Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о марке спортивных автомобилей Spyker, основанной в 1999 году. Подробнее о холдинговой компании см. Spyker NV. Подробнее о производителе автомобилей и самолетов Spyker, действовавшем с 1880 по 1926 год, см. Spyker .

Автомобили Spyker
ПромышленностьАвто [1]
Основан1999 [2]
ОсновательМаартен де Брёйн [2]
Виктор Мюллер [2]
Штаб-квартира
Zeewolde
,
Нидерланды [3]
Ключевые люди
Питер ван Эрп, операционный директор [4]
ТоварыСпортивные автомобили [1]
ДоходСнижаться6,1 миллиона евро (2012) [5]
Снижаться(13,8 миллиона евро) (2012) [5]
Увеличивать(114 миллионов евро) (2012) [5]
Всего активовСнижаться0,1 миллиона евро (2012) [5]
Количество работников
37 ( FTE , в среднем за 2012 год) [5]
РодительSpyker NV (1999-настоящее время) [6]
Интернет сайтspykercars.com

Spyker Cars ( / сек р aɪ к ər / , Голландское произношение: [spɛi̯kər] ) является голландским спортивным автомобилем капер. Современные Spyker Cars обладают законными правами на торговую марку . [2] Девиз компании - « Nulla tenaci invia est via », что в переводе с латыни означает «Для стойких нет дороги непроходимой». [2] капер логотип отображает роторный двигатель из самолета , ссылка на исторический Spykerкомпания, производящая не только автомобили, но и самолеты. [7] Пытаясь спасти Spyker от банкротства, в сентябре 2011 года компания Swedish Automobile объявила о немедленной продаже Spyker американскому фонду прямых инвестиций и хедж-фонду North Street Capital за 32 миллиона евро ( 41 миллион долларов США). [8] 18 декабря 2014 года Spyker подтвердила, что она намеренно обанкротилась, надеясь реструктурировать свои финансы и снова встать на ноги. [9] Однако заявление о банкротстве было отменено в начале 2015 года, и компания объявила о продолжении производства спортивных автомобилей. [10]

История

Более ранний Spyker Silvestris V8

Возрожденная компания была основана Виктором Мюллером и Мартеном де Брюйном в 1999 году, а с 2000 года Spyker производит эксклюзивные спортивные автомобили, такие как C8 Spyder и C8 Laviolette (с элегантной стеклянной крышей). [11] История Spyker по производству авиадвигателей отражена в деталях этих новых автомобилей, а также в логотипе. [11] Перед постройкой C8 де Брёйн строил небольшое количество Spyker Silvestris , что во многом предвосхищает более поздние автомобили Spyker.

C8 Laviolette и C8 Spyder имеют двигатель Audi V8 объемом 4172 куб. См, развивающий 400 л.с. (298 кВт; 406 л.с.), разгон от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды и максимальную скорость 300 км / ч (190 миль в час). [12] [13] 14 июля 2005 года было объявлено, что C8 одобрен для продажи на рынке США . [14] [15]

Spyker C8 в салон Prive, Лондон, Англия .

В период с 2002 по 2006 год Spyker построил C8 Double 12 S, который был доступен с завода с 5 различными уровнями производительности, от Stage I (400 л.с.) до Stage V (620 л.с.), в зависимости от требований заказчика к производительности. [16]

В период с 2003 по 2007 год Spyker построил C8 Spyder T с системой двойного турбонаддува , разработанной совместно с Cosworth в Англии . [17] Эти двигатели были способны развивать 525 л.с. и время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,0 секунды. [18]

В 2005 году главный дизайнер и основатель Маартен де Брюйн покинул компанию и основал компанию Silvestris Aquamotive, которая занимается производством скоростных катеров с алюминиевой рамой . [19] [20]

В 2006 году Spyker построил C12 La Turbie с двигателем V12, способным развивать мощность 500 лошадиных сил и разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 4 секунды. [21] [22]

В сентябре 2006 года Spyker выкупил команду Midland F1 . [23] Команда участвовала в последних 3 гонках сезона 2006 года как Spyker MF1. В 2007 году команда выступала за Spyker F1, используя двигатели от Ferrari . Пилот Адриан Сутил был в паре с Кристианом Альберсом до Гран-при Европы, где последнего заменил запасной пилот Маркус Винкельхок ; Затем команда подписала Сакон Ямамото, чтобы заполнить слот на оставшуюся часть года. Сама команда имела минимальный успех, страдая от многократных пенсий (включая двойные выбытия вМалайзия , Канада и Бразилия ) до того, как Сутил набрал первое и единственное очко команды в Японии . В конце сезона команда была продана консорциуму Orange India во главе с Виджаем Малля и впоследствии переименована в Force India . [24]

27 мая 2004 года Spyker Cars зарегистрировались на фондовой бирже Euronext Amsterdam по цене 15,50 евро, упав до минимума в 8,28 евро в апреле 2005 года. [25] В начале 2006 года цена акций резко выросла до более 22 евро за акцию. [26] [27] В начале 2007 года акции резко упали до уровня ниже 13 евро из-за проблем с финансированием. [25] В результате крупным инвесторам было объявлено о нескольких выпусках акций. Примечательно, что все акции были проданы по более высокой цене, чем рыночная цена на момент объявления. [ необходима цитата ] 13 ноября 2005 года Spyker Cars и Mubadala Development Company , основная инвестиционная компания, полностью принадлежащая правительствуОбъединенные Арабские Эмираты , [28] объявили о стратегическом альянсе с Mubadala приобретения 17% Spyker. [29] Mubadala имеет прочные отношения со спортивными автомобилями, также контролируя 5% Ferrari . [30] [31]

В 2007 году Spyker в сотрудничестве с итальянской дизайнерской фирмой Zagato выпустил C12 Zagato , основанный на C12 La Turbie, но с более привлекательным кузовом, более высокими скоростями и надувными крышами под торговой маркой Zagato. [32] [33] Это, пожалуй, самый эксклюзивный автомобиль Spyker на сегодняшний день. [34]

В ноябре 2009 года Spyker объявила, что перенесет производство из Зеволда в Уитли, Ковентри , где сборка будет производиться в партнерстве с CPP Manufacturing . [35] [36] Производство в Великобритании началось в феврале 2010 года. [37] Из-за банкротства SAAB и разногласий с деловыми партнерами производство не было перенесено в Великобританию.

Право собственности на Saab Automobile

С 26 января 2010 года General Motors (GM) подтвердил , что Spyker и GM пришли к соглашению , что позволяет Spyker купить Saab Automobile , [38] при условии регулирования и государственного утверждения; продажа была завершена 23 февраля 2010 года. [39] General Motors продолжит поставлять Saab двигатели, трансмиссии, а также готовые автомобили в форме нового Saab 9-4X с мексиканского завода GM. Сделка включала кредит от Европейского инвестиционного банка под гарантию правительства Швеции. Он состоял из 74 миллионов долларов США авансом, подлежащих выплате GM к июлю 2010 года, и акций Spyker на сумму около 320 миллионов долларов США.

23 февраля 2010 года Spyker Cars закрыла сделку по покупке Saab Automobile у General Motors. Spyker и Saab работали под управлением материнской компании Swedish Automobile под названием Spyker Cars NV [40].

У Saab Automobile быстро закончились деньги, и Spyker не смог покрыть убытки. Компании прекратили оплачивать счета в начале 2011 года. 30 марта 2011 года производство на Saab Automobile было остановлено из-за отказа поставщиков осуществить поставку без оплаты. [41]

Генеральный директор Spyker Виктор Мюллер предпринял несколько попыток получить финансирование. Совместное предприятие с китайской компанией Hawtai было объявлено 3 мая 2011 года, но через неделю оно распалось. Вскоре после этого было объявлено о создании совместных предприятий с китайским автопроизводителем Youngman и китайской сетью автосалонов Pang Da. Переговоры закончились тем, что Spyker попытался продать все акции Saab Automobile китайским компаниям 28 октября 2011 года за 100 миллионов евро. Эта сделка не получила одобрения бывшего владельца Saab General Motors, который отказался предоставить технологические лицензии Youngman и Pang Da. Предложенная сделка развалилась. Генеральный директор Spyker Виктор Мюллер подал заявление о банкротстве Saab Automobile 19 декабря 2011 года. [42]

16 апреля 2012 года в районном суде Венерсборга состоялось заседание по делу о банкротстве Saab. [43] Официальные управляющие, отвечающие за ликвидацию Saab, оценили активы в 500 млн долларов США, а долг - в 2 000 млн долларов США. После вычета стоимости активов у Saab остался долг в размере 1500 миллионов долларов США. [44]

Предлагаемые продажи и возможная продажа Saab

В феврале 2011 года было объявлено, что Swedish Automobile, голландский владелец Saab Automobile, согласился продать свое подразделение спортивных автомобилей Владимиру Антонову . Предполагалось, что Антонов, бывший председатель и акционер Spyker, заплатит за компанию 15 миллионов евро (21 миллион долларов США). [45] [46] Однако в марте 2011 года сделка сорвалась, [47] из-за того, что производственный партнер Spyker CPP Manufacturing сделал заявку, но эта сделка была сорвана позже в том же месяце. [48] [49]

В сентябре 2011 года было объявлено, что Swedish Automobile продаст Spyker Cars за 32 миллиона евро (41 миллион долларов США) американскому частному инвестиционному и хедж-фонду North Street Capital . [50] [51] В январе 2012 года Swedish Automobile снова выставила на продажу автомобили Spyker, но на самом деле эта продажа не состоялась. [52] [53]

В конце концов, в июне 2012 года Saab был продан китайско-шведской инвестиционной группе под названием National Electric Vehicle Sweden (NEVS). [54]

В августе 2012 года Spyker объявила, что Youngman Ltd. приобрела 29,9% акций своей материнской компании Spyker NV за 10 млн евро (12,5 млн долларов США). [55]

Spyker после Saab

В марте 2013 года B6 Venator был представлен на Женевском автосалоне , В6 Venator был отмечен как первый концепт - кар Spyker в почти четыре года. [56]

16 сентября 2013 года материнская компания Spyker Cars Spyker NV потеряла листинг на Euronext Amsterdam после того, как не смогла пройти соглашение о реструктуризации. [57]

5 ноября 2014 года голландский суд «Midden Nederland» приказал Spyker в течение семи дней покинуть арендованный ими завод и выплатить 152 000 евро в качестве просроченной арендной платы. [58] Иск предъявил Жак Вальч, владелец фабрики, арендованной Spyker. Несмотря на это, генеральный директор Виктор Мюллер настаивал на том, что компания сможет оплатить свои счета «в течение нескольких дней». [59]

2 декабря 2014 года на Spyker NV был наложен мораторий на платежи (финансовую реструктуризацию) голландским судом Midden Nederland. Spyker нуждался в защите от кредиторов из-за проблем с ликвидностью. Виктор Р. Мюллер, основатель и исполнительный директор Spyker, сказал: «За последние несколько лет Spyker столкнулся с рядом серьезных трудностей и проблем, связанных, среди прочего, с наследием эпохи F1 и приобретением Saab Automobile AB». . [60]

18 декабря 2014 года компания Spyker NV была признана банкротом голландским судом Midden Nederland. Виктор Р. Мюллер, основатель и исполнительный директор Spyker, сказал: «В 2000 году нашей целью было основать глобального производителя спортивных автомобилей, и мы именно это и сделали. За это время мы развернули несколько сложных мероприятий. Они повлияли на компанию и способствовали ее развитию. наш упадок ". [61] Spyker подал апелляцию на заявление о банкротстве, и 29 января 2015 года суд отменил заявление. Это означало, что Spyker NV была защищена от кредиторов при решении своих финансовых трудностей. Это позволило Мюллеру реализовать планы по слиянию Spyker с неназванным «американским производителем высокопроизводительных электрических самолетов».[10] В конечном итоге было обнаружено, что предложенным партнером по слиянию является компания под названиемVolta Volare . [62] 13 мая того же года Spyker NV закрыла сделку с кредиторами. Spyker задолжал 44 миллиона евро и согласился выплатить 12 000 евро каждому кредитору. Куратор Saab GB был крупнейшим кредитором; он требовал 24,9 миллиона евро. Saab GB согласился получить платеж в размере 61 000 евро. [63] Следующая попытка латвийского банка Lizings потребовать дополнительные деньги [64] была отклонена судом. [65]

29 июля 2015 года Spyker вышла из моратория на выплаты (реструктуризация) и возобновила хозяйственную деятельность. [66] В марте 2016 года Spyker объявила о производстве новой модели C8 Preliator на Женевском автосалоне .

В январе 2021 года Spyker снова подал заявление о банкротстве. [67]

Модели

Spyker C8 Элерон

Произведено

Spyker C8

Дополнительная информация: Spyker C8

С8 Spyder была оригинальная базовая модель с Audi 4,2 - литровым двигателем V8 . С момента начала производства в 2000 году было продано двенадцать различных вариантов. Версия с длинной колесной базой была представлена ​​на Женевском автосалоне в 2008 году под названием C8 Aileron. Через год была представлена ​​версия с откидным верхом. [68] Мощность варьируется от 400 у оригинального C8 Spyder до 620 у C8 Double 12S.

Самая последняя модель, C8 Preliator, была официально анонсирована на Женевском автосалоне 2016 года . Всего будет выпущено 50 машин. Автомобиль оснащен двигателем Audi V8 с наддувом объемом 4,2 л и мощностью 525 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды и развивать максимальную скорость 322 км / ч. Автомобиль идет либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Getrag, либо с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF . Как и предыдущие модели Spyker, автомобиль имеет типичные элементы дизайна, вдохновленные авиацией, такие как воздухозаборники в стиле NACA . Технология драйверов также была обновлена ​​по сравнению с предыдущими моделями, при этом C8 Preliator получил дисплей с подсказкой и возможность подключения по Bluetooth для телефонов. [69][70]

Spyker C12

Spyker C12 Zagato .

C12 - это спортивный автомобиль класса люкс, который производился в двух вариантах: [68]

  • Spyker C12 La Turbie , 2006 год
  • Spyker C12 Zagato , 2007 год

Планируется, но не производится

Спайкер D12 / D8

Spyker D12 Пекин-Париж .

В 2006 году на Женевском автосалоне был анонсирован высокопроизводительный внедорожник Spyker D12 Пекин-Париж . [71] Но массовое производство, которое было запланировано на середину 2008 года, было отложено, и двигатель V12 концепт-кара был заменен на двигатель Volkswagen W12 мощностью около 500 л.с. (373 кВт; 507 л.с.). Затем его название было изменено на D8. [72] Spyker надеялся, что помощь Saab , которым они владели в то время, поможет D8 выйти в производство. [72] По словам Мюллера в апреле 2011 года, D8 должен был начать производство в начале 2013 года по цене 186 000 фунтов стерлингов . [73]Однако в марте 2013 года производство было запланировано на 2016 год, а серийный образец должен был появиться к 2014 году. [56] В конце концов, планы по производству модели были прекращены.

Spyker E8 / E12

Акционеры и генеральный директор Spyker Виктор Мюллер намекнул на Maserati Quattroporte , конкурента Porsche Panamera с восьмицилиндровым (E8) или двенадцатицилиндровым (E12) двигателем, но из-за проблем с запуском D8 в производство идея игнорировалась до тех пор, пока 2009 год, когда Мюллер заявил, что «полагает, что сейчас самое время воскресить седан». [74] Мюллер полагал, что с момента открытия E8 / E12 до фактического производства пройдет около четырех лет . Однако его так и не выпустили. [74]

Продажи

Рекордный рекорд Spyker был достигнут в 2006 году, когда было продано 94 автомобиля, около 290 автомобилей было продано в период с 2000 по 2010 год. [75] [76] [77]

Добровольная финансовая реструктуризация компании

2 декабря 2014 года Spyker подала добровольное ходатайство о финансовой реструктуризации, чтобы решить некоторые краткосрочные операционные проблемы и проблемы с ликвидностью. Компания заявила, что Окружной суд Мидден-Недерланд в Лелистаде, Нидерланды (далее - «Суд») удовлетворил добровольное ходатайство Spyker о временном моратории на выплаты («Surseance van betaling»), голландском эквиваленте судебного разбирательства по американской главе 11, и назначил администратора, который вместе с Правлением несет окончательную ответственность за управление компанией, пока действует мораторий на платежи. Решение суда о временном моратории на платежи защищает Компанию от кредиторов на протяжении всего срока действия моратория. Дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Spyker Events &Branding BV ввела временный мораторий на выплаты месяц назад.[78]

Календарный годТотальная распродажа
2000 г.1
2001 г.2
2002 г.3
2003 г.12
2004 г.31 год
2005 г.48
2006 г.94
2007 г.26
2008 г.43
2009 г.36
2010 г."В ожидании"
2011 г.12
2012 г.2
20130
2014 г.0

Полученные результаты

Spyker существенно потерял с 2007 года. В этой таблице приведены основные показатели Spyker Cars с 2007 по 2012 год. Цифры взяты из годового отчета Spyker за 2011 и 2012 годы [5].

в миллионах
ГодОборотКомпания-
результат		Чистый
результат		Капитал
Запас
на конец года		Количество сотрудников
в FTE (x 1)
2007 г.€ 5,1€ -29,7€ -71,3€ 25,69,7166
2008 г.7,9 €€ -21,8€ -24,824,9 €15,6132
2009 г.€ 6,8€ -19,2€ -22,92,6 €15,9131
2010 г.€ 3,3€ -64,1€ -218,3€ -206,517,555
2011 г.1,5 евро€ -13,8€ 16,1€ -151,236,056
2012 г.0,7 евро€ -6,1€ 114,40,1 евро373,937
2014 г.€ 0,0€ 0,0€ -44,0€ 0,00,00
2015 г.€ 0,0€ 0,0€ 0,0€ 0,00,00

Рекомендации

  1. ^ a b «Spyker впервые получает прибыль» . Motorauthority.com. 2007-04-03 . Проверено 11 марта 2012 .
  2. ^ a b c d e "Краткая история Spyker | Spykercars" . Spykercars.nl . Проверено 11 марта 2012 .
  3. ^ "Spykercars" . spykercars.com . 17 марта 2014 года. Архивировано 18 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 года .
  4. ^ «Годовой отчет 2011» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 12 марта 2016 года . Проверено 2 января 2013 .
  5. ^ a b c d e f «Spyker - Годовой отчет 2012» . Spyker Cars. 2013-04-29. Архивировано из оригинала на 2014-02-21 . Проверено 12 февраля 2014 .
  6. ^ "Шведский автомобиль" . Swedish-automobile.nl . Проверено 11 марта 2012 .
  7. ^ "Наследие | Spykercars" . Spykercars.nl . Проверено 11 марта 2012 .
  8. ^ Лавринк, Дэймон. «Spyker продан американской частной инвестиционной компании» . Autoblog.com . Проверено 11 марта 2012 .
  9. ↑ Джозеф, Ной (18 декабря 2014 г.). «Автоблог стал частью Oath» . Автоблог . Проверено 20 декабря 2014 .
  10. ^ a b «Суд отменяет банкротство Spyker, планы по слиянию, Venator и электромобили» . 2014-01-29.
  11. ^ a b "Компания | Spykercars" . Spykercars.nl . Проверено 11 марта 2012 .
  12. ^ "Spyker C8 Laviolette" . Seriouswheels.com . Проверено 11 марта 2012 .
  13. ^ "Обзор: 2009 Spyker C8" . Правда об автомобилях. 2009-02-17 . Проверено 11 марта 2012 .
  14. ^ "Элерон Spyker C8 дебютирует в США на Пеббл-Бич" . Worldcarfans.com . Проверено 11 марта 2012 .
  15. ^ "Spyker C8 Laviolette Basic Instinct 2 Limited Edition" . Worldcarfans.com. 2006-04-24. Архивировано из оригинала на 2013-03-07 . Проверено 11 марта 2012 .
  16. ^ "Spyker C8 Double 12 S Spyder (2005)" . Netcarshow.com . Проверено 11 марта 2012 .
  17. ^ "Spyker C8 Spyder T" . Supercars.net. 2004-03-01 . Проверено 11 марта 2012 .
  18. ^ "Spyker C8 Spyder T" . Seriouswheels.com . Проверено 11 марта 2012 .
  19. ^ "DI.se встречает Виктора Мюллера из Saab-Spyker" . Forums.subdriven.com. 2010-03-22. Архивировано из оригинала на 2012-07-08 . Проверено 11 марта 2012 .
  20. ^ Tidesco, Art (2011-08-14). «Получите маленького психа на шинах!: Woodland For The Tenacious - Spyker Silvestris V8 Prototype» . Psychoontyres.blogspot.com . Проверено 11 марта 2012 .
  21. ^ "Spyker C12 Zagato" . Supercars.net. 2007-03-06 . Проверено 11 марта 2012 .
  22. ^ "Представлен Spyker C12 Zagato" . Gizmag.com . Проверено 11 марта 2012 .
  23. ^ Lavrinc, Дэймон (2006-09-10). «Команда Midland F1 продана Spyker» . Autoblog.com . Проверено 6 апреля 2012 .
  24. ^ «FIA одобряет изменение названия Spyker Force India» . Formula1.com. 2007-10-24. Архивировано 25 октября 2007 года . Проверено 6 апреля 2012 .
  25. ^ a b «Цитаты, ключевые фигуры Spyker Cars и многое другое» . Euroinvestor.com . Проверено 6 апреля 2012 .
  26. ^ "Цена акций SPYKER CARS | Цена акций SPYKR" . Markets.financialcontent.com. Архивировано из оригинала на 2012-07-10 . Проверено 6 апреля 2012 .
  27. ^ «SWEDISH AUTOMOBILE NV (L9I: Франкфурт): биржевые графики - Businessweek» . Investing.businessweek.com. Архивировано из оригинала на 2012-07-14 . Проверено 6 апреля 2012 .
  28. ^ «Инициативы по регистрации молодежи | Mubadala Development Company l Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты» . Mubadala.ae . Проверено 11 марта 2012 .
  29. ^ «Spyker вступает в стратегический альянс после приобретения 17% акций | Mubadala Development Company l Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты» . Mubadala.ae. 2005-11-14 . Проверено 11 марта 2012 .
  30. ^ «Mediobanca продает 5% Ferrari компании Mubadala» . Финансовый экспресс. 28 июля 2005 г.
  31. ^ «Mubadala продает 5% акций Ferrari обратно Fiat - Banking & Finance» . ArabianBusiness.com. 2010-11-15 . Проверено 11 марта 2012 .
  32. ^ Сайлер, Стив (март 2007). "2009 Spyker C12 Zagato - Автосалоны" . Автомобиль и водитель . Проверено 6 апреля 2012 .
  33. ^ "Spyker C12 Zagato | Лучшие спортивные автомобили" . Edmondpogi.blogspot.com. 2011-05-26 . Проверено 6 апреля 2012 .
  34. ^ Нефф, Джон. «Женевский автосалон: Spyker C12 Zagato поразил женевскую публику» . Autoblog.com . Проверено 6 апреля 2012 .
  35. ^ Голландский автопроизводитель планирует переехать в Великобританию , BBC News.
  36. ^ Ruddick, Graham (20 ноября 2009). «Spyker переезжает из Голландии в Ковентри» . Телеграф . Лондон . Проверено 15 мая 2011 года .
  37. ↑ Купер, Мэтью (9 февраля 2010 г.). «Голландский производитель автомобилей Spyker Cars начинает производство в Великобритании» . Независимый . Лондон . Проверено 15 мая 2011 года .
  38. ^ "Spyker покупает Saab" . autocar.co.uk . Проверено 26 января 2010 .
  39. ^ "Spyker Cars завершает покупку Saab" . SaabsUnited.com . Проверено 23 февраля 2010 .
  40. ^ «Spyker Cars завершает покупку Saab» (PDF) (пресс-релиз). Spyker Cars NV 23 февраля 2010 г.
  41. ^ Madslien, Йорн (2011-04-05). «Нехватка запчастей останавливает завод Saab» . BBC News .
  42. ^ Нордстрём, Йенс Б. «Saabs sista strid: Den osannolika Historien om Sveriges största konkurs» . Швеция: Lind & Co.
  43. ^ "Сайт банкротства Saab" . Конкурсбоет. Декабрь 2011. Архивировано из оригинала на 2012-04-22 . Проверено 13 апреля 2012 .
  44. ^ Зандер, Кристина (апрель 2012 г.). «У Saab Auto осталось 2 миллиарда долларов в долгах» . Wall Street Journal . Проверено 27 апреля 2012 .
  45. ^ Kinnander, Ola (2011-02-24). «Spyker продаст Владимиру Антонову блок спорткаров, ориентируясь на бренд Saab» . Блумберг . Проверено 1 июня 2011 .
  46. ^ Рид, Джон (2011-02-24). «Spyker отказывается от суперкаров» . Financial Times . Проверено 1 июня 2011 . ( требуется регистрация )
  47. ^ "Владимир Антонов на autonews.com" . Search.autonews.com. Архивировано из оригинала на 2011-09-17 . Проверено 6 апреля 2012 .
  48. ^ Blackaby, Анна. «Покупка CPP Spyker может увеличить производство суперкаров в Ковентри вдвое - Автомобильный бизнес - Деловые новости - Бизнес» . Бирмингем Пост . Проверено 6 апреля 2012 .
  49. ^ «Неопределенность Spyker приводит к дублированию в CPP» . Carsuk.net. 2011-12-02 . Проверено 6 апреля 2012 .
  50. ^ Spykercars.nl Пресс - релиз 29 сентября 2011 .
  51. ↑ Де, Майкл Дж. (29 сентября 2011 г.). "DealBook.NYTimes.com" . DealBook.NYTimes.com . Проверено 6 апреля 2012 .
  52. ^ "Autoweek" . Автонеделя. 2012-01-18 . Проверено 6 апреля 2012 .
  53. ^ Вашингтон Пост - Spyker Cars
  54. ^ "Saab продан китайско-шведской инвестиционной группе" . BBC News . 2012-06-13.
  55. ^ Spykercars
  56. ^ a b Vijayenthiran, Viknesh (8 марта 2013 г.). «B6 Venator - это лишь верхушка айсберга для Spyker» . Авторитет . Проверено 23 марта 2013 года .
  57. ^ "Saab Spyker weg van beurs Amsterdam" . Telegraaf. 2013-08-16 . Проверено 17 августа 2013 .
  58. ^ «Spyker выселен и 150 000 евро возвращенная арендная плата» . 2014-11-06.
  59. ^ "Spyker может быть выселен, но все в порядке, говорит генеральный директор" . 2014-11-05.
  60. ^ "Голландский производитель спортивных автомобилей Spyker Файлы для реструктуризации" . 2014-12-02.
  61. ^ "Sportwagenfabrikant Spyker failliet" . 2014-12-18.
  62. ^ «Spyker может вернуться с электромобилями и самолетами» . 2015-02-28.
  63. ^ [1] BNR 13 мая 2015 г.
  64. ^ [2]
  65. ^ Hof bekrachtigd schuldenregeling Spyker Nu.nl 21 июля 2015
  66. ^ http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/spyker-exits-restructuring-process-and-announces-electric-car-plans
  67. ^ «Возрождение Spyker приостановлено, поскольку генеральный директор подает заявление о банкротстве» . Проверено 18 января 20 .
  68. ^ a b "Модели | Spykercars" . Spykercars.nl . Проверено 11 марта 2012 .
  69. ^ Сайт Spyker Официальный (2016) - Мировой дебют для Spyker C8 Preliator , статья извлекаться 2 марта 2016
  70. ^ Джонатон Кляйн для Automobilemag (2016) - Механическая красота, Spyker C8 Preliator , статья получена 2 марта 2016 г.
  71. ^ «Spyker D12 Пекин - Париж | Концепт-кары» . Diseno-art.com . Проверено 11 марта 2012 .
  72. ^ a b Виджайентиран, Викнеш (2010-03-05). "Разработка SSUV Spyker D12 Пекин-Париж продолжается" . Motorauthority.com . Проверено 11 марта 2012 .
  73. ^ "Spyker D12 Пекин-Париж Внедорожник направляется в производство" . Worldcarfans.com. 2008-11-03 . Проверено 11 марта 2012 .
  74. ^ a b "Spyker планирует четырехдверный седан-купе - E8 / E12?" . Carsuk.net. 2009-04-25 . Проверено 11 марта 2012 .
  75. ^ "Производство и продажа Spyker - Форум владельцев Spyker" . Spykerowner.com. Архивировано из оригинала на 2010-08-12 . Проверено 6 апреля 2012 .
  76. ^ "Новости | Spykercars" . Spykercars.nl . Проверено 6 апреля 2012 .
  77. ↑ Spyker готовится существенно увеличить производство в ближайшие годы - Top Speed
  78. ↑ Motown, Индия (2 декабря 2014 г.). «Файлы Spyker для добровольной финансовой реструктуризации» . Мотаун Индия . Проверено 2 декабря 2014 .

внешняя ссылка

  • Официальный сайт Spyker Cars