Spartan Air Lines Ltd была британской частной авиакомпанией в период 1933–1935 годов. В 1933 году он начал осуществлять пассажирские перевозки из района Лондона на остров Уайт . В конце 1935 года он был объединен с United Airways Ltd сформировать British Airways Ltd . [1] [2]
История [ править ]
Компания Spartan Air Lines Ltd была образована 2 февраля 1933 года как дочерняя компания Spartan Aircraft Ltd с целью развития использования ее продукта - Spartan Cruiser . Компания финансировалась Whitehall Securities Ltd, и услуги на острове Уайт должны были осуществляться в сотрудничестве с частными железнодорожными компаниями. Управляющим директором был WDL Робертс с Гарольдом Бальфуром и Эллиоттом Вердон-Роу в качестве коллег-директоров, а г-н П.В. Линч-Блосс в качестве главного пилота. [1] [2] [3]
12 апреля 1933 года было начато первое сообщение с аэродрома Хестон на аэродром Сомертон (Каус-Уэст), Коус , остров Уайт , с использованием трех спартанских крейсеров. [1] [2]
После зимнего перерыва в регулярных полетах авиакомпания переехала на аэродром Кройдон на летний сезон 1934 года в сотрудничестве с Railway Air Services . [1]
В апреле 1935 года Spartan Air Lines вернулась в Хестон, обслуживая как Cowes, так и Bembridge , снова в сотрудничестве с Railway Air Services. Сестра компании в спартанском группе, United Airways Ltd, была создана в 1934 году для работы с подключением услуги от Хестон в зале Caine аэропорта острова Мэн через Стэнли Парк Аэродром (Blackpool) в течение сезона 1935 года. [1]
На 30 сентября 1935 года, Spartan Air Lines и United Airways Limited объединились в Allied British Airways Ltd, который 29 октября 1935 года был переименован в British Airways Ltd . Новая авиакомпания начала полеты 1 января 1936 года, первоначально базировавшись в Хестоне. [1]
Флот Spartan Air Lines [ править ]
Из Джексона (1974), [3] Дойла (2002) [2]
| Тип | Регистрация | Имя | Заметки |
|---|---|---|---|
| Спартанский Трехместный | G-ABTR | 1933–1935 | |
| Спартанский крейсер I | G-ABTY | 1933–1934 | |
| Спартанский крейсер II | G-ACBM | 1934–1935 | |
| Спартанский крейсер II | G-ACDW | Верный город | 1934 г. |
| Спартанский крейсер II | G-ACDX | Хэмпшир | 1933–1935 |
| Спартанский крейсер II | G-ACSM | Сассекс | 1934–1935 |
| Спартанский крейсер II | G-ACVT | Миддлсекс | 1934–1935 |
| Спартанский крейсер II | G-ACZM | 1934–1935 | |
| Спартанский крейсер III | G-ACYK | 1935 г. | |
| Спартанский крейсер III | G-ACYL | 1934–1935 | |
| Спартанский крейсер III | G-ADEL | 1935 г. | |
| Спартанский крейсер III | G-ADEM | 1935 г. | |
| Saro A.19 Облако | G-ABXW | Облако Ионы | 1935 г. |
| DH.84 Дракон | G-ACNG | 1935 г. | |
| DH.84 Дракон | G-ACNI | 1935 г. |
Заметки [ править ]
Ссылки [ править ]
- Дойл, Невилл. 2002. Тройственный альянс: предшественники первых British Airways. Эйр-Британия . ISBN 0-85130-286-6
- Халпенни, Брюс Б. (1992). Action Station Vol.8: Военные аэродромы Большого Лондона. ISBN 1-85260-431-X
- Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-X .
- Джексон, AJ (1988). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3. Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-818-6 .
- Шервуд, Тим. Прибытие на сушу: краткая история аэродромов Хаунслоу, Ханворт и Хестон, 1911–1946 гг. Публикации наследия (1999) ISBN 1-899144-30-7
