Сомерсет Колфилд в северной Сомерсет , Англия является областью , где уголь был добыт 15 - го века до 1973 года она является частью более крупного угольного бассейна , которая простиралась на юге Глостершир . Угольные месторождения Сомерсета простирались от Кромхолла на севере до холмов Мендип на юге и от Бата на востоке до Найлси на западе, общей площадью около 240 квадратных миль (622 км 2 ). [1] Большинство карьеров на угольном месторождении были сосредоточены в Кам-Брук , Веллоу-Брук иДолины Неттлбридж и окрестности Рэдстока и Фаррингтона Герни . Карьеры были сгруппированы географически: группы карьеров расположены близко друг к другу, разрабатывая одни и те же угольные пласты, часто находящиеся в одной собственности. Многие карьеры разделяли железнодорожные пути и трамвайные пути, которые соединяли их с угольным каналом Сомерсет или железными дорогами для распределения.
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Ранние ямы представляли собой штольни, где уголь выходил на поверхность, или колокольные ямы, где уголь находился близко к поверхности. От этих методов отказались при разработке глубоких пластов. Самая глубокая шахта на угольном месторождении была на шахте Страп в Неттлбридже, которая достигла 1838 футов (560 м). Наводнения и взрывы угольной пыли на некоторых шахтах потребовали улучшения вентиляции и насосных двигателей. Несколько карьеров закрылись в 19 веке из-за добычи угля. Те, что просуществовали до 1947 года, вошли в состав Национального совета по углю , но расходы на улучшение оборудования и условий работы привели к тому, что это стало неэкономичным, и последний карьер закрылся в 1973 году. До сих пор есть свидетельства горных выработок с остатками зданий, отвалы и трамвайные пути в районе.
Геология
Состав
Сомерсет Коулфилд занимает общую площадь около 240 квадратных миль (622 км 2 ). [1] Он состоит из трех синклиналей , неофициально называемых «угольными бассейнами». Pensford синклиналь на севере и Radstock синеклизы на юге разделены субширотными Farmborough ремня Fault . [2] Дальше на запад находится меньшая линия Nailsea Syncline. [2] Синклиналь Рэдстока, в частности, прорезана серией надвигов с востока на запад и нормальных разломов, простирающихся с севера на юг . [2]
Стратиграфия
Угольные месторождения делятся на нижний, средний и верхний, в каждом из которых обнаружены угольные пласты. Нижние и средние угольные отложения находятся на глубинах от 500 до 5000 футов (от 150 до 1520 м). [3] Вместе нижние и средние угольные отложения имеют толщину 1600 футов (490 м), средние угольные отложения составляют в среднем около 500 и 5000 футов, а нижние угольные отложения составляют около 600 футов (180 м). [3]
Только в южной части синклинали Редсток разрабатывались угли Нижнего и Среднего угольных отложений , в основном на угольных шахтах Ньюбери и Вобстер на юго-востоке и в карьерах Нью-Рок и Мурвуд на юго-западе. Только в восточной части Синклинали Пенсфорда в XIX веке разрабатывались угли Нижнего и Среднего угольных отложений, на месторождении Глобус в районе Ньютон-Сент-Ло . [4] герцинская складчатость участвует боковое сжатие последовательности пород , в результате плотного складывания, гидроразрыв и разломы из песчаника и аргиллитов слоев, а также связанный с ними мера угля. Вдоль разлома Radstock Slide Fault расстояние между обломками угольного пласта может достигать 1500 футов (457 м). [5] Сложная геология и тонкие пласты получили широкую известность, и три подземных взрыва в 1893, 1895 и 1908 годах были одними из первых, которые были связаны исключительно с переносимой по воздуху угольной пылью. [6]
Уильям Смит
Разведочные исследования местной геологии проводил Уильям Смит , который стал известен как «отец английской геологии», основываясь на работе Джона Стрейчи . [7] [8] Смит работал на Стрейчи, владевших Саттон-Корт , на одной из их старых шахт, Яме Мирнс в Хай Литтлтоне . [9] Наблюдая за пластами горных пород в карьере, он понял, что они расположены в предсказуемом порядке, что различные пласты всегда могут быть найдены в одних и тех же относительных положениях, и каждый конкретный пласт может быть идентифицирован по окаменелостям, которые он содержит, и такую же последовательность групп окаменелостей от старых к более молодым камням можно было найти и в других частях Англии. Смит заметил восточное падение в пластах горных пород - небольшое у поверхности (около трех градусов ), а затем большее после триасовых пород, что привело к проверяемой гипотезе , которую он назвал принципом сукцессии фауны , и он начал определять, есть ли отношения между слоями и их характеристиками были постоянными по всей стране. [10] Во время работы геодезистом (назначенного инженером Джоном Ренни ) для компании Somerset Coal Canal Company и впоследствии он нанес на карту расположение пластов горных пород и их вертикальную протяженность, а также нарисовал поперечные сечения и таблицы того, что он увидел и заработал. имя «Страта Смит». [11]
Угольные пласты
В пределах угольного месторождения выделяются следующие угольные пласты. Они перечислены стратиграфически, т.е. сначала самые верхние / самые молодые. Обратите внимание, что не все пласты являются непрерывными на угольном месторождении, и что корреляция некоторых пластов из одного бассейна в другой является неопределенной. [3] [12] [13]
Угольные меры | Угольные пласты |
---|---|
Верхние угольные пласты в песчаниках-вымпелах | Уголь сорок ярдов (Пенсфорд), Уголь Уити Миллс, Великий уголь, Средний уголь, Уголь? Пенсфорд № 2, Сливинг уголь, Уголь Булл, Нижний маленький уголь, Каменный уголь, Уголь Фаррингтона, Верхний уголь, Уголь? Полоса, Уголь павлина, Средний уголь, уголь № 5, уголь? Бромлей № 4, новый уголь, уголь № 7, уголь № 9, большой уголь, уголь Брайтс, уголь № 10 (разделение на угли № 8 и 9), уголь № 11, уголь Рудж, Уголь Темпл Клауд, Уголь Ньюбери № 2, Уголь Ньюбери № 1, Уголь Глобус, Уголь Варки |
Среднеугольные меры | Уголь Garden Course, Уголь Great Course, Уголь Firestone, Уголь Little Course, Коксующийся уголь, Коксующийся уголь |
Меры по снижению угля | Стоячий уголь, Основной уголь, Перринк Уголь, Белый Аксен Уголь |
История
Считается , что уголь добывался в районе во время римских времен [14] , и есть документальные свидетельства угля роют на Mendips в 1305 году [15] [16] и при Kilmersdon в 1437 году Ко времени Генри VIII там были угольные карьеры в Клаттоне , Хай Литтлтоне и Страттон-он-зе-Фоссе .
В начале 17 - го века угль был в основном получен экскаватором обнажения и вождения сугробов , которые затем шов в землю. Этими методами можно было добыть лишь небольшое количество угля, также были вырыты ямы для колокола . [17] Это были вертикальные ямы с шахтой диаметром 4 фута (1,2 м) и глубиной до 60 футов (18 м), которые были открыты на дне. Когда весь уголь, который мог быть безопасно извлечен из ямы, был извлечен, другая яма была погружена рядом, чтобы пересечь пласт, и отходы из второй ямы были брошены в первую. [18]
В начале XIX века на угольном месторождении работало около 4000 человек. [19] Ассоциация шахтера Сомерсет была основана в 1872 году, позже став площадь Национального союза горнорабочих . [20]
Использование угля было различным. Уголь использовался в печах для обжига извести для производства извести для строительного раствора и фермерами для улучшения почвы. С 1820 года уголь использовался для производства газа для освещения и для работы паровых шерстяных фабрик в этом районе. Кокс использовался для сушки солода в пивоваренной промышленности. [21]
Транспорт
У угольного месторождения была относительно низкая плотность населения, и поблизости не было крупной угольной промышленности. Транспортировка угля на рынок была ключевой проблемой для разработки угольного месторождения. В эпоху, предшествовавшую прокладке дорог, дороги, обслуживающие угольные месторождения, были непригодны для перевозки угля. Булли отмечает: «Проблема ... усугублялась состоянием дорог в Сомерсете, которые были печально известны вплоть до середины 18 века. Приходы в этом районе иногда пренебрегали или отказывались ремонтировать те дороги, которые интенсивно использовались Так, в 1617 году жители Сток-Сент-Майкл ... жаловались, что « в последнее время из-за большого количества угольных шахт ... дороги там сильно разрушены и сильно разваливаются » [23].
В Сомерсете магистральные дороги начались в 1707 году с созданием Bath Trust, но магистрали не доходили до угольных месторождений до середины 1700-х годов. Бристольский траст, который проходил близко к западной границе угольного месторождения, основанный в 1727 году, не имел большого значения, поскольку Бристоль никогда не был значительным рынком, имея собственное угольное месторождение . Магистрали облегчили транспортировку угля, и Джон Биллингсли [24] с энтузиазмом сказал: «Ничто так не способствует благоустройству графства, как хорошие дороги. До создания автострад многие части графства были труднодоступны ... уголь возили на спинах лошадей на расстоянии пятнадцати или двадцати миль от шахты; каждая лошадь несла примерно двести половину веса.Теперь одна лошадь с легкой повозкой тянет четыреста веса, или в четыре раза больше, чем может нести лошадь. незначительный ущерб, чтобы конкурировать с этой экономией? "
Не все дороги были улучшены, и в 1819 году Джон Скиннер заметил, что дороги «испортились» из-за проезда фургонов с углем. [25] Расширение производства ограничивалось доступом на рынок. Такая необходимость подразумевала проект канала в соответствии с изречением лорда Миддлтона: «Водный транспорт - это то, к чему должны стремиться все владельцы угля». Как заявила Угольная комиссия, подключение к системе каналов принесло большие выгоды: «Примерно в этот период (1800 г.) система угольного судоходства быстро расширялась, и в результате уголь постепенно проникал в районы. добраться до него можно было только дорогой дорогой ". [26]
Схема расширения Avon Navigation была предложена в 1766 году, но каналы не доходили до угольного месторождения еще почти 50 лет. [27] В 1794 году владельцы угля сформировали комитет по строительству Сомерсетского угольного канала [28] с двумя ответвлениями в долины Кам-Брук и Уеллоу-Брук , а также от перекрестка в Мидфорде , чтобы присоединиться к предполагаемому каналу Кеннет и Эйвон в акведуке Дандас. возле Бани . Уголь транспортировался по Сомерсетскому угольному каналу, а затем по Бристольской и Северной Сомерсетской железной дороге и Сомерсетской и Дорсетской совместной железной дороге , к которым из карьеров можно было добраться на трамваях . [28] После 1854 года, когда была открыта первая железнодорожная линия, тоннаж, перевозимый угольным каналом, быстро снизился.
Упадок и закрытие
Общий тоннаж угля, добываемого на угольном месторождении, увеличивался на протяжении 19 века, достигнув пика примерно в 1901 году, когда было 79 отдельных угольных шахт, а производство составляло 1,25 миллиона тонн в год. [29] [30] Пик производства пришелся на 1900-1920 годы. Однако спад продолжился, и количество карьеров сократилось с 30 в начале 20-го века до 14 к середине 1930-х годов, двенадцать при национализации, когда Национальный Совет угля был создан 1 января 1947 года в соответствии с Законом о национализации угольной промышленности 1946 года , пять в 1959 году и ни одного после 1973 года. [31] Несмотря на некоторые инвестиции в новую инфраструктуру, особенно в Нортон-Хилл, [30] тонкие пласты сделали производство дорогим, что ограничивало прибыль и инвестиции. Перевод электростанции Портисхед с угля на нефть и сокращение национального спроса вместе с конкуренцией со стороны более экономичных угольных месторождений [32] привели к закрытию двух последних карьеров, Килмерсдон и Ритлингтон, в сентябре 1973 года. [1] [30]
Площадь сегодня
Хотя до сих пор сохранились остатки шахт, заброшенных или перестроенных зданий и несколько мест захоронения , большинство из них было удалено или благоустроено, [33] [34] район вернулся к преимущественно сельской природе между холмами Мендип и рекой Эйвон в северо-восток Сомерсета. В городах и деревнях есть легкая промышленность, но они часто являются пригородными городами для Бата и Бристоля. В Мендипсе есть несколько известняковых карьеров . [35]
Национальный веломаршрут Colliers Way ( NCR24 ) проходит мимо достопримечательностей, связанных с угольными месторождениями [36], а другие дороги и пешеходные дорожки следуют по трамвайным путям, построенным в годы добычи угля. [37] Велодорожка проходит от акведука Дандас до Фрома через Рэдсток , [38] и предназначена для обеспечения части непрерывного велосипедного маршрута до Саутгемптона и Портсмута .
В музее Рэдстока есть экспонаты, которые дают представление о жизни на севере Сомерсета с 19 века. Экспонаты касаются угольного месторождения и его геологии . Также выставлены артефакты и памятные вещи из Сомерсетского угольного канала, Сомерсета и Дорсета и Великих западных железных дорог . [39]
Пенсфордский угольный бассейн
Pensford угольного бассейна находится в северной части каменноугольного бассейна вокруг епископа Sutton , Pensford, Stanton Drew , Farmborough и Hunstrete . По крайней мере, одна яма работала около епископа Саттона до 1719 года. [40] Четыре колокольни в епископе Саттоне были отмечены на полевой десятине № 1409 и четыре шахты на полевой десятине № 1428, но к 1824 году уже не работали. [41]
Старая яма в Епископе Саттоне, также известная как Саттон Топ Яма или Верхняя Саттонская яма, была вырыта до 1799 года и принадлежала лейтенанту Генри Фишеру, который продал ее в 1821 году Роберту Блинману Доулингу. После смерти Доулинга в 1852 году Старый карьер был продан мистеру Т.Т. Хоуксу [42], но он не выполнил платежи, и в 1853 году он был продан Уильяму Рис-Моггу (предку журналиста Уильяма Рис-Могга ) и его соратникам. Шахта достигла глубины 304 футов (93 м), [43] но карьера прекратила производство к 1855 году, [44] когда «Новая шахта», которая была затоплена в начале 19 века, но затем закрыта, была вновь открыта. и углублен, чтобы использовать более глубокие швы. Новый карьер имел два вала диаметром 4 фута (1,2 м), один для намотки, а другой для откачки. В 1896 году он принадлежал Ф. Спенсеру из New Rock Colliery [45], а в 1908 году - Джесси Ловелл и сыновья. [46] К 1921 году в карьере работало 150 мужчин и мальчиков, и производилось 10 000 банок в год. [47] Яма окончательно закрылась в 1929 году. [48] [49]
Pensford Colliery, открывшаяся в 1909 году, имела самое современное на то время оборудование, в том числе резаки для угля. В нем был ветряной дом из красного кирпича, шахтные ванны и мойка для угля. Из-за разлома добыча угля стала дорогой, и в 1958 году она была закрыта [30].
Карьеры угольного бассейна Пенсфорд | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) | Максимальная глубина вала (футы (м)) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Епископ Саттон (стар.) | Епископ Саттон | 51 ° 20′07 ″ с.ш., 2 ° 35′37 ″ з.д. / 51,3353 ° с.ш. 2,5935 ° з.д. / 51.3353; -2,5935 ( Епископ Саттон (стар.) ) | c1811 | 1855 г. | ? | 304 (92,7) [50] | Куплен Уильямом Рис-Моггом в 1835 году. |
Епископ Саттон (нов.) | Епископ Саттон | 51 ° 20′07 ″ с.ш., 2 ° 35′37 ″ з.д. / 51,3353 ° с.ш. 2,5935 ° з.д. / 51.3353; -2,5935 ( Епископ Саттон (нов.) ) | 1855 г. | 1929 [49] | 9 0 (2,7) [50] | 877 (267,3) [50] | 1896 г. принадлежит Ф. Спенсеру, New Rock Colliery [45], 1908 г. принадлежит J Lovell and Sons [46] |
Бромли | Pensford | 51 ° 22′17 ″ с.ш., 2 ° 32′53 ″ з.д. / 51,3715 ° с. Ш. 2,5480 ° з. / 51.3715; -2,5480 ( Бромли ) | 1860 [51] | 1957 [52] | 4 6 (1,4) [53] | 475 (144,8) [53] | 1896 г. [45] и 1908 г. Принадлежит Bromley Coal Co Ltd. [46] |
Обычный деревянный уровень | Hunstrete | 51 ° 21′36 ″ с.ш., 2 ° 30′28 ″ з.д. / 51.3600 ° с.ш.2,5077 ° з. / 51.3600; -2,5077 ( Обычный уровень древесины ) | 1829 г. | 1832 г. | ? | ? | Уголь не добывается. Попытки были предприняты снова в 1969 году, но безуспешно |
Фармборо | Фармборо | 51 ° 20′35 ″ с.ш., 2 ° 29′04 ″ з.д. / 51,3430 ° с. Ш. 2,4845 ° з. / 51.3430; -2,4845 ( Famborough ) | около 1841 г. | 1847 г. | ? | 1413 (430,7) [50] | Уголь не добывается |
Pensford | Pensford | 51 ° 21′45 ″ с.ш., 2 ° 32′52 ″ з.д. / 51,3625 ° с.ш. 2,5479 ° з.д. / 51.3625; -2,5479 ( Пенсфорд ) | 1909 [54] | 1955 [55] | 14 0 (4,3) [50] | 1494 (445,4) [50] | |
Райдона (или Riding's) | Стэнтон Дрю | 51 ° 22′01 ″ с.ш., 2 ° 34′47 ″ з.д. / 51,3669 ° с. Ш. 2,5796 ° з. / 51,3669; -2,5796 ( Райдона ) | 1808 г. | 1833 г. | ? | 312 (95) [50] |
Clutton Collieries графа Уорика
Граф Уорик имений «s включены пород , карьеры , кирпичные и угольные шахты в дополнении к агрохолдинг. Ямы Белл в окрестностях Клаттона и Хай Литтлтона были описаны в обзоре 1610 года. Все они были закрыты к 1836 году. [56] Первой глубокой шахтой в округе Хай Литтлтон была угольная шахта Мирнс, начавшаяся в 1783 году. [57] Уголь Грейфилд Компания не началась до 1833 года и расширилась после открытия железной дороги Бристоль и Северный Сомерсет в 1847 году. [58] Шахта Грейфилд закрылась в 1911 году, [59] и железная дорога в 1964 году. [60] Мейнард-Террас в Клаттоне была построена для размещения некоторые из горняков.
Ямы угольных шахт графа Уорика Клаттон | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) | Максимальная глубина вала (футы (м)) | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Burchells (иногда пишется Burchills или Birchill's) [61] | Clutton | 51 ° 19′55 ″ с.ш., 2 ° 32′20 ″ з.д. / 51,3320 ° с.ш. 2,5389 ° з.д. / 51.3320; -2,5389 ( Берчеллс ) | 1911 г. (открытие возобновлено) [61] | 1921 [61] | ? | 148 (45,1) [62] | |
Дно Фрая | Clutton | 51 ° 20′28 ″ с.ш., 2 ° 32′15 ″ з.д. / 51,34 · 10 ° с.ш. 2,5376 ° з.д. / 51.3410; -2,5376 ( Низ Фрая ) | 1830-е [61] | 1885 [49] | 9 0 (2,7) [62] | 588 (179,2) [62] | |
Грейфилд | Clutton | 51 ° 19′30 ″ с.ш., 2 ° 30′57 ″ з.д. / 51,3249 ° с. Ш. 2,5159 ° з. / 51,3249; -2,5159 ( Грейфилд ) | 1833 г. | 1911 [49] [61] | 10 0 (3) [62] | 900 (274,3) [62] | 1908 [46] Принадлежит Greyfield Colliery Co. Ltd., |
Mooresland | Clutton | 51 ° 19′30 ″ с.ш., 2 ° 30′57 ″ з.д. / 51,3249 ° с. Ш. 2,5159 ° з. / 51,3249; -2,5159 ( Мурсленд ) | 1840-е годы | ? | ? | ? | Выход переведен в ближайший Грейфилд |
Бассейн Полтон
Угольные шахты в бассейне Полтона были связаны с конечным бассейном северной ветви Угольного канала Сомерсет, который был центром трамвайных дорог, соединяющих по крайней мере 15 угольных шахт вокруг Полтона, Тимсбери и Хай Литтлтона . На северной стороне канала была конечная остановка трамвайной дороги, которая обслуживала ямы Old Grove, Prior's, Tyning и Hayeswood, с ответвлением на ямы Amesbury и Mearns. [63] Части этой линии все еще использовались в 1873 году, вероятно, везли конные повозки с углем. Южная сторона бассейна канала была соединена с карьерами в Бриттенсе, Литтлбруке, Полтон-Хэме, Полтон-Хилле, Саймонс-Хилле трамваем, который заканчивался у Солсберийской шахты. Кроме того, эту линию использовала литейная фабрика Полтона. К 1871 году вся линия была заброшена, как и угольные шахты, которые она обслуживала. [63]
Этот район был определен как «район особого архитектурного или исторического интереса, характер или внешний вид которого желательно сохранить или улучшить» в соответствии с разделом 69 Закона о планировании (внесенные в списки здания и охраняемые территории) 1990 года . [64]
Ямы бассейна Полтон | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [65] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [65] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Amesbury | High Littleton | 51 ° 19′40 ″ с.ш., 2 ° 29′40 ″ з.д. / 51,3277 ° с.ш. 2,4944 ° з.д. / 51.3277; -2,4944 ( Эймсбери ) | до 1701 г. | начало 19 века | ? | 200 (61) | |
Пивовары | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Пивовары ) | до 1700 г. | ? | ? | 102 (31) | |
Бриттенс Лоуэр | Paulton | 51 ° 18′22 ″ с.ш., 2 ° 29′34 ″ з.д. / 51,3061 ° с. Ш. 2,4927 ° з. / 51.3061; -2,4927 ( Бриттенс Лоуэр ) | ? | к 1864 г. | ? | ? | |
Бриттенс Нью | Paulton | 51 ° 18′22 ″ с.ш., 2 ° 29′34 ″ з.д. / 51,3061 ° с. Ш. 2,4927 ° з. / 51.3061; -2,4927 ( Бриттенс Нью ) | ? | к 1864 г. | ? | ? | |
Бромбель (или Бромбеллс, возможно, Паддок Алленса) | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Бромбель ) | до 1793 г. | ? | 4 6 (1,4) | ? | |
Перекрестки | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Перекрестки ) | ? | ? | 5 (1,5) | 144 (43,9) | |
Goosard (или Gooseward, Goosewardsham или Paulton Lower Engine) | Paulton | 51 ° 18′58 ″ с.ш., 2 ° 29′45 ″ з.д. / 51,3160 ° с. Ш. 2,4957 ° з. / 51.3160; -2,4957 ( Гусард ) | 1708 | ? | ? | ? | |
Hayeswood | Тимсбери | 51 ° 19′53 ″ с.ш., 2 ° 29′35 ″ з.д. / 51.331306 ° с.ш. 2.492985 ° з.д. / 51.331306; -2,492985 ( Хейсвуд ) | 1750 | 1862 г. | 6 0 (1,8) | 642 (195,7) | |
Хиггроув (или Вуди Хейгроув) | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Хиггроув ) | 1753 | 1819 г. | ? | ? | |
Littlebrook | Paulton | 51 ° 18′15 ″ с.ш., 2 ° 30′05 ″ з.д. / 51,3043 ° с.ш.2,5013 ° з. / 51.3043; -2,5013 ( Литтлбрук ) | ? | 1850-е годы | 5 0 (1,5) | 215 (65,5) | |
Mearns | High Littleton | 51 ° 19′40 ″ с.ш., 2 ° 30′00 ″ з.д. / 51,3277 ° с. Ш. 2,5001 ° з. / 51.3277; -2,5001 ( Мирнс ) | 1783 г. | 1824 г. | 4 6 (1,4) | 279 (85) | |
New Grove (возможно, также Приоры) | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Новая роща ) | 1792 | ? | ? | ? | |
Tyning | Тимсбери | 51 ° 19′36 ″ с.ш., 2 ° 29′24 ″ з.д. / 51,3268 ° с. Ш. 2,4901 ° з. / 51.3268; -2,4901 ( Тынинг ) | 1766 г. | ? | ? | ? | Старые и новые карьеры |
Старая роща | Paulton | 51 ° 19′11 ″ с.ш., 2 ° 29′13 ″ з.д. / 51,3196 ° с. Ш. 2,487 ° з. / 51.3196; -2,487 ( Старая роща ) | ? | ? | 4 6 (1,4) | 4185 (1373) | |
Paulton Bottom | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Полтон Нижний ) | ? | ? | 4 6 (1,4) | 60 (18,3) | |
Paulton Engine | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Двигатель Полтона ) | до 1750 г. | ? | 9 0 (2,75) | 609 (185,6) | Рядом с заводом по производству латуни и чугуна в Полтоне |
Полтон Хэм | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Полтон Хэм ) | около 1830-х годов | 1964 г. | 6 0 (1,83) | 552 (168,2) | |
Полтон Хилл | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Полтон Хилл ) | 1840 г. | 1864 г. | ? | 798 (243,2) | |
Рэдфорд | Paulton | 51 ° 19′04 ″ с.ш., 2 ° 28′12 ″ з.д. / 51,3179 ° с. Ш. 2,4699 ° з. / 51,3179; -2,4699 ( Рэдфорд ) | c1800 | 1847 г. | 6 (1,8) | 1152 (351,1) | |
Солсбери | Paulton | 51 ° 17′59 ″ с.ш., 2 ° 29′28 ″ з.д. / 51,2998 ° с.ш. 2,4912 ° з.д. / 51.2998; -2,4912 ( Солсбери ) | 1792 | 1873 г. | 6 (1,8) | 150 (45,7) | |
Саймонс Хилл (также известный как Симмонс Хилл) | Paulton | 51 ° 18′28 ″ с.ш., 2 ° 30′10 ″ з.д. / 51,3079 ° с. Ш. 2,5028 ° з. / 51.3079; -2,5028 ( Саймонс Хилл ) | 1811 г. | 1844 г. | 4 6 (1,4) | 672 (204,8) | |
Уити Миллс | Paulton | 51 ° 19′04 ″ с.ш., 2 ° 29′14 ″ з.д. / 51.3178 ° с.ш. 2.4871 ° з.д. / 51,3178; -2,4871 ( Уити Миллс ) | ? 1804 | 1877 г. | 4 6 (1,4) | 804 (245) |
Тимсбери и Кэмертон
Первая из угольных шахт вокруг деревни Тимсбери была затоплена в 1791 году и известна как Конигре (Конигре в старом написании). Камертонская старая яма открылась в 1781 году [66], и шахта опустилась до 921 фута (281 м). Он закрылся примерно в 1898 году, но затем ствол использовался в качестве воздуховода и пути эвакуации для Новой Ямы до 1930 года, когда он был закрыт и заглушен. Новая яма находилась в полумиле к востоку от Старой ямы и опускалась до 1818 футов (554 м). В 1928 году он был присоединен к шахте Брейсдаун и закрылся в 1950 году [67].
Осталось очень мало очевидных ландшафтных свидетельств предыдущей добычи полезных ископаемых вокруг Клаттона, Темпл Клауд, Хай Литтлтона и Тимсбери. Тем не менее, почти в центре Камертона есть очень большая партия, которая теперь является местным заповедником. Батч был пуст, как и те, что в Полтоне, до тех пор, пока, по словам местных жителей, жена владельца Камертон Корт не решила заплатить за то, чтобы он был посажен деревьями, чтобы улучшить вид. Есть небольшие партии в Клаттоне, к востоку от Рэдфорд-Хилла, и в Грейфилдс, Хай Литтлтон. [68]
Ямы угольных шахт Тимсбери и Камертон | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [69] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [69] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Кэмертон Нью | Camerton | 51 ° 19′11 ″ с.ш., 2 ° 26′54 ″ з.д. / 51,3198 ° с. Ш. 2,4484 ° з. / 51.3198; -2,4484 ( Кэмертон Нью ) | 1800 | 1950 [70] | 8 0 (2,4) | 1818 г. (554,1) (меньшая глубина) до 1800 г. | Место мощного взрыва угольной пыли в Камертон-Нью в 1893 году, в результате которого погибли два шахтера. [71] |
Камертон Олд | Camerton | 51 ° 19′15 ″ с.ш., 2 ° 27′36 ″ з.д. / 51,3207 ° с.ш. 2,4599 ° з.д. / 51.3207; -2,4599 ( Камертон Олд ) | 1781 | 1898 г. | 7 0 (2,1) | 921 (280,7) [67] | 1896 [45] и 1908 [46] принадлежат мисс Э. Джарретт. |
Нижний Конгир | Тимсбери | 51 ° 19′24 ″ с.ш., 2 ° 28′02 ″ з.д. / 51,3233 ° с.ш. 2,4671 ° з.д. / 51.3233; -2,4671 ( Нижний Конигр ) | 1847 г. | 1916 г. | 8 0 (2,4) | 1128 (343,8) | Объединение Верхнего и Нижнего карьеров. 1896 год [45] принадлежит Samborne Smith and Company. 1908 [46] Принадлежит Бомонту, Кеннеди и Ко. |
Рэдфорд | Тимсбери | 51 ° 19′14 ″ с.ш., 2 ° 29′09 ″ з.д. / 51,3205 ° с. Ш. 2,4857 ° з. / 51.3205; -2,4857 ( Рэдфорд ) | ? | ? | 6 0 (1,8) | 1152 (351,1) | 1906 [46] Принадлежит графу Вальдегрейву. |
Верхний Конгире | Тимсбери | 51 ° 19′43 ″ с.ш., 2 ° 28′48 ″ з.д. / 51.3287 ° с.ш. 2.4800 ° з.д. / 51,3287; -2,4800 ( Верхний Конигр ) | 1791 | 1916 г. | 8 0 (2,4) | 1038 (316,4) | Объединение Верхнего и Нижнего карьеров. 1896 год [45] принадлежит Samborne Smith and Company. 1908 [46] Принадлежит Бомонту, Кеннеди и Ко. 6 февраля 1895 года в яме произошел взрыв, в результате которого погибли семь человек. [72] |
К востоку от Камертона
К востоку от Камертона уголь погребен под более новыми пластами породы, что означало, что добыча в этом районе была более сложной. [6]
Доминирующие элементы долин ручьев Кам и Веллоу - это остатки добычи угля с 18 по 20 века. В обеих долинах часто встречаются шахты и партии вместе с остатками железнодорожных и трамвайных путей, которые соединяли шахты с долиной Эйвон. Остатки Сомерсетширского угольного канала также являются важным напоминанием об истории добычи угля в этой области. [73]
Ямы к востоку от Камертона | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [74] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [74] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бенгров (также называемый Пристон Олд и Дункертон) | между Camerton и Tunley | 51 ° 19′27 ″ с.ш., 2 ° 26′44 ″ з.д. / 51,3243 ° с.ш. 2,4455 ° з.д. / 51.3243; -2,4455 ( Бенгров ) | 1764 | c1774 | ? | 506 (154,2) | |
Дункертон | Дункертон | 51 ° 20′00 ″ с.ш., 2 ° 24′30 ″ з.д. / 51,3334 ° с.ш. 2,4083 ° з.д. / 51.3334; -2,4083 ( Дункертон ) | 1904 г. | 1925, [75] 1933 [49] | 10 (3) | 1651 (503,2) | Плохие условия труда привели к беспорядкам в 1908-1909 гг. |
Холмы (также известные как Пристон или Дункертон Нью) | Танли | 51 ° 19′53 ″ с.ш., 2 ° 27′05 ″ з.д. / 51,3315 ° с.ш. 2,4514 ° з.д. / 51.3315; -2,4514 ( Холмы ) | 1792 | 1824 г. | ? | ? | |
Пристон (также известный как Танли) | Танли | 51 ° 20′36 ″ с.ш., 2 ° 26′29 ″ з.д. / 51,3432 ° с.ш. 2,4414 ° з.д. / 51.3432; -2,4414 ( Пристон ) | 1914 г. | 1930 [49] | 8 (2,4) | 750 (228,6) | Последняя глубокая шахта, которая будет открыта в Сомерсете. |
Фаррингтон Герни
Добыча полезных ископаемых в районе Фаррингтон-Герни ведется с 17 века [76], где к 1780 году карьеры были известны как шахты Фаррингтон.
Основная геологическая особенность к югу от Халлатроу состоит из супра-вымпелов, которые включают верхние угольные толщи и выходы песчаника. Реликвии его промышленного прошлого очевидны в этом районе, в том числе хорошо заметная и отчетливая коническая форма Old Mills Batch с обычно нерастущей поверхностью. Три вышедших из употребления угольных шахт были разработаны для легкой промышленности, депо и супермаркета. [77]
Ямы Фаррингтона Герни | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [78] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [78] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Черч Филд (также известный как Фаррингтон оф Руэтт Слэнт) | Фаррингтон Герни | 51 ° 18′05 ″ с.ш., 2 ° 31′22 ″ з.д. / 51,3015 ° с.ш. 2,5228 ° з. / 51.3015; -2,5228 ( Церковное поле ) | 1921 г. | 1923 г. | ? | ? | Дрейфовая шахта переведена на Марш-лейн |
Фаррингтон | Фаррингтон Герни | 51 ° 18′05 ″ с.ш., 2 ° 31′22 ″ з.д. / 51,3015 ° с.ш. 2,5228 ° з. / 51.3015; -2,5228 ( Фаррингтон ) | 1782 | 1923 [49] | 9 (2,7) | 588 (179,2) | |
Марш-лейн | Фаррингтон Герни | 51 ° 17′39 ″ с.ш., 2 ° 31′22 ″ з.д. / 51,2943 ° с.ш. 2,5227 ° з. / 51.2943; -2,5227 ( Марш-лейн ) | 1921 [79] | 1949 [79] | ? | ? | посетил принц Уэльский 7 июля 1934 г. |
Old Mills | Мидсомер Нортон | 51 ° 17′33 ″ с.ш., 2 ° 30′14 ″ з.д. / 51,2926 ° с.ш.2,5040 ° з. / 51.2926; -2,5040 ( Старые мельницы ) | 1860 [80] | 1966 [80] | 11 (3,4) | 1098 (334,7) | Слился со Спрингфилдом |
Спрингфилд | Мидсомер Нортон | 51 ° 17′33 ″ с.ш., 2 ° 30′14 ″ з.д. / 51,2926 ° с.ш.2,5040 ° з. / 51.2926; -2,5040 ( Спрингфилд ) | 1872 г. | 1966 г. | 9 6 (2,9) | 965 (294,1) | Слияние с Old Mills. Принадлежит W Evans and Co. [46] |
Герцогские шахты
Герцогство Корнуолл принадлежит большинство минеральных прав вокруг Midsomer Нортон и различных небольших ямах открыли около 1750 , чтобы использовать их.
Ямы шахт герцогства | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [81] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [81] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clandown | Clandown | 51 ° 18′10 ″ с.ш., 2 ° 27′24 ″ з.д. / 51,3027 ° с.ш. 2,4568 ° з.д. / 51.3027; -2,4568 ( Клендаун ) | 1811 г. | 1929 г. | 6 (1,8) | 1437 (438) | 1896 г. Принадлежит попечителям покойного К. Холлвея [45] 1908 г. Принадлежит Clandown Colliery Co. |
Старый Велтон | Мидсомер Нортон | 51 ° 16′52 ″ с.ш., 2 ° 27′39 ″ з.д. / 51,2811 ° с.ш.2,4609 ° з. / 51.2811; -2,4609 ( Старый Велтон ) | 1783 г. | 1896 г. | 4 6 (1,4) | 1646 (501,7) | Слился с Клендауном. 1896 г. [45] Принадлежит Old Welton Colliery Co. 1908 г. Принадлежит Clandown Colliery Co. |
Welton Hill | Мидсомер Нортон | 51 ° 17′50 ″ с.ш., 2 ° 28′36 ″ з.д. / 51,2972 ° с.ш. 2,4768 ° з.д. / 51.2972; -2,4768 ( Велтон Хилл ) | 1813 г. | 1896 г. | 6 (1,8) | 605 (184,4) |
Радстокские угольные шахты графа Вальдегрейва
В 1763 году в Радстоке был обнаружен уголь, и началась его добыча [82] на земле, принадлежащей семье Вальдегрейв , лордов поместья со времен гражданской войны в Англии . В 1896 году ямы принадлежали попечителю Фрэнсис, покойной графине Вальдегрейв. [45]
Радсток был конечной точкой южной ветви угольного канала Сомерсет, который впоследствии был превращен в трамвайный путь и стал центром развития железных дорог и угольных складов, угольных промыслов, мастерских и газовых заводов. В рамках развития железной дороги Уилтшир, Сомерсет и Уэймут была построена 8-мильная (13-километровая) линия от Радстока до Фрома для перевозки угля. В 1870-х годах линия широкой колеи была преобразована в стандартную колею и соединилась с линиями Бристоля и Северного Сомерсета, соединяющими ее с Великой Западной железной дорогой . Железнодорожный участок в Радстоке включает около 8,8 га земли, на которую были внесены заявки на планирование и застройку. [83]
Ямы Радстокских угольных шахт графа Уолдегрэйва | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [84] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [84] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ludlows | Radstock | 51 ° 17′09 ″ с.ш., 2 ° 26′22 ″ з.д. / 51,2857 ° с.ш. 2,4394 ° з.д. / 51,2857; -2,4394 ( Ладлоу ) | до 1790 г. [85] | 1954 [85] | 8 (2,4) [85] | 1686 (531,1) | |
Средняя яма | Radstock | 51 ° 17′41 ″ с.ш., 2 ° 27′04 ″ з.д. / 51,2946 ° с.ш. 2,4510 ° з.д. / 51.2946; -2,4510 ( Средняя яма ) | до 1801 г. | 1933 г. | 10 (3) | 1791 (545,9) | |
Старая яма | Radstock | 51 ° 17′41 ″ с.ш., 2 ° 27′04 ″ з.д. / 51,2946 ° с.ш. 2,4510 ° з.д. / 51.2946; -2,4510 ( Старая яма ) | до 1800 | 1858 г. | 6 (1,8) | 942 (287,1) | |
Смоллкомб | Radstock | 51 ° 17′47 ″ с.ш., 2 ° 27′09 ″ з.д. / 51,2964 ° с.ш. 2,4525 ° з.д. / 51.2964; -2,4525 ( Смоллкомб ) | 1797 | 1854 г. | 7 (2,1) | 1074 (327,4) | |
Tyning | Radstock | 51 ° 17′34 ″ с.ш., 2 ° 25′56 ″ з.д. / 51,2929 ° с.ш. 2,4323 ° з.д. / 51.2929; -2,4323 ( Тынинг ) | 1837 г. | 1909 г. | 8 (2,4) | 1007 (306,9) | |
Wellsway | Westfield | 51 ° 16′06 ″ с.ш., 2 ° 29′32 ″ з.д. / 51,2684 ° с.ш. 2,4923 ° з.д. / 51.2684; -2,4923 ( Уэллсуэй ) | 1829 г. | 1920 г. | 4 6 (1,4) | 754 (229,8) |
Writhlington Collieries
Угольные шахты Ритлингтона, недалеко от угольных шахт Уолдегрейв, находились дальше к востоку от Рэдстока и находились в другой собственности. В 1896 году [45] они принадлежали Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., а в 1908 году [46] - Writhlington Collieries Co. Ltd. Верхний и Нижний карьеры Writhlington, Huish & Foxcote были объединены в одну шахту. [86]
Основание долины Килмерсдон состоит из отложений аллювия. Над ними, по обе стороны от всех долин, находится полоса сланцев и глин группы Пенарт триасового периода. Большая часть возвышенности в этой области - это известняк Лиас (белый и синий), а самая высокая часть, выше 130 м, к югу от Хейдона, является обнажением нижнего оолитового известняка, оба относятся к юрскому периоду. Самые крутые склоны долин Килмерсдон и Снейлс-Боттом часто соскальзывают. Ниже этих пород расположены угленосные пласты карбона. Хейдон - отдаленное поселение от Радстока, построенное для размещения горняков из местного карьера. Заброшенная железнодорожная линия и наклонная железная дорога в Хейдоне - важные элементы в долине Килмерсдон к востоку от Хейдона. Современный ландшафт имеет менее ухоженный и «грубый» характер и структуру, чем соседние сельскохозяйственные районы, в основном из-за остатков угольной промышленности и ее инфраструктуры, а также изменений в управлении сельским хозяйством. Нарушения, вызванные добычей угля и железными дорогами, а также последующее прекращение добычи и заброшенность железных дорог создали ценные среды обитания для сохранения природы. [87]
Отвала Writhlington или «партия» является Участок особого научного интереса (УОНИ) из - за богатой коллекции окаменелостей в отвала. [88] Braysdown партия была засажена хвойными, и известен как Braysdown Хилл. Офисы, кузнечная мастерская и конюшни на шахте Верхний Ритлингтон были превращены в жилые дома. [89]
Ямы угольных шахт Ритлингтона | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [90] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [90] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Braysdown | Peasedown St John | 51 ° 18′39 ″ с.ш., 2 ° 25′31 ″ з.д. / 51,3109 ° с. Ш. 2,4253 ° з. / 51.3109; -2,4253 ( Брейсдаун ) | 1845 [91] | 1959 г. | 10 (3) [92] | 1834 (559) | 1896 год. Принадлежит Данбени и Скобелю [45] 1908 г. Принадлежит компании Braysdown Colliery Co. [46] При национализации в 1947 году он произвел 37 250 тонн. [92] |
Foxcote | Foxcote | 51 ° 17′57 ″ с.ш., 2 ° 24′29 ″ з.д. / 51,2993 ° с. Ш. 2,4080 ° з. / 51.2993; -2,4080 ( Фокскот ) | 1853 г. | 1931 г. | 9 (2,7) | 1416 (431,6) | 1896 год [45] принадлежит Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., |
Huish | Килмерсдон | 51 ° 16′04 ″ с.ш., 2 ° 25′20 ″ з.д. / 51,2677 ° с. Ш. 2,4221 ° з. / 51.2677; -2,4221 ( Хуиш ) | 1822 г. | 1912 г. | 8 (2,4) | 570 (173,7) | 1896 год [45] принадлежит Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co., |
Килмерсдон | Килмерсдон | 51 ° 15′44 ″ с.ш., 2 ° 26′11 ″ з.д. / 51,2623 ° с.ш. 2,4364 ° з.д. / 51.2623; -2,4364 ( Килмерсдон ) | 1875 г. | 1973 [93] | 10 6 (3,2) | 1582 (482,2) | 1896 [45] и 1908 [46] принадлежат Kilmersdon Colliery Co. |
Нижний Ритлингтон | Writhlington | 51 ° 17′41 ″ с.ш., 2 ° 25′31 ″ з.д. / 51,2947 ° с. Ш. 2,4252 ° з. / 51.2947; -2,4252 ( Нижний Ритлингтон ) | 1829 г. | 10 (3) | 1461 (445,3) | ||
Шоскомб | Шоскомб | 51 ° 18′23 ″ с.ш., 2 ° 24′50 ″ з.д. / 51,3064 ° с. Ш. 2,4138 ° з. / 51.3064; -2,4138 ( Шоскомб ) | около 1828 г. | к 1860 г. | 10 7 (3,2) | 360 (109,7) | |
Вудборо (также известный как Старая яма Уодборо) | к востоку от Радстока | 51 ° 18′23 ″ с.ш., 2 ° 26′07 ″ з.д. / 51,3064 ° с.ш. 2,4353 ° з.д. / 51.3064; -2,4353 ( Вудборо ) | ? | 1840-е годы | 5 3 (1,6) | 426 (129,8) | |
Upper Writhligton | Radstock | 51 ° 17′34 ″ с.ш., 2 ° 25′56 ″ з.д. / 51,2929 ° с.ш. 2,4323 ° з.д. / 51.2929; -2,4323 ( Аппер Ритлингтон ) | 1805 г. | 1972 [94] | 11 3 (3,4) | 942 (287,1) |
Norton Hill Collieries
Угольные шахты Нортон Хилл в Вестфилде принадлежали членам семьи Бошам, таким как сэр Фрэнк Бошам и его брат Луи Бошам [95], которые в разное время владели другими угольными шахтами и связанными с ними работами на угольном месторождении. [96] Они также были известны как золотые прииски Бошам, поскольку они были самыми производительными приисками на всем угольном месторождении.
В 1900 году была построена железная дорога, соединяющая шахту с главной объединенной железной дорогой Сомерсет и Дорсет , а в 1905 и 1907 годах были проложены подъездные пути, которые были реконструированы в 1953 году [97].
9 апреля 1908 года взрыв на глубине около 460 метров под землей убил десять мужчин и мальчиков. Так как в то время не было горноспасательных отрядов, менеджер и волонтеры искали выживших в течение 10 дней. В 1911 году, частично в результате взрыва в Нортон-Хилле, Уинстон Черчилль сыграл важную роль в принятии Закона об угольных шахтах 1911 года . [98]
После национализации после Второй мировой войны Национальный совет угля потратил 500 000 фунтов стерлингов на модернизацию инфраструктуры шахты, чтобы дать ей возможность производить 315 000 тонн в год; однако нехватка рабочей силы и геологические проблемы привели к закрытию карьера в 1966 году [30].
Ямы угольных шахт Нортон-Хилл | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [99] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [99] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Нортон Хилл Новый | Westfield | 51 ° 16′48 ″ с.ш., 2 ° 28′52 ″ з.д. / 51,2801 ° с.ш. 2,4810 ° з.д. / 51.2801; -2,4810 ( Norton Hill New ) | 1903 [100] | 1966 [100] | 13 6 | 1503 | |
Нортон Хилл Олд | Westfield | 51 ° 16′48 ″ с.ш., 2 ° 28′52 ″ з.д. / 51,2801 ° с.ш. 2,4810 ° з.д. / 51.2801; -2,4810 ( Нортон Хилл Старый ) | до 1839 г. [100] | 1966 [101] | 4 6 | 1247 | В 1908 году в результате крупного взрыва угольной пыли погибли 10 человек. [98] |
Долина Нетлбридж
Были многочисленные угольные разработки в области от Герни Slade востока на Мэлс вокруг деревень Holcombe , Coleford и Страттон-на-Фосс . В их числе было по крайней мере 52 колокольных ямы, некоторые с более глубокими валами и 16 штольнями. [102] Некоторое количество угля могло быть добыто во времена Римской империи и в 13 веке, что делает их самыми ранними угольными шахтами в Сомерсете, но наибольшее развитие произошло в 17 веке. [103] Большая часть горных работ закончилась в 19 веке; [104] Однако Каменная шахта была открыта в 1953 году как шахта Мендипа и проработала до 1969 года. [105]
У шахты Vobster Breach была уникальная система длинных коксовых печей, которые, наряду с другими зданиями, были внесены в список памятников . [30] [106] Дымовая труба шахты Оксли возле Бакленда Динхэма, которая проработала несколько лет в 1880-х годах, является памятником архитектуры II степени . [107] [108]
Ямы долины Неттлбридж | |||||||
Угольные шахты | Место расположения | Координаты | Открыт | Закрыто | Диаметр вала (футы в (м)) [109] | Макс.глубина шахты (футы (м)) [109] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Barlake | Nettlebridge | 51 ° 14′03 ″ с.ш., 2 ° 30′07 ″ з.д. / 51,2342 ° с. Ш. 2,5020 ° з. / 51.2342; -2,5020 ( Барлейк ) | до 1819 г. | 1870 г. | 5 6 (1,7) | 435 (132,6) | |
Бильбоа | Меллс | 51 ° 14′56 ″ с.ш., 2 ° 24′53 ″ з.д. / 51,2489 ° с. Ш. 2,4147 ° з. / 51.2489; -2,4147 ( Бильбоа ) | ? | ? | ? | 240 (73,2) | |
Нарушение | Vobster | 51 ° 14′20 ″ с.ш., 2 ° 26′00 ″ з.д. / 51,2389 ° с. Ш. 2,4333 ° з. / 51.2389; -2,4333 ( Нарушение ) | 1860 г. | около 1880 г. | ? | 867 (264,2) | |
Charmborough | Холкомб | 51 ° 15′48 ″ с.ш., 2 ° 26′52 ″ з.д. / 51,2632 ° с.ш. 2,4478 ° з.д. / 51.2632; -2,4478 ( Чармборо ) | 1932 [110] | 1947 [110] | 8 (2,43) [111] | ? | |
Уголь Бартон | Coleford | 51 ° 14′55 ″ с.ш., 2 ° 27′33 ″ з.д. / 51,2487 ° с.ш. 2,4591 ° з.д. / 51.2487; -2,4591 ( Уголь Бартон ) | ? | ? | ? | ? | Сцена взрыва рудничного газа, в результате которого погибли девять горняков в 1869 году [112] |
Эдфорд | Холкомб | 51 ° 14′23 ″ с.ш., 2 ° 28′24 ″ з.д. / 51,2397 ° с.ш. 2,4734 ° з.д. / 51.2397; -2,4734 ( Эдфорд ) | 1850-е годы | 1915 г. | 6 (1,8) | 798 (243,2) | |
Холкомб | Холкомб | 51 ° 14′23 ″ с.ш., 2 ° 28′24 ″ з.д. / 51,2397 ° с.ш. 2,4734 ° з.д. / 51.2397; -2,4734 ( Холкомб ) | 1914 г. | 1923 г. | ? | ? | |
Luckington | Coleford | 51 ° 15′15 ″ с.ш., 2 ° 26′16 ″ з.д. / 51,2542 ° с.ш. 2,4377 ° з. / 51.2542; -2,4377 ( Лакингтон ) | ? | ? | 6 (1,8) | 135 (41,4) | |
Макинтош | Coleford | 51 ° 14′49 ″ с.ш., 2 ° 26′10 ″ з.д. / 51,2470 ° с.ш. 2,4362 ° з.д. / 51.2470; -2,4362 ( Макинтош ) | 1867 [112] | 1919 [112] | 8 5 (2,6) | 1620 (493,8) | Слияние с Ньюбери. 1896 год [45] принадлежит Westbury Iron Co. Ltd., |
Меллс | Меллс | 51 ° 15′32 ″ с.ш., 2 ° 24′43 ″ з.д. / 51,2588 ° с.ш. 2,4120 ° з.д. / 51.2588; -2,4120 ( Меллс ) | 1860–1880 гг. [105] | открыт с 1909 по 1943 год [113] | 9 (2,7) | 540 (164,6) | |
Morewood Old | Nettlebridge | 51 ° 14′38 ″ с.ш., 2 ° 30′49 ″ з.д. / 51,2440 ° с.ш. 2,5135 ° з. / 51.2440; -2,5135 ( Морвуд Старый ) | до 1824 г. | 1860-е годы | 4 6 (1,4) | 1247 (380) | |
Morewood New | Nettlebridge | 51 ° 14′38 ″ с.ш., 2 ° 30′49 ″ з.д. / 51,2440 ° с.ш. 2,5135 ° з. / 51.2440; -2,5135 ( Morewood New ) | 1860-е [105] | 1932 [105] | 9 (2,7) | 888 (26,8) | |
Nettlebridge | Nettlebridge | 51 ° 14′03 ″ с.ш., 2 ° 30′07 ″ з.д. / 51,2342 ° с. Ш. 2,5020 ° з. / 51.2342; -2,5020 ( Нетлбридж ) | до 1831 г. | ? | 6 (1,8) | 705 (214,9) | |
Ньюбери | Coleford | 51 ° 15′15 ″ с.ш., 2 ° 26′16 ″ з.д. / 51,2542 ° с.ш. 2,4377 ° з. / 51.2542; -2,4377 ( Ньюбери ) | 1799 [105] | 1927 [49] | 9 (2,7) | 720 (219,4) | Слился с Mackintosh. 1896 [45] Принадлежит Westbury Iron Co. Ltd., 1908 [46] Принадлежит John Wainwright and Co. Ltd. |
New Rock | Страттон-он-Фоссе | 51 ° 15′14 ″ с.ш., 2 ° 30′13 ″ з.д. / 51,2539 ° с.ш.2,5036 ° з. / 51.2539; -2,5036 ( Новый рок ) | 1819 [114] | 1968 [114] | 4 6 (1,4) | 1182 (360,3) | |
Старый Ньюбери | Coleford | 51 ° 15′15 ″ с.ш., 2 ° 26′16 ″ з.д. / 51,2542 ° с.ш. 2,4377 ° з. / 51.2542; -2,4377 ( Старый Ньюбери ) | c1710 | 1790-е годы | ? | 250 (76,2) | |
Старый рок | Nettlebridge | 51 ° 14′38 ″ с.ш., 2 ° 30′13 ″ з.д. / 51,2440 ° с.ш.2,5035 ° з. / 51.2440; -2,5035 ( Старый рок ) | 1786 г. | 1873 г. | 4 6 (1,4) | 711 (216,7) | |
Питкот | Nettlebridge | 51 ° 14′36 ″ с.ш., 2 ° 29′37 ″ з.д. / 51,2432 ° с.ш. 2,4935 ° з.д. / 51.2432; -2,4935 ( Питкот ) | до 1750 г. | около 1820-х годов | 5 (1,5) | 555 (169,2) | |
Ремешок (также известный как Mendip или Downside Colliery) | Nettlebridge | 51 ° 14′29 ″ с.ш., 2 ° 30′28 ″ з.д. / 51,2413 ° с.ш.2,5078 ° з. / 51.2413; -2,5078 ( Ремешок ) | 1863 [105] | 1879 [105] | 10 6 (3,2) | 1838 (560,2) | Самая глубокая шахта на угольном месторождении Сомерсет. Открыт в 1953 г. и работал до 1969 г. [105] |
Sweetleaze | Nettlebridge | 51 ° 14′29 ″ с.ш., 2 ° 30′28 ″ з.д. / 51,2413 ° с.ш.2,5078 ° з. / 51.2413; -2,5078 ( Sweetleaze ) | до 1858 г. | 1879 г. | ? | ? | |
Vobster | Vobster | 51 ° 14′27 ″ с.ш., 2 ° 25′24 ″ з.д. / 51,2408 ° с.ш. 2,4233 ° з.д. / 51.2408; -2,4233 ( Вобстер ) | до 1850-х гг. | 1884 [105] | 10 (3) | 990 (301,8) | Имела уникальную в национальном масштабе длинную коксовую печь. [30] |
Рекомендации
- ^ a b c «Краткая история Бристоля и Сомерсет Коулфилд» . Шахты Бристоля и Сомерсет Коулфилд . Архивировано 17 января 2009 года . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ a b c Зеленый, стр. 48
- ^ a b c Зеленые страницы 55–59
- ^ Зеленая страница 58
- ^ Кольер, стр.18
- ^ a b Вниз страница 13
- ^ «Другой долг Смита» . Геолог 17,7 июля 2007 . Геологическое общество . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ Фуллер, JGCM (июль 2007 г.). «Джон Стрейчи, Уильям Смит и слои Англии 1719–1801» . Геофизик . 17 (7).
- ^ "Уильям Смит 1769 -1839" Отец английской геологии " " . Королевский литературный и научный институт Бата. Архивировано 1 февраля 2014 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ «Уильям Смит (1769-1839)» . Музей палеонтологии Калифорнийского университета. Архивировано 19 января 2012 года . Проверено 24 января 2012 года .
- ^ «Уильям Смит» . Музей естественной истории. Архивировано 27 января 2012 года . Проверено 24 января 2012 года .
- ↑ Британская геологическая служба, масштаб 1: 50 000 листов геологической карты 280, Уэллс , 281 Фром и специальный лист 1: 63 360, Бристольский округ
- ^ Уильям Пейдж (редактор) (1906). «Геология» . История графства Сомерсет: Том 1 . Институт исторических исследований. Архивировано 6 апреля 2015 года . Проверено 2 января 2012 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Уильям Пейдж (редактор) (1906). «Романо-британский Сомерсет: Часть 2, Баня» . История графства Сомерсет: Том 1 . Институт исторических исследований. Архивировано 30 сентября 2015 года . Проверено 2 января 2012 года .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Койш, страница 208
- ^ Кольер, стр.21
- ^ Кольер, стр. 22-23
- ^ «Горное дело» . История Хай Литтлтон и Халлатроу и приходские отчеты . Архивировано 21 июля 2006 года . Проверено 12 ноября 2006 года .
- ^ Кольер, стр.29
- ↑ Университет Западной Англии , « Исторический ресурс Бристоля: профсоюзы, заархивированные 4 марта 2016 г. в Wayback Machine »
- ^ На странице 19
- ^ Друг «Народа» (11 августа 1853 г.), «Джейн Резерфорд, или забастовка шахтеров» , «Настоящий британец» , 2 (2)
- ^ Bulley, J. Для Мендип для угля, Proc. Общества археологии и естествознания Сомерсета 97 1952, страницы 46-78
- ^ Биллингсли, стр.307
- ^ Кумбс
- ^ Отчет Угольной комиссии 1871, 3, pii
- ^ Клубок стр.10
- ^ a b Halse стр. 6–10
- ^ "История добычи угля Радстока" . Это Уилтшир . Проверено 28 февраля 2018 .
- ^ Б с д е е г Гулд, Шейн (1996). "Угольные месторождения Северного Сомерсета" (PDF) . История горного дела: журнал исторического общества горных выработок Пик-Дистрикт . 13 (2): 16–26. Архивировано 5 марта 2012 года (PDF) .
- ^ Торп, Эндрю. «Frome Divisional Labor Party, 19 18-1949 / Лейбористская партия Северного Сомерсета, 1949-1983» (PDF) . Университет Эксетера. Архивировано 26 апреля 2012 года (PDF) . Проверено 1 января 2012 года .
- ^ "Фонд наследия Северного Сомерсета" . Архивировано из оригинального 12 октября 2006 года . Проверено 11 ноября 2006 года .
- ^ «Район Вобстера» . Британская геологическая служба. Архивировано 5 января 2013 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ «Дымовая труба бывшей угольной шахты, Бакленд Динхэм, Сомерсет» . Исследователь наследия . Английское наследие. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ «Совокупный ландшафт Сомерсета: прогнозирование археологических ресурсов» . Английское наследие. Архивировано 12 декабря 2013 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ «Путь Коллиерс (NCN24)» . BANES велоспорт . Архивировано из оригинального 21 октября 2006 года . Проверено 11 ноября 2006 года .
- ^ «Карта» . Карта цикла OpenCcyleMap. Архивировано 5 октября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ «Путь Коллиерс» . Сустранс. Архивировано 9 декабря 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ «Экспонаты» . Музей Радстока. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
- ^ Уильямс, страница 2
- ^ Уильямс стр.6
- ^ Уильямс стр.9
- ^ Вниз страницы 56-58
- ^ Уильямс стр.10
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р ООО "Историческое общество горных выработок Пик Дистрикт" . Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м «Список шахт в Великобритании и на острове Мэн, 1908 год» . Ресурсный центр по добыче угля . Архивировано 1 мая 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ↑ Дарем, стр.95
- ^ Уильямс стр.34
- ^ Б с д е е г ч "Угольные списки" . Шахты Бристоля и Сомерсет Коулфилд . Архивировано 25 марта 2011 года . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ a b c d e f g Нижние страницы 60–66
- ^ На странице 58
- ^ Вниз стр. 60
- ^ a b Корнуэлл стр. 14
- ^ Вниз стр. 61
- ^ Вниз страница 65
- ^ «Памятник № 200634» . Рекорд национального памятника Пастскейп . Английское наследие. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ Даун и Уоррингтон, страницы 96-97
- ^ Даун и Уоррингтон, страницы 73-78
- ↑ Даун и Уоррингтон, стр.78
- ^ «Открытие карьеров заправки угольной промышленности села» . Это Бристоль. Архивировано из оригинального 15 сентября 2012 года . Проверено 26 февраля 2012 года .
- ^ а б в г д «Мины Клаттона» . Веб-сайт Clutton Village . Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ a b c d e Нижние страницы 71-82
- ^ а б Клубок, Кеннет Р. (1970). Угольный канал Сомерсетшира и железные дороги . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4792-6.
- ^ «Оценка характера заповедной зоны Полтона» (PDF) . Планировка Бата и Северо-Восточного Сомерсета . Архивировано 24 февраля 2013 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ a b Нижние страницы 83-102
- ^ Корнуэлл, стр.15
- ^ а б "Камертон Коллирис" . Рекорд национального памятника Пастскейп . Английское наследие. Архивировано 7 марта 2016 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «Сельские пейзажи - Зона 6, земли Хинтона Блюетта и Ньютон-Сент-Лоу» (PDF) . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета . С. 42–46. Архивировано 2 февраля 2014 года (PDF) . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ a b Нижние страницы 105-117
- ^ «Камертонские угольные шахты - история в горшках» . Камертон Батч. Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ «Угольная промышленность» . Mendip Somerset Ramblers Group. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 25 ноября 2012 года .
- ^ Хитрый, Никола (2010). Мрачный альманах Сомерсета . Страуд: History Press. п. 25. ISBN 9780752458144.
- ^ "Сельские пейзажи: Зона 12 долины Кама и Веллоу-Брук" (PDF) . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. С. 62–65. Архивировано 2 февраля 2014 года (PDF) . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ a b Нижние страницы 118-130
- ^ Вниз страница 124
- ^ Шоу, Уильям А. , изд. (1904). «Протокол событий: январь 1661 года» . Календарь казначейских книг, том 1: 1660-1667 . Институт исторических исследований. Архивировано 14 сентября 2013 года . Проверено 2 января 2012 года .
- ^ «Сельские пейзажи - Сельскохозяйственные угодья Фаррингтона Герни, Зона 8» . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета . Архивировано 21 июля 2006 года . Проверено 10 Декабрь +2006 .
- ^ a b Нижние страницы 131–145
- ^ a b Корнуэлл стр.94
- ^ a b Корнуэлл, страницы 96-98
- ^ a b Нижние страницы 146-160
- ^ Клубок стр.13
- ^ «План сообщества Мидсомера Нортона и Рэдстока» (Word) . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ a b Нижние страницы 161-192
- ^ a b c Корнуэлл стр. 73
- ^ «3. Масштаб отрасли. 3.1: Количество и размер угольных шахт» . Исторический ресурс Бристоля . Университет Западной Англии . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ «Сельские районы - Зона 15 Нортон Рэдсток Южные сельскохозяйственные угодья» (PDF) . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета . С. 74–76. Архивировано 2 февраля 2014 года (PDF) . Проверено 2 января 2013 года .
- ^ "Ритлингтон УОНИ, Сомерсет" (PDF) . Английская природа . Архивировано 24 мая 2011 года (PDF) . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ «Верхний Ритлингтонский угольный разрез» . Рекорд национального памятника Пастскейп . Английское наследие. Архивировано 15 марта 2016 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ a b Нижние страницы 193-211
- ^ «История» . Приход Пиздауна Заявление о проектировании округа Святого Иоанна . Архивировано 24 апреля 2012 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ a b Корнуэлл стр.10
- Перейти ↑ Gould, 1999, page 11
- ^ "История Culttons" . Клаттон. Архивировано из оригинального 14 января 2011 года . Проверено 21 ноября 2010 года .
- ^ http://www.dmm.org.uk/company/n1019.htm
- ^ "Norton Hill Colliery Co" . Даремский горный музей . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «Мидсомер Нортон» . Совместная железная дорога Сомерсет и Дорсет. Архивировано из оригинала на 4 марта 2012 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ а б Джонс, Майкл (26 августа 2008 г.). «Катастрофа, изменившая горное дело» . Это Бристоль . Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ a b Нижние страницы 215-223
- ^ а б в Вниз, CG (апрель 1968 г.). "Узкоколейные вагоны: шахты Нортон-Хилл" . Рекорд промышленных железных дорог . 18 : 216–217. Архивировано 31 мая 2012 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ Корнуэлл, страницы 88-89
- ^ «Угольная промышленность» . Британская геологическая служба. Архивировано 1 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «Долина Неттлбридж» . Британская геологическая служба. Архивировано 1 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «Земляные работы, связанные с добычей полезных ископаемых, Страттон-Коммон, Неттлбридж» . Сомерсетский исторический отчет об окружающей среде . Совет графства Сомерсет . Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 26 ноября 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч I «Полезные ископаемые и рудники» . Британская геологическая служба. Архивировано 5 января 2013 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «Угольная шахта Vobster Breach» . Рекорд национального памятника Пастскейп . Английское наследие. Архивировано 7 марта 2016 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ "Угольные шахты Оксли" . Рекорд национального памятника Пастскейп . Английское наследие . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ Историческая Англия . «Дымоход на НГР СТ 7447 5083 (1174060)» . Список национального наследия Англии . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ a b Нижние страницы 224-260
- ^ a b Гулд, 1999, стр.55
- ^ Корнуэлл, стр.21
- ^ а б в «Краткая история Колфорда» . Coleford History. Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
- ^ «Район Вобстера» . Британская геологическая служба. Архивировано 16 января 2012 года . Проверено 1 января 2012 года .
- ^ a b Корнуэлл, страницы 76-77
Библиография
- Оллсоп, Найл (1993). Угольный канал Сомерсетшира открыт заново: Путеводитель . Ванна: Millstream Books. ISBN 978-0-948975-35-6.
- Биллингсли, Джон (1795). Общий вид сельского хозяйства графства Сомерсет . Р. Круттуэлл.
- Клубок, Кеннет Р. (1970). Угольный канал Сомерсетшира и железные дороги . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4792-8.
- Кольер, Питер (1986). Путь Коллирса: Сомерсет Коулфилд . Ex Libris Press. ISBN 978-0-948578-05-2.
- Кумбс, Ховард (1930). Преподобный Артур Н. Бакс (ред.). Журнал ректора Сомерсета, Джон Скиннер, AM, Antiquary 1772-1839. Приходские дела прихода Камертон, 1822-1832 гг. Британская библиотека mss. № 33673-33728. Лондон: Джон Мюррей. Исправленное и дополненное издание, озаглавленное « Дневник ректора Сомерсета, 1803–1834 годы: приходские дела прихода Кэмертона. Рукописи Британского музея» No. 33635-33728 и EG 3099F-3123F. Джон Мюррей.
- Корнуэлл, Джон (2005). Угольные шахты Сомерсета и Бристоля . Landmark Publishing Ltd. ISBN 978-1-84306-170-0.
- Coysh, AW; Mason, EJ; Уэйт, В. (1977). Мендипы . Лондон: ISBN Robert Hale Ltd. 978-0-7091-6426-5.
- Вниз, CG; Уоррингтон, AJ (2005). История угольного месторождения Сомерсет . Радсток: Музей Радстока. ISBN 978-0-9551684-0-6.
- Дарем, Ян; Дарем, Мэри (1991). Chew Magna и Chew Valley на старых фотографиях . Редклифф Пресс. ISBN 978-1-872971-61-2.
- Грин, GW (1992). Бристоль и Глостер (региональные справочники по геологии) (3-е изд.) . Кейворт, Ноттс: Британская геологическая служба. ISBN 978-0-11-884482-6.
- Гулд, Шейн (1999). Сомерсет Коулфилд . Сомерсетское индустриальное археологическое общество.
- Холз, Роджер; Кастенс, Саймон (2000). Угольный канал Сомерсетшира: иллюстрированное путешествие . Ванна: Millstream Books. ISBN 978-0-948975-58-5.
- Хэндли, Крис (2006). Транспорт и промышленное развитие в Сомерсет Коулфилд . Радсток: Радсток, Мидсомер Нортон и Окружное музейное общество.
- Уильямс, WJ (1976). Добыча угля в Епископе Саттоне Северном Сомерсете около 1799-1929 гг .