
Шхуна Noumea была судном водоизмещением около 144 тонн примерно 100 футов и была построена на реке Джордж в Новом Южном Уэльсе в 1873 году компанией Geo and Registered (64437) и принадлежала г-ну Пакстону из Маккея, и ее капитану было около шести лет. ранее командовала «Леди Дарлинг» и имеет большой опыт в торговле рабочей силой на острове Южного моря. Судно, как мы говорим, недавно было куплено мистером Пакстоном за 2600 фунтов стерлингов, и находилось в своем первом торговом рейсе между югом. Морские острова и Маккей Она была застрахована в сиднейском офисе австралийской компании Alliance.
Капитан Саут с корабля Кейлаварра из Брисбена сообщил, когда он прибыл в Си-Хилл утром 18 мая, когда он подобрал лодку, в которой находились капитан Белбин и шесть белых моряков, терпящих бедствие из-за шхуны Нумеа, судно которой потерпело крушение. 13 мая на рифе Сумарез,
В отчете капитана Саут добавлено, что четыре белых человека (в том числе правительственный агент) и девяносто девять островитян все еще находятся на затонувшем корабле и у рифа и нуждаются в немедленной помощи, поскольку у них нет еды, чтобы поддержать их.
Капитан покинул судно на следующий день после столкновения с кораблем, и, поскольку к тому времени экипаж не смог спасти какие-либо запасы провизии после крушения, есть опасения, что люди остались позади.
Г-н У.Х. Пакстон, владелец Nouméa, договорился с компанией ASN о том , чтобы пароход Leichhardt проследовал к месту крушения, и дал инструкции доставить островитян с места крушения в залив Кеппел, где они должны были быть переправлены в Tinonee для Маккей, куда они направляются [6]
Пароход Leichhardt прибыл в залив Кеппел 21 мая 1880 года с места крушения шхуны Noumea со всем европейским экипажем судна и девяносто тремя жителями Южных морей. Другие островитяне утонули, пытаясь переплыть от места крушения к лодкам на следующий день после столкновения с судном.
Некоторые из спасенных островитян очень слабы, но среди них не было болезней. Островитяне направляются к Маккею в Тинони .
«Нумеа» было осушено и обезврежено, и оно полностью потерпело крушение на северо-востоке рифа Саумарес. [7]
Следующее повествование об одном из членов экипажа, потерпевшего кораблекрушение, - Артура Уильяма Мансона, одного из членов экипажа капитанской лодки, сообщает нам. следующий краткий отчет об кораблекрушении: «Мы отплыли около тринадцати или четырнадцати дней назад с острова Санто на Новых Гебридских островах, направляясь в Маккай, с девяносто двумя жителями Южных морей на борту в качестве пассажиров.
Все шло хорошо до вечера четверга. Я закончил свой трюк за рулем примерно за два часа до аварии; курс тогда был юго-запад, половина-запад. Около половины восьмого вечера корабль ударился о риф, но не сильно, а задел; после этого она ударила сильнее, а затем отскочила прямо на риф высоко вверх.
Капитан сразу поднял лодку по правому борту на палубу, подготовил ее и стал ждать рассвета. Затем он был спущен на воду по правому борту с экипажем, состоящим из боцмана, четырех канаков, двух чернокожих женщин и мальчика. Лодка прошла через брешь в рифе и легла под подветренную сторону рифа с другой стороны. Тогда двадцать семь островитян взяли воду и поплыли через риф к лодке; но боцман не мог поймать их всех, и я видел семерых из них в воде, когда лодка уходила к острову или песчаной косе в конце рифа. Я уверен, что из них как минимум пятеро утонули.
Тем временем левый катер был спущен на воду по правому борту. Я был одним из членов экипажа. Мы взяли еще девять островитян, в том числе одну женщину, но не смогли высадить ее. Я плавал в воде почти полчаса, пытаясь высадить женщину, и наконец ее посадили в другую лодку. Из крушения вышло всего тридцать три островитянина, а когда мы ушли на капитанской лодке, остальные остались на борту.
Им нечего было есть, кроме хлеба, испорченного соленой водой, и я не знаю, как они могли выжить. Корабль не смог бы продержаться долго, если бы его взорвали. Это второй раз за пять месяцев, когда я потерпел крушение в этих морях ",
СС Фрэнсис Престон Блэр июль 1945 г. [ править ]
СС Фрэнсис Престон Блэр . Корабль American Liberty, 7196 тонн. Построен в 1943 году верфью Marinship Corporation Yard в Саусалито, на северо-западной стороне залива Сан-Франциско, где было построено в общей сложности пятнадцать кораблей Liberty. Lbd 422,8 x 57 x 34,8 фута. Затонувший на восточном краю рифа Саумарес в Коралловом море, 15 июля 1945 года. Иногда он использовался в качестве цели ВВС Великобритании, которые сбрасывали учебные и боевые бомбы. Посадка произошла во время циклона. Взрывное отверстие в носовой части правого борта у ватерлинии так и не было объяснено. ВИДЕО 1964
См. Также [ править ]
- Список маяков на островах Кораллового моря
Заметки [ править ]
- ^ Территория островов Кораллового моря Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 7 ноября 2016.
- ^ НГА Список Огней - Pub.111 Проверено 7 ноября 2016
- ^ Vol. II имеет заголовок: Справочник по Индии, или «Маршруты плавания в Ост-Индию, Китай, Австралию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и соседние порты» и обратно ... 4-е изд. Лондон, 1836 г.
- ^ http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/LIHOU/2001-02/0982849362
- ↑ The Hobart Town Gazette и Southern Reporter, суббота, 11 сентября 1819 г.
- ↑ Brisbane Courier, вторник, 18 мая 1880 г.
- ^ Брисбен Courier пятницу 21 мая 1880
Ссылки [ править ]
- Австралийские кораблекрушения Vol. 1 1622-1850 Чарльз Бейтсон. Сидней. Рид, 1972 год 910.4530994 летучая мышь
- Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851–1871 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925–1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
- Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871-1900 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925-1995. Джилонг Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
- Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901-1986 Лони, Дж. К. (Джек Кеннет), 1925-1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
- Австралийские кораблекрушения Vol. 5 Обновление 1986 г. Автор Loney, JK (Джек Кеннет), 1925–1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1991 910.4530994 LON
Внешние ссылки [ править ]
- Коралловое море
- Спутниковые изображения OcenDots.com на Wayback Machine (архивировано 23 декабря 2010 г.)
- морское описание (направление плавания)
Координаты : 21 ° 48'S 153 ° 42'E. / 21,800 ° ю. Ш. 153,700 ° в. / -21,800; 153,700
