Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ветвь резкости
Для обозначений каналов, используемых ниже, обратитесь к легенде водных путей .
Легенда
Дин Форест Железнодорожный
Севернский мост
Линия Глостер – Ньюпорт
Севернский железнодорожный мост через реку Северн
(Демонтирован в 1970 г.)
Разводной мост через канал Глостер и Шарпнесс
Резкость Старый порт
Острота
(закрыто в 1964 г.)
Доки Sharpness
Филиал New Docks
Новый порт резкости
Беркли
(закрыто в 1964 г.)
Маршрут для беговых лыж
( Глостеру )
Беркли-роуд
(закрыто в 1965 г.)
Петля Беркли
Маршрут для беговых лыж
(В Бристоль )
Линия только для грузовых перевозок в Sharpness

Ветка Резкость является железная дорога в Глостершире , Англия , построенный Мидленд железной дороги (MR) для подключения порта Резкость к главному Бристоле и Глостер железной дороги . Линия открылась для движения товаров в 1875 году и для движения пассажиров годом позже. [1] Пассажирские перевозки были прекращены в ноябре 1964 года, но линия остается открытой для грузовых перевозок в доки Шарпнесс и обратно.

История [ править ]

Ветвь открылась 1 августа 1876 г. [2] и имела длину четыре мили и шла от станции Беркли-Роуд , которая была соединением с главной линией, до Шарпнесса с промежуточной станцией для обслуживания города Беркли . [3]

Статус линии как ответвления был недолгим. В 1879 году открылась железная дорога Северн-Бридж (SBR), которая соединила Шарпнесс через железнодорожный мост Северн с Лидни и лесом Дина на северном берегу реки Северн . Пассажирские перевозки осуществлялись между Лидни и Беркли-роуд, а пропускная способность транзитной линии способствовала дальнейшему развитию доков Sharpness. Станция резкости была переведена на проходную.

После открытия SBR 17 октября 1879 года он объединился с железной дорогой Северн и Уай, чтобы сформировать железную дорогу Северн-Уай-энд-Северн-Бридж. [4] Эта железная дорога столкнулась с финансовыми трудностями в 1883 году и 1 июля 1894 года была продана Великой Западной железной дороге (GWR) и MR, став совместной линией. Филиал Sharpness (всего 4 мили 54 цепи (7,5 км)) был передан из MR в совместный комитет в тот же день. [2]

9 марта 1908 года, вместе с открытием новых соединений между MR и GWR к югу от Йейт , к югу от Беркли-роуд был предоставлен второй перекресток ответвления Sharpness с главной линией, чтобы грузовые поезда из доков Sharpness отправились на юг. в сторону Бристоля ; эта линия длиной 1 милю из 22 цепей (2,1 км), известная как петля Беркли, всегда была собственностью GWR. [5]

Так продолжалось до октября 1960 года, когда в результате аварии нефтяных барж на реке Северн была обрушена часть железнодорожного моста. Было сочтено, что мост не подлежит экономическому ремонту, и ветка Sharpness вернула свой прежний статус ответвления. Однако пассажирские перевозки просуществовали всего четыре года, но в ноябре 1964 года были прекращены, а станции в Шарпнессе и Беркли были закрыты. Линия остается открытой для грузовых перевозок в доки Sharpness и из них, хотя эти услуги нечасты.

Повторное открытие предложения [ править ]

Первая попытка [ править ]

Sharpness Berkeley Railway Ltd (Компания № 07166656) [6] намеревалась вновь открыть эту линию как историческую железную дорогу , [ необходима цитата ] с использованием торговых названий «Berkeley Vale Railway» и «The Beaver Line». [7] Грузовые поезда, обслуживающие атомные электростанции Беркли и Олдбери , будут по-прежнему обслуживаться Direct Rail Services . [ необходима цитата ] Предполагалось, что будет использоваться подвижной состав из Стратфорда на Эйвоне и Бродвейской железной дороги, но от этого плана отказались. [ необходима цитата ]В марте 2011 года расчистку участка на Sharpness провели члены общественной группы Proactive Vision, которая получила в аренду часть линии у Network Rail . [8] Укладка путей началась в январе 2012 года. [9] Sharpness Berkeley Railway Ltd, компания № 07166656, была ликвидирована 12 июня 2012 года. [10]

Вторая попытка [ править ]

24 августа 2015 года новая группа, теперь известная как Vale of Berkeley Railway Trust, объявила о своем намерении восстановить ветку как историческую железную дорогу вместе с объявлением о том, что она получила аренду бывшего дизельного депо в доках Sharpness с близлежащий Canal & River Trust. [11]Он восстановил ангар для проведения реставрации своего подвижного состава и теперь имеет полностью функциональный механический цех, где выполняет работы по проекту железной дороги, а также выполняет внешние подрядные работы для таких компаний, как Bombardier. Здесь ведется ряд активных реставрационных проектов, для которых всегда рады новым волонтерам. В настоящее время у VoBR есть 3 действующих рабочих участка: в доках Sharpness, где расположена основная инженерная база, и на заброшенных подъездных путях, известных как Oldminster Sidings, где компания Network Rail предоставила аренду на строительство складского и ремонтного депо для железной дороги. Площадка была очищена и подготовлена ​​для ретрансляции путей, и ожидается, что работы по ее развитию и строительству навеса и других объектов начнутся в начале 2021 года. На станции Беркли часть территории станции очищена,фундамент старого здания вокзала был обнаружен, и каждую среду там собирается регулярная команда волонтеров для работы. /[12]

Объявление за октябрь 2019 г. [ править ]

22 октября 2019 года районный совет Страуд объявил о проекте плана строительства железнодорожной станции в Шарпнессе в поддержку планов строительства домов. [13] В рамках правительственной инициативы «Восстановление вашей железной дороги» (осень 2020 г.) подается тендерная заявка на открытие этой железной дороги как линии туристического наследия (VoBR), а затем на перевод этой линии в категорию государственных пассажирских перевозок для обслуживания местности. [ необходима цитата ]

Подвижной состав [ править ]

Паровозы [ править ]

  • LMS Fowler Class 4F 0-6-0 No. 44027. Построен в 1924 году. Проходит капитальный ремонт. [14]
  • Частная железная дорога Wemyss Класс строгости 0-6-0ST № 15 «Эрл Дэвид». Построен в 1945 году. Прибыл на Sharpness в сентябре 2016 года и в настоящее время разбирается для капитального ремонта. [15]

Тепловозы [ править ]

  • Британский железнодорожный класс 03 0-6-0DM № D2069. Построен в 1959 году. Прибыл в Sharpness из Тоддингтона в декабре 2015 года. Он был приведен в рабочее состояние в 2019 году, появившись на осеннем дизельном гала-концерте DFR, прежде чем переехать на железную дорогу Гвили. [16]
  • British Rail Class 14 0-6-0DH № D9553. Построен в 1965 году. Прибыл в Sharpness в январе 2016 года и в настоящее время хранится за пределами строительной площадки в ожидании реставрации. [17]
  • Thomas Hill Vanguard 4wDH № TH184V «Британский гипс № 2». Построен в 1967 году. Прибыл на Sharpness в феврале 2016 года. В настоящее время локомотив находится в рабочем состоянии, с момента прибытия на место его перекрашивали. Сейчас он взят в аренду. [18]

Примечания [ править ]

  1. Перейти ↑ Oakley 2003 , p. 121
  2. ^ Б MacDermot 1931 , стр. 406633
  3. Перейти ↑ Bradshaw 1910 , p. 606
  4. ^ MacDermot 1931 , стр. 404632
  5. ^ MacDermot 1931 , стр. 442-443,612
  6. ^ «WebCHeck - Выбор и доступ к информации о компании» . wck2.companieshouse.gov.uk . Проверено 20 апреля 2018 года .
  7. ^ "Заявка на открытие железнодорожной линии Sharpness" . Это Глостершир. 13 января 2010 . Проверено 20 января 2012 .
  8. ↑ Маршалл, Клэр (8 марта 2011 г.). «Проект железной дороги Sharpness продолжается» . Вестник серии . Проверено 20 января 2012 .
  9. ^ "Работа начинается на железнодорожной линии между Sharpness и Oldbury" . BBC News Online . 14 января 2012 . Проверено 20 января 2012 .
  10. ^ «WebCHeck - Выбор и доступ к информации о компании» . wck2.companieshouse.gov.uk . Проверено 20 апреля 2018 года .
  11. ^ «Открывается сарай двигателя Sharpness» . http://valeofberkeleyrailway.co.uk . Долина Беркли, железная дорога. 24 августа 2015 . Проверено 26 сентября 2015 года . Внешняя ссылка в |website=( помощь )
  12. ^ http://valeofberkeleyrailway.co.uk/achievements/
  13. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-gloucestershire-50144449
  14. ^ "Двигатель Сарай" . http://valeofberkeleyrailway.co.uk . Долина Беркли, железная дорога . Проверено 26 сентября 2015 года . Внешняя ссылка в |website=( помощь )
  15. ^ "Аскетизм № 15 прибывает" . Долина Беркли, железная дорога . 3 сентября 2016 . Проверено 27 сентября 2016 года .
  16. ^ "03 Маневровый корабль прибывает для завершения" . Долина Беркли, железная дорога . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  17. ^ "Последнее прибытие Нового года" . Долина Беркли, железная дорога . Проверено 9 января +2016 .
  18. ^ "Британский гипс № 2" . Долина Беркли, железная дорога . Проверено 10 февраля +2016 .

Ссылки [ править ]

  • Bradshaws Railway Guide, апрель 1910 г. (переиздание изд. 1968 г.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4246-0.
  • МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863-1921 гг . Паддингтон: Великая Западная железная дорога .
  • Окли, Майк (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн: Dovecote Press. ISBN 1-904349-24-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.photobydjnorton.com/SevernRailwayBridge.html
  • Веб-сайт компании Vale of Berkeley Railway Heritage Group