| Светлячок | |
|---|---|
 | |
| Сикорский Светлячок | |
| Роль | Легкий экспериментальный электрический вертолет |
| Производитель | Сикорский Самолет |
| Разработано из | Сикорский С-300 |
Sikorsky Firefly является полностью электрическим вертолетом построен для исследовательских целей по Sikorsky Aircraft . Его называют «первым в мире полностью электрическим вертолетом». [1] Firefly - это модифицированный вертолет Sikorsky S-300C, в котором двигатель заменен электродвигателем и двумя литий-ионными аккумуляторными батареями. Вертолет может удерживать только пилота, без пассажиров, и работать от 12 до 15 минут. Он развивает максимальную скорость 80 узлов или около 92 миль в час.
Сикорский объявил о существовании нового самолета 19 июля 2010 года на Международном авиасалоне Фарнборо в Великобритании и впервые продемонстрировал его на съезде Ассоциации экспериментальных самолетов AirVenture 2010 в Ошкоше, штат Висконсин, 26 июля. Это ожидалось. что вертолет совершит свой первый полет в конце 2010 или в начале 2011 года. [1] Проект был вдохновлен наблюдениями за электромобилями. [2]
Модификации Sikorsky S-300C [ править ]
Firefly был создан путем замены двигателя легкого вертолета S-300C, который использовался почти полвека, за это время было построено более 3000. 190-сильный 5,9-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Lycoming S-300C был заменен электродвигателем, новой опорой двигателя и двумя аккумуляторными батареями, расположенными с каждой стороны от пилота. Система управления ротором, трансмиссия и другие системы практически не изменились. [1]
Если дрон полностью теряет мощность, он может автоматически повернуться для безопасной посадки. У пилота должно быть много предупреждений, если батареи разрядятся во время полета. [1]
Электродвигатель и аккумулятор [ править ]
Высокоэффективный электродвигатель питается от двух литий-ионных аккумуляторов емкостью 45 Ач, каждый из которых весит 585 фунтов. [2] Батарейные блоки, производимые Gaia Power Technologies , содержат в общей сложности 300 ячеек и вырабатывают около 370 вольт. [1] Ожидается, что электродвигатель будет летать с гораздо меньшим уровнем шума, выбросов и вибрации и потребует более коротких периодов технического обслуживания в течение всего срока службы самолета. [1] Электродвигатель и система управления весит 180 фунтов. [3] Пустой вес близок к максимальной взлетной массе в 2050 фунтов. [4] Батареи, двигатель и электронные компоненты охлаждаются воздухом, а срок службы батарей составляет 15 минут. [4]
Компания Eagle Aviation Technologies, LLC установила новый электродвигатель с постоянными магнитами и цифровой контроллер производства US Hybrid, а также батареи. [5]
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Берджесон, Джон, «Сикорский представит первый полностью электрический вертолет» , Connecticut Post of Bridgeport, Коннектикут, 25 июля 2010 г.
- ^ a b Дикинсон, Бунсри, «Полностью электрический вертолет: как далеко он будет лететь? Является ли проект Firefly в Silkorsky Innovations началом бесшумного полета?» , Greentech Media , 20 августа 2010 г., получено 1 мая 2018 г.
- ^ Смит, Дейл, "All-Electric Sikorsky Firefly: Setting the Curve" , 12 января 2011 г., Rotor and Wing International, получено 1 мая 2018 г.
- ^ a b Дюбуа, Тьерри «Electric Firefly будет чувствовать себя как обычный S-300C, - говорит Сикорский» , 6 марта 2011 г., AIN Online, получено 1 мая 2018 г.
- ↑ Пресс-релиз: «Sikorsky представляет демонстратор электрического вертолета« Project Firefly »» , 19 июля 2010 г., Sikorsky Aircraft, Интернет-архив 3 декабря 2013 г., получено 1 мая 2018 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky Firefly . |
- Firefly ™ Technology Demonstrator Корпоративная страница Firefly Sikorsky (Интернет-архив)
- Sikorsky Firefly: отчет AvWeb об электрическом вертолете от Oshkosh EAA AirVenture 2010. Интервью с менеджером проекта Sikorsky Innovations Джонатаном Хартманом.
