 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 220-мм гаубица Skoda | |
|---|---|
 220-мм гаубица Skoda в составе немецкой береговой батареи, 1943 год | |
| Тип | тяжелая гаубица |
| Место происхождения | Чехословакия |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1928–1945 |
| Использован |  Польша Королевство Югославия Нацистская Германия Советский Союз   |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Шкода |
| Производитель | Шкода |
| Произведено | 1928-1935 гг. |
| № построен | 39 |
| Характеристики | |
| Масса | в действии: 14,7 т (32 000 фунтов) в движении: 22,7 т (50 000 фунтов) [1] |
| Длина | 4,34 м (171 дюйм) |
| Длина ствола | 4,18 м (165 дюймов) |
| Ширина | 3 м (120 дюймов) |
| Экипаж | 17 |
| Ракушка | 128 кг (282 фунта) |
| Калибр | 220 мм (8,7 дюйма) |
| Перевозка | осадная гора |
| Высота | От + 4 ° до + 75 ° |
| Траверс | 360 ° |
| Скорострельность | 0,2 об / мин |
| Начальная скорость | 500 метров в секунду (1600 футов / с) |
| Максимальная дальность стрельбы | 14 200 м (15 500 ярдов) |
Škoda 220 мм гаубица была осада гаубица дизайна , который служил с Германией, Польшей и Югославией до и во время Второй мировой войны .
Описание [ править ]
220-мм гаубицы представляли собой компромиссную конструкцию для своего времени, с неплохой способностью разрушать укрепления и при этом достаточно мобильными. Конструктивно конструкция имела много общих черт с 149-мм орудием Skoda Model 1928 . В гаубице использовалась только неподвижная, полностью проходимая осадная установка, которую перед стрельбой нужно было выгружать с транспортной платформы в неглубокую (глубиной 0,5 м) яму. Типичное время подготовки составляло 3 часа. В 220-мм гаубице Skoda использовалась гидропневматическая система отдачи. Заряжание было ручным, с отдельным снарядом и мешками с метательными зарядами 9 различных метательных зарядов. Для транспортировки гаубица была разобрана на три нагрузки, каждая из которых буксировалась отдельным 8-тонным тягачом. Максимальная скорость буксировки составляла 30 километров в час (19 миль в час).
История [ править ]
K-серия была полностью новой разработкой компании Škoda Works из Чехословакии . Хотя точный график разработки неизвестен, первый контракт на поставку 12 артиллерийских орудий был подписан с Королевством Югославия в 1928 году. Местные гаубицы получили обозначение M.28. В октябре 1929 г. польская делегация также оценила дизайн. Контракт на поставку 27 артиллерийских орудий в Польшу был подписан в 1933 году, фактические поставки приходятся на 1934-1935 годы. По крайней мере 14 220-мм гаубиц Škoda были захвачены немецкими войсками из Польши в сентябре 1939 года и переименованы в 22-см Mörser 538 (p). Также несколько гаубиц были захвачены в апреле 1941 года у Королевства Югославия.и переименован в 22 cm Mörser 538 (j). Наконец, 7 гаубиц были захвачены Советским Союзом у Польши и повторно использовались против Финляндии во время Зимней войны . Армия Чехословакии также рассматривала возможность принятия на вооружение орудия, но от этих планов отказались. Осколочный ( противопехотный ) снаряд для гаубицы был разработан в Польше к июню 1939 года, а под немецкой оккупацией было произведено не менее 60 осколочных снарядов.
Известные немецкие береговые батареи с использованием 22 cm Mörser 538 [ править ]
- Аккумулятор 47/977 в Kroken и Hetlefloten , 6 шт.
- Батарея 6/975 в Клинге , 3 шт
- Аккумулятор 4/974 в Reitan , 3 шт.
Ссылки [ править ]
- ^ Крис Бишоп, «Энциклопедия оружия Второй мировой войны», стр. 124 Нью-Йорк: Barnes £ Noble Books, 1998 ISBN 0-7607-1022-8
Библиография [ править ]
- Чемберлен, Питер и Гандер, Терри. Тяжелая артиллерия . Нью-Йорк: Arco, 1975 ISBN 0-668-03898-5
- Гандер, Терри и Чемберлен, Питер. Оружие Третьего Рейха: Энциклопедический обзор всего стрелкового оружия, артиллерии и специального оружия немецких сухопутных войск 1939-1945 гг . Нью-Йорк: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
