Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Компоненты клапана Schrader (слева направо): закрытый (вверху) и открытый (внизу) сердечник клапана, порядок сборки, вид с торца на шток без сердечника и с сердечником (вверху) и шток с пылезащитным колпачком (внизу). Сердечник имеет короткую внешнюю резьбу, которая ввинчивается во внутреннюю резьбу штока. Видимая внешняя резьба стержня удерживает пылезащитный колпачок.

Schrader клапан (также называемый американский клапан [1] ) представляет собой тип пневматического клапана шины , используемый практически на каждом автомобиле в мире. Компания Schrader, в честь которой она была названа, была основана в 1844 году Августом Шрадером . Первоначальная конструкция клапана Шредера была изобретена в 1891 году и запатентована в США в 1893 году [2].

Клапан Шредера состоит из стержня клапана, в который ввинчивается стержень клапана. Сердечник клапана представляет собой тарельчатый клапан, которому помогает пружина . Небольшое резиновое уплотнение, расположенное на сердечнике, предотвращает утечку жидкости через резьбу. Используя соответствующие инструменты, неисправный сердечник клапана может быть немедленно извлечен из штока клапана и заменен новым.

Использует [ редактировать ]

Клапан Шрадера используется практически на всех автомобильных и мотоциклетных шинах, а также на велосипедных шинах с широким ободом . Помимо камер и бескамерных шин, клапаны Schrader различного диаметра используются во многих системах охлаждения и кондиционирования воздуха , что позволяет проводить обслуживание, в том числе заправку хладагентом ; сантехниками, проводящими испытания на герметичность трубопроводов; как кровотечение и тестовый порт на топливной рампе некоторых топливных впрыскивается двигателей ; на велосипедных воздушных амортизаторах, позволяющих регулировать давление воздуха в соответствии с весом гонщика; и в компенсаторе плавучести (BC) надувных устройств SCUBAсистемы, в которых возможность легко отсоединить воздушный шланг (даже под водой) без потери воздуха в резервуаре. Клапаны Schrader также широко используются в гидравлических системах высокого давления на самолетах . [ необходима цитата ] Во многих бытовых огнетушителях используется внутренний клапан, идентичный клапану Шредера, но с рычагом наверху, чтобы обеспечить быстрое высвобождение содержимого под давлением.

Valve [ править ]

Длинная (старая) версия ядра
Короткое (современное) ядро ​​открывается для выхода воздуха

Клапан Шредера состоит из полой цилиндрической металлической трубки с внешней резьбой, обычно из никелированной латуни . В центре внешнего конца находится металлический штифт, направленный вдоль оси штока клапана; конец штифта находится примерно заподлицо с концом корпуса клапана.

Все клапаны Schrader, используемые на шинах, имеют резьбу и корпус одного стандартного размера на внешнем конце, поэтому крышки и инструменты, как правило, универсальны для клапанов во всех обычных применениях. Сердечник клапана можно снять или затянуть с помощью инструмента. Промышленные клапаны Schrader доступны в различных диаметрах и вариантах сердечника клапана и используются в холодильной, пропановой и многих других сферах. [3]

Новой разработкой являются штоки клапанов Schrader со встроенными датчиками для систем контроля давления в шинах (TPMS).

Кепка [ править ]

Колпачок клапана важен для клапана Шредера, чтобы предотвратить воздействие грязи или других загрязнений на уплотняемые поверхности и вызвать утечку.

Металлические и некоторые твердые пластмассовые колпачки клапанов имеют внутри резиновую шайбу для предотвращения ослабления и падения колпачка из-за вибрации и служат в качестве механического уплотнения, помогающего замедлить выход воздуха из негерметичного сердечника клапана.

В системах охлаждения и кондиционирования воздуха колпачок клапана считается первичным уплотнением, а клапан Шредера используется только для доступа для обслуживания. [4] [5]

Schrader по сравнению с другими типами клапанов [ править ]

Реклама клапана Шредера, эпоха безлошадности , 1918 год.
Реклама клапана Шредера, National Geographic, апрель 1921 г.
Шток клапана Шредера с сердечником клапана

Клапаны Schrader практически универсальны для шин легковых, грузовых и мотоциклетных автомобилей. Велокамеры имеют клапаны Schrader или Presta , при этом большинство велосипедов более высокого класса имеют клапаны Presta. И Schrader, и Presta хорошо справляются с герметизацией при высоких давлениях. Их главное отличие состоит в том, что клапаны Schrader больше по размеру и имеют пружины, закрывающие клапан, кроме случаев, когда штифт нажат. Клапаны Schrader используются в широком спектре приложений для сжатого газа и жидкости под давлением, таких как небольшие горелки и баллоны для гриля, а также в воздушных ударах. Клапаны Schrader также считаются более сложными (требующими двух уплотнений вместо одного) и более тяжелыми, чем клапаны Presta.

Штоки клапанов Presta имеют диаметр 6 мм, а штоки клапанов Schrader для велосипедных шин - 8 мм, что позволяет использовать Prestas на более узких высокопроизводительных ободах, например, на шоссейных гоночных велосипедах . Другим недостатком клапана Schrader является то, что мусор может попасть в его подпружиненный штифт, что ухудшит надувание, в то время как клапан Presta полагается только на давление воздуха и небольшую гайку с накаткой, чтобы держать его закрытым.

В качестве альтернативы для заправки велосипедной шины с помощью клапана Presta на автозаправочной станции требуется адаптер, а для трубки с клапаном Шредера - нет. Велосипедистам также необходимо приобрести насосы Presta или, чаще, насосы с двумя клапанами для клапанов Schrader и Presta.

Из-за их популярности среди велосипедов клапаны Presta также доступны с более широким диапазоном длин штоков для ободов аэровелосипедов. Клапан Presta со съемным сердечником стал обычным явлением во многих приложениях, особенно в бескамерных шинах, где считается полезной возможность вводить герметик в шину через шток.

Клапаны Dunlop (также называемые «британскими» или «деревянными» клапанами) иногда используются на велосипедах в некоторых странах, включая Индию, Китай, Японию, Корею, Ирландию и Нидерланды, но редко встречаются в Соединенных Штатах. Клапаны Dunlop совместимы с инфляторами Presta.

Размеры [ править ]

  • Внешняя резьба 8V1: 0,305 в (7.747 мм) х 32 TPI [3] ( 1 / 32  в или 0.7938 мм шаг ) (размер крана: 8v1-32)
  • Внутренняя резьба 5V1: 0,209 в (5.309 мм) х 36 TPI ( 1 / 36  или 0.7056 мм Шаг) (размер крана: 5v1-36)

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Тони Аткинс и Марсель Эскудье (25 апреля 2013 г.). Словарь по машиностроению . Издательство Оксфордского университета . п. 312. ISBN 9780199587438. Проверено 23 октября 2013 года .
  2. ^ Джордж HF Schrader, "клапан" Патент США 0495064 (подана: 9 января 1893 г., Выпущено: 11 апреля 1893).
  3. ^ a b "Клапаны Шредера" . www.schraderinternational.com . Архивировано из оригинала на 2017-04-26 . Проверено 25 апреля 2017 .
  4. ^ https://macsworldwide.wordpress.com/2014/07/14/mobile-ac-service-tip-mind-the-service-port-caps/
  5. ^ https://fjcinc.com/service-port-caps-small-but-powerful/

Внешние ссылки [ править ]

  • TRA (Ассоциация шин и дисков, Inc.)
  • Schrader-Bridgeport International (североамериканская английская версия)
  • Резьба клапана