Шэньчжэнь Bus Group Co., Ltd (SZBG) ( китайский :深圳巴士集团股份有限公司; пиньинь : SHENZHEN Баши Jítuán Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī ) является китайской государственной компанией , которая предлагает шины пассажирских перевозок в Шэньчжэне . [1] [2] [3] В 2017 году он стал первым в мире парком полностью электрических автобусов, попавших в мировые новости .
История
SZBG была основана в 1975 году и полностью контролировалась Государственной комиссией по надзору за активами и администрации Шэньчжэня. [4]
В 2005 году Kowloon Motor Bus инвестировала около 390 миллионов юаней (47 миллионов долларов США) в подписку на 35% акций компании, которая затем была перерегистрирована в Shenzhen Bus Group Co., Ltd. [5] [6]
Операция
В 2017 году SZBG сняла с производства все свои дизельные автобусы и начала эксплуатировать парк из 5698 чисто электрических автобусов на 352 маршрутах в Шэньчжэне, что сделало его первым в мире парком полностью электрических автобусов. В 2018 году он совершил около 800 миллионов пассажирских поездок из общего числа 1,6 миллиарда в Шэньчжэне. [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Введение в автобусную группу Шэньчжэня» . Комиссия по надзору за государственными активами и управлению при народном правительстве муниципального Шэньчжэня (на китайском языке). 8 июля 2019 . Дата обращения 9 марта 2020 .
- ^ Рен, Даниэль (23 октября 2018 г.). «Парк полностью электрических автобусов в Шэньчжэне - первый в мире парк, который финансируется государством» . Южно-Китайская утренняя почта . Дата обращения 9 марта 2020 .
- ^ "Shenzhen Bus Group Co Ltd - Профиль компании и новости" . Блумберг . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ Инь Ван (27 апреля 2010 г.). «Начиная с двух автобусов: 30 лет общественному транспорту Шэньчжэня» . Sina News (на китайском языке) . Дата обращения 11 марта 2020 .
- ^ У, Шуанчжоу (5 февраля 2005 г.). «Kowloon Motor Bus инвестирует в группу общественного транспорта Шэньчжэня» . Sina Finance (на китайском языке) . Дата обращения 11 марта 2020 .
- ^ Цанг, Дениз (30 сентября 2003 г.). «КМБ получает доступ к Шэньчжэню» . Южно-Китайская утренняя почта . Дата обращения 11 марта 2020 .
- ^ Цзы, Ван (12 октября 2019 г.). «Шэньчжэньская автобусная группа создает удовлетворительную систему общественного транспорта для граждан» . Жэньминь жибао (на китайском языке) . Дата обращения 9 марта 2020 .
- ^ «Отчет о транспортной операции в Шэньчжэне» . Транспортное бюро муниципалитета Шэньчжэнь (на китайском языке). 18 января 2019 . Дата обращения 11 марта 2020 .
- ^ Цзян, Си (16 июня 2017 г.). «Шэньчжэнь электризует все автобусы в сентябре» . Синьхуа Нет (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ Киган, Мэтью (12 декабря 2018 г.). «Бесшумная революция Шэньчжэня: первый в мире парк полностью электрических автобусов успокаивает китайский мегаполис» . Хранитель . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ Франгул, Анмар (22 марта 2018 г.). «Электрические автобусы, гибридные такси и велосипеды: все более экологичное будущее общественного транспорта» . CNBC . Проверено 10 марта 2020 .
- ^ Гриффин, Питер (13 февраля 2020 г.). «Что Новой Зеландии может научить китайская революция в области электромобилей» . Отметил . Проверено 10 марта 2020 .