Спартанбергский и Union Railroad был 5 футов ( 1524 мм ) колеей [1] shortline железной дороги , которая служила Южной Каролине Upstate области до, во время и после американской гражданской войны .
Компания получила чартер от Генеральной Ассамблеи Южной Каролины в 1847 году [2] на строительство линии от Алстона, Южная Каролина , на линии Гринвилл и Колумбия , до Спартанберга, Южная Каролина . [3]
Не имея возможности собрать достаточно капитала самостоятельно, линия обратилась к государству за финансовой помощью в 1850 году. [2] Строительство началось в 1853 году с целью сразу оценить весь 60-мильный (97-километровый) участок. Это доказало, что казна компании облагается налогом, и к осени 1856 года, когда было проложено около 40 миль (64 км) путей и перевозчик начал обрабатывать перевозки, материала для оставшейся части не хватало, а линия по-прежнему не приносила прибыли. [4] Размещение облигаций, сделанное компанией для привлечения большего количества денег, пострадало из-за паники 1857 года, и компания была вынуждена обратиться к государству с ходатайством о выпуске облигаций. [4]
Штат Южная Каролина поддержал выпуск 6-процентных облигаций для помощи в строительстве дороги. [3] Спартанбург и Юнион смогли собрать достаточно капитала, чтобы завершить строительство линии к 1859 году. Общая стоимость составила около 1,25 миллиона долларов, из которых государство внесло почти половину через подписку на акции и облигации. [4]
Как и многие железные дороги Южной Каролины, Спартанбург и Юнион ощутили гнев вторжения сил Союза во время Гражданской войны в США. Линия понесла значительный ущерб, когда войска генерал-майора Уильяма Т. Шермана разорили штат в 1865 году [5].
Около 1878 года он стал Спартанбургской, Юнион и Колумбийской железной дорогой, а затем был включен в Южную железную дорогу .
Ссылки [ править ]
- ^ "Спартанбург и Союз" . Конфедеративные железные дороги .
- ^ a b Филлипс 1913 , стр. 347.
- ^ a b Вернон 1873 , стр. 328.
- ^ a b c Филлипс 1913 , стр. 348.
- ^ «Рельсы через поле битвы, Двухсотлетняя история Южной железной дороги, часть IV» . Южный Рейлфан .
- Филлипс, Ульрих Боннелл, доктор философии. (1913) [1908, издательство Колумбийского университета]. История транспорта в Восточном хлопковом поясе до 1860 года . Нью-Йорк: Компания Macmillan - через Интернет-архив.
- Вернон, Эдвард (1873). Руководство американских железных дорог . American Railway Manual Company - через Google Книги.
