Speedwell был 60-тонным кораблем, который вместе с Mayflower перевозил паломников и был меньшим из двух кораблей. Судно с таким же названием и размером отправилось в Новый Свет семнадцатью годами ранее в качестве флагмана первой экспедиции Мартина Принга .
История | |
---|---|
Имя: |
|
Запущено: | 1577 |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 60 тонн |
Swiftsure
Вероника была построена в 1577 году под названием Swiftsure в рамках подготовки Англии к войне против Испании . Она участвовала в борьбе с испанской армадой . Во время экспедиции графа Эссекса на Азорские острова в 1596 году она служила кораблем его заместителя сэра Джелли Мейрика . После того, как военные действия с Испанией закончились, она была списана в 1605 году и переименована в Веронику .
Вероника
Капитан Блоссом, лейденский сепаратист, купил Веронику в июле 1620 года. [1] Затем они отплыли под командованием капитана Рейнольдса в Саутгемптон , Англия, чтобы встретить родственный корабль Mayflower , который был зафрахтован торговыми инвесторами (снова капитан Блоссом). В Саутгемптоне они присоединились к другим сепаратистам и дополнительным колонистам, нанятым инвесторами. Вероника уже протекала. Корабли стояли на якоре в Саутгемптоне почти две недели, пока Спидвелл ремонтировался, и группе пришлось продать часть своего имущества, продуктов питания и запасов, чтобы покрыть расходы и портовые сборы. [2]
Два корабля начали плавание 5 августа 1620 года, но было обнаружено , что Вероника уходит в воду, и два корабля отправились в Дартмут для ремонта. Во второй попытке Мэйфлауэр и Спидвелл проплыли около 100 лиг (около 300 морских миль (560 км; 350 миль)) от Лендс-Энд в Корнуолле , но Спидвелл снова оказался на воде. Оба судна вернулись в Дартмут . Сепаратисты решили отправиться в Америку на Мэйфлауэр . [1] По словам Брэдфорда, Вероника была продана на аукционе в Лондоне и после ремонта совершила ряд успешных рейсов для своих новых владельцев. По крайней мере, двое из ее пассажиров, капитан Томас Блоссом и сын, вернулись в Лейден. [3]
Перед рейсом Speedwell был переоборудован в Delfshaven и имел две мачты. Натаниэль Филбрик предполагает, что команда использовала мачту, которая была слишком большой для корабля, и что из-за дополнительного напряжения в корпусе образовались дыры. [4] Уильям Брэдфорд писал, что «перемашливание» сильно повлияло на корпус корабля , но приписывает основную причину утечки действиям со стороны экипажа. [3] Пассажир Роберт Кушман писал из Дартмута в августе 1620 года, что утечка была вызвана незакрепленной доской длиной примерно два фута. [5]
Одиннадцать человек из Вероники сели на Мэйфлауэр , оставив 20 человек, чтобы вернуться в Лондон (включая Кушмана), в то время как объединенная группа из 102 человек продолжила рейс. В третий раз Мэйфлауэр отправился в Новый Свет . Она покинула Плимут 6 сентября 1620 года и вошла в залив Кейп-Код 11 ноября. Заменивший Спидвелла , Форчун , в конце концов, прибыл в Плимутскую колонию год спустя, 9 ноября 1621 года. Филипп де Ланнуа на Спидвелле совершил поездку.
Под управлением капитана Джона Томаса Чаппелла « Вероника» снова отплыла 28 мая 1635 года из Саутгемптона и наконец прибыла в Вирджинию. Затем корабль вернулся в Англию, а затем был переоборудован и продан.
Вероника в искусстве
В 1837 году Конгресс США поручил Роберту Уолтеру Вейру нарисовать историческое изображение паломников. Эта картина была помещена в ротонду Капитолия США в Вашингтоне, округ Колумбия, в декабре 1843 года. Эта замечательная картина размером 3,7 на 5,5 м, известная как «Посадка паломников» , представляет собой сцену на борту Вероники, когда он находился в Дельфах [или Делфт ] Хейвен, Голландия . Театрализованное историческое событие произошло 22 июля 1620 года [6]. Позже Вейр написал бы другое, гораздо меньшее по размерам масло на холсте, которое сейчас выставлено в Бруклинском художественном музее . Картины похожи, за исключением освещения и нескольких незначительных изменений. Работа 1857 года имеет размеры около 4 на 6 футов (1,2 на 1,8 м). Посадка паломников изображена на реверсе 10 000-долларовой банкноты ( банкноты Федерального резерва ), выпущенной в 1918 году. [7] Известно только пять примеров этой банкноты, и «ни одна из них не существует за пределами институциональных коллекций».
Вероника в художественной литературе
Вымысел на основе фактов романа, паразитный Brood [8] описывает возможное объяснение саботажем Веронике , основанный на реальной истории Кэтрин More , чьи дети были отправлены в Америку на борту Mayflower . В Хорнблауэром и в АТРОПОС , один из CS Forester романов о вымышленной британского морского офицера Горацио Хорнблауэр , сокровищница корабля по имени Speedwell утонула в Турции Marmorice залива миссии и Хорнблауэр является восстановить сокровища со дна бухты. Speedwell также упоминаются несколько раз в сценах батальных действий в историческом фантастическом романе, Armada: роман , [9] , написанный Чарльз Джидли Wheeler и опубликованный в 1987 году.
Рекомендации
- ^ a b "Путешествие Мэйфлауэр и Вероника", Музей Паломнического Зала
- ^ «Мэйфлауэр - история Саутгемптона», Городской совет Саутгемптона [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b Эймс 1907 , Глава II .
- ^ Филбрик, Натаниэль (2007). Мэйфлауэр . Издательство "Пингвин".
- Перейти ↑ Ames 1907 , Приложение VIII.
- ^ http://www.aoc.gov/capitol-hill/historic-rotunda-paintings/embarkation-pilgrims
- ^ http://www.pilgrimhallmuseum.org/ce_history_paintings.htm
- ^ «Ложный выводок» . Фил Ревелл . Архивировано из оригинала на 6 июня 2013 года . Проверено 13 августа 2013 года .
- ^ «Армада: Роман» . Google Книги . Проверено 10 мая 2016 .
Источники
- Эймс, Азель (1907). Мэйфлауэр и ее журнал . Нью-Йорк: Хоутон, Мифлин - через Gutenberg Project .
- Белый, Генри (1859). Индийские сражения: с инцидентами в ранней истории Новой Англии . Нью-Йорк: DW Evans & Co.
- Брэдфорд, Уильям (1908). «8. Глава». . В Дэвисе, Уильям Т. (ред.). История Брэдфорда плантации Плимута, 1606–1646 . Оригинальные рассказы ранней американской истории. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера. п. 87.
- Харви, Роберт Патон (1982). "Где росли кусты смородины: введение в Саквильские фульцы" . Историческое обозрение Новой Шотландии . 2 (1): 12.