Савёловская пригородная линия
Савеловская пригородная железнодорожная линия ( русский язык : Савёловское направление Московской железной дороги ) — одна из одиннадцати пригородных железнодорожных линий, используемых для пригородного железнодорожного сообщения между Москвой , Россией и прилегающими районами , в основном в Московской области . Савёловская пригородная линия связывает Москву со станциями на севере, в частности, с городами Долгопрудный , Лобня , Яхрома , Дмитров , Талдом , Дубна , Кимры.. Станции, которые обслуживает линия, расположены в Москве, а также в Долгопрудном, Лобне, Мытищах , Дмитрове, Дубне, Талдоме Московской области и Кимрском районе Тверской области. Некоторые из пригородных поездов имеют южную конечную станцию на Московском Савеловском вокзале в Москве, другие отправляются с Белорусской пригородной линии . В северном направлении пригородные поезда останавливаются в Лобне, аэропорту Шереметьево, Икше, Дмитрове, Вербилках, Дубне, Талдоме, Савёлово. [1] Линия пригородной железной дороги обслуживается Московской железной дорогой . Пути между Московским Савеловским вокзалом и Лобней также используются линией D1 , одной изМосковские центральные диаметры , а также услугой до аэропорта Шереметьево , предоставляемой компанией « Аэроэкспресс» . Участок между Икшей и Яхромой также используется Большим кольцом Московской железной дороги .
Линия пригородной железной дороги следует за железной дорогой, соединяющей Москву с Рыбинском и Весьегонском . Он электрифицирован между Москвой и Савелово. Между Москвой и Дмитровом две колеи, севернее Дмитрова одна колея. [2] Расстояние между Савёловским вокзалом и Савёлово составляет 129 километров (80 миль).
Концессия на строительство железной дороги между Москвой и Савелово была дана в 1897 году Второму обществу соединительных путей. Общество Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги расценило это как конкуренцию, протестовало и действительно добилось уступки, пообещав открыть дополнительную пассажирскую и грузовую станции в Москве (ныне Московский Савеловский вокзал ). Строительство началось в 1898 году, и оказалось, что на строительных площадках не хватает камня. Камень пришлось возить из районов южнее Москвы, что сделало строительство дороже, чем планировалось изначально. В феврале 1900 года началось пробное движение, а в январе 1901 года участок Бескудниково — Савеловобыл открыт. У железной дороги была только одна колея. [3] В 1900 году была построена железнодорожная линия, соединяющая Бескудниково и Лосиноостровскую . Это было сделано для облегчения железнодорожного сообщения между Москвой и Савелово, так как Московский Савеловский вокзал еще не был открыт. [4] После того, как была построена трамвайная линия от центральной линии до Медведково, в 1966 году было прекращено прямое сообщение с Лосиноостровской, а в 1987 году вся железнодорожная линия между Бескудниково и Лосиноостровской была снесена. [4] В 1902 году Московский Савеловский вокзал был открылся, и трафик был перенаправлен туда. Второй путь между Москвой и Дмитровом был построен между 1932 и 1934 годами. [3]Линия от Вербилок до Большой Волги была построена в 1930-х годах для обслуживания строительства канала имени Москвы , так как штабы строительства находились на Большой Волге. Линия была снесена во время Великой Отечественной войны и восстановлена в 1940-х, в 1970-х продлена до Дубны . [3]
В 1954 году был электрифицирован участок между Москвой и Икшей . В 1955 г. электрификация была продлена до Дмитрова, в 1970-х гг. до Дубны, а в 1978 г. до Савёлово. Пути между Савелово и Калязиным остаются неэлектрифицированными. [3]
Следуя общепринятым в России обозначениям, нижеприведенная железнодорожная остановка называется станцией, если она является конечной или имеет грузовой терминал, в противном случае она называется платформой.
