Správa železnic , státní organizationace (английский: Железнодорожная администрация, ранее Správa železniční dopravní cesty ) - управляющий национальной железнодорожной инфраструктурой в Чешской Республике . Его основными клиентами являются оператор пассажирских поездов České dráhy и его грузовая дочерняя компания ČD Cargo .
Тип | государственная компания |
---|---|
Промышленность | Владелец инфраструктуры и путей, Государственный администратор |
Основан | 1 января 2003 г. |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | Республика Чехия |
Доход | 30 127 734 000 чешских крон (2018) |
Операционная прибыль | −199 987 000 чешских крон (2018) |
Чистый доход | −529 155 000 чешских крон (2018) |
Всего активов | 65 647 392 000 чешских крон (2018) |
Количество работников | 17 234 (2018) |
Веб-сайт | www.szdc.cz |
История
Správa železnic была основана в результате реструктуризации ČD с 1 января 2003 года (до 1 января 2020 года она называлась Správa železniční dopravní cesty, státní organization или SŽDC), но до 2008 года большая часть операций, технического обслуживания и обновления была передана ЧД. [1] SŽDC управлять 9,478 км (5889 миль) треков в Чешской Республике, [2] все , которые являются основными направлениями и почти все региональные линии (кроме Нове Bystřice - Obrataň узкоколейная линия и Šumperk - Kouty над Desnou линия ).
В августе 2010 года S было приказано прекратить работы по всем инфраструктурным проектам в рамках более широких государственных мер жесткой экономии [3], но в сентябре 2010 года работы были возобновлены для всех проектов, подрядчики которых согласились предоставить скидку по сравнению с ценой тендера. [4] В декабре 2010 года министр транспорта Вит Барта предложил объединить его в холдинговую компанию вместе с ČD, чтобы «сделать субсидии более прозрачными». [5]
В 2010 году доходы от использования железнодорожной сети составили всего 4,3 миллиарда чешских крон , чего было недостаточно даже для покрытия личных расходов в размере 4,6 миллиарда чешских крон. [6] Таким образом, ключевыми статьями бюджета, позволяющими управлять железнодорожной сетью и ее ремонтом, были субсидии из Государственного фонда транспортной инфраструктуры (8,2 миллиарда чешских крон) и из государственного бюджета (1,8 миллиарда чешских крон). [6] Кроме того, SŽ получила 15 миллиардов чешских крон на модернизацию железнодорожной сети. [6]
В 2012 году компания SŽ начала свой крупнейший инфраструктурный проект; новая железнодорожная линия между Пльзенем и Рокицанами , как ожидается, будет стоить 7,53 млрд. чешских крон (при 85% финансировании из ЕС ). Ожидается, что строительство будет завершено весной 2015 года. Новая железная дорога будет иметь длину 14,1 км (8,8 миль) и туннель с двумя проходами длиной 4,15 км (2,58 миль). [7]
Весна 2019 года, член Палаты депутатов Чехии от Парламента Чешской Республики и члена Совета директоров SZ, Мартин Kolovratník предложил название организации должно быть сокращено до СПРАВА železnic, версия, которая обычно использовалась. [8] Закон был принят 20 сентября 2019 года, а изменение названия вступило в силу 1 января 2020 года. [9]
Приоритетные проекты
Приоритетными проектами на 2012-2015 годы являются: [10]
- Реконструкция станции в Бржецлаве ;
- Повышение скорости и пропускной способности маршрута между станциями Бубенеч и Голешовице в Праге ;
- Модернизация центрального вокзала Оломоуца ;
- Модернизация железнодорожной линии между Судомержице-у-Табора и Табор для обеспечения более высоких скоростей;
- Перемещение линии через Усти-над-Орлици с сохранением исторического здания вокзала.
Европейский союз обеспечит большую часть финансирования этих проектов.
Рекомендации
- ^ "CD Cargo покидает гнездо" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 ноября 2007 г.
- ^ Основные характеристики железнодорожной сети SŽDC
- ^ «Железнодорожный вестник: бюджетный кризис ударил по чешским железнодорожным проектам» . Проверено 20 августа 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ E15: Bárta opět ustoupil: na železnici se může znovu stavět (на чешском языке)
- ^ «Железнодорожный вестник: реформа направлена на сокращение расходов» . Проверено 27 декабря 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c Годовой отчет компании Správa železniční dopravní cesty, státní organizationace за 2010 г.
- ^ «Железнодорожный вестник: SZDC объявляет тендер на строительство линии Пльзень - Рокицаны» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 26 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Zdopravy.cz: Anketa: Je vhodné zkrátit název SŽDC na Správu železnic? Eší to poslanci" . Проверено 16 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Zdopravy.cz: Zapomeňte na Správu železniční dopravní cesty, je tu Správa železnic" . Проверено 16 февраля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Чешский управляющий инфраструктурой определяет приоритеты на 2015 год - Railway Gazette» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 19 августа 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Сайт SŽDC