| Южная главная линия | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Владелец | Шведское государство |
| Термини | Мальме Катринехольм |
| История | |
| Открыт | 1874 г. |
Южный Main Line ( Swedish : Södra stambanan ) является 483-километровый (300 миль) в длину электрифицированных железных дорог между Мальмё и Katrineholm в Швеции . Поезда продолжают движение до Центрального вокзала Стокгольма по Западной магистрали и останавливаются там (платформы 16–19).
История [ править ]
Первые участки линии открылись в 1856 году между Мальмё и Лундом , а последние - в 1874 году.
Первоначально маршрут Катринехольм – Нэссйо назывался Восточной главной линией , тогда как первоначальное определение южной главной линии было сохранено и, таким образом, зарезервировано для Мальмё – Несйо – Фальчёпинг. Только в 1990 году недавно созданная железнодорожная администрация Banverket изменила официальное определение в соответствии с современным использованием. (Нессйё – Фальчёпинг стала известна как линия Йёнчёпинг .)
Настоящее [ править ]
Маршрут полностью состоит, по крайней мере, из двухпутей , с четырьмя путями на участке Мальмё – Арлов. [1] Сегодня высокоскоростные поезда X 2000 едут со скоростью 200 километров в час (120 миль в час) на больших участках пути.
Станции [ править ]
Это список станций вдоль линии, на которых останавливаются поезда дальнего следования:
Будущее [ править ]
С 2018 года участок Арлов – Лунд перестраивается с двух на четыре пути. Проект включает в себя понижение путей через Окарп и Хьяруп в общей сложности на 5 км (3 мили), чтобы уменьшить шумовое загрязнение, а также расширение станции Бурлёв, позволяющей разместить на ней Эресундстог , и новую станцию в Клостергордене на юге Лунда. Строительство участка между Арловом и Флаккарпом к югу от Лунда началось в 2017 году, в то время как Флакарп – Лунд все еще находится в стадии планирования. Ожидается, что весь проект будет завершен в 2024 году. [1]
Примерно в 2020–2030 годах планируется открыть новую высокоскоростную линию на 300 или 320 км / ч между Линчёпингом и Сёдертелье . Он называется Ostlänken, и время в пути сократится на 40 минут. Также есть планы увеличить разрешенную скорость до 250 километров в час (160 миль в час) между Нессйё и Хесслехольмом примерно в 2020 году. Оба плана отложены до дальнейшего уведомления правительства, как по соображениям стоимости, так и в ожидании политического обсуждения того, как улучшить железнодорожная сеть.
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Lund – Arlöv, fyra spår» (на шведском языке). Шведская транспортная администрация . Дата обращения 7 октября 2019 .
Sträckan mellan Almedalsbron i Malmö och Lommavägen i Arlöv är redan utbyggd till fyra spår. [Участок между Альмедалсброном в Мальмё и Ломмавэгеном в Арлове уже перестроен на четыре пути.
Внешние ссылки [ править ]
- Страница Trafikverket на южной главной линии (на шведском языке)
- Страница Järnväg.net на Southern Main Line (на шведском языке)
