Железнодорожный Schönebeck-Güsten является железной дорогой в немецком государстве Саксонии-Анхальт . Линия, за исключением участка Шенебек (Эльба) –Шенебек – Зальцельмен, однопутная и не электрифицирована.
Шенебек (Эльба) - железная дорога Гюстен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 6423 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Саксония-Анхальт , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 28,5 км (17,7 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2: Шенебек – Шенебек-Зальцельмен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Schönebeck – Schönebeck-Salzelmen: воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (74,6 миль / ч) (макс) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Линия открыта в двух секциях. Участок Шенебек- Штасфурт был открыт 12 мая 1857 года. Линия находилась в ведении Железнодорожной компании Магдебург-Лейпциг ( Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft ). Вместе с главной линией были построены ответвления к соляным карьерам в Шёнебеке и Штасфурте, а также построена грузовая линия из Штасфурта в Лёдербург. [2] В том же году недалеко от линии в Эггерсдорфе была открыта шахта по добыче бурого угля . Основная цель линии заключалась в содействии развитию шахт с целью увеличения грузопотока. Станции были построены на линии в Эггерсдорфе, Айкендорфе и Фёрдерштедте . 12 апреля 1866 года железнодорожная компания Магдебург-Хальберштадт ( Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft ) открыла линию из Бернбурга через Гюстен в Ашерслебен с ответвлением из Гюстена в Штасфурт. Это создало непрерывный маршрут из Магдебурга через Штасфурт в Ашерслебен. Железная дорога Магдебург-Хальберштадт приняла на себя железную дорогу Магдебург-Лейпциг в 1876 году. Она, в свою очередь, была передана Пруссии в 1879 году. Также в 1870-х годах железная дорога Берлин-Бланкенхайм была построена как часть Каноненбан (" Каноненбан "). Пушечная железная дорога »), который соединил Гюстен, с одной стороны, напрямую с Берлином , а с другой - с Тюрингией и Гессеном . Гюстен стал крупным железнодорожным узлом.
Кратчайшее сообщение между городами (ныне столицами штатов) Магдебургом и Эрфуртом проходит по железной дороге Шенебек – Гюстен. Например, в 1929 году на этой линии курсировала пара полускоростных поездов ( Eilzüge ). Пара экспрессов ( D-Züge ), курсирующих между Берлином и Майнцем / Висбаденом, также использовала эту линию. В то время движение из Магдебурга в Бад-Зальцельмен уже было усилено, а на других участках пассажирские поезда ходили примерно каждый час. [3]
В 1974 году Шенебек-Зальцельмен был подключен к сети городской электрички Магдебурга . Это потребовало электрификации участка Шёнебек-Шёнебек-Зальцельмен. Зимой 1975 года три пары экспрессов курсировали между Магдебургом и Эрфуртом с остановками в Шенебеке, Штасфурте и Гюстене. Около половины пассажирских поездов из Шенебека шло в сторону Гюстена и Ашерслебена, а остальные заканчивались в Гюстене или продолжали свой путь на юг в Зангерхаузен . [4] Услуги на линии были аналогичными в расписании 1991/92.
Согласно закону от 23 августа 1999 г. о реализации государственного плана развития Саксонии-Анхальт, пассажирские перевозки уровня InterRegio должны были быть доступны между Магдебургом и Эрфуртом. Планировалось модернизировать маршрут Эрфурт - порт Росток через Гюстен и Шёнебек для грузовых перевозок. С 2000 года экскурсионный поезд Берлин – Вернигероде был направлен по линии Шенебек – Гюстен, поскольку железная дорога Берлин – Бланкенхайм была заброшена к северо-востоку от Гюстена. [5] В том же году тепловозы класса 218 некоторое время использовались для перевозки пассажирских поездов; затем они были заменены локомотивами класса 232 . [6] В 2003 году линия была включена в Федеральный план развития транспортной инфраструктуры ( Bundesverkehrswegeplan ). Предусматривалось двойное слежение за линией для обеспечения максимальной линейной скорости 120 км / ч. [7] Пассажирские перевозки в основном осуществлялись дизельными вагонами Siemens Desiro Classic (класс 642) с 2006 года. В том же году дочерняя компания DB Regio, Elbe Saale Bahn, начала работу по маршруту Магдебург – Ашерслебен Regionalbahn , [8] в то время как Deutsche Bahn продолжал обслуживать региональные экспрессы между Магдебургом и Эрфуртом.
Линия к югу от Шенебек-Зальцельмен была подключена к электронному замку 30 мая 2007 г. [9]
Текущее использование
Линия обслуживает региональные и грузовые перевозки. Regionalbahn сервис работает на линии от Магдебурга Hauptbahnhof через Schönebeck, Staßfurt и Güsten к Aschersleben. Он управляется DB Regio под торговой маркой Elbe Saale Bahn . Альтернативные услуги Regional-Express работают на маршруте Магдебург – Эрфурт с остановками только в Шенебеке, Штасфурте и Гюстене. Служба S1 городской железной дороги Mittelelbe также курсирует между Шенебеком и Шенебеком-Зальцельменом. В настоящее время региональные пассажирские перевозки обслуживаются дизельными агрегатами Siemens Desiro Classic и поездами скоростной железной дороги класса 425 .
Перспективы
В будущем Deutsche Bahn планирует инвестировать 1,6 млрд евро в железнодорожную сеть Саксония-Анхальт. Железная дорога Шенебек-Гюстен также будет модернизирована. DB рассчитывает увеличить скорость до 120 километров в час с сокращением времени в пути от трех до десяти минут. [10] [11]
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. с. 45. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ↑ Официальный журнал королевского правительства Магдебурга 1857 года.
- ^ Расписание на зиму 1929/39 г. (на немецком языке) (переиздание). Пюрген: Hendschels Telegraph / Storm. 1995 г.
- ^ DR Зимнее расписание 1975 года
- ^ "неизвестный". Bahn-Report (на немецком языке) (2). 2000 г. Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ "неизвестный". Bahn-Report (на немецком языке) (5). 2000 г. Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ "неизвестный". Bahn-Report (на немецком языке) (1). 2003 г. Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ "неизвестный". Bahn-Report (на немецком языке) (3). 2005 г. Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ "неизвестный". Bahn-Report (на немецком языке) (4). 2007 г. Cite использует общий заголовок ( справка )
- ^ «Bahn будет 1,6 миллиарден евро в Sachsen-Anhalt investieren» (на немецком языке). Die Nord-Süd-Initiative. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года . Проверено 10 декабря 2017 .
- ^ "Gesetz über den Landesentwicklungsplan des Landes Sachsen-Anhalt" . Juris. Архивировано из оригинального 16 февраля 2012 года . Проверено 10 декабря 2017 .
Внешние ссылки
- «Abschnitt Schönebeck (Эльба) - Штасфурт» (на немецком языке). Архивировано из оригинала 27 марта 2002 года . Проверено 8 декабря 2017 года .
- "Bahnbetriebswerk Güsten / Einsatzstelle Staßfurt (фотографии)" (на немецком языке) . Проверено 8 декабря 2017 года .