Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дирижабль корпуса связи №1
Дирижабль корпуса связи № 1 afmil-01.jpg
РольДирижабль
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерТомас Скотт Болдуин
Количество построенных1
Дирижабль звена связи № 1, 1908 г.

Корпус сигнал Дирижабль № 1 были первыми питание самолетов заказали для войск связи по авиационной дивизии в армии Соединенных Штатов . Покупка SC-1 , дирижабля, разработанного Томасом Скоттом Болдуином , была результатом настойчивых требований старшего офицера связи бригадного генерала Джеймса Аллена. Увидев, как Болдуин демонстрирует дирижабль на авиасалоне в Сент-Луисе в 1907 году, Аллен призвал армию США купить дирижабль, поскольку к началу века многие европейские армии имели дирижабли. [1]

5 августа 1908 года армия испытала SC-1 в Форт-Майере , штат Вирджиния. Судно не дотянуло до 2 часов, 20 миль в час, чтобы получить вознаграждение в размере 8000 долларов за штуку. Армия официально признала этот самолет как « Дирижабль корпуса связи № 1», заплатив 5 737,50 долларов. [2] 28 августа 1908 года лейтенанты Фрэнк Лам , Томас Селфридж и Бенджамин Фулуа были обучены пилотированию этого корабля. [1]

После того, как младший лейтенант Джон Дж. Винтер-младший из 6-го кавалерийского полка был назначен на службу в Воздушную дивизию, отряд воздушных шаров был переведен в Форт Омаха , Небраска. [3]

26 мая пилот лейтенант Лам и лейтенант Фулуа совершили полет на SC-1 в форте Омаха и произвольно маневрировали. SC-1 оставался там до утилизации в 1912 году. Армия покупала другой дирижабль только после Первой мировой войны [1].

Технические характеристики (Дирижабль корпуса связи № 1) [ править ]

Данные Смитсоновского института

Общие характеристики

  • Вместимость: 1
  • Длина: 93 фута (28 м)
  • Объем: 20 000 куб. Футов (570 м 3 )
  • Полезный подъем: 1360 фунтов (620 кг)
  • Силовая установка: 1 × Curtiss, 20 л.с. (15 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 17,04 узлов (19,61 миль / ч, 31,56 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 11,95 узлов (13,75 миль / ч, 22,13 км / ч)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c NMUSAF (22 мая 2010 г.), Дирижабль Болдуина: первый дирижабль армии США , Национальный музей ВВС США, заархивировано с оригинала 14 июля 2014 г. CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  2. ^ Том Д. Крауч. «Аэроклуб Вашингтона: авиация в столице страны, 1909–1914»: 39. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ "Новости армии: Дирижабль № 1", Воздухоплавание; Том 5, номер 1 , стр. 10 июля 1909 г.