Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья про автобусы, работающие на электричестве. Для использования в других целях, см Электрический автобус (значения) .
Электрические автобусы в Боготе , это город с наибольшим количеством электрических автобусов за пределами Китая .
Новый (2004) троллейбус Управления транспорта Массачусетского залива (Большой Бостон) Neoplan USA
Аккумуляторный электрический автобус Proterra BE35, эксплуатируемый компанией San Joaquin RTD , показан рядом со стационарной зарядной станцией.
Батарея электрическая в Гонконге.
Электробус Эдисона с 1915 года
Автобус, сделанный BYD.

Электрический автобус является автобус , который питается от электричества .

Электробусы могут накапливать электроэнергию на борту или могут непрерывно питаться от внешнего источника. Большинство автобусов, хранящих электроэнергию, представляют собой электрические автобусы на аккумуляторных батареях , в которых электродвигатель получает энергию от бортовой аккумуляторной батареи, хотя существуют примеры других режимов хранения, таких как автожир, в котором используется аккумуляторная энергия маховика . Когда электричество не хранится на борту, оно подается путем контакта с внешними источниками энергии. Например, воздушные провода , как в троллейбусе , или с бесконтактными проводниками на земле , как в онлайн-электромобилях . [1]В этой статье в основном рассматриваются автобусы, хранящие электроэнергию на борту.

По состоянию на 2019 год 99% аккумуляторных электробусов в мире было развернуто в Китае, и на дорогах находится более 421000 автобусов, что составляет 17% от общего автобусного парка Китая. [2] Для сравнения: в США их было 300, а в Европе - 2250. [3]

История [ править ]

Электромобили существуют с 19 века. В начале 19 века исследователи из Венгрии, Нидерландов и США начали изучать идею транспортных средств с батарейным питанием. Ранее был прогресс в области электромобилей, безлошадных повозок, приводимых в движение электродвигателем. Однако, поскольку люди хотели передвигаться проще и быстрее, автомобили стали более быстрой и разумной альтернативой конным экипажам.

В 1835 году американцу Томасу Дэвенпорту приписывают создание первого практичного электромобиля - небольшого локомотива. Он разработал электродвигатель с батарейным питанием, который использовал для управления небольшой моделью автомобиля на коротком участке пути.

Первый успешный электромобиль был выпущен в Соединенных Штатах в 1890 году. Уильям Моррисон из Де-Мойна, штат Айова, построил электромобиль, который мог вместить до шести пассажиров и развивать скорость от 6 до 12 миль в час. [4] Технические характеристики 1890 Morrison Electric включали 24 элемента аккумуляторной батареи, установленных под передним сиденьем. Автомобиль мог проехать 100 миль без подзарядки.

Это первоначальное изобретение помогло вызвать интерес к электромобилям, и автопроизводители начали создавать свои собственные версии по всему миру. Из-за чрезвычайного внезапного интереса электромобили достигли пика популярности к 1900 году и составляли большинство всех транспортных средств на дорогах.

В то время электромобили были предпочтительными транспортными средствами. Транспортные средства с бензиновым двигателем требовали больших усилий для вождения, от переключения передач до запуска двигателя с помощью рукоятки , а также других недостатков, таких как сильные и неприятные выхлопные газы.

Тем не менее, в автомобиль с бензиновым двигателем были внесены улучшения, из-за которых электромобиль немного потерял обороты. Вскоре ручная рукоятка была заменена электростартером, и автомобили с бензиновым двигателем стали более доступными. Бензиновые автомобили вскоре превзошли популярность электромобилей.

К 1935 году электромобили практически исчезли. Только в 1970-х годах, когда возникла нехватка газа, вызвавшая резкий рост цен на газ, электромобили вернулись на рынок. Автомобили с бензиновым двигателем по-прежнему оставались более популярными благодаря лучшей производительности и надежности.

В 1990-е годы популярность электромобилей возросла по мере роста общественной заботы об окружающей среде. В начале 21 века технология электромобилей выглядела более многообещающей, чем когда-либо, с выпуском Toyota Prius, первого серийного электромобиля. Сегодня электромобили находятся на подъеме и продолжают развиваться, поскольку все больше американцев требуют более эффективные и экологически чистые автомобили. [5]

Принципы [ править ]

Батарея [ править ]

Основная статья: Аккумуляторный электробус

Одним из самых популярных видов электробусов в настоящее время являются аккумуляторные электробусы . Электрические автобусы с аккумуляторной батареей хранят электроэнергию на борту транспортного средства в аккумуляторной батарее. По состоянию на 2018 год такие автобусы могут проехать более 280 км с одной зарядкой, однако экстремальные температуры и холмы могут уменьшить дальность полета. [6] Эти автобусы обычно используются как городские автобусы из-за особенностей ограниченного диапазона.

Вождение по городу требует значительного ускорения и торможения. Благодаря этому, аккумуляторный электрический автобус превосходит дизельный автобус, поскольку он может перезаряжать большую часть кинетической энергии обратно в аккумуляторы в ситуациях торможения. Это снижает износ тормозов автобусов, а использование электрического двигателя вместо дизельного снижает уровень шума, загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов в городах. [7]

При работе в черте города важно минимизировать разгруженную и катящуюся массу автобуса. Этого можно добиться, используя алюминий в качестве основного строительного материала для автобуса. Также можно использовать композитные панели и другие легкие материалы. Согласно Linkkebus, их полностью алюминиевая конструкция автобуса примерно на 3000 кг легче, чем современные стальные автобусы сопоставимого размера (снаряженная масса 9500 кг). Снижение веса позволяет увеличить полезную нагрузку и снизить износ таких компонентов, как тормоза, шины и шарниры, что ежегодно сокращает расходы оператора. [8]

Зарядка [ править ]

Основная статья: Зарядка аккумулятора

Автобусы можно заряжать на станциях с розеткой или на специальных беспроводных зарядных устройствах. [9]

Швеция изучает четыре различные технологии динамической зарядки, которые позволяют заряжать автобусы и другие транспортные средства во время движения по дорогам и шоссе. Они есть:

Технологии динамической зарядки протестированы в Швеции [10] [11]
ТипРазработчикМощность
(настоящее время)		Мощность
(ожидает дальнейшего рассмотрения
разработка)		Обязательный
дорожное покрытие в
нынешняя власть		Миллион шведских крон за км
дороги в настоящее время
необходимое покрытие		Рекомендации
Воздушные линии электропередачиСименс650 кВт1000 кВт35%12,4[10] : 140–144 [11] : 23–24,54
Источник питания с уровня земли
через автомобильную железную дорогу		Elways200 кВт800 кВт67%9,4-10,5[10] : 146–149 [11] : 21–23,54
Источник питания с уровня земли
через автомобильную железную дорогу		Elonroad300 кВт500 кВт60%11,5-15,3[11] : 25–26,54
Источник питания с уровня земли
через дорожные индуктивные катушки		Электреон25 кВт180 кВт90%19,5-20,8[10] : 171–172 [11] : 26–28,54

Конденсаторы [ править ]

Основная статья: Capabus

Автобусы могут использовать конденсаторы вместо батарей для хранения энергии. Ультраконденсаторы могут хранить только около 5 процентов энергии, которую литий-ионные батареи удерживают при том же весе, ограничивая их короткое расстояние на одну зарядку. Однако ультраконденсаторы могут заряжаться и разряжаться намного быстрее, чем обычные батареи. В транспортных средствах, которые должны часто и предсказуемо останавливаться в рамках нормальной работы, решением может быть накопление энергии, основанное исключительно на ультраконденсаторах . [12]

Китай экспериментирует с новой формой электрического автобуса, известной как Capabus , который работает без непрерывных воздушных линий за счет энергии, хранящейся в больших бортовых электрических двухслойных конденсаторах, которые быстро перезаряжаются всякий раз, когда транспортное средство останавливается на любой автобусной остановке (под так называемые электрические зонтики ) и полностью заряжены в конечной станции .

Несколько прототипов проходили испытания в Шанхае в начале 2005 года. В 2006 году на двух маршрутах коммерческих автобусов начали использоваться электрические двухслойные конденсаторные шины; один из них - маршрут 11 в Шанхае. [13] В 2009 году компания Sinautec Automobile Technologies , [14] из Арлингтона, штат Вирджиния , и ее китайский партнер, Shanghai Aowei Technology Development Company [15], проводят испытания 17 автобусов Ultracap на сорок одно место, обслуживающих район Большого Шанхая с 2006 года. любые серьезные технические проблемы. [16] Еще 60 автобусов будут поставлены в начале следующего года с ультраконденсаторами, обеспечивающими 10 ватт-часов на килограмм .

Автобусы имеют очень предсказуемые маршруты и должны регулярно останавливаться каждые 5 километров (3 мили), что дает возможность быстрой подзарядки. Уловка состоит в том, чтобы превратить некоторые автобусные остановки по маршруту в зарядные станции . На этих станциях коллектор наверху автобуса поднимается и касается воздушной линии зарядки. За пару минут батареи ультраконденсаторов, хранящиеся под сиденьями автобуса, полностью заряжаются. Автобусы также могут улавливать энергию от торможения, и компания заявляет, что станции подзарядки могут быть оснащены солнечными батареями. Третье поколение продукта обеспечит запас хода 32 км (20 миль) на одной зарядке или лучше. [12] Такой автобус был доставлен компанией Chariot Motors в Софию, Болгария, в мае 2014 года для 9-месячных испытаний. Он покрывает 23 км за 2 заряда. [17]

По оценкам Sinautec, энергозатраты на один из ее автобусов в десять раз меньше, чем у дизельного автобуса, и при этом можно добиться экономии топлива в размере 200 000 долларов за весь срок службы. Кроме того, автобусы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии по сравнению с электрическим троллейбусом , главным образом потому, что они легче и обладают преимуществами рекуперативного торможения . Ультраконденсаторы изготовлены из активированного угля и имеют плотность энергии шесть ватт-часов на килограмм (для сравнения, высокопроизводительная литий-ионная батарея может достигать 200 ватт-часов на килограмм), но шина ультраконденсаторов также дешевле, чем автобусы с литий-ионными аккумуляторами, которые примерно на 40 процентов дешевле, с гораздо более высоким рейтингом надежности. [12] [16]

Также существует подключаемая гибридная версия, в которой также используются ультракэп.

Будущие разработки [ править ]

Sinautec ведет переговоры с Шиндаллом из Массачусетского технологического института о разработке ультраконденсаторов с более высокой плотностью энергии с использованием вертикально ориентированных структур углеродных нанотрубок, которые дают устройствам большую площадь поверхности для удержания заряда. Пока они могут получить удвоенную плотность энергии по сравнению с существующим ультраконденсатором, но они пытаются получить примерно в пять раз. Это позволит создать ультраконденсатор с плотностью энергии в четверть от литий-ионной батареи. [18]

Будущие разработки включают использование индуктивной зарядки под улицей, чтобы избежать прокладки надземной проводки. Площадка под каждой автобусной остановкой и на каждом светофоре по пути будет использоваться.

Недостатки [ править ]

Как и в случае с другими электромобилями, климат-контроль и чрезвычайно холодная погода ухудшают характеристики электрических автобусов. Кроме того, местность может затруднить внедрение электромобилей, которые несут накопленную энергию, по сравнению с троллейбусами, которые питаются от воздушных линий. Даже в благоприятных условиях автобусы с двигателями внутреннего сгорания часто работают на дизельном топливе, а стоимость проезда за милю дизельного топлива относительно низкая. Высокие тарифы на коммунальные услуги (особенно в периоды пикового спроса) и собственные системы взимания платы препятствуют их внедрению. [19]

Производители и модели [ править ]

Основная статья: Список производителей и моделей электрических автобусов

Использование в школе [ править ]

В 2014 году первый полностью электрический школьный автобус серийной модели был доставлен [20] в объединенный школьный округ Кингс-Каньон в Калифорнийской долине Сан-Хоакин. Школьный автобус класса A был построен Trans Tech Bus с использованием системы управления электрической трансмиссией, разработанной Motiv Power Systems из Фостер-Сити, Калифорния. Автобус был одним из четырех заказанных округом. Первый этап выпуска автобусов SST-e (так их называют) частично финансируется программой улучшения качества воздуха AB 118, которую осуществляет Калифорнийский совет по воздушным ресурсам .

Автомобиль Trans Tech / Motiv прошел все проверки и сертификаты KCUSD и California Highway Patrol. Хотя используются некоторые дизельные гибриды, это первый современный электрический школьный автобус, одобренный для перевозки студентов любым штатом.

Первый полностью электрический школьный автобус в штате Калифорния, остановившийся у здания Капитолия Калифорнии в Сакраменто.

С 2015 года канадский производитель Lion Bus предлагает полноразмерный школьный автобус eLion с кузовом из композитных материалов. Это обычная производственная версия, которая производится и поставляется в больших объемах с начала 2016 года, до 2017 года будет продано около 50 единиц [21].

В феврале 2021 года в США действовало около 300 электрических школьных автобусов. В том же месяце округ Монтгомери, штат Мэриленд, утвердил контракт на перевод своего парка школьных автобусов из 1400 автомобилей на электрические автобусы к 2035 году, при этом первые 25 автобусов прибудут осенью 2021 года [22].

Использование общественного транспорта [ править ]

Информацию о том, где используются троллейбусы, см. В разделах «Использование троллейбусов по странам» и « Список троллейбусных систем» .

Органы управления транзитом, использующие автобусы на аккумуляторных батареях или другие типы полностью электрических автобусов, кроме троллейбусов:

Азия [ править ]

Малайзия [ править ]

  • Bandar Sunway
  • Путраджая [23] [24]
  • Малакка [25]
  • Селангор [26]
  • Кота-Кинабалу (скоро в 2018 г.) [27]
  • Кота Бару (скоро в 2018) [28]
  • Кучинг (суд с 1 марта 2019 г.) [29]

Индонезия [ править ]

  • TransJakarta планирует заменить стареющий автопарк более новыми автобусами с электрическим приводом. Доступными кандидатами являются автобусы МАБ местного производства и импортные автобусы BYD . Технические испытания начались к сентябрю 2019 г. [30]
  • Paiton Energy получила первый электрический автобус местного производства производства PT MAB. [31]

Индия [ править ]

  • Первый электрический автобус в Индии был запущен в Бангалоре в 2014 году. [32]
  • Первое междугороднее автобусное сообщение от Мумбаи до Пуны было запущено в 2019 году. [33]
  • В октябре 2016 года Ашок Лейланд выпустил первый электрический автобус, полностью произведенный в Индии. Серия получила название Circuit и может одновременно перевозить от 35 до 65 человек.
  • Пуне Маханагар Паривахан Махамандал (PMPML) использовала электрические автобусы, поставляемые BYD и ее индийским партнером Olectra Greentech.
  • Компания Himachal Road Transport Corporation начала использовать Goldstone-BYD (модель K7e Buzz - 9 метров) на местных маршрутах в Химачал-Прадеше [34]
  • BEST (Brihanmumbai Electric Supply and Transport) начали использовать автобусы Goldstone-BYD на нескольких выбранных маршрутах в Мумбаи [35]
  • Теланганская государственная автотранспортная корпорация (TSRTC) начала курсировать автобусы Goldstone-BYD в Хайдарабаде и Секундерабаде [36]
  • Муниципальный транспорт Нави Мумбаи (NMMT) начал курсировать на местных маршрутах автобусы JBM Solaris, поставляемые JBM. [37]
  • Ахмедабад Джанмарг Лтд . использовали автобусы производства Ashok Leyland в BRTS [38]

Иран

  • Первый иранский электрический автобус был запущен в Тегеране в 2021 году под торговой маркой SHETAB как первое транспортное средство, разработанное с использованием технологии PLM в Иране. [39] [40] [41]

Китай [ править ]

BYD K8A, K9FE, C9, C8, K6, T8SA, T3 в Бэнбу , Аньхой , Китай
Парк электрических автобусов в Пекине, эксплуатируемый во время Олимпийских игр 2008 года .

По состоянию на 2016 год в Китае вводится в эксплуатацию 156 тысяч автобусов в год. [42]

  • Пекин
  • Бэнбу [43]
  • Чанша ( BYD x 180 автомобилей) [44]
  • Хайкоу (BYD) [45]
  • Лхаса , первый общественный автобус на солнечной энергии в 2015 году [46]
  • Шанхай ( возможности ).
  • Шаогуань (BYD) [47]
  • Шэньчжэнь (BYD x 16 359 автомобилей). По состоянию на 1 января 2018 года все автобусы в Шэньчжэне работают от аккумуляторных батарей. [48]
  • Тяньцзинь (BYD) [49]
  • Сиань (BYD) [50]
  • Яньчэн . [51]
  • Bengbu (BYD x 638 автомобилей) [52]

Япония [ править ]

Общественный автобус "Хамурун"
  • Общественный автобус «Хамурун» (обслуживается автобусом Nishi Tokyo ) в Хамуре , Токио, с 10 марта 2012 г. [53]
  • Общественный автобус Sumida Hyakkei (обслуживается Keisei Bus ) в Сумиде , Токио, с 20 марта 2012 г. [54]
  • Город Китакюсю , Япония. [55]

Сингапур [ править ]

  • Первый полностью электрический автобус в Сингапуре был запущен в 2016 году на пробной основе компанией Go-Ahead Singapore .
  • 24 октября 2018 года Управление наземного транспорта закупило 60 полностью электрических автобусов - 20 автобусов BYD K9 , 20 автобусов ST Engineering -Linkker Electric, 10 одноэтажных автобусов Yutong E12 и 10 двухэтажных автобусов Yutong E12DD на общую сумму 50,64 миллиона долларов.
  • 17 октября 2019 года компания SMRT Buses начала развертывание электрических микроавтобусов BYD C6 на автобусном сообщении 825, ознаменовав запуск первых в Сингапуре полностью электрических общественных микроавтобусов.
  • 3 апреля 2020 года компании Go-Ahead Singapore , Tower Transit Singapore и SMRT Buses начали развертывание электрических автобусов Yutong E12, ознаменовав начало развертывания 60 полностью электрических автобусов, закупленных Управлением наземного транспорта .
  • 29 июля 2020 года компания SBS Transit начала развертывание электробусов BYD K9 .
  • 27 октября 2020 года компании Go-Ahead Singapore , Tower Transit Singapore и SMRT Buses начали развертывание электрических двухэтажных автобусов Yutong E12DD, отметив запуск первых в Сингапуре полностью электрических двухэтажных автобусов.

Южная Корея [ править ]

Сеульский автобус с арахисом на горе. Намсан .
  • В Сеуле есть 15 электрических автобусов, получивших прозвище «Автобус с арахисом» за их форму, они перевозят людей от станций метро в центре города к башне N Seoul Tower , а также курсируют по Mt. Намсан . [56]
  • В районе Каннамгу в Сеуле с февраля 2013 года будут работать 11 электробусов и 270 электробусов к концу 2013 года, а к 2014 году их количество увеличится до 400. [57] До 2020 года будет поэтапно введено не менее 3500 электробусов, что составит половина автобусного парка Сеула. [58]
  • Gumi будет иметь первый в мире беспроводной электрический автобус, известный как Online Electric Vehicle , который будет эксплуатироваться с июля 2013 года, разработанный KAIST . Электроэнергия подается в автобус по беспроводной сети с железнодорожных путей. [1] [59]
  • С июля 2013 года в Pohang будут эксплуатироваться электрические автобусы с автоматическим переключением между батареями. В отличие от обычных автобусов с подзарядкой от сети, аккумуляторная батарея автоматически заменяется полностью заряженной до полной разрядки. [60]

Европа [ править ]

Самый большой европейский парк электробусов сосредоточен в Москве, которая по состоянию на октябрь 2020 года насчитывает 500 электробусов [61].

Беларусь [ править ]

Белорусский электробус Е-433 на испытаниях в Москве
  • Е433 «Витовт Макс Электро» (Минск) [62]
  • E420
  • E321

Бельгия [ править ]

Электрификация автобусов Бельгии имеет сильную тенденцию к росту:

  • Фландрия: на конец 2019 года компания De Lijn эксплуатировала 2295 автобусов, из которых 368 были гибридами. De Lijn представила свои первые шесть полностью электрических автобусов в 2020 году, а за ними последуют еще семь. Отмененный заказ на 970 электробусов будет переоформлен. [63] Соглашение фламандской коалиции гласит, что к 2025 году центры городов должны работать без выбросов, и что все автобусы во Фландрии должны иметь нулевые выбросы к 2035 году. [64]
  • Валлония: В конце 2019 года OTW эксплуатировала 1769 собственных автобусов, из которых 309 были гибридами.
  • Брюссель: на конец 2019 года STIB / MIVB эксплуатировал 800 автобусов, из которых 184 (23%) были гибридами. Готовятся тендеры на поставку 50–100 электробусов, изучается и водородный вариант.

Что касается полностью электрических автобусов, то в 2019 году в Бельгии действовало всего 4 автобуса [65].

Болгария [ править ]

  • С 2018 года в Софии работает парк из 20 аккумуляторных электробусов Yutong.
  • С 2020 года в Софии эксплуатируется парк из 15 электробусов Higer на базе ультраконденсаторов.
  • С февраля 2021 года в Казанлыке работает парк из 7 аккумуляторных электробусов Alfabus.
  • С февраля 2021 года в Габрово эксплуатируется парк из 3 электробусов на базе ультраконденсаторов Higer , поставленных Chariot Motors.

Турция [ править ]

  • Карсан

Финляндия [ править ]

  • Espoo Cobus EL2500 (автобус 11, центр Фриисиля-Тапиола)
  • Эспоо (автомобили Linkker 2, автобус 11, линия Тапиола, центр - Фриисиля) [66]

Франция [ править ]

  • RATP (Париж): Линия 341 - это первая линия полностью электрических полноразмерных автобусов Bluebus . [67]

Великобритания [ править ]

См. Также: Автобусы с низким уровнем выбросов в Лондоне
  • 51 электробус для автобусных маршрутов 507 и 521 в Лондоне, поставленный совместно компаниями BYD и ADL . [68]
  • Дилижанс Северная Шотландия использует 5 электромобилей Optare соло [69]
  • Strathclyde Partnership for Transport управляет электрическими автобусами с батарейным питанием на одном маршруте в Глазго, между Джордж-сквер и Транспортным музеем. [70]
  • Бристоль: Маршрут 72 от центра города до кампуса Frenchay UWE [71]
  • Дарем: петля от собора и центра города [72] [73]
  • Милтон Кейнс: Маршрут 7 [74]
  • Большой Манчестер: Дилижанс планирует закупить 105 электрических автобусов для использования в районе Большого Манчестера к 2020 году. [75]
  • 7 января 2019 года компания Guildford представила парк электрических автобусов для услуг Park and Ride. [76]

Италия [ править ]

  • Азиенда Траспорти Бергамо - Бергамо , Италия [77]
  • Gruppo Torinese Trasporti - Турин , Италия, с начала 2000 года использует малолитражные транспортные средства на двух маршрутах ("Star1" и "Star2") через центр города.
  • Azienda Trasporti Milanesi , компания, отвечающая за общественный транспорт в Милане , заказала 250 электрических автобусов в 2019 году и планирует полностью электрифицировать их к 2030 году. По состоянию на 2019 год в эксплуатации находится 25 электрических автобусов, 100 гибридных автобусов и 3 водородных автобуса. город. [78]

Израиль [ править ]

  • В Израиле 78 электробусов из парка, состоящего из ~ 13 000 автобусов [79]

Литва [ править ]

  • Коммунальное предприятие общественного транспорта «Klaipėdos autobusų parkas» , Клайпеда , начало использовать электрические автобусы Dancer местного производства на 8-м маршруте в апреле 2020 года. [80]
  • Муниципальная компания общественного транспорта «Каунасский autobusai» , Каунас , работает электрические троллейбусы с 1965 г. По состоянию на апрель 2020 года, компания работает около 100 Solaris Trollino 12AC и несколько Беркхоф Premier AT18 троллейбуса в сети 17 линий.
  • Компания городского общественного транспорта Tauragės autobusų parkas , Таураге, в марте 2019 года объявила о приобретении электрических автобусов Iveco Rosero 70C18 и Solaris Urbino Electric . Всего в начале 2020 года на трех пригородных маршрутах запущено 5 электробусов.
  • Компания городского общественного транспорта Susisiekimo paslaugos , Вильнюс , в сентябре 2019 года начала использовать четыре автобуса Karsan Jest Electric на маршруте 89, сделав этот маршрут полностью электрическим. Это дополнение к сети из 19 маршрутов, обслуживаемых 279 электрическими троллейбусами, в основном Solaris Trollino 15AC , Solaris Trollino IV 12 , Škoda 14Tr , Škoda 14ТrМ , Škoda 15Тr и Amber Vilnis 12 AC , по состоянию на апрель 2020 года. спущен на воду в 1956 году.

Нидерланды [ править ]

VDL Citea Электрический зарядки на автобусной станции в Вест-Терсхеллинг , NL .

В Нидерландах больше всего электрических автобусов из всех европейских стран. По состоянию на конец 2019 года их количество достигло 770, или 15% от всего голландского парка, состоящего из 5236 автобусов. Ожидается, что к концу 2020 года это число вырастет до 1388. В провинциях Гронинген и Дренте 47% автобусов - электрические, в Лимбурге - 37%, а в Северной Голландии - 31%. Основными производителями являются VDL (486 из существующих 770), Ebusco (110), Heuliez (49) и BYD (44). [81] В 2015 году органы общественного транспорта Нидерландов согласились закупить с 2025 года только автобусы, не загрязняющие выбросы вредных веществ, а к 2030 году избавить весь парк от выбросов вредных веществ. [82]

Амстердам [ править ]

В декабре 2018 года GVB заказал у VDL 31 электробус с опцией еще на 69 автобусов. Они введены в эксплуатацию 2 апреля 2020 года на маршрутах 15, 22 и 36 и находятся

  • 9 Citeas SLF-120 Electric, с батареями 216 кВтч
  • 22 сочлененных Citeas SLFA-180 Electric, с батареями 288 кВтч

Автобусы заряжаются через пантограф от 31 устройства быстрой зарядки Heliox мощностью 8 МВт в депо Garage West на Ян-Торопстраат и семи зарядных устройств мощностью 45 кВт на станции Sloterdijk . [83] [84] EBS ( Egged Bus Systems ), которая в основном обслуживает Уотерленд к северу от Амстердама, также заказала 10 электрических автобусов у VDL. [85]

Арнем [ править ]

В Арнеме находится единственная в Нидерландах троллейбусная сеть , которая открылась в 1949 году и обслуживает 46 сочлененных автобусов на шести маршрутах.

Эйндховен [ править ]

11 декабря 2016 года компания Hermes представила в Эйндховене 43 полностью электрических 18-метровых автобуса VDL , которые ежедневно проезжают 400 км каждый. В 2017 году это был крупнейший полностью электрический автобус в Европе.

Хаагланден [ править ]

Для использования в сети Хаагланден EBS использует 116 электрических автобусов:

  • 23 Электрооборудование VDL Citea LLE 99 для Зутермеера и Делфта (10 метров [32 фута 9 3 ⁄ 4  дюйма  ])
  • 93 Mercedes-Benz Citaro НЕТ Гибриды для других маршрутов (83 12-метровых [39 футов - 1 / 2   в] и 10 18-метровое [59 футов 5 / 8  в] шарнирном) [86]
Роттердам [ править ]

В 2018 году Роттердам заказал 55 электрических автобусов у VDL [87], а в 2019 году получил кредит Европейского инвестиционного банка на покупку еще 105 электрических и 103 гибридов. [88]

Схипхол [ править ]

С марта 2018 года 100 сочлененных электрических автобусов VDL Citea, эксплуатируемых Connexxion , обслуживают аэропорт Схипхол . Автобусы имеют аккумулятор емкостью 170 кВтч и запас хода 80 км. Они заряжаются в течение дня с помощью быстрых зарядных устройств Heliox 450 кВтч, что занимает от 15 до 25 минут. За ночь медленная подзарядка 30 кВтч занимает 4–5 часов. [89] Они работают на 100% возобновляемых источниках энергии , от энергии ветра и солнечных батарей на складах. [90] Автобусы обслуживают две разные сети:

  • R-net : маршруты 242, 342, 347 и 347 общей протяженностью 78 км.
  • Схипхолнет: маршруты 180, 181, 185, 186, 187, 190, 191, 194, 195, 198, 199 и 287.

С 2016 года аэродромное обслуживание обслуживается парком из 35 12-метровых аккумуляторных автобусов BYD. [91]

Утрехт [ править ]

В Утрехте Qbuzz эксплуатирует электрические автобусы с 2017 года.

Waddeneilanden [ править ]

В апреле 2013 года на острове Схирмонниког курсировали шесть полностью электрических автобусов BYD . Arriva запустила 16 электрических автобусов на Влиланд, Амеланд и Схирмонниког.

Польша [ править ]

  • Краков (Краков) : в январе 2016 года компанией Solaris Bus & Coach были доставлены первые 2 электробуса Solaris Urbino 12 . В сентябре 2016 года от того же производителя было поставлено еще 4 электробуса Solaris Urbino 8,9 LE . Придорожное зарядное устройство установлено на автобусной остановке на улице Павия.
  • Варшава (Варшава) : В июне 2015 года компания Solaris Bus & Coach поставила 10 электробусов Solaris Urbino 12. Они курсируют по маршруту 222. Заказаны еще 20 электробусов, первые 10 производства Ursus Bus должны быть поставлены летом 2017 года, а еще 10 электробусов Solaris Urbino 12 - к концу марта 2018 года. к 2020 году закупить еще 130 электробусов. 19 конечных станций будут оборудованы зарядными устройствами, что позволит заправлять автобусы с помощью пантографов, установленных на крыше. [92] [93] [94]
  • Зелена-Гура : В октябре 2017 года МЗК «Зелена-Гура» заказал 47 электробусов Ursus City Smile 12E производства Ursus Bus . [95]
  • Сталова Воля : В сентябре 2017 года ЗМКС Сталова Воля заказала 10 электробусов Solaris Urbino 8,9 LE electric производства Solaris Bus & Coach . [96]

Румыния [ править ]

  • Клуж-Напока : в мае 2018 года компания Solaris Bus & Coach доставила 11 электрических автобусов Solaris Urbino 12 местному оператору CTP Клуж. Клуж-Напока стал первым городом в Румынии, который использовал электрические автобусы с аккумулятором в общественном транспорте. (Электробусы в форме троллейбусов уже использовались в Клуж и некоторых других румынских городах.) Ожидается, что в будущем будут поставлены еще 19 автобусов. Мэр муниципалитета Эмиль Бок объявил, что к 2025 году в Клуж будет полностью электрическая система общественного транспорта. [97]

Россия [ править ]

Читайте также: Электробусы Москвы
Российский электробус КамАЗ-6282 на пути в Москву .
ЛиАЗ-6274 - еще одна распространенная модель в парке электробусов Москвы .
  • В 2014 году в Челябинске начали работать аккумуляторные троллейбусы . Модернизированные автомобили могут проехать до 30 км по маршрутам без проводов. [98]
  • В 2018 году в Москве были представлены электробусы . Правительство города подписало контракты с автомобильными компаниями ГАЗ и Камаз на поставку в город 200 быстрозарядных электробусов. После 2021 года будут закупаться только электромобили. [99] После покупки сотого электробуса в мае 2019 года Москва стала городом с крупнейшим парком электробусов в Европе. По состоянию на июль 2020 года в Москве эксплуатируется более 450 электробусов.
  • Производителями электробусов в России являются ЛиАЗ (Группа ГАЗ), Тролза (ПК Транспортные системы) и Камаз . [100] [101]

Сербия [ править ]

  • В 2016 году компания GSP Belgrade , оператор общественного транспорта города Белграда , запустила выделенную линию электрических автобусов, укомплектованную исключительно 5 электрическими автобусами, поставляемыми Chariot Motors. [102] Общая протяженность линии составляет 7,9 км в одну сторону и 13 автобусных остановок.

Испания [ править ]

  • Empresa Malagueña de Transportes (EMT), SAM [103]
  • Empresa Municipal de Transportes de Madrid 20 полностью электрических и 20 гибридных дизель-электрических автобусов [104], а с февраля 2017 года - один Iziar ie2.
  • Советник по окружающей среде, Фигерас [105]
  • Леон : Микроавтобус Tecnobus Gulliver в Эль-Эхидо [106] [107]
  • Севилья [106]

Швеция [ править ]

  • Västtrafik управляет 10 электрическими автобусами Volvo в Гетеборге на маршруте 55 [108]
  • VL  [ sv ] управляет парком электрических автобусов Solaris в Вестеросе на маршрутах с 1 по 7 [109]

Швейцария [ править ]

Система передачи энергии ABB TOSA
  • transport public genève (tpg) представляет TOSA Flash Mobility, Clean City, Smart Bus [110] - новую систему массового транспорта с электрической «быстрой» подзарядкой автобусов на выбранных остановках. [111]

Северная Америка [ править ]

Канада [ править ]

Британская Колумбия [ править ]
  • Электробусы Ванкувера эксплуатируются с 1948 года, из них « ТрансЛинк» эксплуатирует 260.
  • Виктория - CVS Tours в настоящее время использует первый в Северной Америке полностью электрический двухэтажный автобус производства GreenPower Motor Company . [112]
Онтарио [ править ]
  • Торонто (Proterra, New Flyer , BYD) [113]
  • Виндзор (BYD) [114]
Квебек [ править ]
  • Réseau de transport de la Capitale , управление общественного транспорта Квебека, в 2008 году добавило 8 электрических автобусов в свой парк для обслуживания Старого города . [115] Автобусы Tecnobus Gulliver могут перевозить до 20 пассажиров и работают на электроэнергии стоимостью 3,25 доллара в день. [116]
  • Société de transport de Montréal , Монреаль , автобусный парк будет полностью электрическим или гибридным к 2029 году. [117] 2017 - Проект Cité-Mobilité: 3 электрических автобуса на линии 36 с высокоскоростной зарядкой. [118]

Соединенные Штаты [ править ]

В 2019 году на дорогах США находилось около 650 электрических автобусов, что примерно вдвое больше, чем 300, которые, по оценкам, использовались в предыдущем году. [119] В ноябре 2019 года заказы на новые электрические автобусы превысили производственные мощности. [119]

Города, использующие электрические автобусы, включают:

  • Анахайм, Калифорния
  • Атланта, Джорджия (в Университете Эмори )
  • Кембридж, Массачусетс (с автобусами 71, 72, 73 и примерно 77 до Гарвардской площади и обратно )
  • Чаттануга, Теннесси - Электрический шаттл CARTA Downtown [120]
  • Колорадо-Спрингс, Колорадо
  • Даллас, Техас [121]
  • Дейтон, Огайо
  • Денвер, Колорадо - Бесплатная прогулка по торговому центру RDT [122]
  • Фредерик, доктор медицины
  • Гринвилл, Южная Каролина
  • Галфпорт , штат Миссисипи, с первым электрическим автобусом в Миссисипи в 2019 году [119]
  • Хэмптон, Вирджиния
  • Лексингтон, Кентукки
  • Лос Анджелес, Калифорния
  • Луисвилл, Кентукки
  • Майами-Бич, Флорида
  • Мобильный, AL
  • Нашвилл, Теннесси
  • Нью-Хейвен, Коннектикут
  • Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
  • Помона, Калифорния
  • Портленд, штат Мэн, получил финансирование на первые электрические автобусы штата Мэн, которые будут введены в эксплуатацию в 2021 году [119]
  • Портленд, штат Орегон , введен на линии 62
  • Филадельфия, Пенсильвания
  • Провиденс, Род-Айленд Управление общественного транспорта Род-Айленда RIPTA в настоящее время тестирует 3 электрических автобуса на различных маршрутах вокруг Провиденса.
  • Рино, Невада
  • Санта-Барбара, Калифорния
  • Сан-Антонио, Техас
  • Сан-Диего, Калифорния [123]
  • Сан-Франциско, Калифорния , где электрические троллейбусы уже стали обычным явлением на большинстве маршрутов SF Muni .
  • Сиэтл, штат Вашингтон , где есть собственная троллейбусная сеть .
  • Сенека, Южная Каролина
  • Стоктон, Калифорния
  • Таллахасси, Флорида
  • Вустер, Массачусетс
  • Уичито, Канзас
Калифорния [ править ]

Согласно требованиям Калифорнии (Zero Emission Bus, короче, ZBus) 15% новых автобусов после 2011 года должны быть электрическими. [124] Регламент ZBus является частью Правил использования транспортных средств для транспортных агентств, которое также называется Регламентом для транспортных агентств общего пользования. [125] [126]

Лонг-Бич, Калифорния, и Управление транзита в долине Антилопы заряжают некоторые из своих автобусов с помощью специальных беспроводных зарядных устройств, расположенных вдоль автобусных маршрутов. [9]

К 2019 году в Калифорнии эксплуатировалось более 200 электронных автобусов. Еще несколько сотен электронных автобусов для Калифорнии находились в невыполненных заказах. [119]

Общие эксплуатационные расходы на милю [ править ]

NREL публикует результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов, полученные от различных коммерческих операторов. NREL опубликовал следующие общие эксплуатационные расходы на милю: с County Connection с июня 2017 года по май 2018 года для парка автобусов с дизельным двигателем, состоящего из 8 автомобилей, общие эксплуатационные расходы на милю составили 0,84 доллара; для парка электробусов из 4 автомобилей - 1,11 доллара США; [127] с Long Beach Transit на 2018 год для парка электробусов из 10 автомобилей - 0,85 доллара США; [128] и с Foothill Transit на 2018 год для парка электробусов из 12 автомобилей - 0,84 доллара США. [129] [130]

Штаты без планов для электронных автобусов [ править ]

В 2019 году «только в пяти штатах, Арканзасе, Нью-Гэмпшире, Северной Дакоте, Южной Дакоте и Западной Вирджинии ... [не было] транспортных агентств, планирующих использовать электрические автобусы или автобусы на водородных топливных элементах». [119]

Океания [ править ]

Австралия [ править ]

Электрический автобус в Сиднее, Австралия
Австралийская столичная территория [ править ]
  • В сентябре 2017 года компания Transport Canberra начала эксплуатировать два электробуса на базе своего депо Туггеранонг. [131]
  • В декабре 2020 года переизбранное правительство ALP объявило, что закупит 90 новых электрических автобусов в 2021 году с целью перевода всего автобусного парка Канберры на электрические к 2024 году. В это время будет завершена модернизация автобусных депо, а автобусное депо Водена будет завершено. первый, который будет модернизирован. [132]
Новый Южный Уэльс [ править ]
  • В 2016 году аэропорт Сиднея закупил парк из шести электрических автобусов BYD для замены своих дизельных автостоянок. [133]
  • Компания Transport for New South Wales начала испытания электрических автобусов на Южном побережье, а затем в 2019 году провела более масштабные испытания в регионе 4 в Сиднее.
  • В декабре 2020 года правительство Нового Южного Уэльса объявило, что оно развернет 120 электрических автобусов в Сиднее в 2021 году. Министр транспорта Эндрю Констанс также объявил о цели перехода всего парка автобусов, насчитывающего 8000 человек, к 2030 году. [134]
Квинсленд [ править ]
  • В новой системе скоростных автобусов Brisbane Metro в Брисбене будет использоваться парк из 60 двусоставных электрических автобусов, которые визуально напоминают легкорельсовый транспорт. Эти автобусы будет поставлять швейцарский производитель Carrosserie Hess . [135]
Западная Австралия [ править ]
  • В июле 2020 года правительство Западной Австралии объявило, что проведет испытания четырех электрических автобусов Volvo на автобусном маршруте Joondalup CAT в Перте. [136]
Виктория [ править ]
  • Первый полностью электрический автобус Мельбурна начал перевозить пассажиров по маршруту 246 между Эльстернвиком и Клифтон-Хилл в октябре 2019 года. Конструирование кузова и оснащение нового автобуса было выполнено в Данденонге компанией Volgren . [137]

Новая Зеландия [ править ]

  • В апреле 2018 года компания Auckland Transport начала испытания двух электрических автобусов Alexander Dennis Enviro200 . [138] Эти автобусы курсируют по линии City Link вокруг центрального делового района Окленда. Судебный процесс продолжается по состоянию на февраль 2019 года.
  • В июле 2018 года Tranzurban представил в Веллингтоне 10 двухэтажных электрических автобусов. Ожидается, что к 2021 году будут эксплуатироваться еще 22 автобуса. NZ Bus заказала 67 одноэтажных автобусов, которые будут введены в эксплуатацию в период с 2021 по 2023 год.
  • В июне 2019 года, Красный автобус представил три Alexander Dennis Enviro200 приданного форму BYD K9 электрические шины для использования на 29 маршруте из аэропорта. [139] [140]

Южная Америка [ править ]

Аруба [ править ]

  • Ораньестад (BYD) [141]

Бразилия [ править ]

  • Сан-Паулу (BYD) [142]

Чили [ править ]

  • Сантьяго (BYD) [143]
  • Вальпараисо (BYD) [143]

Колумбия [ править ]

  • Bogota Transmilenio и Sistema Integrado de Transporte de Bogotá с 1485 электрическими автобусами ( BYD и Yutong ) становятся городом в мире с наибольшим количеством электрических автобусов за пределами Китайской Народной Республики. [144] [145] [146]

Уругвай [ править ]

  • Монтевидео (BYD x 200 автомобилей) [147]

См. Также [ править ]

  • Электробус аккумуляторный
  • Аккумуляторный электромобиль
  • Автомобиль Capa
  • Электрический грузовик
  • Электромобиль
  • Электромот
  • Gyrobus
  • Список автобусов
  • Список производителей и моделей электрических автобусов
  • Электромобиль онлайн
  • Подключаемый гибрид
  • Солнечный автобус
  • Троллейбус
  • Автоматизация транспортных средств: пассажирские шаттлы
  • Wrightspeed

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "ОЛЕВ" . Архивировано из оригинального 31 декабря 2013 года.
  2. ^ "Электрические автобусы вредит нефтяной промышленности" . 23 апреля 2018 г. - на сайте www.bloomberg.com.
  3. ^ «У США есть парк из 300 электрических автобусов. У Китая есть 421 000» . Bloomberg.com . 15 мая 2019 . Проверено 28 сентября 2020 .
  4. ↑ «Электрический автомобиль Моррисона и компания Уильяма Моррисона» . american-automobiles.com . Проверено 9 октября 2017 года .
  5. ^ «Электрические автобусы - будущее транспорта? - GOGO Charters» . 16 августа 2017.
  6. ^ «Вердикт еще не вынесен на автобусы с электроприводом от аккумуляторной батареи» . Ситилаб. 17 января 2019.
  7. ^ "Тихая революция Шэньчжэня: первый в мире парк полностью электрических автобусов успокаивает китайский мегаполис" . Хранитель . 12 декабря 2018.
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 мая 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ a b Кеннеди, Сара (5 декабря 2019 г.). «Электрические автобусы быстро заряжаются с помощью новых беспроводных систем» . Йельский климат связи . Проверено 8 декабря 2019 .
  10. ^ a b c d D Бейтман; и другие. (8 октября 2018 г.), Электродорожные системы: решение будущего (PDF) , TRL
  11. ^ a b c d e Analysera förutsättningar och planera för en utbyggnad av elvägar , Транспортная администрация Швеции , 2 февраля 2021 г.
  12. ^ a b c «Следующая остановка: шины ультраконденсаторов» . Обзор технологий . Проверено 28 июля 2010 года .
  13. ^ [1] (на китайском языке, заархивированная страница)
  14. ^ "SINAUTEC, Автомобильные Технологии, ООО" . Sinautecus.com . Проверено 28 июля 2010 года .
  15. ^ "Технология Aowei" . Aowei.com. Архивировано из оригинального 25 января 2010 года . Проверено 28 июля 2010 года .
  16. ^ a b «Шины ультраконденсаторов работают ... до тех пор, пока у вас много станций быстрой зарядки» . TreeHugger . Проверено 28 июля 2010 года .
  17. ^ "София - Моторы колесниц" . chariot-electricbus.com .
  18. ^ «Следующая остановка: шины ультраконденсаторов» . Обзор технологий . Проверено 28 июля 2010 года .
  19. ↑ Жених, Николай (11 декабря 2017 г.). «Транзитные агентства США осторожно относятся к электробусам, несмотря на смелые прогнозы» . Рейтер . Проверено 7 августа 2018 .
  20. ^ Dechert, Sandy (5 марта 2014). «Новый полностью электрический школьный автобус экономит Калифорнийскому округу более 10 000 долларов в год» . cleantechnica.com . Проверено 20 августа 2018 .
  21. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 30 января 2017 года . Проверено 25 февраля +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  22. ^ «MCPS станет крупнейшим в стране оператором электрических школьных автобусов» . WTOP . 25 февраля 2021 . Проверено 25 февраля 2021 года .
  23. ^ "取代 柴油 巴士 打造 零 碳 环境 ．8 电动 巴士布 城 开 跑" . 29 августа 2017.
  24. ^ "东姑 安南 ： 明年 中 运作 · 5 电动 巴士川 行 城" . 11 декабря 2017.
  25. ^ "世 遗 区 开动． 甲 电动 巴士 8 月 开 跑" . 3 июля 2015 г.
  26. ^ "精明 巴士 2 年 花 4253 万． 邓 章 钦 ： 考量 需求 才 推 新 路线" . 4 октября 2017.
  27. ^ "全国 首座 城市 环保 电动 车 进驻 亚庇" . 11 ноября 2017.
  28. ^ "川 行 哥 市 市区． 丹 电动 巴士 来 了！" . 2 ноября 2017.
  29. ^ «Электробус дебютирует в пятницу, пассажиры ездят бесплатно в течение 3 месяцев» . Почта Борнео. 26 февраля 2019.
  30. ^ Донни Dwisatryo Priyantoro (8 сентября 2019). Азвар Фердиан (ред.). "TransJakarta Uji Coba Bus Listrik dengan Angkut Galon Air, Ini Rutenya" . otomotif.kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 мая 2020 .
  31. ^ "Produksi Perdana Bus Listrik MAB Diserahkan ke Paiton Energy" . otomotif.tempo.co (на индонезийском языке). 2 ноября 2019 . Проверено 26 мая 2020 .
  32. ^ "Первый электрический автобус Индии запущен в Бангалоре - The Times of India" . Таймс оф Индия .
  33. ^ 6 сентября, Сомит Сен | ТНН | Обновлено. «Махараштра: междугородний электрический автобус переменного тока впервые в стране ударит по автомагистралям штата | Новости Мумбаи - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 25 сентября 2019 .
  34. ^ "Электрические автобусы" . india.uitp.org . 23 марта 2020.
  35. ^ "Лучший введенный в эксплуатацию флот электрических автобусов в Мумбаи" . india.uitp.org .
  36. ^ «Общественный транспорт в Телангане становится электрическим, поскольку 40 электрических автобусов проезжают по дорогам Хайдарабада | Новости» . NDTV-Dettol Banega Swasth Swachh Индия . 6 марта 2019 . Проверено 23 марта 2020 года .
  37. ↑ Персонал, Local Press Co (27 августа 2019 г.). «НММТ принимает поставку первого электробуса, 30 таких автобусов скоро начнут курсировать в Нави Мумбаи» . Местная пресса Co . Проверено 23 марта 2020 года .
  38. ^ «Развертывание электрических автобусов компанией Janmarg: возможности и проблемы» (PDF) .
  39. ^ «Электрический автобус SHETAB, первое транспортное средство, разработанное с использованием технологии PLM в Иране» . www.linkedin.com . Проверено 27 апреля 2021 года .
  40. ^ "اتوبوس برقی شتاب ، اولین ودروی راحی شده با فناوری PLM در ایران" . روزنامه دنیای اقتصاد (на персидском языке) . Проверено 27 апреля 2021 года .
  41. ^ "اتوبوس برقی شتاب ، اولین ودروی راحی شده با فناوری PLM در ایران" . uicb.ir . Проверено 27 апреля 2021 года .
  42. ^ "Продажи автобусов с электроприводом в Китае все еще растут" . CleanTechnica . 25 февраля 2017.
  43. ^ "市 公共 交通 集团 有限公司 比亚迪 牌 纯 电动 成交 公示 - 蚌埠 市政府 信息 公开 网" . zwgk.bengbu.gov.cn . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2017 года . Проверено 16 июня 2017 года .
  44. ^ «Завод китайского автопроизводителя BYD в Чанша становится ведущей базой для новых автомобилей на энергии в стране». AMTonline. 28 сентября 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  45. ^ "比亚迪 k9 纯 电动 大巴 海口 运行 状况良好 _ 中国 电动 汽车 网站 资讯 频道" (на китайском языке). Ddc.net.cn. 11 октября 2011 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  46. ^ «Первый общественный автобус на солнечной энергии работает в Тибете» . China Daily . 24 ноября 2015 . Проверено 1 января 2020 года .
  47. ↑ Первые заказы Таиланда на электромобили BYD e6 на большие расстояния ». Global Renewable News. 10 сентября 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.
  48. ^ Хэнли, Стив (январь 2018). «Шэньчжэнь завершает переход на полностью электрический автобусный парк» . CleanTechnica . Устойчивые Компании Медиа Инк . Проверено 8 марта 2018 .
  49. ^ 比亚迪 天津 建 纯 电动 公交 基地 _ 汽车 _ 凤凰网 (на китайском языке). Auto.ifeng.com. Проверено 26 октября 2012 года.
  50. ^ 陕西 ： 西安 首批 比亚迪 电动 公交 车 投入 运营 - 中国 客车 信息 网 (客车 资讯 客车 新闻 客车 门户 客车 客车 子) (на китайском языке). Chinabus.info. Проверено 26 октября 2012 года.
  51. ^ "Городской автобус Zonda New Energy BRT обслуживает Яньчэн" . ZondaBus. Архивировано из оригинала на 6 марта 2012 года . Проверено 28 июля 2010 года .
  52. ^ 蚌埠 关于 比亚迪 牌 纯 电动 公交 车 采购 项目 公示. (на китайском языке). Соху. Дата обращения 30 мая 2017.
  53. ^ "【EV バ ス 運行 開始】 定期 路線 と し て 全国 初 の 運用 開始" . Ответ. (на японском). 11 марта 2012 . Проверено 14 марта 2012 года .
  54. ^ 墨 田 区内 循環 バ ス 「」 「す み り ん ち ん」 、 3 月 20 日 運行 開始 ／ 東京. Yahoo! Новости Японии (на японском языке). 7 марта 2012 . Проверено 14 марта 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  55. ^ Viaintermedia.com. «Электрический / гибридный - Mitsubishi поставит два электрических автобуса в город Китакюсю, Япония - журнал Renewable Energy, в основе журналистики в области экологически чистой энергии» .
  56. ^ «Быстрые ссылки» . CNN .
  57. ^ "남산 전기 버스 강남 노선 으로 확대" .
  58. ^ RPM9 (28 июня 2010). «친환경 전기 버스 서울시 내 달린다» .
  59. ^ "달리며 충전 하는 전기 버스, 세계 첫 운행" .
  60. ^ "[브레이크 뉴스] 포항시, 전기 버스 시범 사업 본격 추진" . 31 января 2013 г.
  61. ^ «На линию Москвы вышел 500-й электробус» . foreignaffairs.co.nz . Проверено 8 октября 2020 .
  62. ^ Петрович, Виталий (15 мая 2017). "На улицах Минска курс электробусы. Что о них говорят пассажиры? - Авто onliner.by" . Onliner.by .
  63. ^ https://www.busworld.org/articles/detail/5473/belgium-de-lijn-is-reissuing-a-tender-for-970-electric-buses
  64. ^ https://www.brusselstimes.com/news/belgium-all-news/85879/970-electric-buses-to-be-added-on-belgian-roads/
  65. ^ https://www.statista.com/statistics/1064114/number-of-electric-buses-in-use-in-belgium/
  66. ^ "Ensimmäiset kotimaiset pikaladattavat sähköbussit lähtevät vuoden vaihteessa liikenteeseen Espoon linjalle 11" . espoo.fi .
  67. ^ АВЕМ, Ассоциация. "RATP открывается как первая линия автобусного стандарта на 100% электричество" . avem.fr .
  68. ^ «BYD забирает самый большой в Европе парк электрических автобусов» . insideevs.com .
  69. ^ "Автобусы Optare Solo в Инвернессе | Дилижанс" . stagecoachbus.com .
  70. ^ http://www.spt.co.uk/documents/SP280314_agenda8.pdf
  71. ^ http://www.firstgroup.com/about-us/news/first-west-england-launches-revolutionary-electric-buses
  72. ^ http://www.sunderlandecho.com/news/electric-buses-planned-for [ постоянная мертвая ссылка ]
  73. ^ publictransportexperience blogspot.com/2016/09/dropped-at-Durham
  74. ^ http://www.milton-keynes.gov.uk/highways-and-transport-hub/bus&taxi/bus-projects/electric-bus [ постоянная мертвая ссылка ]
  75. Рианна Кокс, Шарлотта (29 августа 2018 г.). «Дилижанс выкатит по региону 105 электробусов - при одном условии» . мужчины . Проверено 8 октября 2018 года .
  76. ^ "Guildford Park and Ride" . Дилижанс . Проверено 22 января 2019 .
  77. ^ "ATB - Азиенда Траспорти Бергамо - Автобусы, Орари, Парчеджи, Мобилита" . ATB Бергамо .
  78. ^ Redazione Economia (12 июля 2019). "La svolta green di Atm: in arrivo 250 bus elettrici e 80 nuovi tram" . Corriere della Sera (на итальянском языке) . Проверено 28 сентября 2019 .
  79. ^ "מחדל: למרות הזיהום, רק 78 אוטובוסים חשמליים בארץ" . ynet .
  80. ^ "Электробусы литовского производства будут введены в эксплуатацию в Клайпеде" . lrt.lt . Проверено 26 апреля 2020 . Dancer вмещает до 93 пассажиров, имеет 32 места и место для одного пассажира с ограниченными физическими возможностями. Его корпус сделан из композитных материалов, в том числе из переработанных ПЭТ-бутылок. Электроэнергия для автобусов Dancer также закупается исключительно у ветряных электростанций.
  81. ^ https://www.ebusco.com/dutch-forerunner-in-europe-switching-to-electric-buses/
  82. ^ https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/gvb-amsterdam-takes-the-first-step-with-battery-electric-buses-in-the-city-center/
  83. ^ https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/gvb-amsterdam-takes-the-first-step-with-battery-electric-buses-in-the-city-center/
  84. ^ https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/vdl-electric-buses-conquer-amsterdam-city/
  85. ^ https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/vdl-electric-buses-conquer-amsterdam-city/
  86. ^ https://www.busworld.org/articles/detail/4695/93-ngt-hybrid-and-23-electric-buses-for-ebs-net Netherlands
  87. ^ https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/vdl-electric-buses-conquer-amsterdam-city/
  88. ^ https://www.sustainable-bus.com/news/ret-rotterdam-to-buy-over-200-clean-buses-thanks-to-eib-loan/
  89. ^ https://www.schiphol.nl/en/schiphol-group/page/europes-largest-fleet-of-fully-electric-buses/
  90. ^ https://www.transdev.com/en/solutions/environmental-solutions-amsterdam/
  91. ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/more-electric-buses-for-the-amsterdam-region/
  92. ^ " " Elektryki "już na Trakcie Królewskim (" Электронные автобусы "на Королевском пути)" . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 30 июня 2015 г.
  93. ^ "Autobusy z pantografem (Автобусы с пантографом)" . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 16 ноября 2016.
  94. ^ "Kolejnych dziesięć elektryków dla stolicy (Еще десять электронных автобусов для столицы)" . ZTM (Управление городского транспорта Варшавы) (на польском языке). 18 июля 2017.
  95. ^ Урбанович, Витольд (10 октября 2017). "Зелена-Гура с электриками Урсуса и прзегубами Мерседес" . transport-publiczny.pl (на польском языке) . Проверено 24 октября 2017 года .
  96. ^ "Stalowa Wola kupuje elektryczne Solarisy" . transport-publiczny.pl (на польском языке). 27 сентября 2017 . Проверено 24 октября 2017 года .
  97. ^ "Zece autobuze electrice au fost puse в циркуляции, de astăzi, pe străzile din Cluj-Napoca (VIDEO)" . 31 мая 2018.
  98. ^ "В Челябинске начал курсировать электробус" . vesti.ru .
  99. ^ "Электробус прибывает в Москву" . Мир умных городов .
  100. ^ «Топ-7 российских электромобилей» . Проверено 7 сентября 2020 .
  101. ^ «Больше не троллей. Новые троллейбусы для Петербурга будут собирать в Энгельсе под другой маркой» . Проверено 7 сентября 2020 .
  102. ^ «Белград получает линию общественного транспорта с электрическими автобусами» . balkangreenenergynews.com . 14 сентября 2016 . Проверено 10 декабря 2017 года .
  103. ^ "Empresa Malagueña de Transportes" . Проверено 6 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  104. ^ http://www.noticiasdeautobus.es/2008/06/18/el-ayuntamiento-refuerza-la-escuadra-de-la-emt-con-210-nuevos-autobuses/ Архивировано 9 декабря 2008 г. в Wayback Machine ( на испанском)
  105. ^ «Мы - европейская городская сеть, которая защищает переход к местной энергетике» . Энергетические города .
  106. ^ a b Periodista Digital. "El autobús eléctrico de El Ejido es el 1º de la comunidad y el 2º en España" . Reporterodigital.com. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
  107. ^ «Наши продукты - Tecnobus - Автобусы и микроавтобусы для общественного транспорта» . Tecnobus.it. 1 мая 2006 года Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
  108. ^ «Новости и СМИ - Volvo Group» . news.volvogroup.com .
  109. ^ "Bussen som går på el" . Декабрь 2014 г.
  110. ^ TOSA2013 Проект направлен на внедрение новой системы массового транспорта с электрической «мгновенной» подзарядкой автобусов на выбранных остановках (воздушная кондуктивная зарядка).
  111. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 25 мая 2014 года . Проверено 22 мая 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  112. ^ « » Первый Полностью электрический Double Decker Bus в Северной Америке открыт сегодня « » . Виктория Базз (13 октября 2016 г.). 13 октября 2016 г. Проверено 16 августа 2017.
  113. ^ «Зеленые инициативы TTC» . Комиссия по транзиту Торонто . Архивировано из оригинального 10 июня 2020 года . Дата обращения 1 сентября 2020 .
  114. ↑ Business Wire (4 мая 2012 г.). «Город Виндзор первым в Северной Америке запустил экологически чистые электрические автобусы BYD». Деловой провод. Проверено 26 октября 2012.
  115. ^ "L'Écolobus sillonne les rues de la ville" . Квебек-Эбдо . Квебек. 13 июня 2008. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 31 июля 2010 года .
  116. ^ "Эколобус" . Réseau de transport de la Capitale (на французском языке). Квебек . Проверено 31 июля 2010 года .
  117. ^ "Автобусный гибрид" . 20 июня 2018 . Проверено 20 июня 2018 .
  118. ^ "Cité mobilité" . СТМ (на французском). Квебек . Проверено 20 июня 2018 . Информация исчезла из этой ссылки
  119. ^ a b c d e f Тиг, Кристоффер (14 ноября 2019 г.). «Спрос на электрические автобусы в США превышает объемы производства, поскольку города пополняют свой парк» . Новости InsideClimate . Дата обращения 16 ноября 2019 .
  120. ↑ Майк, Паре (11 июня 2017 г.). «Центр Shuttle хиты 25 лет» . Times Free Press . Дата обращения 3 июня 2019 .
  121. ^ "DART выпускает полностью электрические автобусы D-Link" . DART Daily. 6 июля 2018 . Дата обращения 8 мая 2019 .
  122. ^ Starcic, Janna (3 мая 2017). «Денвер заряжает флот для ключевого маршрута в центр города» . Журнал "Метро" . Архивировано 14 октября 2017 года . Проверено 20 мая 2019 .
  123. ^ Пилотная программа автобусов с нулевым уровнем выбросов | Городская транзитная система Сан-Диего
  124. ^ Yoney, Доменик (8 февраля 2009). «Proterra путешествует по Калифорнии с электробусом с быстрой зарядкой - Autoblog Green» . Green.autoblog.com . Проверено 28 июля 2010 года .
  125. ^ "Автобусы с нулевым выбросом" . Arb.ca.gov . Проверено 28 июля 2010 года .
  126. ^ «Главная страница общественного транспорта: агентства общественного транспорта» . Arb.ca.gov . Проверено 28 июля 2010 года .
  127. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018), Результаты оценки автобусов с нулевым уровнем выбросов: электрические автобусы с аккумуляторной батареей округа (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL / TP-5400-72864
  128. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2020), результаты Zero-Emission автобус Оценка: Лонг - Бич Транзитные Батарея электрических автобусов , Федеральная Транзитная Администрация, DOI : 10,21949 / 1518335
  129. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018 г.), Отчет о ходе работ по созданию аккумуляторных электрических автобусов Агентства по транспортировке грузов в предгорьях: фокус за период данных: с января 2018 г. по июнь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL / TP-5400-72207
  130. ^ Юди, Лесли; Джефферс, Мэтью (2018 г.), Отчет о ходе работ по развитию электрических автобусов с использованием аккумуляторных батарей Агентства по транспортировке грузов в предгорьях: фокус данных за период: июль 2018 г. - декабрь 2018 г. (PDF) , Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, NREL / TP-5400-72209
  131. ^ Транспорт, Канберра (14 августа 2017 г.). «Два электрических автобуса и один гибридный автобус отправятся на улицы Канберры» . Канберра Таймс . Проверено 30 августа 2019 .
  132. ^ Фуллер, Ник. «Рыночное зондирование парка электробусов ACT открывается» . Канберрский еженедельник . Проверено 2 февраля 2021 года .
  133. ^ Джон, Томсон. «АЭРОПОРТ СИДНЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ЭЛЕКТРОБУСЫ» . Новости грузовиков и автобусов . Новости грузовиков и автобусов . Проверено 2 февраля 2021 года .
  134. ^ Шмидт, Бриди. «Новый Южный Уэльс выпустит 120 электробусов в 2021 году в преддверии полного перехода» . Управляемый . Проверено 2 февраля 2021 года .
  135. ^ "ФОЛГРЕН-ХЕСС-АББ ВЫИГРЫВАЕТ ТЕНДЕР БРИСБАНСКОГО МЕТРО АВТОБУСА" . Австралийские автобусные и туристические новости . Австралийский автобус и междугородний автобус . Проверено 2 февраля 2021 года .
  136. ^ Мазенгарб, Майкл. «Volvo будет поставлять полностью электрические автобусы, поскольку Вашингтон соглашается на испытания в Перте на коротком маршруте» . Управляемый . Управляемый . Проверено 2 февраля 2021 года .
  137. ^ Транспорт, Виктория (28 октября 2019 г.). «Первый викторианский электрический автобус, который отправится в путь» . Премьера для Виктории . Проверено 30 октября 2019 года .
  138. ^ Транспорт, Окленд. «Электрические автобусы поразят дороги Окленда» . Окленд Транспорт . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 31 января 2019 года .
  139. ^ О нас Redbus
  140. ^ Red Bus празднует первый в городе электрический автобус Scoop 28 июня 2019 г.
  141. ^ «Аруба сотрудничает с BYD в Инициативе по нулевым выбросам, энергетическая независимость к 2020 году <002594.SZ>». Reuters.com. 11 июня 2013. Проверено 15 июня 2013.
  142. ^ «Сан-Паулу, Бразилия, мэр подтверждает план для электрических автобусов BYD». finance.yahoo.com. 8 октября 2012 г. Проверено 13 ноября 2012 г.
  143. ^ a b "Привод электрических автобусов BYD K9 в Сан-Диего, новости, www.chinabuses.org". Chinabuses.org. Проверено 26 октября 2012 года.
  144. ^ https://twitter.com/LuisErnestoGL/status/1346500467862466560
  145. ^ https://twitter.com/felipe_ramir/status/1346495300136034304
  146. ^ https://twitter.com/TransMilenio/status/1346567145774190593
  147. ^ «BYD привезет электрические автобусы в Уругвай; к 2015 году их будет более 500». Конгресс зеленых автомобилей. 19 июля 2012 г. Проверено 26 октября 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Электробусы , Сититранспорт.
  • Электрические автобусы , Инициатива чистого воздуха (CAI), Всемирный банк
  • Группа Electric Tbus
  • Продвинутые автобусы