Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственная и государственная система автомобильных дорог Южной Калифорнии
Метрополитен Лос-Анджелес Автострада и Метрополитен Внутренняя Империя

В автострадах Южной Калифорнии являются обширная сетью взаимосвязанных автострад в мегарегионе из Южной Калифорнии , обслуживающее население 23 миллионов людей. Генеральный план автострад Лос-Анджелеса был принят Комиссией регионального планирования в 1947 году, а строительство началось в начале 1950-х годов. [1] План натолкнулся на возражения и ограничения финансирования в 1970-х годах, и к 2004 году было завершено только около 61% первоначально запланированной сети.

Этот регион хорошо известен своими автомагистралями, и они считаются культурным эталоном.

История [ править ]

Истоки [ править ]

Роман Южной Калифорнии с автомобилем во многом обязан возмущению жестким контролем Южно-Тихоокеанской железной дороги над торговлей региона в конце 19-го и начале 20-го веков. Во время своей успешной кампании на пост губернатора в 1910 году кандидат против южной части Тихого океана Хирам Джонсон путешествовал по штату на машине, что в то время было немалым подвигом. В сознании жителей Южного побережья это ассоциировалось с автомобилем с чистым прогрессивным правительством, что резко контрастировало с контролем железных дорог над коррумпированными правительствами Среднего Запада и Северо-Востока . В то время как знаменитые трамвайные линии Red Car, принадлежащие южной части Тихого океана, Pacific Electric Railway были осью урбанизации вЛос-Анджелес в период впечатляющего роста в 1910-1920-х годах был убыточным и все более непривлекательным по сравнению с автомобилями. Когда автомобили стали дешевле и начали заполнять дороги региона в 1920-х годах, Pacific Electric потеряла популярность. Пробки на дорогах вскоре угрожали полностью остановить развитие региона. В то же время ряд влиятельных градостроителей выступали за создание сети, которую в одной из широко читаемых книг назвали «Волшебные автомагистрали », в качестве основы пригородного развития. Эти сторонники « зеленого пояса » призвали к децентрализованному развитию, ориентированному на автомобили, как к средству решения проблемы перенаселенности городов и снижения доли домовладения.

К концу 1930-х гг. В столичном районе Лос-Анджелеса заторы на дорогах вызвали такую ​​серьезную озабоченность, что влиятельный автомобильный клуб Южной Калифорнии разработал тщательно продуманный план создания надземной «системы автомагистралей», ключевым аспектом которой был демонтаж трамвайные пути - заменить автобусами, которые смогут курсировать как по местным улицам, так и по новым скоростным дорогам. [2] В конце 1930-х годов, когда городские планировщики Лос-Анджелеса изначально планировали систему автострад на местном уровне , они предполагали, что пути легкорельсового транспорта будут проложены в центре окраины каждой автострады (по которой предположительно должна была пройти Тихоокеанская электрическая железная дорога).красные автомобили), но этот план так и не был реализован полностью. [3]

Планировка и строительство [ править ]

Во время Второй мировой войны транспортные узкие места на автомобильных и железных дорогах Южной Калифорнии убедили многих, что для того, чтобы Южная Калифорния могла вместить большое население, ей нужна была совершенно новая транспортная система. Город Лос-Анджелес одобрил модернизированную систему железнодорожного транспорта, ориентированную на его центральный город. Однако успех Arroyo Seco Parkway , построенного между Лос-Анджелесом и Пасаденой в 1940 году, убедил многих, что система автострад может решить транспортные проблемы региона. Лидеры близлежащих городов, таких как Уиттиер , Южные ворота , Лонг-Бич., и Пасадена, соответственно, призвала к сети автострад, чтобы соединить весь регион, вместо того, чтобы направлять их жителей из их собственных районов в Лос-Анджелес. Настроения сторонников автострад превалировали, и к 1947 году Калифорнийской властью был составлен новый всеобъемлющий план автострад для Лос-Анджелеса (основанный в основном на первоначальной системе, запланированной на местном уровне 1930-х годов, но без путей легкорельсового транспорта на средних полосах автострад). Департамент общественных работ (ныне Caltrans ). Сан-Диего вскоре последовал его примеру, и к началу 1950-х годов началось строительство большей части системы автомагистралей региона.

Предлагаемые / будущие автострады [ править ]

Caltrans или местные транспортные агентства определили следующие приоритетные проекты автострад:

  • Расширение State Route 57 от развязки Orange Crush до Interstate 405 .
  • Платная дорога , которая будет проходить через туннель в горах Санта - Ане из Irvine в Corona .
  • Обновление State Route 210 до межгосударственных стандартов и изменение нумерации маршрута Interstate 210 . [4]
  • Новая автострада через горы Санта-Ана, чтобы уменьшить заторы на State Route 91 , Riverside Freeway , чтобы обеспечить новый маршрут между Внутренней Империей и южным округом Ориндж. [5]
  • Новая автострада Mid County Parkway , от межштатной автомагистрали 215 в Перрисе до государственной трассы 79 в Сан-Хасинто . [6]
  • Расширение межштатной автомагистрали 710 , автострады Лонг-Бич , до ее первоначально запланированного конечного пункта на межштатной автомагистрали 210 , предгорья , в Пасадене , через туннель под городом Южная Пасадена [7] или каким-либо другим способом.
  • Расширение платной дороги State Route 241 для пересечения с межштатной автомагистралью 5 в Сан-Клементе или рядом с ним . [8]
  • Модернизация State Route 71 , Chino Valley Freeway , до автострады с полным контролируемым доступом к северу от State Route 60 , Pomona Freeway , до Interstate 10 , San Bernardino Freeway , в Помоне . [9]
  • Модернизация государственной трассы 55 , автострады Коста-Меса , с юга от ее нынешней конечной остановки на 19-й улице в Коста-Меса до государственной трассы 1 , шоссе Тихоокеанского побережья , в Ньюпорт-Бич , возможно, через туннель. [10]
  • Строительство коридора High Desert Corridor, автострады и скоростной автомагистрали между State Route 14 , автострадой Antelope Valley в Палмдейле и межштатной автомагистралью 15 , автострадой Mojave , недалеко от Викторвилля . По нему также будет проложена высокоскоростная железнодорожная линия до Лас-Вегаса, штат Невада . [11] [12] Caltrans приостановил движение по автостраде в 2019 году. [13]
  • State Route 48 - это полностью не построенная автомагистраль протяженностью 25,5 миль (41,03 км), которая соединяется на нынешнем перекрестке SR 14/138 и West Avenue E, идет на восток, идя параллельно с East Avenue E и East Avenue G, и заканчивается в Hi Vista на востоке. Авеню G / 200-я улица Восток, на планируемой автостраде SR 122.
  • State Route 122 - это полностью не построенная автострада протяженностью 61,3 мили (98,7 км), которая должна проходить от SR 14 к югу от Палмдейла и идти на северо-восток через Hi Vista, и заканчивается на нынешнем US 395 / SR 58 на Kramer Junction.
  • State Route 249 - это не построенный маршрут длиной 13,5 миль (21,7 км), который соединит SR 2 к северу от La Cañada Flintridge с SR 14 к югу от Палмдейла. Анхелесское лесное шоссе (CR N3) следует общей трассе, но Caltrans не планирует брать ее под свой контроль. Однако есть планы изучить строительство этого маршрута между Палмдейлом и Лос-Анджелесом, проложив туннель через горы.
  • Платная дорога, которая будет проходить от State Route 126 до State Route 118 в долине Сими через горы Санта-Сусана . Это уменьшило бы заторы в Сими-Вэлли. Единственные автомагистрали с севера на юг, соединяющие SR 126 и SR 118, - это I-5 и SR 23. Автомобилисты на SR 126 могут использовать этот маршрут, чтобы добраться до Сими-Вэлли, без необходимости использовать межштатную автомагистраль 5 через Newhall Pass до SR 118 или SR 23 до Moorpark. наоборот. Хорошими проходимыми маршрутами были бы Тапо-Каньон-роуд, Виндмилл-Каньон-роуд и Пико-Каньон-роуд, но Калтранс не планирует брать их на себя.

Именование [ править ]

Названия автострад [ править ]

Жители Южной Калифорнии идиоматически ссылаются на автострады с определенным артиклем, как «[номер автострады]», например, «5» или «10». Это использование артикля отличается от других американских диалектов, включая диалект Северной Калифорнии, но такое же, как в Великобритании (например, «Двигайтесь по M1 на M25») и других европейских странах (например, «La A1»). Кроме того, участки системы автомагистралей южной Калифорнии часто упоминаются по именам, а не по официальным номерам. Например, названия Санта-Моника и Сан-Бернардино используются для сегментов межштатной автомагистрали 10, хотя знаки надземных автострад, установленные на развязках с 1990-х годов, не отображают эти названия, вместо этого используются номер шоссе, направление и контрольный город.. «Название» автострады может относиться к участкам двух или более маршрутов с разными номерами; например, Ventura Freeway состоит из частей США Рут 101 и State Route 134 , и Сан - Диего Freeway состоит из частей Interstate 5 и по всей длине Межгосударственного 405 .

Когда в 1940-х и начале 1950-х годов были построены автомагистрали в Южной Калифорнии, в местном масштабе использовалось в первую очередь название автомагистрали, которому предшествовал определенный артикль. [14] Потребовалось несколько десятилетий для того, чтобы местные жители Южной Калифорнии начали также обычно ссылаться на автострады с числовыми обозначениями, но использование определенного артикля сохранилось. Например, она превратилась в «605 Freeway», а затем сократилась до «605». [14]

Именованные развязки [ править ]

  • Четыре уровня ( Мемориал Билла Кина ): US 101 / SR 110
  • Мемориал Досана Ан Чанг Хо : I-10 / I-110 / SR 110
  • Восточный Лос-Анджелес : I-5 / I-10 / SR 60 / US 101
  • Голливудский сплит (Мемориал Брюса Т. Хинмана): США 101 / SR 134 / SR 170
  • Судья Гарри Прегерсон : I-105 / I-110
  • Эль-Торо Y : Южный перекресток I-5 / I-405
  • Келлог : I-10 / SR 57 / SR 71
  • Апельсиновая круша : I-5 / SR 22 / SR 57
  • Перевал Ньюхолл (Мемориал Кларенса Уэйна Дина): I-5 / SR 14
  • Кривая Глендоры : SR 57 / I-210 / SR 210
  • Джек Шрейд (Виадук Миссии Вэлли): I-8 / I-805
  • Мемориальная развязка Мэрилин Йоргенсон Рис : I-10 / I-405

Другие названные особенности [ править ]

  • Слот в центре : там, где шоссе 101 проходит через траншею в центре Лос-Анджелеса.
  • Кривая Саут-Бэй : там, где межштатная автомагистраль 405 изгибается с севера на юг на восток-запад в Торрансе.
  • Перевал Сепульведа : межштатная автомагистраль 405 к югу от шоссе 101 США, рядом с музеем Дж. Пола Гетти .
  • Перевал Кауэнга : Голливудская автострада к югу от развязки с автострадой Вентура.
  • Туннели на Фигероа-стрит : северные полосы шоссе Пасадена между четырехуровневой развязкой и развязкой с автострадой Голден Стейт.
  • Кривая Глендоры : переход северной автострады Ориндж 57 на западную предгорийную автостраду 210 ; или переход 210 в восточном направлении на 57 на юг. Ранее являлся частью Автомагистрали между штатами 210 до завершения строительства нового участка Автострады Предгорья в 2003 году.

Сравнения и «первые» [ править ]

  • Первая автострада в Калифорнии ( бульвар Арройо Секо, соединяющий Пасадену и Лос-Анджелес )
  • Первая развязка ( четырехуровневая развязка в центре Лос-Анджелеса)
  • Дорожки HOV, разделенные на первый класс [ необходима ссылка ]
  • Первая полностью автоматизированная система платных дорог ( 91 Express Lanes в северной части округа Ориндж)

В районе Южной Калифорнии на душу населения меньше миль переулков, чем в большинстве крупных мегаполисов США, занимая 31 место из топ-39. По состоянию на 1999 г. в Большом Лос-Анджелесе было 0,419 мили переулков на 1000 человек, что лишь немного больше, чем в Большом Новом. Йорк и меньше, чем Большой Бостон , Вашингтонская столичная область и область залива Сан-Франциско . (В американском метро в среднем 0,613 мили полос на тысячу.) Сан-Диего занял 17-е место в том же исследовании с 0,659 миль полос на тысячу, а Внутренняя Империя заняла 21-е место с 0,626. [15]

Дороги с ограниченным доступом, не обслуживаемые государством [ править ]

Следующие дороги с ограниченным доступом не поддерживаются государством:

  • Колорадо-стрит , бывший маршрут State Route 134 , от межштатной автомагистрали 5 до Сан-Фернандо-роуд к западу от Глендейла.
  • Colorado Freeway , бывший маршрут State Route 134 , от Colorado Blvd в Eagle Rock до Ventura Freeway
  • Живописный проезд в гавани от межштатной автомагистрали 710 на бульваре Оушен до RMS  Queen Mary
  • Джамбори-роуд в Ирвине , не платное расширение государственной дороги 261 от Уолнат-авеню возле межштатной автомагистрали 5 до Барранка-Паркуэй
  • Оук-Гроув-Драйв в Пасадене , бывшая трасса предгорной автострады
  • Shoreline Drive в Лонг-Бич , выезд в центр города с южной межштатной автомагистрали 710 на Queens Way.
  • Бульвар Ла Сьенега в Болдуин-Хиллз , первоначально предназначавшийся как часть прекращенной автострады Лорел-Каньон.
  • Los Patrones Parkway в Лас-Флорес , не платное расширение State Route 241 от Oso Parkway до Cow Camp Road

Список автострад [ править ]

Основные автострады, ведущие в Южную Калифорнию и из нее [ править ]

  • Южный конечный пункт межгосударственной автомагистрали 5 в Сан-Исидро в Сан-Диего , на север, в Центральную долину и Сакраменто.
    • Автострада Джона Дж. Монтгомери от пограничного перехода США и Мексики в Сан-Исидро до центра Сан-Диего
    • Автострада Сан-Диего от центра Сан-Диего до Эль-Торо Y
    • Автострада Санта-Ана от Эль-Торо Y до развязки Восточный Лос-Анджелес
    • Автострада Голден Стэйт от восточной развязки Лос-Анджелеса до Уилер-Ридж
  • Западная конечная автомагистраль I-8 в Оушен-Бич в Сан-Диего , в восточном направлении до линии штата Аризона в сторону Юмы.
    • Автострада Оушен-Бич от Оушен-Бич до Старого города
    • Автострада Мишн-Вэлли , также известная как автострада Альварадо , от Старого города до Эль-Кахона.
    • Kumeyaay Highway от Ocean Beach до линии San Diego - Imperial County, а также El Centro и Imperial
  • Западная конечная автомагистраль I-10 в Санта-Монике , в восточном направлении до линии штата Аризона в направлении Феникса
    • Автострада Санта-Моники от Санта-Моники до развязки Восточный Лос-Анджелес
    • Автострада Сан-Бернардино от развязки Восточный Лос-Анджелес до Сан-Бернардино
  • Южный конечный пункт межштатной автомагистрали 15 в районе Баррио Логан в Сан-Диего , в северном направлении до линии штата Невада в сторону Лас-Вегаса.
    • Wabash Freeway (обозначенный как State Route 15 ) от Баррио Логана в Сан-Диего до Автомагистрали между штатами 805
    • Автострада Эскондидо от межштатной автомагистрали 805 до линии Сан-Диего - Риверсайд Каунти
    • Автострада Темекула-Вэлли от линии округа Сан-Диего-Риверсайд до озера Эльсинор
    • Автострада Корона от озера Эльсинор до Короны
    • Автострада Онтарио от Короны до района Деворе Сан-Бернардино
    • Mojave шоссе , а также Барстоу шоссе , от ДеВор к Nevada State Line
  • Западная конечная автомагистраль I-40 в Барстоу , в восточном направлении до линии штата Аризона в сторону Кингмана.
    • Иглы Автострада
  • Южный конечный пункт американского маршрута 101 на развязке Восточного Лос-Анджелеса , в западном направлении до Санта-Барбары, затем на север через регион Центрального побережья в Кремниевую долину и Сан-Франциско.
    • Автострада Санта-Ана от восточной развязки Лос-Анджелеса до четырехуровневой развязки
    • Голливудская автострада от четырехуровневой развязки до пересечения с автострадой Вентура.
    • Автострада Вентура от перекрестка с автострадой Голливуд до Сиклиффа.
  • State Route 14 , южная конечная остановка на межштатной автомагистрали 5 в Лос-Анджелесе , в северном направлении до US Route 395 и Bishop
    • Автострада долины Антилопы от станции туннеля до Мохаве

Район Сан-Диего [ править ]

  • Межгосударственный 5
    • Автострада Джона Дж. Монтгомери от пересечения границы США и Мексики в Сан-Исидро до центра Сан-Диего
    • Автострада Сан-Диего от центра Сан-Диего до Эль-Торо Y в округе Ориндж
  • Межгосударственный 8
    • Автострада Оушен-Бич от Оушен-Бич до Старого города Сан-Диего
    • Автострада Mission Valley из Старого города Сан-Диего в Эль-Кахон
    • Kumeyaay Freeway от Ocean Beach до Imperial County
  • Автомагистраль между штатами 15 и государственная трасса 15
    • Автострада Эскондидо от Баррио Логана до Эскондидо
  • Государственная трасса 52
    • Soledad Freeway от La Jolla до Santee
  • Государственная трасса 54
    • South Bay Freeway от National City до съезда Jamacha Road
  • Государственная трасса 56
    • Автострада Теда Уильямса от долины Кармел до Сэйбер-Спрингс
  • Государственная трасса 67
    • Автострада Сан-Висенте от Эль-Кахона до берега озера
  • Государственная трасса 75
    • Мост Сан-Диего-Коронадо через залив
  • Государственная трасса 78
    • Бульвар Рональда Паккарда от побережья до Эскондидо
  • Государственная трасса 94
    • Автострада Мартина Лютера Кинга-младшего из центра Сан-Диего в Спринг-Вэлли
  • Государственная трасса 125
    • South Bay Expressway от Otay Mesa до съезда Jamacha Road
    • Ramona Freeway от съезда Jamacha Road на Санти
  • Государственная трасса 163
    • Cabrillo Freeway от центра Сан-Диего до Кирни Меса на межштатной автомагистрали 15
  • Межгосударственный 805
    • Автострада Джейкоба Декема , также известная как Внутренняя автострада от Сан-Исидро до «Слияния» в долине Сорренто.
  • Государственная трасса 905
    • Автострада Отай-Меса от Сан-Исидро до пограничного перехода Отай-Меса

Контролируемые маршруты доступа не поддерживаются государством [ править ]

  • Kearny Villa Road возле военно-морской авиабазы ​​Мирамар , бывший маршрут US Route 395
  • Тихоокеанское шоссе возле международного аэропорта Сан-Диего ( Линдберг-Филд ), бывший маршрут US Route 101
  • Friars Road в Mission Valley возле стадиона Qualcomm (бывший стадион Джека Мерфи )

Метрополия Внутренней Империи [ править ]

(Включает округа Сан-Бернардино и Риверсайд)

  • Межгосударственный 10
    • Автострада Сан-Бернардино от развязки Восточный Лос-Анджелес до Сан-Бернардино
  • Межгосударственный 15
    • Автострада Темекула-Вэлли от линии округа Сан-Диего до озера Эльсинор .
    • Автострада Корона от озера Эльсинор до Короны
    • Автострада Онтарио от Короны до Сан-Бернардино
    • Автострада Мохаве от Сан-Бернардино до государственной линии Невада
  • Межгосударственный 40
    • Иглы Freeway из Барстоу в Аризоне государственной линии
  • Государственная трасса 60
    • Автострада Помона от развязки Восточного Лос-Анджелеса до Риверсайда
    • Автострада Морено-Вэлли от Риверсайда до пересечения с межштатной автомагистралью 10
  • Государственная трасса 71
    • Автострада Чино-Вэлли с севера от государственной трассы 91 до государственной трассы 57
  • Государственная трасса 91
    • Риверсайд шоссе от Фуллертона на межштатной автомагистрали 5 до Риверсайда
  • Автомагистраль между штатами 210 и шоссе 210
    • Предгорная автострада от туннельной станции до Редлендса
  • Межгосударственный 215
    • Автострада Эскондидо от Мурриеты до Риверсайда
    • Риверсайд Автострада от Риверсайда до Сан-Бернардино
    • Barstow Freeway от Сан-Бернардино до северной развязки с межштатной автомагистралью 15

Большой Лос-Анджелес [ править ]

(включая округа Лос-Анджелес, Оранж, Риверсайд, Сан-Бернардино, Вентура)

  • Государственный маршрут 1
    • отрезок автострады в Дана-Пойнт , ведущий на север от межштатной автомагистрали 5
    • Автострада Санта-Моники от шоссе Тихоокеанского побережья в Санта-Монике до межштатной автомагистрали 10
    • отрезок автострады к востоку от Окснарда
  • Государственный маршрут 2
    • Glendale Freeway от Silver Lake до пересечения с State Route 134 в Глендейле
    • Автострада Фрэнка Д. Лантермана от перекрестка с государственной трассой 134 до Ла-Каньяда-Флинтридж
  • Межгосударственный 5
    • Автострада Сан-Диего от Сан-Диего до Эль-Торо Y
    • Автострада Санта-Ана от Эль-Торо Y до развязки Восточный Лос-Анджелес
    • Автострада Голден Стэйт от восточной развязки Лос-Анджелеса до хребта Уилер в округе Керн
  • Межгосударственный 10
    • Автострада Санта-Моники от Санта-Моники до развязки Восточный Лос-Анджелес
    • Автострада Сан-Бернардино от развязки Восточный Лос-Анджелес до Сан-Бернардино
  • Государственная трасса 14
    • Автострада долины Антилопы от станции туннеля до Мохаве в графстве Керн
    • Sierra Highway (старая Rte 14) от Newhall Avenue (формально SR 126 / San Fernando Road) до Rainbow Glen Drive. Этот раздел все еще поддерживается Caltrans и подписан как 14U - Unrelinquished.
  • Межгосударственный 15
    • Автострада Темекула-Вэлли от линии округа Сан-Диего до озера Эльсинор .
    • Автострада Корона от озера Эльсинор до Короны
    • Автострада Онтарио от Короны до Сан-Бернардино
    • Автострада Мохаве от Сан-Бернардино до государственной линии Невада
  • Государственная трасса 22
    • 7th Street шоссе окурок от Лонг - Бич в Seal Beach на Interstate 405 и Interstate 605 развязкой
    • Автострада Гарден-Гроув от Вестминстера до Оринджа
  • Государственная трасса 23
    • Автострада Мурпарк от Таузенд-Оукс до Мурпарка
  • Государственная трасса 33
    • Автострада Охай от Вентуры до парка Фостер
  • Межгосударственный 40
    • Иглы Freeway из Барстоу в Аризоне государственной линии
  • Государственная трасса 47
    • Мост Винсента Томаса, соединяющий Сан-Педро с Терминальным островом
    • Автострада Терминал-Айленд от Сисайд-авеню до съезда с Генри Форд-авеню (отходит от State Route 103 )
  • Государственная трасса 55
    • Автострада Коста Меса , ранее называвшаяся автострадой Ньюпорта от Коста Меса до Анахайма
  • Государственная трасса 57
    • Orange Freeway от развязки Orange Crush до Глендоры
  • Государственная трасса 58
    • отрезок автострады от Хинкли до Барстоу
  • Государственная трасса 60
    • Автострада Помона от развязки Восточного Лос-Анджелеса до Риверсайда
    • Автострада Морено-Вэлли от Риверсайда до пересечения с межштатной автомагистралью 10
  • Государственная трасса 71
    • Автострада Чино-Вэлли с севера от государственной трассы 91 до государственной трассы 57
    • отрезок автострады от развязки Келлог, ведущий к скоростной автомагистрали Корона
  • Государственная трасса 73
    • Автострада Корона-дель-Мар от Коста Меса до Ирвина
    • Транспортный коридор Сан-Хоакин-Хиллз от Ирвина до лагуны Нигель
  • Государственная трасса 90
    • Тупик автострады Marina Freeway к востоку и западу от межштатной автомагистрали I-405 возле Марина-дель-Рей
    • Обрубок автострады Ричарда М. Никсона Parkway к западу от State Route 91 в Йорба-Линде
  • Государственная трасса 91
    • Автострада Гардена от межштатной автомагистрали 110 в Гардене до Артезии
    • Автострада Artesia от Artesia до Фуллертона на межштатной автомагистрали 5
    • Риверсайд шоссе от Фуллертона на межштатной автомагистрали 5 до Риверсайда
  • Маршрут США 101
    • Автострада Санта-Ана от восточной развязки Лос-Анджелеса до четырехуровневой развязки
    • Голливудская автострада от четырехуровневой развязки до пересечения с государственной трассой 134 и государственной трассой 170
    • Ventura Freeway от перекрестка с State Route 134 и State Route 170 до Seacliff к западу от Вентуры.
  • Государственная трасса 103
    • Автострада Терминал-Айленд совместно проложена от Сисайд-авеню с государственной трассой 47 до бульвара Сепульведа / Уиллоу-стрит в Лонг-Бич
  • Межгосударственный 105
    • Автострада Гленна Андерсона , более известная как Автострада века от Эль-Сегундо до Норуолка
  • Межгосударственный 110
    • Harbour Freeway от Сан-Педро до центра Лос-Анджелеса на развязке с автострадой Санта-Моника
  • Государственная трасса 110
    • Harbour Freeway от развязки с автострадой Санта-Моника до четырехуровневой развязки
    • Автострада Пасадены от четырехуровневой развязки до Пасадены
  • Государственная трасса 118
    • Автострада Рональда Рейгана , также известная как автострада Сими-Вэлли-Сан-Фернандо-Валли , или, проще говоря, автострада Сими-Вэлли от Мурпарка до Сан-Фернандо.
  • Государственная трасса 133
    • Автострада Лагуна, идущая к югу от межштатной автомагистрали 405 до межштатной автомагистрали 5
    • Восточный транспортный коридор от межштатной автомагистрали 5 до государственного маршрута 241
  • Государственная трасса 134
    • Автострада Вентура от Пасадены до Северного Голливуда на пересечении с автострадой Голливуд.
  • Государственная трасса 138
    • отрезок автострады к востоку от межштатной автомагистрали 5 возле Гормана
  • Государственная трасса 170
    • Голливудская автострада от развязки с автострадой Вентура до автострады Голден Стейт.
  • Автомагистраль между штатами 210 и шоссе 210
    • Предгорная автострада от туннельной станции до Редлендса
  • Межгосударственный 215
    • Автострада Эскондидо от Мурриеты до Риверсайда
    • Риверсайд Автострада от Риверсайда до Сан-Бернардино
    • Barstow Freeway от Сан-Бернардино до северной развязки с межштатной автомагистралью 15
  • Государственная трасса 241
    • Предгорный транспортный коридор от бульвара Осо до восточного транспортного коридора
    • Восточный транспортный коридор от предгорного транспортного коридора до прибрежной автострады
  • Государственная трасса 261
    • Восточный транспортный коридор от Джамбори-роуд возле автострады Санта-Ана до государственной дороги 241
  • Межгосударственный 405
    • Автострада Сан-Диего от Эль-Торо Y до Сан-Фернандо
  • Межгосударственный 605
    • Автострада реки Сан-Габриэль от пляжа Сил до Дуарте
  • Межгосударственный 710
    • Автострада Лонг-Бич от Лонг-Бич до Альгамбры
    • отрезок автострады к югу от автострады Предгорья

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.cahighways.org/maps-sc-fwy.html
  2. ^ http://latimesblogs.latimes.com/thedailymirror/2008/06/june-15-1938.html «Обнародован план автомагистралей: система дорог, предназначенная для лечения дорожно-транспортных происшествий», Los Angeles Times , 15 июня 1938 г.
  3. ↑ Холл, Питерские города в цивилизации: культура, технология и городской порядок , Лондон, Weidenfeld & Nicolson, 1998; Нью-Йорк, Pantheon Books, 1998 См. Раздел о Лос-Анджелесе.
  4. ^ Феджин, Даниил (7 мая 2016). «Маршруты 209-216» . Калифорнийские шоссе .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  5. ^ «Расписание» , octa.net , архивируются с оригинала на 10 октября 2012
  6. ^ "Расписание" , pe.com
  7. ^ "Расписание" , dot.ca.gov
  8. ^ «Расписание» . octa.net .
  9. ^ "Расписание" , mission71project.com
  10. ^ "Расписание" , octa.net
  11. ^ "Расписание" , dot.ca.gov
  12. ↑ Саагун, Луи (10 февраля 2018 г.). «Округ Лос-Анджелес собирается построить свою первую новую автостраду за 25 лет, несмотря на многие опасения» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 31 июля 2018 года .
  13. ^ "От редакции: это была ужасная идея построить новую автостраду в округе Лос-Анджелес. Теперь это отложено навсегда" . Лос-Анджелес Таймс . 6 октября 2019 года . Проверено 17 октября 2019 года .
  14. ^ a b Гейер, Грант (лето 2001 г.). « „ “Freeway в Южной Калифорнии». Американская речь . 76 (2): 221–224. DOI : 10.1215 / 00031283-76-2-221 .
  15. ^ http://www.publicpurpose.com/hwy-tti99ratio.htm publicpurpose.com

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бродсли, Дэвид (1981). LA Freeway, Благодарственное эссе . Калифорнийский университет Press . ISBN 9780520040687.
  • Карни, Стив. «От Superhighways до Sigalerts: автострады стали частью идентичности Southland». Los Angeles Daily News , 21 сентября 1999 г., стр. N4. ^
  • Хайз, Грег (1999). Магнитный Лос-Анджелес: планирование мегаполиса двадцатого века. Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0-8018-6255-8 . 
  • Шранк и Т. Ломакс, Отчет о городской мобильности 2007. Техасский транспортный институт.
  • Тейлор, Брайан (2004). «География финансирования городского транспорта», стр. 294–331 в издании Хансона и Джулиано, География городского транспорта , 3-е издание. Гилфорд Пресс. ISBN 1-59385-055-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • История развития автомагистрали в Южной Калифорнии
  • Страница шоссе района Южной Калифорнии
  • Камеры движения в прямом эфире Департамента транспорта Калифорнии
  • Страница информации о дорожно-транспортном происшествии в Лос-Анджелесе, Калифорнийский дорожный патруль
  • Отчет о трафике Sigalert в Лос-Анджелесе
  • Описание автострады Лос-Анджелеса
  • Автострады, названные Министерством транспорта Калифорнии ( файл PDF )
  • [1] Автомобильные аварии в Южной Калифорнии
  • Отчеты о беспроводном трафике Калифорнийского института телекоммуникаций для Южной Калифорнии
  • Отчет о городской мобильности 2007, Техасский транспортный институт
  • Стоит ли покупать дом рядом с автострадой? (из SCPCS)