Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
J-5
Шэньян J-5.jpg
Шэньян J-5
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеКитайская Народная Республика
ПроизводительШэньянская авиастроительная корпорация [1]
Первый полет19 июля 1956 г. [1]
Вступление1957 г.
На пенсии1992 (Китай)
Положение делВ Северной Корее есть истребители и инструкторы.
Основные пользователиВВС Народно-освободительной армии (исторический) ВВС
Северной Кореи ВВС
Пакистана (исторический)
Народные ВВС Вьетнама (исторический)
Произведено1956-1969
Количество построенных1820+ [1]
Разработано изМикоян-Гуревич МиГ-17

Шэньян J-5- ( китайский :歼-5) ( по классификации НАТО Фреско [2] ) является китайский -Встроенные одноместный реактивный перехватчик и истребитель , полученный из советского МиГ-17 . [1] J-5 экспортировался как F-5 [3] и первоначально назывался Dongfeng-101 (East Wind-101), а также Type 56, а затем получил обозначение J-5 в 1964 году. [1]

МиГ-17 строился по лицензии в Китае и Польше до 1960-х годов. Народно-освободительной армии ВВС (PLAAF) получил ряд советской постройки МиГ-17 Fresco-А день истребителей, обозначенную J-4 в начале 1950 - х годов. Чтобы внедрить современные методы производства в китайскую промышленность, НОАК получил планы дневного истребителя МиГ-17F Fresco-C в 1955 году, а также два готовых самолета, 15 комплектов для разборки и детали для десяти самолетов. Первый МиГ-17Ф китайского производства (серийный номер Zhong 0101 ) [1], произведенный на заводе в Шэньяне, выполнил свой первый полет 19 июля 1956 года под управлением летчика-испытателя Ву Кеминга. [1]

Планы по перехватчику МиГ-17ПФ были получены в 1961 году, и вскоре после этого началось его производство под названием J-5A (F-5A) [1] . В это время произошел китайско-советский раскол , вызвавший серьезные сбои в промышленных и технических проектах, поэтому первый J-5A не летал до 1964 года, когда этот тип был уже устаревшим. На момент окончания производства в 1969 году было построено 767 самолетов J-5 и J-5A [1].

Китайцы также построили двухместную учебно-тренировочную версию МиГ-17, получившую обозначение Chengdu JJ-5 (Jianjiji Jiaolianji - Fighter Trainer - FT-5), [1] с 1968 года, объединив двухместную кабину МиГа. -15УТИ, двигатель ВК-1А от J-5 и фюзеляж от J-5A. Все внутреннее вооружение было снято, и единственная 23-мм пушка Nudelman-Richter NR- 23 была перенесена в подфюзеляжный рюкзак. Производство JJ-5 достигло 1061, когда производство было прекращено в 1986 году, и этот тип экспортировался в ряд стран. [1]

История операций [ править ]

ВВС Китая J5.jpg
ВВС Албании FT-5

J-5 и JJ-5 широко использовались НОАК, пока их не вытеснили более мощные самолеты Shenyang J-6, а затем Chengdu J-7 .

Варианты [ править ]

  • Тип 56 - предварительное обозначение для J-5. [1]
  • Dongfeng-101 - первоначальное служебное название J-5. [1]
  • Shenyang J-5 - ( Jianjiji-5 - истребитель) китайский серийный самолет был переименован в 1964 году. Построено 767 самолетов, все одноместные варианты. [1]
  • Shenyang J-5A - лицензионное производство МиГ-17ПФ с РЛС. Общий объем производства этого варианта был более 300. J-5A все еще находились на вооружении НОАК, когда J-6A и J-6B были выведены из эксплуатации. [1]
  • Chengdu JJ-5 - ( Jianjiji Jiaolianji - учебно-тренировочный истребитель) Двухместная учебно-тренировочная версия J-5, разработанная и разработанная Chengdu Aircraft Corporation . Сочетал в себе планер J-5, воздушные тормоза J-5A и тандемную двухместную кабину JJ-2 (МиГ-15УТИ) . [1] Экспортные версии обозначены FT-5 .
  • Шэньянский бомбардировщик-торпедоносец J-5 - одиночный самолет, модифицированный для несения одной торпеды под центральной линией фюзеляжа. Центральная пушка была удалена, как и запас топлива. Испытания показали, что снижение производительности было слишком большим, и дальнейшие работы были прекращены. [1]

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

 Северная Корея
  • ВВС Северной Кореи - на рейс Global Air Forces 2020 106 F-5 и еще 135 тренажеров FT-5 остаются в эксплуатации. Однако сообщения об ужасных уровнях эксплуатационной пригодности предполагают уровень летной годности менее 50%. [4]
 Танзания
  • Танзанийские ВВС - Танзанийские ВВС использовали J-5 для наземных атак во время Угандо-танзанийской войны .
 Замбия
  • ВВС Замбии - тренажеры FT-5 все еще используются.
 Зимбабве
  • ВВС Зимбабве . J-5 в ВВС Зимбабве впервые пилотировались пакистанскими пилотами.

Бывшие операторы [ править ]

 Албания
  • Военно-воздушные силы Албании - Самолеты Shenyang J-5 были одними из первых китайских военных, оказавших помощь Албании , но развертывание ВВС Албании против югославского воздушного вторжения было относительно неудачным из-за его дозвуковой скорости, и вскоре самолеты были переназначены после того, как Shenyang J-6. стал доступен. Остальные J-5 списаны и находятся на хранении у албанских вооруженных сил.
 Бангладеш
  • Бангладешские ВВС - все вышли на пенсию в 1980 году.
 Камбоджа
  • Кхмерские ВВС - десять самолетов Shenyang J-5 были доставлены тогдашней Королевской кхмерской авиации (АВРК) в 1965 году в качестве военной помощи. Только шесть из них были в боевом состоянии к 1970 году и были потеряны только в январе 1971 года, когда авиация Камбоджи была почти полностью уничтожена на земле в результате «саперной» атаки Северо-Вьетнамской армии (NVA).
 Китайская Народная Республика
  • ВВС Народно-освободительной армии
  • Народно-освободительная армия военно-воздушные силы
 Пакистан
  • ВВС Пакистана - ушел в отставку 5 января 2012 года. В подразделении по переоборудованию истребителей № 1 (FCU) ВВС с 1975 по 2012 годы эксплуатировалось более 25 учебных самолетов FT-5, которые были заменены на построенные в Пакистане K-8P Karakorum . [5] [6]
 Шри-Ланка
  • ВВС Шри-Ланки - J-5 использовались в качестве учебно-тренировочных самолетов для пилотов ВВС Шри-Ланки.
 Судан
  • ВВС Судана - J-5 ВВС Судана использовались для наземных атак против повстанцев с ограниченной ПВО. И МиГ-17, и J-5 когда-то летали в составе ВВС Судана.
 Сомали
  • Сомалийский авиационный корпус - как и большинство самолетов в составе сомалийского авиационного корпуса, большинство J-5 было потеряно во время Огаденской войны , в которой более 75% сомалийских ВВС было уничтожено кубинскими военно-воздушными силами Эфиопии .
 Соединенные Штаты
  • Военно-воздушные силы США. В 1980-х годах Соединенные Штаты приобрели несколько самолетов J-5 вместе с самолетами J-2 из Китая через компанию Combat Core Certification Professionals Company. Эти самолеты использовались в программе «испытания мобильных угроз» на базе ВВС Киртланд , находящейся в ведении 4477-й испытательной и оценочной эскадрильи ВВС США «Красные шляпы», и в настоящее время предполагается, что они находятся на хранении.
 Вьетнам
  • Вьетнамские ВВС - ВВС Вьетнама использовали J-5 вместе с МиГ-17, поставляемыми Советским Союзом, для перехвата до 1990-х годов, когда они были сняты с вооружения, вместе с оставшимися МиГ-19, замененными более новыми МиГ-21 и Су-27.

Технические характеристики (J-5) [ править ]

Данные китайских самолетов: авиационная промышленность Китая с 1951 г. [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 { JJ-5 - 2)
  • Длина: 11,09 м (36 футов 5 дюймов)
J-5A 11,36 м (37,3 футов)
JJ-5 11,5 м (38 футов)
  • Размах крыла: 9,628 м (31 фут 7 дюймов)
  • Высота: 3,8 м (12 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 22,6 м 2 (243 кв. Фута)
  • Вес пустого: 3939 кг (8684 фунтов)
J-5A 4 151 кг (9 151 фунт)
JJ-5 4080 кг (8990 фунтов)
  • Полная масса: 6000 кг (13228 фунтов)
JJ-5 6,125 кг (13,503 фунта)
  • Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Wopen WP-5 , тяга 25,5 кН (5700 фунтов силы), тяга 33,8 кН (7600 фунтов силы) с дожиганием
JJ-5 1x 22,27 кН (5010 фунтов силы) WP-5D турбореактивный без дожигания

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1130 км / ч (700 миль / ч, 610 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
J5A 1145 км / ч (711 миль / ч; 618 узлов)
JJ-5 1048 км / ч (651 миль / ч; 566 узлов)
  • Дальность: 1424 км (885 миль, 769 морских миль) со сбросными баками на высоте 10000 м (33000 футов)
J5A 1730 км (1070 миль; 930 миль)
JJ-5 1,230 км (760 миль; 660 миль)
  • Практический потолок: 16 500 м (54 100 футов)
J5A 16 600 м (54 500 футов)
JJ-5 14 300 м (46 900 футов)
  • Скорость подъема: 65 м / с (12 800 футов / мин) на высоте 5000 м (16 000 футов)
JJ-5 27 м / с (5300 футов / мин)

Вооружение

  • Оружие:
1 х 37-мм авиационная пушка Type 37 (1,457 дюйма).
2 x 23-мм (0,906 дюйма) авиационная пушка Тип 23-1 .
J5A 3 x Тип 23-1 23-мм (0,906 дюйма) авиационная пушка.
JJ-5 1 x 23-мм (0,906 дюйма) авиационная пушка Тип 23-1 .

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Микоян-Гуревич МиГ-15
  • Микоян-Гуревич МиГ-17
  • PZL-Mielec Lim-6

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Dassault Mystère IV
  • Хоукер Хантер

Связанные списки

  • Список военных самолетов Советского Союза и СНГ
  • Список истребителей

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Гордон, Ефим и Комиссаров, Дмитрий. Китайский самолет. Публикации Hikoki. Манчестер. 2008. ISBN  978-1-902109-04-6.
  2. ^ "Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет" . Обозначение-systems.net. 2008-01-18 . Проверено 13 ноября 2011 .
  3. ^ Eriksson, Сорен (2013). Кластеры и экономический рост в Азии . Челтнем, Великобритания: Издательство Эдварда Элгара. п. 174. ISBN 9780-8579-3008-8.
  4. ^ "Региональный справочник ВВС AMR 2012" (PDF) . Азиатское военное обозрение. Февраль 2012 . Проверено 12 августа 2012 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "PAF основывает старение учебно-тренировочного самолета" . Рассвет . 6 января 2012 . Проверено 20 июня 2013 года .
  6. ^ "ВВС Пакистана снимает с вооружения последний FT-5". Ежемесячно AirForces . Key Publishing (289): 32. Апрель 2012 г. ISSN 0955-7091 . 
  7. ^ Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2008). Китайские самолеты: Авиационная промышленность Китая с 1951 г. (1-е изд.). Манчестер: Публикации Хикоки. С. 24–31. ISBN 978-1-902109-04-6.

Библиография

  • Тейлор, Майкл JH. «Энциклопедия авиации Джейн». Studio Editions. Лондон. 1989. ISBN 0-517-69186-8 
  • Гордон, Ефим и Комиссаров, Дмитрий. Китайский самолет. Публикации Hikoki. Манчестер. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6. 
  • http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Fighter

Внешние ссылки [ править ]

  • Истребитель J-5, НОАК Китая
  • Учебно-тренировочный самолет JJ-5, ВВС Китая