Источник питания с уровня земли

Остающийся трамвайный путь на съезде к заброшенному трамвайному метро Kingsway в Лондоне, в канале растут растения.

Участок пути APS, показывающий нейтральные участки на концах сегментов с питанием, плюс одна из изоляционных соединительных коробок, которые механически и электрически соединяют сегменты направляющих APS.

Источник питания на уровне земли , также известный как сбор поверхностного тока или частичное питание (что буквально означает «питание через землю»), представляет собой концепцию и группу технологий, с помощью которых электрические трамваи собирают электроэнергию на уровне земли вместо более распространенных накладных расходов. линий . Источник питания с уровня земли используется или использовался в основном по эстетическим причинам.

Системы электроснабжения на уровне земли восходят к истокам электрических трамваев, причем в некоторых из самых ранних таких систем использовался токопроводящий токопровод . Совсем недавно были представлены новые системы, такие как Alstom APS , Ansaldo Tramwave или Bombardier Primove , в которых используются современные технологии для устранения некоторых ограничений и опасностей старых систем. В настоящее время с повышением эффективности и плотности энергии систем с батарейным питанием такие системы становятся менее привлекательными или используются на меньшей части линии для зарядки батарей (например, заряжают батареи только во время остановок станции, для такого применения быстрая зарядка является ключевым моментом, позволяющим функция).

Системы [ править ]

Conduit [ править ]

Электропитание в кабелепроводах передается по каналу под проезжей частью между ходовыми рельсами, почти так же, как кабель для канатных дорог . ^{[ необходима цитата ]}

Контакт с стадом [ править ]

Контактные системы шпилек были разработаны примерно в 1900 году и использовались несколькими трамвайными компаниями в Париже и Англии. С этими системами были связаны изобретатели Дольтер и Диатто. Питание осуществлялось от шпилек, установленных на дороге через определенные промежутки времени. Переключение контактов производилось сильными электромагнитами под каждой машиной. Каждый контакт содержал предохранитель, который сработал бы заземленной защитной колодкой в ​​задней части трамвая, если бы контакт не отключился. Это оказалось неудовлетворительным, поскольку сильные токи оплавили контакты переключателя, в результате чего контакты часто оставались «под напряжением». ^{[ необходима цитата ]}

Прага [ править ]

В Праге наземное электроснабжение было применено на экспериментальной, развлекательной и рекламной трамвайной линии чешского изобретателя и предпринимателя Франтишека Кржижика на холме Летна. Это была первая трамвайная линия с электроприводом в пражской агломерации. Путь эксплуатировался с 1891 по 1900 год; однако наземный источник питания был испытан там только в начале 1896 г. на одном участке пути. Электропитание подавалось через третий рельс, но система контактных реле обеспечивала наличие напряжения только тогда, когда прямо над ним находился автомобиль. ^[1]

В 1905 году аналогичная система Франтишека Кржижика была использована на Карловом мосту . Этот участок был последним, на котором ходили конки из-за неодобрения проводки там линий электропередачи. Наземное снабжение позволило электрифицировать эту трассу. Однако вес трамваев повредил мост из-за вибраций, поэтому в 1908 году их заменили рельсовыми автобусами. В 1909 году они были остановлены. В 1932–1939 годах здесь работали классические автобусы на шинах. С 1965 года Карлов мост является пешеходной зоной. ^{[ необходима цитата ]}

Будапешт [ править ]

Другая система наземного электроснабжения использовалась трамваями Будапешта с 1887 года. Воздушные линии считались бельмом на глазу, поэтому строитель Сименс разработал следующую систему: на внутренней стороне одного рельса третий рельс с приводом был спрятан под землей в полузащите. крытый ров с узкой щелью, выходящей вверх, через которую трамвайный столб выходил вниз от трамваев. Будапештская система в целом была безопасной и защищенной от воды. Однако не было никакой защиты от снега и льда, канавы были засыпаны грязью, а опоры троллейбусов сильно изнашивались. К 1920-м годам воздушные провода заменили "будапештскую систему" повсеместно. ^{[ необходима цитата ]}

Система потоковой передачи [ править ]

Stream - это аббревиатура от « S istema di TR asporto E lettrico ad A ttrazione M agnetica» («Система электрического транспорта посредством магнитного притяжения» Ансальдо Траспорти ). Таким образом, канал из композитного материала изолирует транспортное средство, оборудованное специальной колодкой на проходящем магнитном канале, приподняв полосу, позволяя контактировать с медной полосой, а затем и электрическое соединение. ^{[ необходима цитата ]}

Alstom APS [ править ]

APS использует третий рельс, расположенный между ходовыми рельсами, электрически разделенный на 11-метровые сегменты. Эти сегменты автоматически включаются и выключаются в зависимости от того, проезжает ли по ним трамвай, тем самым устраняя любой риск для других участников дорожного движения. APS был разработан Innorail, дочерней компанией Spie Enertrans, но был продан Alstom, когда Spie был приобретен Amec . Первоначально он был создан для трамвая Бордо , который был построен в 2000 году и открыт в 2003 году. С 2011 года технология использовалась в ряде других городов по всему миру. ^{[2] [3]}

Ansaldo Tramwave [ править ]

В 2017 году еще одна технология наземного электроснабжения, TramWave , разработанная итальянской компанией Ansaldo STS (в настоящее время Hitachi Rail STS ), успешно вошла в коммерческое использование благодаря открытию первой фазы трамвайной линии Zhuhai Line 1 в Китае, и, как говорят, первая 100% низкопольная трамвайная система, использующая технологию энергоснабжения с уровня земли. ^[4] Позже в этом году будет открыта линия Western Suburb Line в Пекине с использованием той же технологии от Ansaldo. ^[5] Лицензия на технологию была передана CRRC Далянь, и все технологии были переданы Китаю. ^[6]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме наземных источников питания .