| Линия Спрингфилда | |||
|---|---|---|---|
 Железнодорожный вокзал Ричлендса , 2018 г. | |||
| Обзор | |||
| Интернет сайт | queenslandrail.com.au | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 0 км (0 миль) | ||
| Длина трека | 16,0 км (9,9 миль) | ||
| Количество треков | Четырехместный до Дарры, двойной путь до Спрингфилд-Сентрал | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | 2013 | ||
| Скорость работы | 140 км / ч (87 миль / ч) | ||
| |||
Спрингфилдская железнодорожная линия - это пригородная железнодорожная линия в Брисбене , Австралия, протяженностью 13,6 км (8,5 миль) [1] , которая ответвляется от линии Ипсвич / Розвуд после железнодорожной станции Дарра . Строительство линии началось 5 июля 2010 года , и оно открылось 2 декабря 2013 года. [2] Линия развивалась вместе с расширением близлежащей автомагистрали Столетия .
Линейная скорость рассчитана на скорость до 140 км / ч (87 миль / ч) на большинстве участков. Однако только междугородные поезда серии 100 и 120 и подвижные составы нового поколения могут работать на полной скорости линии. Текущее расписание основано на максимальной скорости 120 км / ч (75 миль / ч) между станциями Ричлендс и Спрингфилд , что быстрее, чем у проходящей рядом автомагистрали Столетия.
Строительство и открытие [ править ]
Строительство первой очереди линии до Ричлендса началось 5 июля 2010 года , когда в Дарре на линии Ипсвич была заложена первая шпала . [3] Линия была расширена вместе с расширением близлежащей автомагистрали Столетия с двух до четырех полос от Дарры до автомагистрали Логан . [4]
Строительство первой станции на линии, Richlands, началось 1 июля 2008 года [5], и линия должна была начать обслуживание 23 января 2011 года без обслуживания от Дарры до города из-за плановых работ по техническому обслуживанию на линии Ипсвич. [1]
Открытие было перенесено на 17 января 2011 года, чтобы помочь путешественникам с дальнего запада, которые не могли пользоваться линией Ипсвич, которая была отключена из-за наводнения в Квинсленде . [6]
С 23 октября 2011 г. началась работа на втором этапе линии в Спрингфилд. Станция, первоначально предложенная как станция Спрингфилд-Лейкс, была переименована в Спрингфилд , а станция, предложенная в качестве станции Спрингфилд, переименована в Спрингфилд-Сентрал . [7]
Расширение до Springfield Central начала работу 2 декабря 2013 года.
Существует предложение продлить линию от нынешней конечной станции в Спрингфилде Централ до Редбэнк-Плейнс, [8] Рипли-Вэлли, Яманто и станции Ипсвич . [9]
Маршрут [ править ]
| Железнодорожная линия Спрингфилда с указанием расстояния от центра и билетной зоны | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры будут пересаживаться на линии Ипсвич и Розвуд в Дарре или с них; Линии Бинли , Голд-Кост и Кливленд на Рома-стрит; и все остальные линии в центре.
Маршрут пересекает развязку между автомагистралями Логан и Сентенэри по двухпутному путепроводу длиной более 800 метров. Виадук спроектирован таким образом, чтобы его опоры не препятствовали запланированному расширению обеих дорог. [10]
Предлагаемые расширения [ править ]
В плане Connecting SEQ 2031 правительство QLD указало высокочастотную (15- минутную ) службу UrbanLink, курсирующую от Дарры до Спрингфилда и до Редбэнк-Плейнс через Огастин-Хайтс, в качестве продолжения существующей линии Спрингфилд. Здесь также говорится о ExpressLink (частота 30 минут) между Ипсвичем и Рипли , через UQ Ipswich , Черчилль, Яманто и Дибинг-Хайтс; при этом жизненно важный коридор между равнинами Рипли и Редбэнк будет зарезервирован на более позднее время после 2031 года. В 2019 году город Ипсвич завершил обзор коридора общественного транспорта от Центрального Ипсвича до Центрального Спрингфилда с акцентом на предлагаемое расширение. [11]
Линии показаны на карте ниже. [12]
Расширения, предложенные в плане Connecting SEQ 2031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
См. Также [ править ]
- План и программа инфраструктуры Юго-Восточного Квинсленда
Ссылки [ править ]
- ^ a b Херст, Дэниел (6 января 2011 г.). «Железнодорожный вокзал без поездов» . Брисбен Таймс .
- ^ «Спрингфилдский железнодорожный бонус: дополнительная станция и сэкономлено 171 миллион долларов» (пресс-релиз). Правительство Квинсленда . 20 февраля 2011 г.
- ^ О'Лири, Кристофер (7 июля 2010). «Начинаются работы по железнодорожному сообщению». Юго-Западные новости .
- ^ Мур, Тони (7 июня 2010 г.). «Бюджетные планы по ускоренной железнодорожной ветке до Спрингфилда» . Брисбен Таймс .
- ^ «Проект стоимостью 800 миллионов долларов предлагает выбор транспорта» (пресс-релиз). Правительство Квинсленда . 1 июля 2008 г.
- ^ "Новый вокзал откроется рано" . Брисбен Таймс . 16 января 2011 г.
- ^ "Работа ведется на Спрингфилдском железнодорожном сообщении" . ТрансЛинк . 24 октября 2011 г.
- ↑ Джексон, Зейн (10 августа 2011 г.). «Толкать рельсы на равнинах Редбанк» . Квинсленд Таймс .
- ↑ Киран Бэнкс (2 декабря 2013 г.). Быстрый рост: открыта линия поездов в Спрингфилде . Квинсленд Таймс. Проверено 18 февраля 2014.
- ^ Пачеко, Педро; Филипе Магалайнш (2015). Многопролетные большие мосты: Международная конференция по многопролетным большим мостам, 1-3 июля 2015 г., Порту, Португалия . CRC Press. п. 480. ISBN 9781315687193. Дата обращения 16 октября 2016 .
- ^ "Центральный коридор общественного транспорта Ипсвича в Центральный коридор общественного транспорта Спрингфилда" (PDF) . Дата обращения 7 октября 2020 .
- ^ "Connecting SEQ 2031" (PDF) . Департамент транспорта и автомобильных дорог штата Квинсленд . Проверено 5 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Железная дорога Квинсленда - Транспортный коридор Дарра - Спрингфилд - Этап 1
- Железная дорога Квинсленда - Транспортный коридор Дарра - Спрингфилд - Этап 2
- ТрансЛинк - О поездах
- «Карта сети поездов Юго-Восточного Квинсленда» (PDF) . ТрансЛинк . 1 мая 2020.
