Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Савамала

Савамала
Городской район
Савамала и новая набережная Сава
Савамала и новая набережная Сава
Савамала находится в Белграде.
Савамала
Савамала
Расположение в Белграде
Координаты: 44 ° 48′48,6 ″ с.ш. 20 ° 27′08,3 ″ в.д. / 44,813500 ° с. Ш. 20,452306 ° в. / 44,813500; 20,452306 Координаты : 44 ° 48′48,6 ″ с.ш. 20 ° 27′08,3 ″ в.д.  / 44,813500 ° с. Ш. 20,452306 ° в. / 44,813500; 20,452306
Страна Сербия
Область, край Белград
МуниципалитетСавски Венац / Старый Град
численность населения
 (2011)
 • Общий18 950
Часовой поясUTC + 1 ( CET )
 • Лето ( DST )UTC + 2 ( CEST )
Код города+381 (0) 11
Автомобильные номераBG

Savamala ( сербская кириллица : Савамал ) является городским районом в Белграде , столица Сербии . Он расположен в муниципалитетах Белграда Савски Венац и Стари Град .

Местоположение [ править ]

Савамала расположена к югу от крепости Калемегдан и окрестностей Косанчичев Венац и тянется вдоль правого берега реки Сава . Его северная часть принадлежит муниципалитету Стари Град, а центральная и южная части - муниципалитету Савски Венац. Центральная улица микрорайона - Караджоргева .

Первоначально вся западная часть ( склоны Теразие ) современного центра города называлась Савамала, примерно ограниченная современными улицами и площадями Теразие , Короля Милана , Славия , Неманьина и князь Милош . Вся территория была известна как Западный Врачар , но это название полностью исчезло из употребления, а Савамала сегодня считается только частью улицы Караджорджева .

Сегодня, зона «превентивная защита Savamala» ограничена улицы: Brankova , Kraljice Natalije , Dobrinjska , Адмирал Geprata , Балканская , Хайдук Veljkov Венац , Sarajevska , Vojvode MiLenka , Savska , Karađorđeva , Zemunski положить и в бридже Бранко . [1] Это означает, что он охватывает районы Зелени Венац и Теразийска Тераса .

История [ править ]

18 век [ править ]

Первые жители были заселены в начале 18 века, во время австрийской оккупации северной Сербии 1717-1739 гг. , Когда австрийцы переселили христианское население из Белградской крепости . [2] [3] В этот период Белград был разделен правящими властями Австрии на 6 районов: Крепость, (Верхний) сербский город (современный Косанчичев Венац), Немецкий город (современный Дорчол ), Нижний сербский город (Савамала), Карлштадт. ( Палилула ) и Большой военный госпиталь ( Теразие - Ташмайдан ). [4]Центральной улицей поселка была улица Тефдердарская, после мечети Тефдер. В начале 20 века, вместе с несколькими другими улицами, она будет преобразована в улицу Караджорджева, которая остается центральной улицей современного квартала. [5] В Нижнем сербском городе появилось несколько отдельных кварталов с такими названиями, как «Прека Махала», раздел «Край Сав» («в Саве», где проживало беднейшее население) или «Покрай Баре» («рядом с прудом»). , где проживали лодочники и уличные музыканты. [6]

Изначально эта местность была болотом под названием Ciganska bara (по-сербски «цыганский пруд»). Впервые болото было нанесено на австрийскую карту 1789 года. Это было болото, охватившее обширную территорию от современной улицы Караджорджева до устья Топчидерской реки в Саву, через северную оконечность Ады Циганлии . Болотистая местность охватывала современное расположение Главного железнодорожного вокзала Белграда и части улиц Сараевска и Хайдук-Вельков венац . Ciganska bara осушила два других болота. Один был расположен на Славии , которая впадала в ручей, протекавший по территории современногоУл . Неманьина . Другим прудом, вода из которого стекала в Циганскую бару, был Зелени Венац . Цыгане , жившие в этом районе, использовали болотную грязь для изготовления черепицы. Они жили в небольших хижинах или караванах (называемых «черге»), между высокой травой и камышом , а их лошади и буйволы свободно паслись в этой местности. Поскольку большинство хижин на самом деле представляли собой сваи , построенные на сваях из-за болотистой местности, район постепенно получил название Bara Venecija (« Венецианский пруд»). К 1884 году болото было осушено и погребено под завалами со всех концов города и особенно с Прокопа., в связи со строительством Главного железнодорожного вокзала Белграда. [7]

19 век [ править ]

Князь Милош Обренович приказал построить современную Савамалу в 1834 году.

Через эту территорию проходила дорога к воротам Саввы, которые были одними из ворот для входа в Белградскую крепость. Во время Первого сербского восстания через эти ворота Караджордже , лидер восстания, вошел в Белград, освобожденный от османов в декабре 1806 года. [3] Ворота, также называемые Шабацкими воротами, находились там, где Велика Степенице («Великая лестница») ) спустился в Савамалу. Войска возглавил Конда Бимбаша, и они ворвались в крепость 12 декабря 1806 года. В январе 1807 года австрийская и французская пресса сообщила о набеге, что было первым международным упоминанием о Савамале. [8]Марашли Али-паша, османский визирь Белграда с 1815 по 1821 год, в 1817 году по устному соглашению передал весь участок земли вдоль реки, простирающийся от крепости до современной развязки Мостар, правящему сербскому принцу Милошу Обреновичу . [3] Район был известен как Савска Джалия (Савский банк на турецком языке). Сюда входили полуразрушенные дома лодочников, таверны и Императорская (или Шерифская) мечеть. Паша отдал землю князю как спахилук , что означает, что князь не был владельцем, но имел право собирать ренту. [9]

Савамала было первым новым поселением, построенным за пределами крепостных стен. [1] [2] Со временем переселенцы из Болгарии и Венгрии также поселились по соседству, как и лодочники из Боснии, которые вели речную торговлю. Поселок был отделен от центральной части города траншеей, имевшей насыпь и частокол . Сооружение поддерживалось жителями через барщину . Частокол были сняты в 1827 году, и бедняки использовали их в качестве дров. Единственной уцелевшей частью фортификации были ворота Саввы. [8] В конце 1820 - х годов, Greenmarket популярного канонира ( Tobdžijska pijaca был создан), когда князь Милош частично переселено жителей Savamala к Палилула. Он был расположен там, где сегодня находится парк на Хайдук Вельков Венац , над Савской Ялией. Позже рядом с ним было построено здание Министерства транспорта. По большей части здесь не было постоянных рыночных прилавков, и товары продавались прямо с тележек. [10]

Строительство началось в 1830-х годах по приказу принца Милоша Обреновича после того, как народ настойчиво требовал построить сербское поселение за пределами крепости и турецкого поселения. [1] [2] Принц Милош приказал переселить все население Савамалы в деревню Палилула за пределами города. [3] Приказ был издан 13 февраля 1834 года, и Цветко Райович был назначен руководить им. [8] Жители отказались переехать. Раздраженный затягиванием своего проекта, принц собрал своих приспешников и головорезов и отправил их в Савамалу в 1835 году. Поскольку поселение все еще оставалось трущобами с домами из гнилого дерева и грязи, все дома были снесены за один раз. день, без демонтажной техники.[3] Разрушенный квартал был сожжен дотла либо по приказу князя, либо по просьбе жителей, чтобы им не пришлось платить за расчистку местности. [8]

Князь Милош перенес городской порт с Дуная на реку Сава, а таможня под названием Жумрукана была построена примерно в 1835 году. Князь издал указ, согласно которому «купцы и торговые агенты должны селиться на берегу Савы». [1] [2] Райович пытался нанять Йозефа Фельбера, архитектора из Земуна , чтобы спроектировать новый район, но ему это не удалось, и Никола Живкович, известный как Хаджи-Неймар , взял его на себя. [8]Рядом с Чумруканой было построено здание консульства. Здесь находились все консулы, проживавшие в то время в Белграде. Вытянутое 60-метровое здание позже стало отелем Kragujevac. Оба здания возвышались над живописным видом на окрестности с реки, возвышающейся над высокой соборной церковью в Косанчичев-Венаце. Оба здания были повреждены во время Второй мировой войны и снесены после войны. [11] 12 июня 1841 года первый пароход в Сербии пришвартовался в порту Савы. Это был корабль графа Иштвана Сечени « Эрцгерцог Людвиг»., который портировал навестить принца Милоша и белградского османского пашу. Это было главное событие в городе, когда «к Саве стекались тонны людей». К реке спускались даже члены пашиного гарема. Граф Сечени разрешил некоторым зрителям посетить корабль и осмотреть его. [12]

К 1841 году, когда Чумрукана была преобразована в первый регулярный театр в Белграде, торговля процветала, и на месте современного отеля «Бристоль » был построен «Ковачевич Хан » . "Beogradski mali pijac" (Белградский рынок маленьких фермеров) был основан в центре Савамалы и вместе с улицей Караджорнева стал центром торговли города. [1] [2] Рынок был задуман принцем как настоящий сербский фермерский рынок (зеленый рынок Верхнего Канонира не регулировался), в отличие от Большого рынка в центре города, где большинство продавцов были турками. Основанный в 1834 году, он располагался между современными зданиями отеля «Бристоль» и Белградского кооператива. [9]Маленький рынок был только оптовым рынком, на который товары в основном поступали через реки из регионов Сирмия и Мачва . Основными товарами были зерно, бобы , чернослив , кожа, сливовый пекмез и т. Д. Затем товары были доставлены в центр города и проданы потребителям на Большом рынке. [13] По мере того, как через реку переправлялось много товаров, принадлежащих Австрии в то время, Маленький рынок превратился в главную бартерную биржу города . [9]

Складов и магазинов было много, и самые уважаемые торговцы в Белграде начали покупать участки и строить дома: братья Крсмановичи, Риста Паранос, Константин Антул, Лука Челович и Джордже Вучо. Государство оказало финансовую поддержку строительству 46 магазинов, административного здания Госсовета (будущий кинотеатр «Одеон»), здания Министерства финансов с Финансовым парком (с 2017 года Park Gavrilo Princip ) и церкви Ассенсион. Первое иностранное консульство в Белграде было открыто в Савамале. Сообщается, что в 1854 году на лиманскую часть Савамалы (где сегодня находятся столбы моста Бранко) прибыл торговый караван с 550 большими и 105 маленькими верблюдами. Это был последний караван верблюдов, который прибыл в Белград и привез табак из города Серрес.белградскому купцу Анастасу Хиристодуло. К концу 19 века трамвайная линия связала городище с площадью Славия . [1] [2] [14] Внешние Савские ворота крепости в западной части квартала были снесены в 1862 году. [15]

Первый проспект в Белграде был посажен в Савамале. Он был посажен с 1845 по 1850 год на Абаджийской Каршии , современной улице Кралице Наталии . Это был проект Атанасия Николича , педагога и агронома, который вырастил саженцы в питомнике, который он основал в Топчидере . Деревья были срублены в 1889 году. [16]

Дом Манака , построенный в 1830 году, один из старейших сохранившихся домов в Верхней Савамале.

Хаджи-Неймар спроектировал в 1840 году удлиненный, большой дом на первом этаже, построенный из твердых материалов на углу современных улиц Балканска, Гаврила Принципа и Адмирала Гепрата. Пивоварня называлась «Княжеская» или «Великая пивоварня», или, поскольку она принадлежала принцессе Любице Обренович , «Любицкая пивоварня». Это была вторая пивоварня в Белграде после пивоварни Вайнхапла с 1839 года, точное местонахождение которой сегодня неизвестно (Врачар, Скадарлия). Также здесь была кафана и большой двор. Позже в здании проходила Ассамблея в День Святого Андрея в 1858–1859 годах, а с 1857 по 1862 год после сноса Чумруканы в нем располагалась временная театральная сцена. Позже он был приобретен семьей Вайферт , пока здание не было снесено в 1935 году. [17] [18]

Министр внутренних дел Никола Христич приказал снести Савские ворота в июне 1862 года во время инцидента с фонтаном Чукур, устроенным турками. Позже в том же году оставшиеся османы из Савамалы, которые жили в районе Лимана и вокруг мечети Шерифа. переехал в крепость, и мечеть, как последний оставшийся османский объект в окрестностях, была снесена. В том же 1862 году князь вызвал подрядчика Йозефа Штайнлехнера для строительства лестницы («Великая лестница»), которая соединила Савамалу с Косанчичев-Венацем. [8]

Купец Риста Паранос приобрел «Ковачевич Хан» в 1867 году и переделал его в «Паранос Хан». Это был город в черте города с магазинами, кафанами, комнатами для сдачи в аренду, складами и конюшнями. Рядом построена современная гостиница «Европа». К 1862 году экономическое развитие Савамалы обогнало экономику старого, «в траншейном» районе Белграда. В том же году на Маленьком рынке был построен мраморный крест, посвященный павшему воину во время освобождения Белграда от османов в 1806 году во время Первого сербского восстания. Его построила купчиха Жира Христич. Популярное название «Маленький рынок» было изменено на официальное - «Рынок Святого Николая». [9]

Главный железнодорожный вокзал Белграда начал свою работу в 1884 году. Он был построен в южной части района, которая представляла собой заполненное болото, известное как Бара Венеция. Трасса будущей центральной магистрали в Савамале, улице Караджорджева, была урбанистически урегулирована впервые в 1893 году, когда началось строительство высоких, массивных, роскошных зданий, «дворцов». К зданиям старых владельцев присоединились новые, построенные Димитрием Марковичем, Божидаром Пуричем, Аксентием Тодоровичем, Марко Стояновичем и т. Д. Некоторые из них были среди богатых людей в государстве и сосредоточили свои дворцы вокруг Малого рынка. Многие из этих построек сохранились до наших дней. [9]Первая фондовая биржа в Сербии открылась в Савамале в 1895 году. В 1896 году три небольшие улицы, от Савских ворот до Паранос-Хана (Савска, Майданска и Донья Богоявленска), были объединены в одну под названием Савска. Оставшийся путь от хана до Главного вокзала назывался Моравской. [8] В 1898 году городская администрация решила ускорить урбанизацию района, поэтому небольшие переулки были прорезаны, порт и набережная были отрегулированы, была открыта начальная школа и, наконец, завершилось заполнение Bara Venecija. [9]

Когда в 1860 году Белград был разделен на шесть кварталов , Савамала был одним из них. [19] По переписи 1883 года в нем проживало 5 547 человек. [20] Согласно дальнейшим переписям, население Савамалы составляло 6 981 человек в 1890 году, 6 516 человек в 1895 году, 8 033 человека в 1900 году, 9 504 человека в 1905 году, 9 567 человек в 1910 году и 11 924 человека в 1921 году. [21] [22]

20 век [ править ]

1900-1918 [ править ]

Здание Белградского кооператива . Построенный в 1907 году, его часто называют одним из самых красивых зданий Белграда.

Начало 20 века было золотым веком Савамалы . Благодаря соседству дух современной Европы быстро проник в Белград. [23] В 1900 году рядом с железнодорожным вокзалом был построен первый каток в Белграде. [24] Центральная улица в районе образовалась 29 февраля 1904 года, когда улицы Савской и Моравской были преобразованы в одну под названием Краджорнева, которая простиралась от площади Савы и железнодорожного вокзала до Белградской крепости. [8] [25] Чтобы выпрямить и расширить улицу, город приобрел поместье Паранос и снесли «Паранос Хан». Белградский кооператив приобрел имение братьев Крсмановичей, чтобы построить собственное здание,[25] поэтому строительство зданий и дворцов вдоль Караджорджева продолжалось. Строительство Белградского кооператива было завершено в 1907 году, дома Джордже Вучо - в 1908 году, гостиницы «Бристоль» - в 1912 году, гостиницы «Вашингтон» (позднее - гостиницы «Уилсон») и т. Д. [25]

Бывший центральный торговый центр, Маленький рынок к этому времени уже начал увядать. С точки зрения архитектуры, он был полностью окружен массивными прочными зданиями, а с экономической точки зрения бизнес переместился в окружающие банки, денежные фонды и крупные коммерческие компании. Когда в 1910 году началось строительство гостиницы «Бристоль», рынок был полностью закрыт. В 1911 году Любомир Крсманович объявил о строительстве четырехэтажного здания, выходящего на три улицы, которое должно было стать последним объектом на территории бывшего рынка, вместо старой гостиницы «Босна». В том же 1911 году был разработан проект соединения Савамалы и Зеленого Венаца трамвайной линией. Хьюли продвинутый для своего времени проект предусматривал рельсы на железобетонных столбах, доходящие над зданиями. Город отверг этот план. [9]

Перед Первой мировой войной первая сербская женщина-архитектор Елисавета Начич устроила небольшую площадь перед Белградским кооперативом. В центре площади должна была быть установлена статуя Саввы Нимфа работы Джордже Йовановича . [9] К 1914 году Савамала была самым густонаселенным районом Белграда с обустроенными улицами, начальной школой, первым берегом в Сербии и строящейся набережной на берегу Савы. Район вокруг Маленького рынка стал самым престижным во всем городе и был доступен только самым состоятельным людям. [1] Тем не менее, некоторые старые способы, такие как продажа арбузов и дынь с барж на реке, сохранились. [26]Имея порт и железную дорогу, по которой приезжали посетители, вскоре было построено множество отелей, как в Савамале, так и в Косанчичев-Венаце над ним. Недалеко от порта были построены отели Босна и Бристоль . Были также отели Солун и Петроград , построенные на площади Вильсона. Гостиница Ориент располагалась на углу улиц Хайдук-Вельков Венац и Неманьина, недалеко от Финансового парка . [27]

Сильная бомбардировка австро-венгерскими войсками во время Первой мировой войны повредила район и на время остановила его процветание. [25] Вместе с соседней Белградской крепостью он находился на передовой австро-венгерской атаки. Атака остановила множество планов и проектов, некоторые из которых так и не были реализованы, например, Дворец Любомира Крсмановича или Савская нимфа. [9]В конце первой, недолгой австро-венгерской оккупации Белграда в 1914 году, Савамала была местом лихорадочной эвакуации оккупационных сил 15 декабря 1914 года. Первоначально маршировавшие в строю солдаты превратились в безумную толпу, бегущую по ним. беспорядок. Они использовали паромы, чтобы добраться до другой стороны Савы, забирая украденные ценности. Из-за поспешности и переполненности паромы опрокидывались в волнистой реке, поскольку «мутный Сава уносил утонувших солдат». [28]

Межвоенный [ править ]

Порт Сава в 1933 году

После войны строительство больших зданий продолжалось. Дворец Риста Паранос был построен в 1922–1923 годах на улице Караджорджева, 67. Это один из редких образцов балтийской современной архитектуры , которая процветала с 1900 по 1914 год, зародившись в Санкт-Петербурге и Хельсинки , а затем распространилась на Стокгольм , Ригу , Таллинн и т. Д. Дворец был спроектирован русским белым эмигрантом архитектором Николаем Васильевичем. Васильев . Здание известно сокращенной отделкой фасада, имитацией архитрава в стиле средиземноморских карнизов и шестиугольной формы., купольная башня. [29]

В 1920 году было основано Общество строительства католической церкви в Белграде с целью строительства Римско-католического собора. Первоначально городская администрация пожертвовала участок в Крунски Венац в 1924 году, но к 1926 году сделка не состоялась. Общество запросило земельный участок в Савамале, на углу улиц Неманьина и Сараевска, но город отказался сделать это, так как парк был спланирован для этого района, предлагая еще один участок в городе. В 1929 году город наконец снова предложил участок в Савамале, на месте зернового рынка, где находится современный Дворец правосудия. [30]

В 1930 году общество объявило международный конкурс дизайна, в результате которого было представлено 129 проектов (79 из Германии, 18 из Австрии, 15 из Югославии, а остальные из Швейцарии, Италии, Чехословакии, Болгарии и Венгрии). Был выбран проект немецкого архитектора Йозефа Венцлера. Он спроектировал монументальную трехнефную базилику длиной 65 м (213 футов) и шириной 36 м (118 футов). Общая площадь помещения должна была составить 58 938 м 2 (634 400 кв. Футов) и вместить 4 300 человек (3390 сидя, 910 стоя). Общество изменило свое мнение относительно участка, попросив еще один участок в Палилуле . Город отказался, предлагая много в Дорчоле, которое, в свою очередь, было отвергнуто Обществом, и после последовавших за этим финансовых проблем Общество было распущено, и, в конечном итоге, центральная церковь для католиков в Белграде так и не была построена. [30]

Во время межвоенного периода большие изменения в районе явились результатом строительства моста короля Александра через Саву, которое было завершено в 1934 году. Чтобы сделать подъездной путь к новому мосту, пришлось снести многочисленные коммерческие и жилые объекты. Таким образом, улица Караджоргева, а вместе с ней и окрестности, были практически физически разделены на две части. Участок от моста до главного железнодорожного вокзала был более богатым и представительным, с дворцами и роскошными фасадами. При дополнительных реконструкциях эта часть улицы была преобразована в полноценный бульвар с зеленью. Участок от моста до крепости в основном занимали фамильные дома, объекты торговли и гостеприимства, а также портовые сооружения. [25]

Вторая мировая война и позже [ править ]

Бетон Хала, ряд бывших складов в порту Сава, 2009 г.

Савамала также подверглась сильной бомбардировке и частично разрушена во время Второй мировой войны . [1] Разрушенные объекты, некоторые из которых остались в руинах и снесены сразу после войны, включают Чумрукана, мост короля Александра и отель Wilson. [25] После 1948 года власти штата и города выступили за строительство Нового Белграда.так что Савамала потерял свое значение. Он стал транспортным узлом и транзитным маршрутом для коммерческих перевозок, что сделало этот район еще менее привлекательным для проживания из-за шума и загрязнения воздуха. Как заброшенный район, в 1960-х годах Савамала стала известна своими местными негодяями, типичными для Белграда того времени, когда они были в каждом районе. У него была такая плохая репутация, что матери предупреждали своих плохо себя ведающих дочерей, что, если они не будут вести себя хорошо, они «выдадут их замуж за Савамалу». [1]

План 1959 года предусматривал ось города Главный железнодорожный вокзал Белграда (Савамала) - здание SIV.(Новый Белград) в качестве основы для будущего развития как старой, так и новой части Белграда. Область между этими двумя точками, описываемая как «два базальных фундамента», должна была быть охвачена девятью городскими кварталами, простирающимися по обе стороны от Савы. Сам вокзал должен был сохранить свою функцию, с дополнительным капитальным ремонтом, который сделает его похожим на крупнейшие железнодорожные вокзалы Европы («большое кружево из стекла и стали»). Савамала должна была быть заселена гостиницами, автобусной станцией, конечной остановкой для трансфера из аэропорта, мегамаркетами и т. Д. Однако, не понравившаяся группе влиятельных архитекторов, при дальнейшем развитии предполагаемая городская ткань была эффективно «разрезана» в его части Савамала за счет новые проекты и почти ничего из запланированного не сделано. [31]

Савамала участвовала в Международном конкурсе 1985 года на улучшение структуры Нового Белграда. Александр Деспич , в то время вице-президент Сербской академии наук и искусств , поручил архитектору Милошу Перовичу организовать группы архитекторов и создать новое видение Савамалы. Условия проекта включали реконструкцию и возрождение квартала в культурный центр Белграда, сохраняя «историческую матрицу» и «носатальгию истории». Проект был представлен в галерее академии. [32] Проект назывался «Культурный центр третьего тысячелетия». Предложение сербских архитекторов называлось «Сава Сити» ( Савски Сити ).Поскольку это был международныйВ конкурсе архитектурного дизайна первая премия досталась работе польских архитекторов, которая включала создание площади в стиле ренессанс и каналов венецианского типа. Его описывали как «эстетически редко встречающуюся элегантность и стиль». [3]

В 1991 году Сербская академия наук и искусств провела внеконкурсный конкурс, и самым популярным решением стал проект, согласно которому Савамала и Новый Белград будут соединены сетью каналов и искусственным островом посреди реки с жилыми и коммерческими зданиями. и объекты общественного питания. [33] Все это было изменено позже из-за проекта Белградской набережной. Академия в 1993 году координировала несколько проектов к 1993 году, самым известным из которых была концепция «Водного города» ( Варош на воде ) архитектора Драгомира Манойловича. Проекты включали два новых моста размером с бульвар и каналы вглубь городской застройки до улицы Сараевской. [3]

Еще один проект, который в то время сильно продвигался правительством, но крайне непопулярный как концепция, - это проект «Европолис» 1995 года, который планировал покрыть стеклом весь участок Белграда от Теразие до реки Сава. [33] Это было сочетание нескольких предыдущих решений и было предложено правящей Социалистической партией Сербии перед предстоящими выборами. [3]

21 век [ править ]

Фреска «Улыбающаяся голландка», написана в 2016 году.

В 2008 году город начал подготовительную работу по первому официальному плану города Савамала, но она продвигалась медленно. Предложения включали превращение Главного железнодорожного вокзала в музей и Савамалу как место расположения будущего оперного театра или здания Белградского филармонического оркестра . Любой проект должен включать удаление железных дорог, а также главных железнодорожных и автобусных вокзалов. Одно из обязательных урбанистов в планах - запрет на высотку из-за панорамного вида Белграда с реки (отсюда и вид «амфитеатра»). В своей стратегии городское правительство запретило высотные здания в старом районе Белграда. [33] Все это было изменено позже из-за проекта Белградской набережной.

Художественное возрождение [ править ]

В 2010-х годах несколько энтузиастов искусства начали преобразовывать Савамалу в новый творческий центр Белграда. Ранее представительные здания, но теперь полностью обветшавшие, превратились в штаб-квартиры таких культурных организаций, как Дом Миксера , Культурный центр «Город» и Городской инкубатор. Они записали рассказы жителей о старой Савамале и наняли художников и дизайнеров, чтобы оживить этот район, которые расписали множество фресок., обновлены парки и установлены ледовые катки. Кроме того, они пригласили художников, архитекторов и поваров со всего мира и организовали выставки, мастерские, концерты и лекции, которые теперь проводятся в Савамале почти ежедневно. Благодаря такому развитию Савамала начал привлекать туристов, а ночная жизнь оживилась благодаря множеству новых представлений, галерей, клубов и ресторанов. [1] К ним присоединилось Общество защиты окружающей среды Савамалы, которое ежегодно проводит празднование Дня Савамалы. [2]

Mixer House, переехавший в Савамалу в 2012 году из района Дорчол, организует регулярный фестиваль Mixer House, который собирает более 10 000 посетителей. Фестиваль состоит из фильмов, музыкальных и художественных представлений, лекций и выставок. Городской инкубатор превратил «Испанский дом» в павильон, где проводились мастер-классы, выставки, литературные вечера и семинары по архитектуре, урбанизму, дизайну, искусству и культуре. [1] Mixer House объявил, что вернется в Дорчол в мае 2017 года. [34] Причиной, которую они назвали, было частое давление со стороны властей. Он включал в себя постоянные приказы о сносе домов, всевозможные инспекции по политическим мотивам и постоянно растущие налоговые сборы.. Наконец, после того как домовладелец предъявил ультиматум о том, что для того, чтобы и дальше арендовать помещения в Савамале, они должны закрыть «Miкsalište», гуманитарный центр для беженцев , Mixer House 27 апреля 2017 г. провел заключительное выступление. [35] После этого , Mixer House переехал в Сараево в сентябре того же года.

Савамала привлекла внимание всего мира благодаря своему культурному возрождению. Статьи об этом были опубликованы в Financial Times и Wall Street Journal , CNN посвятила этому несколько репортажей, а The Guardian регулярно следит за событиями в Савамале, помещая его в десятку самых вдохновляющих мест в мире. [1] [34] [36]

Реконструкция 2018-2020 [ править ]

В 2018 году началась масштабная реконструкция западной части западного квартала, а восточная часть была полностью снесена по частям из-за набережной Белграда.. Горожане предлагали много изменений (реконструкция башен на здании Главного вокзала, снесенного во время Второй мировой войны, реставрация боковых куполов здания Белградского кооператива, реконструкция отеля Wilson, сохранение здания на улице Караджорджева, 7), но власти не принял ни одного. Горожане, архитекторы и урбанисты протестовали против Белградской набережной, но, тем не менее, проект получил зеленый свет. Власти решили построить объект только на месте Чумруканы, но выбранный проект не понравился из-за того, что он не напоминал старое здание и не вписывался в городскую среду. [25]

Улица Караджорджева

В июле 2017 года, город урбанист Милютин фолиевый объявила реконструкцию Karađorđeva улицы от Beton Hala к мосту в Бранко, вдоль южной границы Косанчичева венац. Работы, запланированные Борисом Подрецкой , должны начаться в конце 2017 года и будут включать: расширение тротуаров, озеленение проспекта , дальнейшую реконструкцию фасадов, перенос трамвая ближе к реке и установку их на брусчатку и строительство стоянки для автобусов, которые забирают туристов из порта. [37]Работы были перенесены на лето 2018 года. Планируемая 14-месячная реконструкция была перенесена на сентябрь 2018 года, но и тогда не началась. Площадь, намеченная для реконструкции, составляет 682 м (2238 футов) в длину и занимает 1 га (2,5 акра). [23] Также запланированы места для парковки туристических автобусов. Затем было запланировано начало работ в середине ноября 2018 года, а крайний срок - конец 2019 или начало 2020 года [38].

Летом 2019 года стали заметны контуры реконструированной площади. Эксперты раскритиковали проект, особенно транспортные решения. Хотя проект заключался в том, чтобы полностью разделить проезжие части улиц и трамвайные пути, которые один раз пересекали друг друга, теперь они пересекаются дважды - всего на 230 м (750 футов). Планируемый бульвар со стороны набережной Белграда будет шириной 45 м (148 футов), но он войдет в улицу Караджоржева, ширина которой составляет всего 7 м (23 фута) и которая уже постоянно забита автомобильным транспортом. С другими «непостижимыми промахами в дизайне» этот проект был назван «позором для дизайнеров». [39] [40]При постоянной критике дизайна (в том числе туристических работников, которые указали на неадекватность проекта, поскольку в некоторые дни для перевозки туристов из порта требуется 15-16 автобусов, в то время как проект предусматривает место только для 3 автобусов), мэрия ответила, что все сделано по «проекту Подречки». [41]

Перед реконструкцией и одновременно с ней были реставрированы несколько фасадов домов на левой стороне улицы (с правой стороны нет никаких построек, есть выход к реке), так как они были заброшены с конца мировой войны. II. Заметным исключением является дом № 7, спроектированный Константином Йовановичем и построенный примерно в 1890 году, практически заброшенный и сквотированный после окончания войны. Это был дом филолога Катарины Йованович.. Уже полуразрушенный, он был дополнительно поврежден в результате пожара в июне 2019 года. За поджог арестовали 20-летнюю женщину. В январе 2020 года дом снова загорелся, уцелела только внешняя стена. Это вызвало предположения о том, что кто-то намеренно разрушает дом, чтобы получить участок, дополненный несколькими планами относительно участка, уже заложенными некоторыми частными компаниями. Дом не охраняется, и в процессе реституции никто не обращался за ним. [42]

Несмотря на то, что приближался срок выполнения остальных работ (31 января 2020 года, кроме линейного парка), было очевидно, что работы не продвигаются. Всего через несколько дней после того, как городской урбанист Марко Стойчич заявил, что все будет закончено к концу января, срок был перенесен на 7 месяцев, на сентябрь 2020 года, что продлило реконструкцию до 2 лет. [43] Хотя некоторые отделочные работы еще предстояло провести, так как территория была очищена от завалов, а некоторые новые работы уже испортились, работы были объявлены завершенными в начале декабря 2020 года. [44]

Линейный парк

Было объявлено, что идея заключалась в том, чтобы преобразовать весь участок в линейный парк по образцу парка Хай-Лайн в Нью-Йорке и парка Зарядье в Москве , который будет простираться вокруг Белградской крепости и Дорчола , вплоть до моста Панчево. . В апреле 2019 года было объявлено, что линейный парк протянется на 4,7 км (2,9 мили) и займет площадь 47 га (120 акров). [45] [46]

В июне 2019 года планировалось нанять дизайн-студию Diller Scofidio + Renfro для линейного парка. Однако в декабре 2019 года город объявил, что дизайн будет передан 10 различным сербским командам (все участники должны быть моложе 40 лет), каждой для одного из 10 запланированных сегментов парка. Однако сообщалось, что проблема, вероятно, была в финансах, поскольку город отказался раскрыть, сколько просила студия в Нью-Йорке, а Всемирный банк отказался от финансирования проекта, а город заявил, что условия кредита в любом случае неблагоприятны. . Начало строительства было предварительно перенесено на 2021 год. [47] Десять команд были публично представлены в феврале 2020 года, а крайний срок завершения работ установлен на 2023 год. [48]В ноябре 2020 года начало строительства перенесено на конец 2021 года, а срок - на конец 2024 года. [49]

Набережная Савы

Прямо через пути с улицы, на набережной порта, был kafana «Promaja». Впервые он был упомянут в 1906 году. Он был включен в книгу «Белградские кафаны» Бранислава Нушича , который описал его как «символ городского духа, вплетенный в его название» ( промая , серб. воздуха). С 1968 года размещался во временном объекте на набережной. Планируемый к сносу с 2016 года, 25 октября 2019 года он был снесен с применением силы при содействии полиции. [50] [51]До запланированного срока 31 января 2020 года на набережной почти ничего не сделано, за исключением того, что ее выкопали. Власти заявили, что проблема с «Промахей» связана с задержкой, а позже заявили, что причал вообще не был частью первоначального срока, но официальные документы это оспаривают. [43] Работы были завершены в декабре 2020 года. [44]

Мемориалы

В октябре 2015 года город принял решение установить памятник в память о гуманистке австрийского происхождения Диане Будисавлевич . Будисавлевич спас 15 000 детей (из которых 12 000 выжили) от гибели в концентрационных лагерях в Независимом государстве Хорватия , которыми управлял режим усташей во время Второй мировой войны. В ноябре 2018 года было объявлено, что памятник будет установлен в районе Старо Саймиште , вдоль набережной Савы и рядом с уже существующим мемориалом концлагеря Саймиште . Памятник должен был быть освящен во второй половине 2019 года. [52]К ноябрю 2019 года, когда город объявил, что памятник Будисавлевичу будет установлен через реку Сава, на набережной Савы между отреставрированной улицей Караджорджева и рекой, ничего не было сделано. [53] Также ее именем будет назван участок будущего линейного парка между мостом Бранко и зданием Бетон Холла. [54] К февралю 2021 года парк уже носил имя Будисавлевича, и было отмечено местоположение будущего памятника. [55]

Характеристики [ править ]

Сава Порт

Савамала - главная часть «амфитеатра Савы» ( Savski amfiteatar ). Это участок, граничащий с улицами Караджорджева и Савска (выходящими немного за пределы моста Бранко и моста Газела) в старой части города и улицей Владимира Поповича в Новом Белграде. Он занимает площадь в 185 га (460 акров), из которых 107 га (260 акров) в старой части, 47 га (120 акров) в Новом Белграде и 31 га (77 акров) водной поверхности реки Сава. Термин «амфитеатр Савы» был придуман архитектором Джордже Ковлянски в 1923 году, когда он спроектировал план, по которому Савамала превратится в остров. [56]Савамала была во многом сформирована архитектурными работами купца Луки Человича, которые включают отели, дворцы и парки ( парк Бристоль , парк Луки Человича ). [25]

Название происходит от названия реки Сава и махала , которое на сербском языке обычно сокращается до ma ('a) la , одного из турецких слов, обозначающих район или квартал домов.

Из-за относительно низкой высоты над Савой и отсутствия какой-либо защиты Савамала является единственной частью центральной городской зоны Белграда, которая затопляется во время чрезвычайно высокого уровня воды в реке. Он был почти полностью затоплен в 1984 году и во время сильного наводнения в 2006 году .

Несмотря на то, что Савамала считается одной из самых заброшенных частей центра Белграда (в основном из-за очень плохого обслуживания улицы Караджорджева и окружающих зданий), здесь находятся многие важные транспортные объекты города: сама улица Караджорджева (с железной дорогой). параллельно ему и трамвайным путям), два моста через Саву ( Бранков мост и (Стари) Савский мост ), главный автобусный вокзал Белграда и автовокзал транспортной компании Lasta , главный железнодорожный вокзал Белграда и порт Сава ( Savsko pristanište). Области (скверы и парки) вокруг автобусных и железнодорожных станций известны проституции и порнографического кино, дополнительный вклад в уже плохой имидж города. [ необходима цитата ]

Из многих кафанов и магазинов сегодня сохранились лишь единицы. Кафана « Златна моруна » (Золотая белуга ), построенная в конце 19 века на углу улиц Каменичка и Кралице Натальи , является одной из редких. Место встречи участников революционного движения « Молодая Босния» до Первой мировой войны , оно было восстановлено в 2013 году. Кондитерский магазин «Босильчич» на улице Гаврила Принципа - единственный магазин в Белграде, который до сих пор производит конфеты ручной работы. [1] Университет Белграда «s экономического факультета находится в Savamala.

Лагумы, подземные коридоры под Савамалой, которые использовались как винные погреба, и малоизвестное армянское кладбище, находившееся на склоне под отелем «Москва» , были преданы забвению. [2] Несколько оставшихся армянских надгробий хранились в Национальном музее до 1980-х годов, когда они были перемещены и выставлены в Белградской крепости. [57] Lagums расположены вдоль Karađorđeva - стрит, будучи вырыли в холме ниже Косанчичев венац так , чтобы товары могли быть сохранены непосредственно после того , как выгрузили лодки в порту. [58]

Одно из самых высоких зданий в округе - девятиэтажное здание Дворца правосудия ( Палата правде ) общей площадью 28 700 м 2 (309 000 кв. Футов). Судебный центр с несколькими судами, прокуратурой и изоляторами был построен с 1969 по 1973 год. Здание было закрыто в 2017 году, а все судебные помещения переехали в связи с масштабной реконструкцией, которая будет завершена в 2019 году. Во дворце находится памятник императору Душану , в котором хранится Кодекс Душана , правовая кодификация, составленная в 1349 году. [59]

Площадь Савы [ править ]

После того, как в 1884 году был построен Главный железнодорожный вокзал, территория на востоке превратилась в площадь, которая, благодаря своему расположению близко как к железной дороге, так и к порту, служила для перевалки товаров, особенно зерновых и зерновых, поэтому в когда-то его называли Žitni trg (« Зерновой квадрат»). Он также был хорошо связан с дорогами, ведущими за город. Он был напрямую связан с дорогой, которая сегодня является улицей Савской, в сторону квартала Мостар . Там он разделялся на два направления: одно на восток (более поздние районы Ятаган Мала и Прокоп ) в направлении Крагуеваца в центральной Сербии, а другое на юг (кварталы Ятаган Мала и Прокоп ).Senjak , Чукарица , Žarkovo ) и далее на запад Сербии. [60]

Площадь была переименована в Vilsonov trg («Площадь Вильсона») после Первой мировой войны, в честь президента США Вудро Вильсона, а сегодня - в Savski trg («Площадь Савы»). Гостиница «Петроград» была построена на площади и в основном была занята гостями, остававшимися в городе всего на несколько дней. Особой популярностью он пользовался у путешественников, прибывших Восточным экспрессом . В 30-е годы прошлого века город получил дальнейшее развитие: вдоль улицы Неманьина был построен ряд новых зданий, идущих от «Петрограда» , в том числе гостиница «Белград» и Дом инвалидов. [60] [27]

Главный железнодорожный вокзал Белграда , расположенный на площади Савы

Проект Belgrade Waterfront предусматривал полное изменение площади. Участок перед Главным железнодорожным вокзалом Белграда превратится в плато с большим памятником Стефану Неманье., выходящая на улицу Неманьина, названную его именем. Памятник - личное желание президента Сербии Александра Вучича. Существующие уличные маршруты будут превращены в полукруглый перекресток, а движение транспорта перенесено на окраину площади. Существующая кольцевая транспортная развязка и мемориал жертвам войны 1990-1999 годов, установленный в 2000-е годы, будут перенесены в другое место. Существующие здания вокруг площади будут сохранены, но некоторые изменят свое предназначение (Главный вокзал будет превращен в музей с добавленной галереей). Здание почтового отделения № 6 также изменит свое предназначение, хотя было объявлено, что оно может получить свой знаменитый до Второй мировой войны фасад. [61] [62]

В ноябре 2018 года город объявил конкурс архитектурных проектов на будущее обустройство сквера. Дизайн должен соответствовать всем требованиям, установленным проектом Belgrade Waterfront. Выбранный к февралю 2019 года проект станет основой дальнейших планов. [61] Выбранный дизайн был разработан Fenwick Iribarren Architects из Испании, в котором площадь представлялась открытым зеленым полукругом, в центре которого был будущий памятник Стефану Неманья высотой 23 м (75 футов). Также в рамках проекта трамвайные пути не выводились за круг, а проходили через центр пешеходной зоны. Срок, установленный мэрией для полного завершения, осень 2019 года, считается слишком оптимистичным. [63]В мае 2019 года город снова изменил проект. Трамвайные пути снова были перенесены на периферию центрального полукруга, а статуя Стефана Неманья также восстановлена ​​до первоначально запланированной высоты 28 м (92 фута). [64] Площадь Савы общей площадью 12 000 м 2 (130 000 кв. Футов) станет самой большой пешеходной площадью в Белграде. [65]

Автор памятника - российский скульптор Александр Рукавишников. Размер и дизайн памятника Стефану Неманья вызвали общественную и художественную критику. Скульптор Миодраг Живкович покинул комиссию по выбору памятника, посчитав все пять проектов плохими и обвинив политиков в выборе памятника. Все четыре художественных члена комиссии проголосовали против этого проекта, но пять политических назначенцев проголосовали за. [66] [67] Историк Предраг Маркович J.  [ стер ] назвал это продолжение почти два десятилетия долго « Arkanization монументального горизонта» в Белграде, [68] в то время как ректор изБелградский университет искусств Милета Проданович заявила, что предлагаемый проект разрушителен для строительства железнодорожного вокзала и что Белград превращается в Скопье . [69] Президент Академии архитектуры Сербии Боян Ковачевич назвал проект «раздражением» и частью «пятого года злобы городской администрации по отношению к общественности и профессии» и «логорейной фазой пространственных авто-целей». Он раскритиковал процесс торгов как фальшивый и фарс и указал, что важные белградские архитекторы бойкотировали торги, добавив, что мы «привыкли смеяться над Скопье». [70]Архитектор Слободан Мальдини указал на недостатки конкурса, в том числе на состав и компетенцию жюри, а также на то, что имя победителя просочилось за 8 дней до его официального объявления. Испанская работа формально некорректна, поскольку не имеет необходимой документации, памятник отличается по внешнему виду, размеру и расположению от уже выбранной русской скульптуры. Мальдини заявил, что конкурс является результатом жадности и некомпетентности, и описал проект как «неприемлемое бетонирование без идей», а скульптуру - как дорогостоящую и страдающую манией величия. [71]

Тем не менее, работы начались в июле 2019 года, но были остановлены в следующем месяце, убрав с площади временные и вспомогательные объекты. Мемориал жертвам войны 1990-1999 годов будет перенесен в зеленую зону перед Железнодорожным музеем, на небольшой площади Хайдук-Вельков Венац, вверх по улице Неманьина. Работы были продолжены в декабре 2019 года, когда первоначальный крайний срок, 15 февраля 2020 года, был перенесен на конец мая 2020 года. [72] [73]Официальные лица заявили, что изменение движения транспорта во время работ будет минимальным. Однако сеть общественного транспорта была изменена уже в начале работ, а в январе 2020 года она была практически полностью нарушена. Изменения также вызвали массовые пробки на дорогах, поэтому движение транспорта было частично перенаправлено на недавно построенные, частично действующие улицы в пределах Белградской набережной (бульвар Вудро Вильсона, улица Николая Кравцова), но засорение также распространилось и здесь. [74] 29 февраля 2020 года площадь была полностью закрыта для движения транспорта, что привело к беспрецедентным нарушениям в сети трамвайных линий: из 11 линий только одна работала исправно, две использовали измененные маршруты, а 8 были полностью закрыты. [75]Прекращение движения трамвая и его частичная замена автобусами вызвали массовые пробки по городу и скопление людей. [76] [77] Часть площади была частично открыта для движения в мае 2020 года, но в седьмой раз срок завершения был перенесен, на этот раз на конец сентября [78], затем на середину ноября, [ 79], а затем до середины января 2021 года. [80]

В мае 2020 года, несмотря на категорические подтверждения, было объявлено, что старое здание почты, занимающее юго-западную часть площади, не будет восстановлено до того вида, который был до Второй мировой войны. Городские власти заявили, что полная реконструкция будет нецелесообразной с финансовой точки зрения, поскольку здание потеряло свою первоначальную структуру. Вместо этого будет организован конкурс архитектурного дизайна с целью включения элементов старого вида. [81] Почтовое здание было последним в череде проектов, которые обещали реконструировать до его старого вида, но вместо этого были в основном отремонтированы (Главный железнодорожный вокзал Белграда , Белградский кооператив , Национальный музей Сербии). После негативной реакции общественности (сравнивая другие города, которые восстанавливают свои достопримечательности, такие как Берлин, Будапешт или Варшава), главный урбанист Марко Стойчич через месяц заявил, что первоначальный фасад будет восстановлен. [82]

Несмотря на постоянные и почти единодушные возражения экспертов, строительство памятника Стефану Неманья началось 15 августа 2020 года. Было объявлено, что сваи имеют глубину 15 м (49 футов), что выше 28 м (92 футов) монумента. 5 м (16 футов) будет под землей, и этот памятник будет «сиять» за счет декоративного освещения. Заместитель мэра Горан Весич назвал это историческим моментом, который будет преодолен только в тот день, когда президент Александр Вучич откроет законченный памятник. [66] [67] [83] Когда группа профессоров философского факультета Белградского университета при содействии омбудсмена Сербии, вынудили городские власти раскрыть информацию о цене памятника, выяснилось, что правительство штата объявило эту информацию конфиденциальной в 2018 году и закрыло ее до 2023 года. [84]

Пешеходный мост крепости [ править ]

В 2008 году городская администрация объявила о строительстве пешеходного моста ( pasarela ), который напрямую соединит набережную и портовый участок в Бетон-Хала с Белградской крепостью . Также рассматривалась идея строительства панорамных лифтов или прокладки канатной дороги . На международном конкурсе архитектурного дизайна «Центр на воде», проведенном в 2011 году, первое место было разделено между японским архитектором Соу Фуджимото и сербом Браниславом Реджичем. Проект Фудзимото, спиральный объект бетон под названием «Облако» ( Oblak ), повсеместно приготовлено архитекторов и граждан, но мэр Белграда Драган Джиласподтолкнул проект. Эксперты назвали Облако агрессивным и агрессивным: «оно атакует крепость и скрывает свою красоту» и «инвазивный проект, отодвигающий Белградскую крепость на второй план». Кроме того, цена составила 25,7 миллиона евро. Администрация хотела объединить два проекта, но Фудзимото наложил на это вето. После того, как Жилас был отстранен от должности в 2013 году, проект, который всегда оставался только на бумаге, был заброшен. Новая администрация дала понять, что может использовать проект Реджича, но этого не произошло. [85] [86]

В мае 2015 года город выбрал проект Мрджана Баича и Ричарда Дикона на 2006-2009 годы при дополнительной помощи Бранислава Митровича. Проект состоит из пешеходного моста, панорамного стеклянного лифта (только до вершины лестницы, а не в крепость) и скульптуры под названием «Отсюда сюда» ( Odavde donde ), вокруг которой будет закручиваться лестница. Между лестницей и рестораном «Белла Виста» на берегу Савы образуется парк с мини-фонтаном. Строительство планировалось начать в июне 2016 года. Однако последовала задержка на 15 месяцев, поэтому работы начались в октябре 2017 года, по прогнозам, они продлятся 14 месяцев и обойдутся в 200 миллионов динаров (1,66 миллиона евро). Также в октябре скульптуру выставили на площадке рядом со строительной площадкой. [85][86] [87]

Городской архитектор Фолич объявил, что проект будет представлять собой символические городские речные ворота, поскольку в Белграде уже есть Восточные городские ворота и Западные городские ворота , а скульптура «Тренога» в районе Богословия , анонсированная в ноябре 2017 года, будет символизировать северные ворота. [88] [89] Когда строительство началось, мэр Синиша Мали сказал, что оно будет завершено к лету 2018 года. Президент мэрии Никола Никодиевич сказал в мае, что оно откроется в августе 2018 года. В августе это было очевидно. что работы еще не близки к завершению, и город продлил крайний срок до ноября. [90]В сентябре 2018 года город объявил, что это всего лишь первая фаза проекта. Пешеходный мост не будет работать до 2019 года, а весной того же года начнется этап 2 или обустройство территории под пешеходным мостом. Цена выросла до 214 миллионов динаров (1,8 миллиона евро). Сама скульптура весит 5 тонн и имеет высоту 7 м (23 фута). Он состоит из двух частей: верхней из нержавеющей стали работы Дьякона и нижней части из алюминия работы Баича. [91] Скульптура была поднята на 10-метровую стойку наверху лифта в августе 2019 года. [87]

В феврале 2019 года крайний срок был перенесен на лето 2019 года. [92] Несмотря на то, что он уже описывался как «не меньший проект, больше не откладывание», в июне 2019 года он снова был перенесен на октябрь (когда в течение 2 дней пешеходы были разрешены ходить по нему), [93] [94], а затем в ноябре 2019 года, когда после года откладывания и двух лет с момента начала строительства должен быть открыт пешеходный мост длиной 100 м (330 футов). [95]Задержку постоянно оправдывал незаконно построенный ветхий объект, похожий на лачугу, на пути к мосту, который слишком долго не мог быть снесен. Помимо придуманной задним числом фазы 2, конструкторы задним числом в 2020 году назвали и другие причины задержки. Они включали проблемы с фундаментом, которые пришлось перепроектировать, чтобы не повредить найтовки, использованные для строительства укрепления насыпи в 1914 году, и туннель в крепость, который, по утверждению подрядчиков, был обнаружен, когда они копали яму для двигателя. фонтана. [87]

Затем открытие было перенесено на 23 апреля 2020 года. [96] [87] Однако в марте в Сербии было объявлено чрезвычайное положение из -за пандемии COVID-19 , поэтому город объявил, что в середине мая 2020 года пешеходы протестируют будет введено электричество, фонтан и лифт тоже можно будет протестировать. Ожидается, что после этого объект получит разрешение на использование. К этому времени был поднят вопрос о функциональности, помимо прежнего внимания к постоянным расширениям работы или эстетике объекта. [93] [97] Со стороны крепости пешеходный мост заканчивается у основания крепости возле Внешних ворот Саввы, или, по сути, «в ничто».

Работы были объявлены законченными, а пешеходный мост открыт 3 мая 2020 года. [98]

Достопримечательности [ править ]

Некоторые из самых известных достопримечательностей этого района включают: [1]

ЗданиеАдресПостроеноАрхитекторыЗащищеноПримечания
Дом Манакаугол улиц Gavrila Principa 7 и Kraljevića Marka 121830 г.памятник культуры исключительной важности с 1979 г.назван в честь своего владельца, купца Манака Михайловича; сегодня часть Этнографического музея
Крест Мала ПиякиПарк Бристоль1862 г.памятник культуры с 1987 г.Купец Жира Христич установил черный мраморный крест в память о бойцах, погибших при освобождении Белграда от турок в 1806 году.
Испанский ДомБраче Крсманович 21880 г.бывшее одно из самых представительных зданий Белграда в стиле академизма ; принадлежал Белградскому порту, Сербскому судоходному обществу и являлся музеем речного судоходства; сегодня в руинах, сохранившийся только внешний остов боковых стен. [99] Во время Первой мировой войны в 1915 году часть здания была адаптирована под карантин из-за вспышки сыпного тифа . После войны все здание было превращено в карантин для больных испанским гриппом , что и дало ему современное название. [100]
Главный железнодорожный вокзал БелградаСавский трг 11884 г.Фон Влатич, Драгутин Милутиновичпамятник культуры исключительного значения с 1983 г.
Белградский кооперативКараджорнева 481905–1907Андра Стеванович, Никола Несторовичпамятник культуры исключительной важности с 1979 г.часто упоминается как одно из самых красивых зданий в Белграде; полностью отреставрирован в 2014 г.
Дом Жорже ВучоКараджорнева 61-61а1908 г.Димитрий Т. Лекопамятник культуры с 1997 г.
Отель БристольКараджорнева 501910-1912 гг.Никола Несторовичпамятник культуры с 1987 г.
Историческое население
ГодПоп.±%
1981 г.26 585-    
1991 г.24 471-8,0%
2002 г.23 781-2,8%
2011 г.18 950−20,3%
Источник: [101] [102] [103] [104]

Население [ править ]

Население Савамалы (местные общины Западный Врачар, Гаврило Принцип, Зелени Венац и Слободан Пенезич Кркун) в 2011 году составляло 18 950 человек. По оценкам, в 2015 году население Савамалы в самом широком смысле составляло около 35 000 человек, что составляет лишь треть населения. население, проживавшее в нем в 1950-е гг. [1] Население всех трех центральных муниципалитетов Белграда, Савски Венац, Стари Град и Врачар, неуклонно сокращается с 1960-х годов.

Будущее [ править ]

Набережная Белграда [ править ]

Основная статья: Набережная Белграда

Инцидент в Савамале, 2016 г. [ править ]

Остатки снесенных домов на улице Герцеговачка в Белграде (14 мая 2016 г.)

В апреле 2016 года разгорелся спор о зданиях, которые в Савамале внезапно снесли за ночь. [105] Считается, что это произошло для того, чтобы освободить место для финансируемого арабскими странами проекта на набережной Белграда. [106]

Туннель Савамала-Палилула [ править ]

Идея выкопать туннель, который соединит участок Белграда на склоне Савы с участком на склоне Дуная, существовала с 1867 года. Эмилиян Йосимович , первый обученный урбанист в Сербии и автор первого генерального плана (ГУП) Белграда, основанный на этом год, был первым, кто предложил этот туннель. ГУП 1923 года предусматривал туннель Сава-Дунай, но уже как железнодорожный. Он был снова упомянут в планах 1938 года как часть будущей сети метро. [107]

В конце 1940-х годов началось строительство будущего въезда на перекрестке улиц Каменичка и Гаврила Принципа . Однако работы пришлось приостановить, поскольку, поскольку этот район очень подвержен массовому истощению , дома начали сползать к реке, а строительное и буровое оборудование провалилось в пещеру и подземное озеро. Яму закрыли и забетонировали, оставив внутри все оборудование. [107] [108]

Продвигая свой любимый проект Belgrade Watefront, правительство города объявило в мае 2017 года, что приняло решение о будущем маршруте туннеля. Со стороны Савамалы он войдет под землю, по-видимому, в том же месте, что и планировалось ранее, рядом с парком Лука Челович и экономическим факультетом Белградского университета, и выйдет на улицу Стефана Булевара Деспота Стефана , недалеко от здания города Белграда. Police, общей длиной 1 993 м (6 539 футов). Он пройдет под Теразием (где он достигнет самого низкого уровня, 38 м (125 футов) под землей) и площадью Николы Пашича.. В туннеле будет по две отдельные трубы для каждого направления. Каждая труба будет шириной 9,56 м (31,4 фута), с двумя полосами шириной 3,5 м (11 футов), двумя пешеходными дорожками по 0,93 м (3 фута 1 дюйм) и двумя эвакуационными выходами для транспортных средств. На въездах и выездах необходимо будет снести 21 объект общей площадью 4671 м 2 (50 280 квадратных футов). А также съезд Палилула, улицы Цвичева и Дунавска., необходимо будет расширить и адаптировать для будущего трафика, выходящего из туннеля. Анализ показал, что наземный трафик будет сокращен с 3 120 автомобилей в час, что приведет к сокращению количества транспортных средств в центре города на 10–15%, а также времени вождения и выбросов углекислого газа на 10%. На въезде в Савамала будет построена кольцевая развязка на улице Караджордьева, чтобы разместить как туннель, так и будущий новый мост на Саве, после неожиданного решения городских властей о сносе моста Старого Саввы.и построить новый. Предполагалось, что строительство тоннеля начнется в конце 2018 года («не позднее») и будет завершено через 30 месяцев, то есть к середине 2021 года. По первоначальным оценкам стоимость проекта составляла от 100 до 130 миллионов евро, но теперь городские власти заявляют, что он будет стоить всего 78 миллионов. Тем не менее, на данный момент это скорее концептуальный дизайн, поскольку полные планы и проекты еще не выполнены. [109]

Подробный план регулирования был обнародован в феврале 2018 года. Он встретил неодобрение экспертов. Основные возражения включают: отсутствие в плане каких-либо затрат или показателей эксплуатации; предполагаемое использование только личных автомобилей и общее предпочтение автомобилей в ущерб пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту; отсутствие объяснений и обоснования претензий; предполагалась высокая цена, но меньшее количество поездок на работу по сравнению с железнодорожными туннелями; путаница с названиями микрорайона и улицы, на которой заканчивается туннель; предусмотрел поворот на 90 градусов в самом туннеле; положение о том, что «при необходимости» загрязненный воздух и дым будут выпущены в общественные места города над туннелем (улицы, парки); запланированный снос более широкой городской застройки на въезде; предположение о том, что, поскольку подземные воды Белграда страдают от наличия грунтовых вод,работа должна выполняться «по возможности в сухой сезон».[110]

Только после разработки эскизного проекта начались геологические изыскания. В апреле 2020 года, во время вспышки коронавируса , главный городской урбанист Марко Стойчич выразил сожаление по поводу того, что проект перенесен на 2021-2022 годы (с дополнительными 2,5 годами до завершения) не из-за пандемии, а из-за того, что строительство не готово. так или иначе. К этому времени проект находился на стадии «подготовки к разработке проекта». [111]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Далиборка Мучибабич и Деян Алексич (15–16 февраля 2015 г.). "Савамала - четврт уметности и три четверти ночног живота" (на сербском языке). Политика . п. 21.
  2. ^ a b c d e f g h Елена Беокович, "Заборавлени живот Савамале", Политика (на сербском языке)
  3. ^ a b c d e f g h Боян Босильчич (2016). "Разголичени град - Савский амфитеатар у ральяма Белграда на воде" [Обнаженный город - Амфитеатр Савы в пасти набережной Белграда]. Радио и телевидение Сербии (на сербском языке).
  4. ^ "Како су настали градски квартиры" [Как формировались кварталы города] (на сербском языке). Glas Javnosti . 3 сентября 2004 г.
  5. ^ Горан Весич (31 января 2019). Како су улице добијале имена[Как назывались улицы]. Политика (на сербском языке). п. 18.
  6. ^ Горан Весич (26 июня 2020). "Српски" и "немачки" Београд.[«Сербский» и «немецкий» Белград]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  7. ^ Dragoljub Acković (декабрь 2008), "šest vekova Roma у Beograde - часть XV, Veselje сделать kasno у NOC", Политика (на сербском)
  8. ^ a b c d e f g h Бранко Богданович (3 января 2021 г.). Савамалске приче[Рассказы Савамалы]. Политика-журнал, № 1214 (на сербском языке). С. 28–29.
  9. ^ a b c d e f g h i Горан Весич (10–12 апреля 2020 г.). Мали пијац и Савамала[Маленький рынок и Савамала]. Политика (на сербском языке). п. 20.
  10. ^ Драган Perić (22 октября 2017), "Beogradski vremeplov - Pijace: Mesto где- град Грань Село" [Белград хроник - greenmarkets: место , где село кормит город], Politika-Magazin, № 1047 (на сербском языке ), с. 26–27
  11. ^ Милош Юришич, Снежана Toše (17 октября 2020). Разво и мене Београда на старим разгледницама, фотографијама и мапама[Развитие и этапы Белграда на старых открытках, фотографиях и картах]. Политика-Kulturni dodatak (на сербском языке). п. 7.CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  12. ^ Да ли знате - Када је први пароброд упловио у београдско пристаниште и како се звао[Знаете ли вы - когда первый пароход пришвартовался в порту Белграда и как его называлось]. Политика (на сербском языке). 24 октября 2019. с. 34.
  13. ^ Милош Лазич (24 ноября 2019). Пијаце - Село међу тезгама[Фермерские рынки - Деревня среди рыночных прилавков]. Политика-журнал, № 1156 (на сербском языке). п. 22.
  14. ^ Грозда Пейчич, изд. (2006). Угоститељско туристичка школа - некад и сад 1938-2006. Драслар Партнер. п. 65.
  15. ^ Горан Весич (3 января 2019). Београдска тврђава[Белградская крепость]. Политика (на сербском языке). п. 16.
  16. ^ Anica Teofilović, Vesna Isajlović, Милица Grozdanić (2010).Пројекат "Зелена регулатива Београда" - IV формат: План генералне регулацие система зелених површина Београда (концепт плана)[ Проект «Зеленые правила Белграда» - IV этап: План общего регулирования системы зеленых насаждений в Белграде (концепция плана) ] (PDF) . Урбанистический завод Белграда.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  17. ^ "Народно позориште" [Национальный театр] (на сербском языке). Benke.co.uk. 10 декабря 2008 г.
  18. ^ Горан Весич (13 марта 2020). Кратка историја београдског пиварства[Краткая история пивоварения Белграда]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  19. ^ Деяна Алексич (9 мая 2017), "šest decenija opštine Палилула - Nekad Села, Данас Урбана Селина Града", Politika (на сербском языке )
  20. ^ Белград по переписи 1883 г.
  21. ^ Претходни резултати пописа становништва и дома стоке у Краљевини Србији 31 декембра 1910 године, Књига V, стр. 10 [ Предварительные результаты переписи населения и животноводства в Королевстве Сербия 31 декабря 1910 г., Vol. V, стр. 10 ]. Управа државне статистике, Београд (Управление государственной статистики, Белград). 1911 г.
  22. ↑ Окончательные результаты переписи населения от 31 января 1921 г., стр. 4 . Королевство Югославия - Общая государственная статистика, Сараево. Июнь 1932 г.
  23. ^ a b Деян Алексич (18 сентября 2018 г.). «Бира се најповољнији понуђач, радови не пре октобра» [Подбирается самый выгодный подрядчик, работает не раньше октября]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  24. ^ Никола Belić (28 ноября 2010), "Led kreće, klizaljke на gotovs" , Politika (на сербском языке )
  25. ^ a b c d e f g h Деян Алексич (25 января 2019 г.). Карађорђева улица у корак са "Политиком"[Караджорнева, рука об руку с «Политикой»]. Политика (на сербском языке). п. 17.
  26. ^ Грозда Пейчич, изд. (2006). Угоститељско туристичка школа - некад и сад 1938-2006. Драслар Партнер. п. 37.
  27. ^ a b Драган Перич (2 сентября 2018 г.). "Када су сви путиви водили у Белград" [Когда все дороги вели в Белград]. Политика-журнал, № 1092 (на сербском языке). С. 28–29.
  28. ^ Dimitrije Bukvic (25 января 2019). Окупирани Београд из пера "Политикине" легенде[Оккупированный Белград, записанный легендой «Политики» [журналист]]. Политика (на сербском языке). п. 09.
  29. ↑ Ненад Новак Стефанович (13 марта 2020 г.). Балтичка модерна у Савамала[Балтийская современная архитектура в Савамале]. Политика-Моя куча (на сербском языке). п. 1.
  30. ^ a b Горан Весич (20 марта 2020 г.). Католичка катедрала које нема[Католический собор, которого не существует]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  31. ↑ Радмила Станкович (20 июня 2019 г.). Интервју - Александар Стјепановић, архитекта: Данас нема дијалога, данас влада један човек[Интервью - Александр Степанович, архитектор: Сегодня нет диалога, сегодня правит один человек]. НИН № 3573 (на сербском языке). С. 18–21.
  32. ^ Михайло Митрович (15 июня 2012), "Najzad, Savamala", Politika (на сербском языке )
  33. ^ a b c Далиборка Мучибабич (7 мая 2011 г.), «Dragulj sapet kolosecima» , « Политика» (на сербском языке)
  34. ^ a b "Довизеня, Савамала: Mixer House se seli na Dorćol" (на сербском языке). Blic . 24 января 2017.
  35. ^ АК (28 апреля 2017), "Миксер из- Savamale язь на Dorćol", Politika (на сербском языке ), стр. 20
  36. ↑ Уилл Колдвелл (7 февраля 2015 г.). «Белградский район Савамала: новый творческий центр Сербии» . Хранитель .
  37. ^ Далиборка Mucibabic (22 июля 2017), "Karađorđeva улица CEKA majstore", Politika (на сербском языке ), стр. 15
  38. ↑ Деян Алексич (15 ноября 2018 г.). "Пруга око тврđаве одлази у старо гвозе" . Политика (на сербском языке). п. 15.
  39. ^ Радослав Ćebić, Dragoljub Бакич (31 мая 2018). "Тирания Белграда на воде" [Тирания набережной Белграда]. Време, № 1430 (на сербском языке).
  40. ^ Beobuild (12 июля 2019). "Beobuild: Vidljivi propusti u novom rešenju Karaoreve ulice u Beogradu" [Beobuild: Видимые упущения в новом дизайне улицы Караджорнева в Белграде] (на сербском языке). N1.
  41. ↑ Деян Алексич, Ана Вукович (16 июля 2019 г.). «Будучая пешеходная дорожка уже сбивает с толку прохожих». Политика (на сербском языке). п. 15.
  42. ↑ Деян Алексич (23 января 2020 г.). " Неизвестная судьба дома, спроектированная Константином Йовановичем". Политика (на сербском языке). п. 14.
  43. ^ a b Деян Алексич (14 января 2019 г.). «Савски кей уместо до края месека - готов тек 1. септембра» [набережная Савы - вместо этого к концу месяца, закончилась только 1 сентября]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  44. ^ a b Деян Алексич (12 декабря 2020 г.). "Конично завршена обнова Караджорнева и Савског кэя" [ Завершена реконструкция набережной Караджорнева и Саввы]. Политика (на сербском языке).
  45. ^ Далиборка Mucibabic (6 марта 2018). "Линийский парк по узору на Нью-Йорк Хай лайн" [Линейный парк, созданный по образцу Хай-Лайн в Нью-Йорке]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  46. ^ Далиборка Mucibabic (10 апреля 2019). «Новый парк от Бетон-Хале до Панчевачкого моста» [Новый парк от Бетон-Халы до Панчевского моста]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  47. ^ Далиборка Mucibabic (4 декабря 2019). "Domaća arhitektonska pamet projektuje linijski park" [местные архитекторы спроектируют линейный парк]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  48. ^ Далиборка Mucibabic (27 февраля 2020). Линијски парк биће заврђен 2023.[Линейный парк будет завершен в 2023 году]. Политика (на сербском языке). п. 16.
  49. ^ Далиборка Mucibabic (11 ноября 2020). Почетак изградње линијског парка крајем 2021.[Строительство линейного парка начнется в конце 2021 года]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  50. ^ Деяна Алексич, Далиборка Mucibabic (26 октября 2019). "Руше" Промаю ", sreuju Savski kej" [Сносят "Промаю", устраивают набережную Савы]. Политика (на сербском языке).
  51. ↑ N1 Beograd, Ненад Нешич (25 октября 2019 г.). "Ruši se kafana" Promaja "na Savskom keju" [Кафана "Promaja" на набережной Савы сносится] (на сербском языке). N1.
  52. ^ Бранка Василевич (22 ноября 2018). "Диани Будисавлевич споменик на Савском кеджу" [Памятник Диане Будисавлевич на набережной Савы]. Политика (на сербском языке).
  53. ↑ Деян Алексич (27 ноября 2019 г.). " Новые памятники от Савской набережной до Таши". Политика (на сербском языке).
  54. ^ Бранка Василевич (22 мая 2020). "Диани Будисављевић простор на Савском кеју" [Пространство (посвященное) Диане Будисавлевич на набережной Савы]. Политика (на сербском языке). п. 17.
  55. ^ Бранка Василевич (28 февраля 2021). "Споменик Диана Будисавлевич конично у припреми" [ Наконец-то готовится памятник Диане Будисавлевич]. Политика (на сербском языке).
  56. ^ Далиборка Mucibabic и Никола Belić (11 апреля 2013), "Понош socijalističke gradnje - център biznisa я trgovine", Politika (на сербском языке ), стр. 19
  57. ^ Dimitrije Bukvic (6 октября 2019). Саркисијан окончао посету Србији[Саркисян завершил свой визит в Сербию]. Политика (на сербском языке). п. 5.
  58. ^ Нада Ковачевич (2014), "Белград Ispod Beograda" [Белград под Белградом], Политика (на сербском)
  59. ↑ Александра Петрович (6 августа 2018 г.). "Црвена opeka ostaje iu novom ruhu Palate pravde" [Красные кирпичи остаются в новом облике Дворца правосудия]. Политика (на сербском языке). С. 01 и 09.
  60. ^ a b Драган Перич (20 мая 2018 г.). "Žitni trg ispred stanice" [Зерновая площадь перед вокзалом]. Политика-журнал, № 1077 (на сербском языке). п. 29.
  61. ^ a b Далиборка Мучибабич (20 ноября 2018 г.). "Traži se rešenje za novi Savski trg" [Поиски решения для новой площади Саввы]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  62. ^ Танюг (15 декабря 2018). "Vučić moli Beograd da podigne spomenik Stefanu Nemanji" [Вучич умоляет город Белград построить памятник Стефану Неманье ] (на сербском языке). Политика .
  63. ↑ Деян Алексич (6 февраля 2019 г.). "Савски трг као зелени точак" [Площадь Саввы как зеленое колесо]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  64. ↑ Деян Алексич (22 мая 2019 г.). "Centralni plato pešacima, saobraćaj na obod" [Центральное плато для пешеходов, движение перемещено на периферию]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  65. ↑ Милан Янкович (11 мая 2020 г.). "Парк сечанья на жртве короне" [Мемориальный парк жертв короны]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  66. ^ a b Саня Соврлич (15 августа 2020 г.). "Svi saglasni - Stefan Nemanja zaslužio spomenik, alistručnjaci kritikuju izgled" [Единогласно - Стефан Неманя заслуживает памятника, эксперты критикуют его внешний вид] (на сербском языке). N1.
  67. ^ a b Елена Миркович (18 августа 2020 г.). «Политика, а не структура, одлучила о споменику Стефану Неманжи» [Политики, а не эксперты приняли решение о памятнике Стефану Немани ] (на сербском языке). N1.
  68. ↑ Предраг Дж. Маркович (9 февраля 2019 г.). «Арканизација споменичког пејсажа».
  69. ^ FoNet (13 февраля 2019). "Проданович о споменику: Боджим се даче Белград постати ново Скопле" [Проданович о памятнике: я боюсь, что Белград станет новым Скопье] (на сербском языке). N1.
  70. ^ Боян Ковачевич (15-16 февраля 2019). "Немаа за под кулу" [Неманья поставили под башню]. Politika-Kulturni dodatak, год LXII, № 45 (на сербском языке). п. 3.
  71. ↑ Слободан Мальдини (15 февраля 2019 г.). «Фламенко и казачок» [Фламенко и казачок] (на сербском языке). Вечерние новости.
  72. ↑ Деян Алексич (30 августа 2019 г.). Због обнове Савског трга сели се споменик испред Железничког музеја[Памятник перемещается в Железнодорожный музей в связи с реконструкцией площади Саввы]. Политика (на сербском языке). п. 16.
  73. ↑ Деян Алексич (9 декабря 2019 г.). Настављенмо уклањање привремених објеката[Продолжение удаления временных объектов]. Политика (на сербском языке).
  74. ↑ Деян Алексич (10 января 2019 г.). «Tramvaji se rotiraju, autobusi 78 i 83 preko Brankovog mosta» [Трамвайные линии меняются , автобусы 78 и 83 пересекают мост Бранко]. Политика (на сербском языке). п. 17.
  75. ↑ Деян Алексич (29 февраля 2020 г.). До априла само "тринаестица" остае на редовној траси[До апреля на регулярном маршруте только «Тринадцать»]. Политика (на сербском языке).
  76. ↑ Деян Алексич (4 марта 2020 г.). "Ukidanje tramvaja - gužva u Bulevaru kralja Aleksandra" [Остановка трамваев - пробки в Булеваре Краля Александра]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  77. ↑ Деян Алексич (13 марта 2020 г.). « Реконструкция площади Савы изменила режим движения в Кнезе Милоша». Политика (на сербском языке). п. 15.
  78. ^ "Савски трг умсто на Сретенье готов на есен" [Осенью вместо Сретенье достроят площадь Савы]. Политика (на сербском языке). 21 мая 2020. с. 13.
  79. ^ Далиборка Mucibabic (14 июля 2020). «Новый рок за Савски трг - 15. ноябрь» [Новый срок сдачи площади Савы - 15 ноября]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  80. ^ Далиборка Mucibabic (16 ноября 2020). «Средина джануара - нови рок за Савски трг» [Середина января - новый срок сдачи площади Савы]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  81. ^ Деяна Алексич, Далиборка Mucibabic (6 июня 2020). «Почта у Савской бице обновлена, али не изворно» [Почтовое отделение на Савской [улице] будет отремонтировано, но не до [своего] оригинального]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  82. ↑ Деян Алексич (15 июня 2020 г.). «Почта у Савской ипак добия изворну фасаду» . Политика (на сербском языке). п. 14.
  83. ^ Юлиана Simić Tenšić (16 августа 2020). Почело поставање споменика Стефану Немањи[Началась установка памятника Стефану Неманья]. Политика (на сербском языке).
  84. ^ Никол Койевый (24 ноября 2020). "Цена и установка памятника Стефану Немани остаётся државна тайна" [Цена строительства и размещения памятника Стефану Неманья остается государственной тайной]. Политика (на сербском языке).
  85. ^ a b Далиборка Мучибабич (3 октября 2017 г.), «Pešački most spaja reku i tvrđavu», Политика (на сербском языке), стр. 17
  86. ^ a b Ričard Dikon i Mrđan Bajić представляет проект Most na Kalemegdanu, 27 мая 2015 г.
  87. ^ a b c d Далиборка Мучибабич (21 марта 2020 г.). "Pešački most od Save do tvrđave prohodan sledećeg meseca" [Пешеходный мост от Савы до крепости, проходимый (с) в следующем месяце]. Политика (на сербском языке). п. 13.
  88. ^ Бранка Василевич (16 ноября 2017 г.), "Vizantijsko Plavi "штатив" KOD Bogoslovije" [Византийская синего «Штатив» в Bogoslovija], Politika (Сербский), стр. 19
  89. ^ "Beograd dobio Bulevar heroja sa Košara" [Белград получил бульвар Героев от Кошаре] (на сербском языке). Город Белград. 7 ноября 2017.
  90. ^ Istinomer команда (6 сентября 2018). "Калемегданску пасарелу отварамо у августа" [Мы открываем пешеходный мост Калемегдан в августе] (на сербском). Истиномер.
  91. ↑ Деян Алексич (25 сентября 2018 г.). "Susret tvrđave i Save početkom novembra" [Встреча Саввы и крепости в начале ноября]. Политика (на сербском языке). п. 14.
  92. ↑ Милан Янкович (11 февраля 2019 г.). «Пасарела готова до лета» [Мостик достроен к лету]. Политика (на сербском языке).
  93. ^ a b Далиборка Мучибабич (28 апреля 2020 г.). Пешаци тестирају мост средином идућег месеца[Пешеходы проверяют мост к середине следующего месяца]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  94. ^ Далиборка Mucibabic (16 июня 2019). «Октобар - нови рок за отваранье пасареле» [октябрь - новый срок строительства пешеходного моста]. Политика (на сербском языке). п. 16.
  95. ^ Далиборка Mucibabic (10 октября 2019). Пешачки мост проходан следећег месеца[Пешеходный мост (будет) проходимым в следующем месяце]. Политика (на сербском языке). п. 15.
  96. ^ Далиборка Mucibabic (14 декабря 2019). Нови рок за пешачки мост - април 2020[Новый срок сдачи пешеходного моста - апрель 2020 г.]. Политика (на сербском языке). п. 12.
  97. ^ Далиборка Mucibabic (5 мая 2020). "Susret tvrđave i reke" [Место встречи крепости и реки]. Политика (на сербском языке). п. 18.
  98. ^ Отворена пасарела - Београдска тврђава спојена са кејом[Открыт пешеходный мост - Белградская крепость соединена с набережной]. Политика (на сербском языке). 4 мая 2020. с. 17.
  99. ^ Далиборка Mucibabic (12 апреля 2013), "Spanska kuća Simbol preporoda Savamale" , Politika (на сербском языке ), стр. 19
  100. ^ Боривой B. Milaković (22 марта 2018). "Откуд" шпанская "куча у Белграду" [Как появился "испанский" дом в Белграде]. Политика (на сербском языке).
  101. ^ Osnovni skupovi stanovništva у zemlji - SFRJ, SR я SAP, opštine я посредствующий zajednice 31.03.1981, Tabela 191 . Сохранить завод за статистику (текстовый файл). 1983 г.
  102. ^ Stanovništvo prema migracionim obeležjima - SFRJ, SR i SAP, opštine i mesne zajednice 31.03.1991, tabela 018 . Сохранить завод за статистику (текстовый файл). 1983 г.
  103. ^ Popis stanovništva ро mesnim zajednicama, Saopštenje 40/2002, стр 4 . Завод за информатику и статистику града Белграда. 26 июля 2002 г.
  104. ^ Stanovništvo ро opštinama я mesnim zajednicama, Popis 2011 . Град Белград - Сектор статистики (файл xls). 23 апреля 2015 г.
  105. ^ Крах верховенства закона в Сербии: «Savamala» Case , Pointpulse
  106. ↑ Белградская набережная , The Guardian
  107. ^ a b Радослав Чебич (31 мая 2018 г.). "Тирания Белграда на пустоте" [Тирания набережной Белграда]. Време, № 1430 (на сербском языке).
  108. ^ Александар Павкович (18 января 2020). «Интервью: Драголюб Бакич - Белград će propasti ako ne bude ozbiljnih projekata» [Интервью: Драголюб Бакич - Белград рухнет, если не будет серьезных проектов] (на сербском языке). Balkan Info.
  109. ^ Деяна Алексич, Далиборка Mucibabic (19 мая 2017). "Tunel od 1,9 kilometara povezaće" Beograd na vodi "i Palilulu" (на сербском языке). Политика . п. 17.
  110. ↑ Михайло Малетин и др., Академия инженерных наук Сербии (23 февраля 2018 г.). "Tunel za razmišljanje" [Туннель для размышлений]. Политика (на сербском языке). п. 23.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  111. ^ Далиборка Mucibabic, Деяна Алексич (4-5 апреля 2020). Обнова улица до краја године, Кнеза Милоша, новый мост и тунел на чекању[Реконструкция улиц (будет завершена) до конца года, Князя Милоша, новый мост и туннель приостановлены]. Политика]] (на сербском языке). п. 24.

Внешние ссылки [ править ]